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Écarté de SNCF Connect, le programme controversé de Webloyalty remis en avant par Trainline

Stéphane Moussie

mercredi 24 septembre 2025 à 18:30 • 44

Mobilités

C’est le train-train des affaires : viré de SNCF Connect en 2023 sous la pression des pouvoirs publics, Webloyalty a trouvé un nouveau point de chute. C’est désormais Trainline qui met en avant son programme de remboursement controversé.

En réservant des billets sur cette plateforme ce week-end, nous avons vu apparaître une offre alléchante : un remboursement de 16,87 €. Une bonne affaire ? Il faut prendre soin de lire le reste du message. Pour en profiter, un abonnement à 21 €/mois est requis.

L’offre de remboursement proposée après l’achat de billets de train sur Trainline. Image MacGeneration.

Un clic sur « Continuer » redirige vers le site « Remises €t (sic) Réductions » qui détaille le fonctionnement. Le remboursement est accordé à condition de souscrire au programme « Remises & Réductions de Webloyalty », qui est gratuit pendant 15 jours, puis coûte 21 €/mois. Certes, l’abonnement peut être rentabilisé en partant à la chasse aux offres partenaires, mais des témoignages font état de clients ne réalisant pas qu’ils s’engageaient dans une formule payante.

Image MacGeneration

« Je ne suis pas fière d’avoir travaillé pour une entreprise comme celle-ci », témoignait en 2023 à France 2 une ex-employée chargée de répondre aux clients mécontents. Il avait fallu que le gouvernement s’en mêle pour que la SNCF coupe les ponts avec ce partenaire très spécial après des années de collaboration. Si Webloyalty n’a jamais été condamnée en France, l’entreprise a écopé d’une amende de 800 000 € en Italie en 2014 pour défaut d’information. On peut relever que la mention de l’abonnement est moins discrète qu’autrefois. La taille des caractères a augmenté… tout comme le tarif, passant de 18 € à 21 €/mois.

Bref, si vous achetez des billets de train sur Trainline, vous êtes prévenus — Webloyalty a d’ailleurs confirmé ce partenariat auprès du Belfast Telegraph, qui a mené sa propre enquête sur le sujet. « L’obsession du service client » chère à Capitaine Train est donc restée à quai après son acquisition par la plateforme européenne. Et si SNCF Connect vous donne toujours des boutons, d’autres alternatives existent, comme 1.2.Train, qui joue à fond la carte du minimalisme.

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