Après les smartphones, les aspirateurs robots, les purificateurs d'air, les caméras, les distributeurs de croquettes ou les trottinettes, pourquoi pas une voiture électrique chez Xiaomi ? Banco, le fabricant chinois a levé le voile sur son premier véhicule électrique à quatre roues : la Xiaomi SU7 (pour "Speed Ultra"). Le fruit d'un développement et d'une diversification dans le secteur automobile officialisés depuis deux ans.
Ses lignes et les caractéristiques témoignent d'emblée de l'ambition du nouveau venu qui n'hésite pas à citer Porsche et Tesla dans son argumentaire. La date de sortie reste encore inconnue, mais les premiers exemplaires devraient rouler l'an prochain en Chine. Il avait même été évoqué février dans une rumeur, il y a quelques jours de cela. Quant au prix, pas encore révélé, Xiaomi a convenu qu'il sera élevé mais « justifié ».
La SU7 rejoint la catégorie des berlines moyennes avec quatre portes. Le design est flatteur, les lignes sont sportives. Les designers n'ont visiblement pas cherché à surligner la nature électrique du véhicule. Il pourrait tout à fait passer pour une voiture à essence. Deux modèles sont prévus, le SU7 avec deux roues (arrière) motrices et le SU7 Max (transmission intégrale et double motorisation).
Le SU7 utilise une batterie de 101 kWh et affiche une autonomie, selon les critères utilisés en Chine, de presque 670 km et 800 km pour le Max. Des valeurs à modérer probablement. Le premier modèle de SU7 est donné avec une accélération de 0 à 100 Km/h en 5,28s et 2,78s pour le second. Trois moteurs ont été développés : les HyperEngine V6/V6s (21 000 t/min ; 299 chevaux et 210 km/h) actuellement en production ; le V8s (27 200 t/min ; 673 chevaux et 265 km/h) prévu pour rouler en 2025 et un troisième (35 000 t/min) encore au stade de la recherche.
Xiaomi utilise son système HyperOS pour l'informatique embarquée, avec un écran central de 16,1" — qui ne fait pas l'impasse sur des commandes par boutons physiques — et une compatibilité avec les systèmes pour automobiles d'Apple et de Google. Le fabricant se dit également confiant dans sa capacité à proposer dès 2024 un système de conduite autonome performant. Lei Jun, le directeur exécutif de Xiaomi, se donne 15 à 20 ans — « de dur labeur » pour entrer dans le top 5 des constructeurs et apporter sa contribution au développement de l'industrie automobile chinoise.
