La FAA (Federal Aviation Administration, qui s'occupe de la réglementation et des contrôles de l'aviation civile aux États-Unis) vient de publier un rapport sur ses futurs efforts de modernisation. Et le moins que l'on puisse dire, c'est que les tours de contrôle et tous les sites qui dépendent de l'agence en ont besoin : ils reposent sur des technologies anciennes et peu fiables.
Le rapport indique que tout se base encore sur des technologies analogiques parfois datées et peu fiables, réparées avec des bouts de ficelle — ou des feuilles de papier d'aluminium au vu des photos —. Une partie de la modernisation va donc passer par l'abandon du cuivre et de l'analogique pour passer sur des infrastructures à base de fibre optique et de VoIP. De même, les systèmes basés sur des communications radio classiques vont être remplacés, et beaucoup de fonctions automatisées.
Selon NPR, l'état des équipements est aussi à mettre en cause : beaucoup de centres sont encore équipés d'ordinateurs sous Windows 95 — qui va fêter ses 30 ans —, avec des données enregistrées sur des disquettes, des CD-ROM ou même des bandes de papier. À l'heure où Windows 10 est en passe d'être abandonné par Microsoft, c'est évidemment un problème. Rappelons qu'au delà des risques de cyberattaques, les vieux ordinateurs posent des problèmes évidents au niveau de la maintenance : trouver des composants acceptés par des plateformes de cet âge devient extrêmement compliqué, tout comme des médias dans le cas des disquettes. Et le rapport est assez clair sur ce point : les risques de pannes sont assez élevés dans certaines régions, ce qui n'est pas très rassurant.
