Contrairement à Tesla, Rivian et surtout à GM qui a fait beaucoup parler à ce sujet l’an dernier, Hyundai entend bien intégrer les interfaces des smartphones de ses clients dans ses voitures. Le constructeur sud-coréen compte ainsi conserver son intégration actuelle de CarPlay et Android Auto jusqu’à nouvel ordre… même si cela pourrait changer à l’avenir. Pas de panique toutefois, l’entreprise adopte une stratégie prudente et cherche à éviter au maximum de froisser ses clients.
C’est en tout cas ce qu’a promis Olabisi Boyle, senior vice-présidente en charge du développement produit et de la stratégie mobile pour Hyundai en Amérique du Nord, dans une interview accordée au site InsideEVs. « Pour le moment, nous comptons conserver Android Auto et CarPlay. C’est un petit peu comme sur la charge des voitures électriques. En avançant sur cette voie, nous voulons laisser toutes les options. », a-t-elle expliqué, en faisant référence à l’adoption du connecteur NACS créé par Tesla et qui s’impose comme standard en Amérique du Nord. Hyundai offre ce que le client attend que ce soit en matière de charge pour les clients nord-américains, de motorisation1 ou encore d’infodivertissement.
C’est une distinction bien nette avec le groupe GM qui s’est mis à dos une partie de sa clientèle en abandonnant CarPlay et Android Auto. S’il est plus facile pour un constructeur automobile de ne jamais adopter les interfaces projetées par les smartphones, comme Tesla et dans une moindre mesure Rivian ont pu le prouver, c’est plus compliqué pour un acteur bien établi de retirer une fonctionnalité aussi populaire. Hyundai compte sur cet argument pour vendre ses voitures, une stratégie assez évidente suivie également par Ford, entre autres. Ce qui ne veut pas dire que le constructeur compte reposer exclusivement et perpétuellement sur les fonctions proposées par Apple et Google.
Au contraire, la responsable explique bien que son entreprise développe des fonctions plus avancées pour ses voitures. À terme, il pourrait y avoir des fonctionnalités encore meilleures que ce que CarPlay et Android Auto peuvent offrir, auquel cas un abandon pourrait être envisagé. Il devra toutefois se faire de manière naturelle, sans froisser les clients et leurs demandes. En clair, même si Hyundai pourrait finir par abandonner ces fonctions, ce n’est pas au programme à court terme et il n’y a pas de raison que cela change avant un long moment.
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Comme bon nombre de constructeurs, ses plans pour passer exclusivement à l’électrique ont été retardés suite au contexte actuel, surtout aux États-Unis et au Canada, où le thermique pur et l’hybride devraient rester populaires un bon moment. ↩︎
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