@hawker

"vendent du matos “pro” qui coûte le prix d’une voiture... et la compatibilité est rendue foutue au bout d’une génération.
C’est pas illégal de se fourre du monde à ce niveau là ?"

Au Nutella ou beurre de cacahuètes ?

@hawker

Vous répondez vous même à votre question. Pourquoi un pro changerait ce genre de matos chaque année ? Pour vouloir changer de voiture chaque année ?

On achète ce qui existe de mieux à sa sortie et avec le temps ça évolue, et après on fait la différence entre le besoin et l’envie.

C’est bien beau de comparer l’informatique à l’automobile mais ce dernier c’est quand même le pire parce que quand une option nouvelle sort sur un véhicule mis à jour, on ne peut tout simplement pas installer cette option sur la même gamme de voiture du même modèle de l’année passée. Pire encore, la plupart du temps si ça n’a pas été configuré à l’achat il n’est même plus possible de l’ajouter après sur son véhicule.

@hawker

on est d'accord : l'automobile c'est vraiment n'importe quoi.

@hawker

J’ai un MacPro 5.1 ou pour les non-connaisseurs, cuvée 2012.
Une belle bête de 27kg principalement en aluminium.
C’est un vrai légo et avec un peu de motivation, on peut tout upgrader. J’ai ainsi boosté les Xéons, et un tas de trucs y compris le module Wifi gérant le Wifi 5.
Bref, un monstre de stabilité.
Sauf qu’Apple a décidé en 2019 qu’il ne pouvait plus avoir de mis à jour. Bloqué à Mojave.

Ce n’était pas trop gênant jusqu’à peu où beaucoup de logiciels sont devenus plus compatibles, y compris ceux d’Apple!!! (FCP…).
En regardant de plus prés, mon camion a été blacklisté…..à cause de la carte Wifi!!! Donc chez Apple, on passe à la benne si on ne peut pas déverrouiller son Mac avec sa Watch.
Le plus ridicule est qu’ils ne se fatiguent même pas à checker si la ref de la carte Wifi: ils blacklistent avec le numéro de la Machine.

Bref, après une journée dessus, la bête tourne en Big Sur comme une horloge! Aucun ralentissement (support Metal), et avec ses 12 cores, il n’a pas à rougir en perfs.

Donc voilà où se situe le problème: l’obsolescence décrêtée par Cupertino et des choix de designs. Le Mac Pro cuvée < 2013 est increvable quoiqu’en puisse dire Apple et tant qu’il y aura des MacOS Intel, je pousserai le mien.

Le 2013 peut aussi s’upgrader mais avec sa fiabilité catastrophique (vive le design pouvelle de table d’Ives qui avait fait une croix sur le refroidissement), a éviter.
Le MP 2019 avec son MBX proprio, son T2 dans le SSD est moyennement mal né pour l’évolution à budget modéré…

@hawker

pas illégal si tu es informé

@hawker

Faut arrête de crier à l’obsolescence pour tout et n’importe quoi
Déjà si jamais un mec sur cette planète a acheté un Mac Pro à 30k€, si jamais 1 an après il veut changer ses CG pour 15k€, j’imagine que le lien qui lie les 2 modules est soit une broutille à acheter à ce niveau de dépense, soit livré avec les 2 CG, sous réserve bien sûr de pouvoir les acheter à part (hors Mac Pro neuf donc)
On attend le test de l’upgrade de MacGé puis on verra 🙄😵

@Fredouille14

"un flop à l’époque"

???