Apple, plus gros client de United Airlines avec 150 millions de dollars de dépenses annuelles [maj]

Stéphane Moussie |

150 millions de dollars, c’est ce que dépense chaque année Apple en billets d’avion rien que chez United Airlines. Cela en fait le plus gros client de la compagnie américaine, devant Facebook, Google et la société pharmaceutique Roche.

United Airlines, qui n’a sûrement pas demandé l’aval à Apple avant de communiquer ces renseignements sur des bannières, sinon rien n’aurait été publié, précise que le trajet le plus souvent effectué par les employés de l’entreprise est San Francisco (SFO) - Shanghai (PVG). Apple réserve chaque jour 50 billets en classe affaires pour ce vol. Cela représente une dépense de 35 millions de dollars par an. D’après les comptes du site spécialisé Simple Flying, cela représente aussi presque un tiers des sièges business disponibles. Si vous prenez un jour ce vol en classe affaires, vous avez de bonnes chance d’être assis à côté d’un employé d’Apple…

Les dix destinations les plus prisées de la Pomme chez United Airlines sont les suivantes :

  1. Shanghai (PVG)
  2. Hong Kong (HKG)
  3. Taipei (TPE)
  4. Londres (LHR)
  5. Corée du Sud (ICN)
  6. Singapour (SIN)
  7. Munich (MUC)
  8. Tokyo (HND)
  9. Beijing (PEK)
  10. Israël (TLV)

Sans surprise, plus de la moitié sont en Asie, où se situent de nombreux fournisseurs et sous-traitants.

Mise à jour à 17h : Comme on s’y attendait, les informations partagées par United Airlines n’auraient pas dû se retrouver à l’air libre — pardonnez le jeu de mots. Dans un communiqué envoyé à la presse, la compagnie aérienne déclare que cette communication faisait partie d’un « projet pilote limité » à San Francisco visant à mettre en avant l’importance des partenariats avec les entreprises et ne devait pas être partagée publiquement.

Les bannières ont été retirées et la compagnie a contacté chacun de ses clients mentionnés afin de « répondre à leurs préoccupations ». Enfin, le mal est d’ores et déjà fait, tout un chacun sait maintenant que les employés d’Apple prennent beaucoup l’avion, en particulier pour se rendre à Shanghai. La Pomme peut peut-être espérer une ristourne sur ses prochains vols.


avatar powergeek | 

Encore un bel exemple d’usage de la collecte de données ?

avatar corben | 

En fait il y a beaucoup de déplacements liés aux recrutements soit vers ces pays soit ils font venir des candidats à cupertino ou vers un bureau régional dans ces pays
Ça concerne notamment Apple retail avec les postes manager (Market leader, store leader ou anciennement les business manager et business leader)

avatar Soniik | 

Je pense surtout que la compagnie risque de perdre un de ses plus gros clients en diffusant comme ça ces chiffres (si elle n’a pas obtenu l’aval d’Apple) et ces informations

avatar malcolmZ07 | 

@Soniik

Je me posais la même question , je n'aimerais pas que ma femme sache que je vais souvent en Thailand quand je suis en business trip ?

avatar QNTN | 

"150 millions de dollars de dépenses annuelles"
"une dépense de 35 millions de dollars par an"
?

Ou alors le second parle juste des 50 billets quotidiens SF / Shanghai, mais dans ce cas c'est très mal tourné, avec un changement de paragraphe en plein au milieu !
Moi je veux bien payer des "journalistes", mais alors agissez en journaliste svp !

avatar malcolmZ07 | 

@QNTN

On parle des billets pour Shanghai , oui ça peut être trompeur (jai tique aussi sur cette partie)

avatar lamainfroide | 

Tu n'as certainement lu cette info que d'une oreille distraite.
Il faut bien comprendre :
150 millions annuel dont 35 rien que pour des vols à destination de Shangai.
Ça ne me semble pas mal tourné.

En revanche, 50 billets/jour...
Ça voudrait dire que tous les jours 50 types font le voyage.
Y a rien qui vous choque ?
Ou bien Apple aime dépenser du pognon chez United Airlines, ou alors Apple ne sait pas rationaliser, ou bien encore les employés sont des truffes et il en faut pas moins de 50 pour gérer chaque dossier, ou je ne sais pas quoi d'autre.
M'enfin, vu comme ça, il serait peut-être plus judicieux de les faire vivre sur place.

avatar QNTN | 

@lamainfroide

Un changement de paragraphe (carrément !) alors que c’est le même sujet, ça devrait être une phrase à la suite et là ça serait clair.
Après si tu connais mal les règles du français, c’est autre chose !

avatar corben | 

@lamainfroide

Dans mon ancienne boîte filiale d’une grosse entreprise française 1/3 de l’effectif était en permanence en déplacement donc environ une dizaine de personnes basés au siège donc rapportés à plusieurs dizaines de milliers chez Apple c’est pas deconnant

avatar lamainfroide | 

Certes.
Je veux bien admettre que certains sont toujours en déplacement.
Mais 50 par jour toute l'année vers la même destination...
Attention, cela dit, peut-être faut-il comprendre 25 allers-retours en réalité.
Non parce qu'à ce rythme là, s'ils ne font que partir, il ne va plus rester grand monde à Frisco dans quelques temps.

avatar maxrav | 

@QNTN

Et toi apprends le français...

avatar QNTN | 

Un peu plus de justification ou d'explication serait plus constructif.
Mais pour ton information puisque ton instruction laisse à désirer : "on change de paragraphe quand on énumère des arguments, un paragraphe = un argument". Et dans la narration d'un roman par exemple, c'est le même principe…
Donc la prochaine fois, abstiens-toi. Merci.

avatar Paquito06 | 

Je suis revenu de Vegas hier aprem sur San Francisco, j’en connaissais un (ils etaient 3 sur le vol). Sont partout ?

avatar Ast2001 | 

Empreinte carbone de folie tout ça. Avec les outils modernes de visio conférence, c'est étonnant qu'il y a ait autant de déplacements.

avatar Sebang | 

@Ast2001

Dans la Visio, il y en aurait sûrement encore plus du coup :D

avatar reborn | 

@Ast2001

Dans les usines ça doit pas être l’ideal la visioconférence

avatar Ast2001 | 

Diantre, et pourquoi ?

avatar Bruno de Malaisie | 

@reborn

Sans parler des décalages horaires...

avatar reborn | 

+1

avatar Tankiste | 

@Ast2001

Pas si green que cela la pomme

avatar fte | 

Je me demande quelle proportion de ces sièges restent vides.

avatar tempest | 

Pour le coup UA pourrait bien perdre son client #1 s'ils s'amusent à dévoiler ce genre d'info… Ils ne sont pas hyper finauds sur le coup.

avatar tkclub | 

Curieux que tous les aéroports aient été listés sauf celui de Seoul, curieusement listé par MacG comme “Corée de Sud” ?

avatar Baptiste_nv18 | 

@wnhmasterchief

Mdr

avatar Bob dArvey | 

Si, il est implicitement cité. "ICN" est le code IATA pour Incheon, qui est bien l'aéroport principal de Séoul.

avatar tkclub | 

@Bob dArvey

Chacun des aéroports a son code IATA liste, en effet.

Seuls ceux de Seoul et Tel Aviv sont listés par le rédacteur en indiquant le nom du pays plutôt que le nom de la ville, comme pour les autres.

C’est cela qui est surprenant. C’est comme si PVG était listé “Chine - PVG” plutôt que Shanghai ??‍♂️

avatar gardiolan | 

@wnhmasterchief

Et Tel Aviv comme Israël (bon en même temps y’a pas 50 aéroports internationaux là-bas)

avatar en ballade | 

L'europe n'est juste la que pour les clients pigeons

avatar marenostrum | 

Ils vendent plus en Chine ou chez eux qu’en Europe. Et dans la liste y a aussi Londres et Munich en Europe. La France est tiers monde maintenant.

avatar Jeanlucesi | 

Écologique Apple.

avatar marenostrum | 

Un pays ou personne écologique ne devient pas industriel.

avatar nicci | 

Ce qui est choquant c’est que personne ne vient à Paris !

avatar jerome74 | 

Deux trucs me choquent, le nombre de voyages bien sûr, à croire que certains font l'aller retour toutes les semaines voire d'avantage… Mais surtout, en business? Rappelez-moi quel est le coût carbone d'un voyage en business par rapport à la classe éco? Apple ne prétend-t-elle pas se préoccuper du sujet?

avatar Paquito06 | 

@jerome74

“Deux trucs me choquent, le nombre de voyages bien sûr, à croire que certains font l'aller retour toutes les semaines voire d'avantage… “

Apple a 12,000 personnes sur son campus à Cupertino, donc 50 personnes qui voyagent sur des lignes commerciales, rien de choquant (le top staff ont leur jet). Oui certains font des aller retour dans la semaine, voire meme dans la journee suivant la destination!

“Mais surtout, en business? “

Qu’est ce qu’il y a de choquant a voyager en business? Toutes les compagnies offrent du business/first/premium a leurs employés pour peu qu’ils aient le statut de cadre/cadre sup. Apple a largement les moyens et avec le nombre de miles que certains doivent avoir, les billets ne doivent rien leur couter. Je voyage pas mal et j’ai la bonne carte de credit qui va avec, je cumule des centaines de milliers de miles par an, je paye pas certains billets. Ca a l’echelle d’une boite, c’est enorme.

“Rappelez-moi quel est le coût carbone d'un voyage en business par rapport à la classe éco?”

Le siege en business class situé à l’avant de l’avion suit le meme trajet que le siege eco situé à l’arriere de l’avion (ils decollent et atterissent a la meme heure!). Si on souhaite reduire l’empreinte, on ne vole plus. On ne fabrique plus d’iPhone non plus.

avatar jerome74 | 

@Paquito06: les 50 par jour, c'est juste sur la ligne San Francisco / Shangai (et uniquement ceux qui sont en business sur United, il y en a peut-être d'autres en première, en éco, sur d'autres compagnies, ou en jet privé). Ça ne parraît pas franchement rationnel ou efficace, quand même. Quelle est la proportion des 12 000 personnes du campus à avoir besoin d'aller à Shangai? Quand à la business class, Apple fait ce qu'elle veut de son fric, mais un avion rempli de business class emporte bien moins de passagers que s'il est rempli de classe éco, donc l'empreinte carbone par passager business est bien plus élevée (3 fois plus élevée, en fait)!

avatar Paquito06 | 

@jerome74

“les 50 par jour, c'est juste sur la ligne San Francisco / Shangai (et uniquement ceux qui sont en business sur United, il y en a peut-être d'autres en première, en éco, sur d'autres compagnies, ou en jet privé). “

On n’a pas de detail sur les 50 Business/jour. Est-ce 50 aller-retour ou est-ce 25 aller et 25 retour qui font 50? United n’offre meme pas 50 business class sur un meme vol, et je vois mal Apple booker toute une business class d’un vol United chaque jour, donc les data sont incompletes et mal interpretees.
Je pense plus a 25 aller-retour en business (Apple n’envoie pas du staff en classe eco en Asie avec le jetlag et la longueur des vols pour ses employes), avec des sieges qui ne seront pas tous plein, echanges ou annules, puisque United ne parle seulement que de booking. Surtout au prix affiché par United, soit Apple a obtenu un gros discount, soit Apple n’utilise pas tous ses billets. United offre peut etre 25 business seats dispo pour Apple chaque jour sur ses deux round trip non-stop SFO-PVG dans son partenariat avec Apple, plutot.

avatar Malvik2 | 

Et après ça vient nous saouler avec leur empreinte carbone qui les empêche quasiment de dormir lol...la vérité c’est que c’est un élément de langage marketing comme un autre, rien de plus.

A l’heure des visios, sérieux 50 personnes par jour en classe business ?!et ça prétend se soucier de la planète ? Mais lol quoi

avatar cdag91 | 

A ce qu’il paraîtrait Apple aurait même acheté l’aéroport de San Francisco, son nouveau nom : iFly
????

avatar elbibou | 

Mon cul oui. Ils se sont fait de la pub pour vraiment pas cher

avatar themasck | 

ce qui est choquant , c'est que United Airline est sortit ces chiffres sans en parler aux sociétés .
cela montre les dépenses liés au développement des produits et donc potentiellement suivi d'un procès .

avatar melen | 

Je suis choqué, comme d'autres ici, sur le plan environnement. Et on aura droit à une prochaine présentation des efforts faits sur l'écologie...

Effectivement, rien sur Paris...
Londres, puis Munich. Y aurait-il un centre de recherche Apple sur Munich ?

avatar iBorg | 

« Ouin ouin, bilan carbone, sièges business, gaspillage, intolérable, indignons-nous »
« Y’a pas Paris dans les destinations c’est bizarre »
??‍♂️
Ben oui, si on a l’ambition d’afficher le bilan carbone d’un pays du Tiers-Monde...

avatar blogostef | 

Bonjour l'empreinte carbone si ces voyages ne sont pas compensés. Ce qui manque dans cet article d'investigation c'est le nombre de miles effectués par les employés d'Apple et le nombre d'arbres qu'il faudrait replanter pour compenser les émissions.

avatar j2c | 

SFO-PVG : 13h30 de vol sans correspondance. Heureusement qu’Apple peut payer a ses employés la business...et vu la dépense annuelle ils doivent avoir de tres bons tarifs...

avatar j2c | 

Munich est un hub...apple n’y a pas ou peu d’activité a mon avis...et united et la lufthansa sont dans la meme alliance donc partage de code et prolongations des voyages vers destination finale. CDG et AirFrance n’etant pas en alliance avec United...pas étonnant de ne pas les voir apparaître

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