L'AutoPilot de Tesla permet d'éviter 40 accidents par jour

Christophe Laporte |

Dès qu’il arrive quelque chose à une Tesla, cela fait le tour des réseaux sociaux. À l’image d’Apple, Tesla est une société qui fait couler beaucoup d’encre en bien ou en mal. Et c’est souvent l’Autopilot qui est au cœur des conversations. Reste que si l’on en croit Ashok Elluswamy, cette technologie permet d’ores et déjà d’éviter bien des accidents.

Dans un atelier réalisé en juin et diffusé avant-hier sur YouTube, le directeur du programme AutoPilot a fait savoir que son logiciel permettait d’éviter au moins 40 accidents par jour. Comment ? Tout simplement en bloquant l’accélération et en freinant à la place lorsque l’automobiliste confond les pédales d’accélération et de freinage.

image : Tesla

Cela peut sembler cocasse, mais c’est une erreur qui est commise assez souvent par les conducteurs. Dans sa conférence, Ashok Elluswamy a montré des vidéos d’exemple à l’appui, comme celle de cet utilisateur qui aurait fini dans une rivière si le logiciel de Tesla n’était pas entré en action. Bien entendu, Tesla ne compte pas s’arrêter en si bon chemin et le but d’Ashok Elluswamy est de mettre au point un système qui fasse en sorte qu’une voiture ne se crashe jamais !

À défaut d’avoir une voiture indestructible, Elon Musk a fait savoir que Full Self-Driving (FSD), son programme de conduite autonome, allait être vendu encore plus cher. À compter du 5 septembre, il sera facturé 15 000 $, au lieu de 12 000 $ actuellement. Rappelons qu’à son lancement, il ne coutait que 5000 $. On ignore si le forfait mensuel permettant de bénéficier de FSD pour 199 € par mois sera revu ou non à la hausse.

Le timing n’est pas innocent, il intervient au moment où Tesla s’apprête à propager la bêta 10.69 de FSD qui est présentée par Elon Musk comme « un grand bond en avant ». En attendant, cette nouvelle version vous contraindra toujours à bien garder les mains sur le volant et à être attentif à la circulation !

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avatar zoubi2 | 

@Ouetham

"Il serait intéressant d'avoir en regard une estimation (si elle existe) du nombre d'accident (ou potentiel) induits par la conduite assisté"

1) Tout à fait
2) Oui
3) Parfaitement

avatar Frd2002 | 

L'arlésienne de Tesla fait de nouveau parler d'elle 🤦‍♂️

A force d'augmenter le prix, il serait bientôt meilleur marché de prendre un chauffeur 👌

avatar pagaupa | 

@Frd2002

« A force d'augmenter le prix, il serait bientôt meilleur marché de prendre un chauffeur 👌 »
On aura bientôt plus à choisir, vu qu’il n’y a pas un seul constructeur qui ne cède à l’attrait des tarifs stratosphériques de l’électrique…

avatar Frd2002 | 

Je parle ici des $15'000 demandé pour FSD, ce qui n'a rien à voir avec le moteur électrique.

avatar sebas_ | 

@Frd2002

Dans l’électrique, c’est pas le moteur qui est cher…
c’est d’ailleurs l’un des problèmes principal: les sous tombent dans les poches des fournisseurs de batterie, ps chez les constructeurs automobiles. D’où leur léger « manque d’intérêt » avant que l’Etat s’en mêle!

avatar Frd2002 | 

Vous n'avez pas bien lu l'article et mon commentaire qui se rapporte au coût du FSD ...

Votre commentaire est hors contexte.

avatar sebas_ | 

@Frd2002

Pardon, effectivement mon commentaire ne vous était pas destiné!

avatar pagaupa | 

Volvo pourrait aussi faire la même pub! Effectivement on peut rapprocher Tesla d’Apple… ils ont une excellente communication et des dirigeants très communicatifs…

avatar v1nce29 | 

Ça sert à quoi l'autopilote dans une Volvo ? Suffit de rouler sur l'obstacle avec les chenilles.

avatar pagaupa | 

@v1nce29

???

avatar Patrick_C | 

https://www.youtube.com/watch?v=2ub2F-UnXIU

C'est intéressant que dans des rues relativement bien faite comme aux US, il y a encore des erreurs grossières : passage sur des zones de bus, de tram voire de pistes cyclables. C'est pas encore totalement au point, cela reste une béta.

avatar Frd2002 | 

Au fait, Tesla en ai ou avec la plainte pour publicité mensongère concernant l'auto-pilot venant du département des véhicules californien DMV ?

https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-08-06/tesla-accused-of-false-autopilot-advertising-by-california-dmv

avatar Rogntudju | 

Tiens, c’est marrant, lorsqu’il y a quelques jours la presse parlait de l’autopilote Tesla comme étant incapable de détecter et d’éviter un gamin sur la route, TeslaG n’a pas publié de news…

Par contre, pour reprendre une com’ de la marque vantant le bouzin, l’idôlatrie refait surface.

Pénible.

avatar House M.D. | 

@Rogntudju

Peut-être aussi parce que le « test » en question était largement orienté par le propriétaire d’une marque concurrente dans le domaine des IA de conduite?

Marque concurrente qui s’est d’ailleurs « illustrée » récemment en étant aux commandes quand un BWM iX de test s’est décidé à embrocher plusieurs véhicules et faire un mort et plusieurs blessés en Allemagne…

avatar maurice-dubois | 

ah ce matin, une tesla n’a pas vue arriver l’audi qui l’a défoncé sur le coté.

un cube de plus

avatar Adodane | 

Pourquoi macge reprend la pub de Tesla ? 🤔🙄

avatar Marius_K | 

Ça me paraît très douteux comme chiffre. Comment peut-on dire avec certitude qu'il y aurait eu un accident sans le système ? En outre la situation dangereuse n'aurait-elle pas été préalablement créée involontairement par le système lui-même en raison peut-être d'une trop grande confiance accordée par le conducteur ?

avatar zoubi2 | 

@Marius_K

+1

avatar Nesus | 

La comm de tesla est ridicule. Qu’ils veuillent promouvoir l’auto pilote (qui n’en est pas un, ce que la documentation de leur site explique), je peux comprendre. Mais l’argumenter avec des chiffres qui n’ont ni queue ni tête…
Ils n’ont même pas livré un million de voitures en 2021 dans le monde. C’est certes un très beau succès, mais dans l’électrique et ça pèse bien peu comparé au marché de l’automobile.

En France, en 2021, il y a eu 850 000 accidents de voitures. Sur 1 700 000 voitures immatriculées, ça donne 4657 accidents par jour. La moitié des voitures misent en circulation sont accidentés. Sauf que le parc de voitures est beaucoup plus vaste que les voitures nouvellement mises en circulation. Donc si tu arrive à 40 accidents par jour et que tu pèses 1% du marché, ça fait 46 accidents par jour.

Pour un constructeur qui ne pèse même pas 1% dans le monde, la proportion est totalement impossible. Ça voudrait dire que l’ensemble de leur véhicules sont soumis à l’accident, alors que la moyenne du marché est la moitié.

Bref, c’est comme l’auto pilote qui fonctionne l’année prochaine. Du grand n’importe quoi.

Au passage, les tesla sont très loin d’être toutes équipées/activées de l’auto pilote. Donc le chiffre est encore plus impossible.(officiellement l’auto pilote ne fonction qu’aux États Unis).

avatar Paquito06 | 

@Nesus

40 accidents par jour impliquant au moins une Tesla, mais potentiellement d’autres vehicules.
C’est pas foufou ce genre de stats, on peut leur faire dire ce qu’on veut. Pov’ chiffres. Faut regarder d’autres metriques.

avatar Nesus | 

@Paquito06

Le calcul est censé venir de l’analyse des données remontées par les ordinateurs de bord. Et si un accident comprend 10 véhicules, ça ne compte qu’un accident.

Le calcul n’est là que pour donner un ordre d’idée et ce rendre compte que c’est tout simplement impossible. Il n’est ni scientifique, ni juste. Quand on a 10 kilos de patates, on ne peut pas annoncer qu’on a fait 11 kilos de frites.

avatar Paquito06 | 

@Nesus

Ouais la logique n’est pas tres comprehensible 😵‍💫

avatar bibi81 | 

Quand on a 10 kilos de patates, on ne peut pas annoncer qu’on a fait 11 kilos de frites.

Ben si, la patate absorbe beaucoup d'huile ;)

avatar zoubi2 | 

@bibi81

😂😂😂

avatar Nesus | 

@bibi81

Il faut le pré cuire ! :p

avatar bibi81 | 

Il faut le pré cuire ! :p

Pas si tu veux annoncer 11 kg de frites !

avatar doudee | 

Et combien d’accidents d’enfants congolais dus à l’extraction du cobalt ?

avatar House M.D. | 

@doudee

Et combien de personnes qui gobent la comm des lobbys pétroliers? Indice : vous en faites partie.

Si on attendait après les gosses vu la consommation de cobalt dans les diverses batteries de traction, on aurait un volume de vente bien plus court. Un peu de jugeote, vu la quantité nécessaire à extraire, heureusement qu’on utilise plutôt des engins lourds que des gosses !

🙄

avatar doudee | 

@House M.D.

Non non, ça ne vient pas des lobbys pétroliers mais d’un rapport de l’ONU. On s’achète un véhicule électrique pour le plaisir et point barre. Nul besoin de s’inventer des réalités pour avoir bonne conscience.

avatar House M.D. | 

@doudee

J’attends avec impatience le lien vers ce rapport. L’avez-vous au moins lu ou faites-vous confiance à un article qui dit ce qu’il veut? Parce qu’en attendant, vous avez de vrais enquêteurs qui sont allés vérifier, et qui attestent du contraire.

Voir « À contresens ».

Et merci, mais je ne m’invente aucune réalité pour ma conscience. Je paie largement moins cher qu’en VT équivalent, je pollue largement moins aussi, et je prends tout autant plaisir que ce soit en conduite ou en repos. Jamais je ne reviendrais en arrière.

Édit : pour être allé vérifier, le rapport fait surtout état d’exploitation de main d’œuvre illégale pour l’extraction du coltan. Qui permet d’obtenir du tantale. Rien à voir avec le cobalt. Pour information, du tantale vous en avez dans tout appareil électronique. Vous n’avez donc aucune honte, esclavagiste d’enfants, avec tout cet équipement qui vous entoure?

avatar marc_os | 

@ House M.D.

> le rapport fait surtout état d’exploitation de main d’œuvre illégale

Et oui, l'esclavagisme est interdit, mais employer des travailleurs "illégaux" ou sans papiers en France, dans le bâtiment, la construction du métro (cf. livre de Bernard Filloche), la restauration, ça c'est toléré. Non ? Alors pourquoi les gouvernements successifs, socialistes soit disant de gauche y compris, ne cessent-ils pas de diminuer le nombre d'inspecteurs du travail depuis des années ?
Un jour j'ai même vu une manifestation de sans-papiers à Paris qui demandaient à payer des impôts et disaient "non au travail au noir". Car payer de impôts et des cotisations sociales, ça donne aussi droit à la sécurité sociale et à une retraite. Mais nombre de patrons, petits et très grand comme Bouygues préfèrent ne pas payer les charges sociales. Les tout petits n'ont souvent pas le choix, mais Bouygues...

avatar House M.D. | 

@marc_os

Ça, c’est encore un vaste problème, c’est clair…

avatar marc_os | 

@ doudee

> On s’achète un véhicule électrique pour le plaisir et point barre

Pour certains peut-être, pour ceux qui doivent rouler en ville, c'est moins sûr.
De plus, avec la nouvelle réglementation parisienne qui continue sa politique de "Paris aux parisiens", avec les 2 roues qui devront payer le stationnement 3€ de l'heure, "vous n'avez qu'à prendre les transports en commun et vous taper le RER bondé aux heures de pointe, vive le Covid et la transpiration et les retards et les pannes", sauf pour les électriques, là non plus choisir un deux roues électriques quand on habite en banlieue et travaille à Paris ne sera pas une question de plaisir - point barre.

avatar 0MiguelAnge0 | 

Blablabla…

Cela me rappel les stratégie de com des GAFA dés qu’on les attaque…

avatar jeannotsarge | 

L’Autopilot en tout cas n’a pas pu éviter l’accident du taxi Tesla à Paris…

avatar House M.D. | 

@jeannotsarge

S’il avait été activé pour cet accident, on en aurait entendu parler bien avant. Je pense au contraire que comme tous les gros malins qui pensent être infaillibles et qui veulent gratter 0.5s au feu rouge, il a enlevé toutes les sécurités…

avatar 406 | 

@jeannotsarge

L autopilot refuse de s activer en ville ( du moins, en France) donc tout les conducteurs de Tesla savaient qu il n était pas activer.

avatar Oliviou | 

Pour votre titre, vous pourriez user du conditionnel, parce que c’est juste une déclaration d’un gars de Tesla qui est un peu sujette à caution, non ? Surtout au moment où de plus en plus de voix s’élèvent contre l’autopilot, et où ils annoncent qu’installer ce gadget va désormais coûter le prix d’une bagnole grand public.
Ça tombe très bien, cette allégation, en tout cas.

avatar marc_os | 

@ Oliviou

> un peu sujette à caution

Un peu ?
Non, totalement.
Seule une étude indépendante (et sans conflits d'intérêts) ne le serait pas.
Mais quand est fan, on est moins objectif comme on le voit.

avatar rikki finefleur | 

C'est pas faux. Cela va couter le prix d'une voiture..

avatar Dimemas | 

Superbe communication de lobbying.
On essaie de noyer le poisson musk ?

Moi je connais d’autres mesures qui feraient beaucoup plus.
Comme empêcher de conduire quand on a bu ou pris de la daube.

avatar SidFik | 

Heureusement pour moi je fais max 1accident par jour

avatar r e m y | 

Cette valeur de 40 accidents évités chaque jour, (je n'ai aucune raison de douter de cette info) soulève tout de même des questions...
40 accidents évités, rapporté au nombre de Tesla en circulation, c'est énorme! Si toutes les autres marques avaient autant d'accidents (non évités faute de disposer de l'IA des Tesla), le nombre de blessés et de morts sur la route feraient un bon considérable.
Donc la question que je me pose c'est... pourquoi les conducteurs de Tesla ont-ils autant de "presque accidents" que leur voiture rattrape au dernier moment?

Est-ce que le fait de disposer de cette assistance à la conduite (tant vantée par la marque), induirait une moindre vigilance des conducteurs?
Et si tel est le cas, cet "auto-pilote" ne cause-t-il pas autant, voire plus, d'accidents qu'il n'en évite? 🤔

avatar bibi81 | 

Est-ce que le fait de disposer de cette assistance à la conduite (tant vantée par la marque), induirait une moindre vigilance des conducteurs?
Et si tel est le cas, cet "auto-pilote" ne cause-t-il pas autant, voire plus, d'accidents qu'il n'en évite? 🤔

Tu peux aussi revenir à ta première phrase : Cette valeur de 40 accidents évités chaque jour, (je n'ai aucune raison de douter de cette info) et finalement te mettre à douter de cette info ;)

avatar r e m y | 

Oui bien sûr, mais si je prends cette valeur pour argent comptant, tout ce que ça me montre, c'est que les Tesla sont extrêmement accidentogenes... pas sûr que ce soit le message que la marque voulait passer en publiant cette donnée.

avatar marc_os | 

> lorsque l’automobiliste confond les pédales d’accélération et de freinage
> c’est une erreur qui est commise assez souvent par les conducteurs

Mais comment est-ce possible ? 😳
C'est arrivé à ma grand-mère dans les années 60 juste après avoir obtenu son permis de conduire. A un feu rouge, elle a accéléré au lieu de freiner avec sa Simca 1000 et a emplafonné une voiture qui passait elle au vert... Pour moi cette histoire souvent racontée et re-raontée comme L'anecdote sur ma grand-mère, c'était un cas exceptionnel.
Si ce n'est pas rare sur une Tesla, à mon avis c'est qu'il y a un problème de conception sur les Tesla, d'ergonomie dirait-on en informatique, et peut-être concernant le pédalier. Ou alors les conducteurs "américains" ne savent plus conduire à force de passivité dans une voiture qui prétend conduire et faire attention à votre place ? Ou alors le chauffeur appuie sur le bouton qu'il ne devrait pas appuyer - encore, problème d'ergonomie ?
Ça me rappelle cet accident d'un chauffeur de taxi parisien qui transportait sa famille qui a aussi accéléré au lieu de freiner. Visiblement il y a pour moi un truc qui cloche avec les Tesla à ce sujet.

Après ils ont beau jeu de dire, "on est forts, notre voiture arrive à freiner à la place du conducteur idiot qui confond les pédales". On dirait qu'il s'enorgueillirent de palier un problème qu'ils ont créé.

avatar marc_os | 

> le directeur du programme AutoPilot a fait savoir que son logiciel permettait d’éviter au moins 40 accidents par jour

C'est de l'auto-congratulation.
Seuls des tests indépendants pourraient confirmer cette affirmation.

avatar max intosh | 

Et toujours pas de news du terrible accident du taxi dans le 13e à Paris? Ce serait apparemment ce qui est décrit dans l’article, mais le procureur n’a jamais donné de résultats d’enquête, ce qui perso me rend perplexe, roulant avec le même modèle.

avatar Dziga_Vertox | 

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