Livraison pour la fin d'année : Apple monopolise les lignes aériennes
En concentrant le lancement de ses nouveautés majeures en fin d'année, Apple asphyxie la concurrence… pour les livraisons, du moins. Plusieurs sources ont indiqué à TechCrunch que le constructeur de Cupertino avait commandé tellement de vols FedEx, UPS et autres entre l'Asie et ses différents points de livraison partout dans le monde qu'il ne reste plus vraiment de place pour les autres constructeurs qui font fabriquer leurs produits en Chine et ses environs. Les livraisons commandées par Apple chez les deux principales entreprises de transport seraient « incroyablement élevées » pour le trimestre des fêtes.
Apple compte inonder ses réseaux de distribution avec ses nouveautés — qu'il s'agisse d'iPhone, de nouveaux iPad, et peut-être d'iWatch même si rien n'est certain pour le futur bracelet. D'autres constructeurs, y compris de premier plan, se seraient fait dire que la livraison de leurs produits pourrait bien ne pas se réaliser en temps et en heure, ces dernières ayant été réservées pour un « très important client ».
Cette stratégie avait été étrennée dès le retour de Steve Jobs aux manettes d'Apple. Pour s'assurer que l'iMac « bondi blue » serait bien présent sous les sapins à Noël, le patron de l'entreprise avait déboursé 50 millions de dollars pour réserver la plupart des vols de fret, alors que l'industrie en passait habituellement par des bateaux.
Un analyste, Ben Bajarin, estime qu'Apple pourrait écouler environ 60 millions d'iPhone au dernier trimestre. Même en réduisant le packaging, cela représente encore de nombreux vols de livreurs. Pour donner un ordre d'idée, un Boeing 777 tel que ceux utilisés par FedEx peut transporter jusqu'à 450 000 iPhone. La gestion de la logistique est un des avantages concurrentiels d'Apple, et pour cause : elle a été gérée par Tim Cook avant de succéder à Steve Jobs (lire : iPhone : l'impressionnante chaîne logistique d'Apple)
Ce n'est pas très écologique tout ça !
Va vivre dans un grotte.
Et j'imagine pourtant qu'on aura des ruptures de stock d'iPhone 6 au lancement.
Je me souvient de ça, vous aviez faire un article il y a quelque mois dessus. En tout cas j'espère que ce coup si on aura pas de rupture de stock.
@Dark-mac :
Ça pique les yeux quand même ton commentaire ! Ofan !
@Jeckill13 :
Correction automatique.
Il vaudrait pas qu'un avion s'écrase, 450 000 victimes c'est beaucoup.
@Madalvée :
Ou 450 000 heureux ;)
@Shervane67 :
Pourquoi heureux?
@freelander :
Ben cela ferait au Max 450 000 iPhones dans la nature et gratuit ... (Hors ceux naze)
Tkt pas pour l'équipage ... Ils ont instructions de quitter l'avion avant le crash ... La marchandise étant assurer aux Max ... Et perdre un pilote fait plus de mal a une compagnie que les marchandises ...
Et oui c'est complètement stupide de mettre tout le staff d'une société dans le même avion ... Celui qui fait ça est un incompétent notoire ...
@Shervane67 :
Si l'avion s'écrase, la totalité sera détruite...
@freelander :
Toi tu as jamais vu un crash test ;)
A l'armée on tester ce genre de truc ... Au cas ou le parachute était défaillant ... Il restent toujours des éléments intacts car au milieu protégé par les autres ... Ok sur 450 000 il en restera peut être 5000 ... Et les emballages sont conçu pour résister a certains type de choc qui s'améliore hélas avec les crash ... (l'emballage de l'emballage hein pas l'emballage de votre iPhone) ...
@Madalvée :
Ta remarque est de mauvais goût
Si un avion s'écrase, les victimes seront les équipages et leurs proches
Je ne te souhaite pas de vivre ce genre de situation
Essaies de réfléchir un minimum avant de sortir une remarque que tu crois drôle mais qui reflète ton niveau d'ânerie
@enzo0511 :
Maldavée a toujours eu un humour décallé et la majorité du temps c'est plutôt marrant.
Sinon, je ne pense pas qu'apple s'amuse a autant blinder les avions(450000iphones), pour autant elle ne partagera pas l'espace disponible (aucun intérêt pour elle).
De plus, il y a d'autres produits maintenant (les gammes beats...), et de nouvelles références en cours etc...
Parcontre la dernière phrase est moyen, oui tim cook était VP de la logistique mais il est CEO, il ne s'en occupe donc plus. Et même, quand il l'était il y avait pas mal de coac.
@enzo0511 :
Je pense que son commentaire sert a souligner l'aspect "exagéré" de tel moyen.
Je pense qu'il ironise.
@enzo0511 :
Ça devient infernal, ici. Bientôt faudra faire un signe de croix et deux génuflexions politiquement corrects pour poster, être bien premier degré pour les mal comprenants (les cons, en moins politiquement correct), surtout pas de gros mots ou d'allusions tendancieuses (ben oui, il y a des mineurs ici, même des petits gnenfants, paraît-il). Et par contre se taper sans rechigner une orthographe et une syntaxe dont on ne sait plus très bien à qguelle langue ou plutôt quels patois elles font référence (issues en général du franco-illettré, mais parfois de choses beaucoup plus étranges).
Le trait d'humour noir (pardon, de couleur), et encore, plus potache qu'autre chose, de Maldavée, ne fait que souligner une certaine considération parfois excessive de certains pour ces objets, aussi pommés soit-ils, ainsi que les quantités assez stupéfiantes d'iPhones livrés dans un avion. Comme ça m'a bien fait sourire, merci à Maldavée, je me permets de faire son exégète (Maldavée, corrige-moi, si j'ai tout faux).
C'est juste une remarque ironique à propos de la réaction imaginée du très hypothétique cassage de gueule de 400000 iPhones à la fois.
T'en est déjà à plaindre les familles des pilotes, comment dire...
Sinon, les impacts économiques positifs et collatéraux de sorties de produits Apple traduits par cette news me laissent, comme d'autres ici, assez stupéfait.
@Bigdidou :
Comme quoi dans notre société de consommations a outrance ... Un grain de sable et ça explose ...
Heureusement qu'on a mis noir sur blanc a l'ONU ... Que les rapatriements sanitaires et transport d'organes étaient prioritaires sur tout ... Imagine aujourd'hui si un mec attendais un rein chinois a Chicago sans ces lois ...
Ça va faire chier Paris Hilton qui devra attendre une heure de plus son iPhone customisé en rose ;)
@ Shervane67 : « Heureusement qu'on a mis noir sur blanc a l'ONU ... Que les rapatriements sanitaires et transport d'organes étaient prioritaires sur tout ... Imagine aujourd'hui si un mec attendais un rein chinois a Chicago sans ces lois ... »
Il me semble que les reins (et autres organes) ne se trimballent généralement pas en avion cargo.
@BeePotato :
Si on peut affréter un avion cargo et ou civil qui a un rayon d'action plus important que les petit coucou même les Falcon ...
Les seuls ayant un rayon d'action plus important sont militaires et généralement ravitailler en vol ...
@ Shervane67 : « Si on peut affréter un avion cargo et ou civil qui a un rayon d'action plus important que les petit coucou même les Falcon ... »
Le plus simple reste d'embarquer sur un vol civil classique, plutôt que de chercher à partager un avion avec un lot d'iPhone.
M'enfin, de toute façon, un transport de cette nature sur cette distance ça ne doit pas se faire bien souvent…
@Bigdidou :
1
Tout à fait d'accord avec toi.
Maldavée m a fait aussi sourire avec son commentaire.
@Bigdidou :
1, merci
@Bigdidou
Entièrement d'accord avec ton commentaire. En 2014, il faut peser ses mots, trier ses idées, doser ses commentaires. Je me souviens d'un truc quand j'étais jeune qui s'appelait la liberté d'expression. C'est bien loin tout ça.
Si vous n’avez plus d’humour, suicidez-vous.
Le saut sans parachute, avec ou sans iPhone, étant une excellente méthode.
60M divisé par 450 000... On étouffe la concurrence en réservant 130 vols ?
@Hoooti :
1 je ne crois absolument pas au chiffre de 450.000 iPhone par vol c'est impossible même à bord d'un A380.
@R1x_Fr1x :
La charge utile d'un Boing 777 c'est 100 000 kg si l'on en crois Wikipedia
http://fr.m.wikipedia.org/wiki/Boeing_777
La masse d'un iPhone 5 avec sa boîte c'est environ 350g qu'on va arrondir à 400 pour être large sachant qu'on sait pas trop à quoi va ressembler la boîte de l'iPhone 6 mais c'est histoire de donner un ordre d'idée.
Donc dans un Boing 777 on va mettre 100 000 / 0.4 = 250 000 iPhone 6 grand maximum, ce qui est somme toute assez loin des 450 000 de départ mais quand même assez énorme.
Maintenant la limite ne vient peut-être pas du poids mais aussi du volume des boîtes. Et là j'ai aucune idée de la masse volumique d'un iPhone dans sa boîte !
@joneskind :
Oui ces chiffres confirment bien qu'une info est initialement balancée et reprise aveuglément partout. 450.000 iPhone, près d'un demi million. C pas avec tel niveau de chargement qu'Apple va monopoliser toutes les lignes aérienne.
Pour info, Samsung a vendu 5 millions de Galaxy Note 3. Soit 11 avions (imaginons même taille même poids). 11. Nos machines à fantasmes carburent quand il s'agit d'Apple. C'est sensationnel de dire que des transporteurs sont monopolisés par Apple. Ça participe au buzz de l'iPhone 6.
@Hoooti :
la même chose en iPad
la même chose peut être pour iwatch
la même chose pour tous les macs et iPod
la même chose pour tous les accessoires
La liste peut vite s'allonger en soi, et le production ne va pas s'arrêter de sitôt je suppose donc que les vols continueront à se multiplier avant que ça se calme... Ce qui ne doit pas laisser énormément de place dans le calendrier d'ups et fedex ?
Je me demande si Apple fait remplir les avions avec 100% de produits Apple, ou si cela n'est pas partagé tout de même avec d'autres sociétés.
Ne serait-ce qu'en cas de panne longue ou crash... le coût serait considérable.
Autant payer deux demi vols et répartir le risque, sur deux moitiés de cargaison, non ?
Les assurances transport paieraient certes, mais sans rembourser les à-côtés : sur 450.000 iPhones des milliers de personnes pourraient ne pas passer ou annuler leur commande si un retard important survenait dans le délai de livraison, et reporter leur achat... sur un SmartPhone concurrent.
Y a-t-il des logisticiens et assureurs par ici qui pourraient nous renseigner sur les bonnes pratiques en la matière ?
@DG33 :
70 a 80% du fret aérien passe par les avions de ligne passager (ce qui explique pourquoi les compagnies vous font payer des excédents de bagage).
Le fret aérien comme le pratique Apple est donc assez rare car le produit doit avoir une valeur ajoutée élevée pour absorber les cours de transport élèves.
Vu la valeur d'un avion rempli d'iPhone je pense qu'apple a effectivement les moyens de saturer le marché !
Ce qui est hallucinant c'est que les livraisons Apple prennent le dessus par rapport aux autres clients
Apple a du signer un sacré contrat pour que les compagnies de transport acceptent de faire passer les autres au second plan
Quand t'as un client qui te propose de faire à lui tout seul un chiffre égal voir supérieur à celui de la majorité de tes autres clients réuni, t'as facilement tendance à le favorisé au détriment de celui qui te rapporte moins. C'est pareil dans toutes les industries, les gros clients auront des prix et des privilèges que les petits client n'ont pas car moins intéressant.
Du coup rien d'hallucinant dans tout ça, c'est la loi de l'offre et de la demande.
@enzo0511 :
Surtout un sacre chèque
@enzo0511 :
Non c'est juste qu'ils sont arrives en premier
@enzo0511 :
Une question, tu envois un paquet à 16h30, un autre â 16h45. Exactement le même format. Or il ne reste plus de la place que pour un paquet, lequel doit partir ?
Je sais que souvent pour les grandes entreprises quand tout le staff de direction est en déplacement ils ne sont pas tous dans le même appareil pour limiter les risques d'absence de gouvernance.
Vu que dans notre monde les marchandises de valeur sont mieux considérées que les êtres humains, j'imagine que les cargaisons sont mixtes entre différents types de produits afin de ne pas avoir tous les œufs dans le même panier.
on mets combien d'iWatch dans un avion ???
@fromdisco :
Ça dépend de l'heure!
Sauf que c'était 450000 iPhone de la taille du 5 ! Avec une augmentation de taille du produit, le packaging augmente mécaniquement (mais pas nécessairement proportionnellement), dans on met moins d'iPhone dans un avion donc plus d'avions ...
Plus large, mais peut être plus fin, va savoir. Mon iphone 5S à un écran plus grand que celui de mon 3G, mais tu peux limite mettre trois boites de 5S dans une boite de 3G. Et je ne te parle même pas de la boite de l'ipod de 2002...
Trop bien, exact event ce que j'avais besoin
Alors c'est vrai que le père Noël n’existerait pas ?
A moins qu'en 2014 il ait cédé aux sirènes du capitalisme en vendant son entreprise à Apple, qu'il ait revendu ses six rennes à DHL et qu'il ait externalisé sa production en Chine ?
N'y a t-il pas là enquête à mener ?
Non, il existait! Simplement il est tombé pour "abus de position dominante" et son entreprise démantelée.
Quand même incroyable que la pomme puisse fabriquer de la qualité, assurer la logistique dans les meilleurs temps, le SAV avec près de 200 millions de devices produits par an. On s'en rend pas compte mais ce sont des défis immenses.
Apple a justement révisé ses conditionnement pour optimiser le remplissage des avions de fret.
Cela étant, 450 000 iPhone comparé aux dizaines de millions qui seront distribué, le risque est mesuré.
@Shervane67
Tient donc!
Depuis quand les navigants des avions de fret sont équipés de parachute?
Ce sont les mêmes avions que écus de passagers.
Il est impossible pratiquement de sauter en vol.
@JLG47 :
Ils le sont ... Pas quand avec voyageurs car la ils doivent tout faire pour sauver les passagers ... Mais un avion de ligne transformé en avion de fret, on vire les sièges et le matos n'est pas aussi important, vu que assuré ...
...
Un avion de ligne avec passagers et leurs bagages, il ne reste pas grand choses pour le transport (petit
Fret, poste ...)
La on parle de DHL, UPS etc ... Donc de vrai avions cargos ... Rien a voir avec un avion de ligne même transformé ... Ce sont des avions conçu uniquement pour le transport avec rails et containers que l'on charge par l'arrière ... Et ils ne sont que 3 membres d'équipage ... Contrairement aux avions de ligne ...
Et au prix d'un avion de ce type je vois mal juste un UPS aligner 20 avions, donc oui Apple doit bien foutre son bronx les 15 prochains jours ...
Sachant qu'un seul navire moderne est capable de transporter les 60M d'unités produite dans l'année d'un seul coup et même bcp plus ... Mais pas en une journée hélas ...
@JLG47 :
Ah bon impossible ? Et les para ils font comment ??? Et les parachutistes acrobatique ???
Pages