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Tesla fera payer le plein à ses nouveaux clients

Nicolas Furno | | 15:45 |  48

Jusque-là, Tesla se distinguait des autres constructeurs automobiles par la gratuité des recharges. Une fois la voiture achetée, vous pouviez la recharger gratuitement dans n’importe quel superchargeur installé par la marque un petit peu partout dans le monde. Cette politique généreuse va bientôt changer toutefois : à partir de 2017, tous les nouveaux clients devront payer pour charger leur Tesla à un superchargeur.

Une Model S en cours de recharge. Photo Aaron (CC BY-ND 2.0)
Une Model S en cours de recharge. Photo Aaron (CC BY-ND 2.0)

On savait que la recharge allait être payante pour la nouvelle Model 3 attendue à la fin de l’année prochaine. On ne savait pas que ce serait en fait le cas pour tous les modèles commandés après le premier janvier 2017 et ceux qui seront livrés après le premier avril 2017. L’entreprise annonce cette nouvelle politique dans un article de blog qui ajoute qu’un crédit annuel sera malgré tout offert à tous les clients.

Chaque année, les clients de Tesla bénéficieront gratuitement de 400 kWh de crédit de recharge. Ce qui correspond, d’après le constructeur, à environ 1600 km d’autonomie. Autant dire que vous ne pourrez pas compter dessus au quotidien, mais c’est normal. Selon Tesla, la recharge d’une voiture électrique doit se faire comme celle d’un smartphone, la nuit chez soi et la journée à son travail.

Les superchargeurs seront réservés aux longs trajets, ceux qui nécessitent plus d’une charge pour être réalisés. Et ces recharges rapides seront payantes, mais elles devraient rester largement moins chères qu’un plein d’essence toutefois. Tesla ne donne pas encore de précision sur les tarifs qui devraient varier dans le temps et d’un pays à l’autre. Tous les détails sont promis d’ici la fin de l’année, mais l’entreprise promet que l’objectif n’est pas de faire des profits, uniquement d’accélérer le déploiement de superchargeurs.

Carte des superchargeurs actuellement en service en France. Cliquer pour agrandir
Carte des superchargeurs actuellement en service en France. Cliquer pour agrandir

Si vous comptiez acheter une Tesla, vous avez jusqu’à la fin de l’année pour le faire et bénéficier de la recharge gratuite. Tous les clients actuels du constructeur conservent en effet cet avantage pendant toute la durée de vie du véhicule.

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48 Commentaires Signaler un abus dans les commentaires

avatar l3aronsansgland 07/11/2016 - 15:52 (edité)

Ca fait sens comme argument. Sachant que le but étant d'avoir un réseau le plus étoffé que possible et pas forcément de jouer au radin sur une recharge à 10€ (de ce que j'ai lu).

avatar Giloup92 07/11/2016 - 15:54 via iGeneration pour iOS

Le gouvernement va pouvoir mettre la TVA à 33% plus une taxe spéciale sur les recharges !

avatar IceWizard 07/11/2016 - 17:33 (edité)

@Giloup92
"Le gouvernement va pouvoir mettre la TVA à 33% plus une taxe spéciale sur les recharges !"

Ils feront bien pire, sachant que le litre de super est (en moyenne) à 1,3 € dont .. 0,641 € pour la TIPP (Taxe intérieure sur la consommation des produits énergétiques). L'état français vas surement trouver une recette alchimique pour mesurer les litres d'électricité et les taxer comme l'essence.



avatar Lapin85 07/11/2016 - 15:57

Jusque là en fait les propriétaire de Tesla achetaient une recharge illimité, notée dans le prix d'achat, à l'acquisition de leur voiture.
Vont-ils baisser les prix ou fonctionnent-ils comme Apple ?

avatar Vincent Letellier 07/11/2016 - 15:59 via iGeneration pour iOS

Je propose Mac Cars pour le nouveau site sur l'actualité de l'auto électrique, l'automobile autonome... et pourquoi pas l'autolib ?

avatar Sic transit 07/11/2016 - 16:58

Moi je me demande surtout si les chroniqueurs de Macg choisissent certains sujets parce que ça leur plaît, ou parce qu'ils pensent que ça plaira à leurs lecteurs… :)

avatar Nicolas Furno macG 07/11/2016 - 17:09 via iGeneration pour iOS

@Sic transit

Euh… 🤔 les deux ?

avatar Yohmi 07/11/2016 - 18:34 via iGeneration pour iOS

@nicolasf

C'est dégueulasse ! Vous êtes là pour nous servir, pas pour prendre du plaisir !

avatar Lapin85 07/11/2016 - 21:08

Second degré je suppose 🤔

avatar awk 07/11/2016 - 19:26 via iGeneration pour iOS

@Sic transit

Le principe de base du succès pour un média est de chercher des sujets qui n'intéressent ni la rédaction ni le lectorat 😎

C'est une bonne pratique très connue et largement partagé parmi les gens du métier depuis maintenant bien longtemps que tu ne peux pas ignorer 😊🙃☺️😋😉

avatar ecosmeri 07/11/2016 - 16:00 via iGeneration pour iOS

Et l'etat est en train de preparer la mose en place de la taxe pour remplacer la tipp. Beaucoup de tranche des centrales sont a l'arret et oblige edf a prendre de l'électricité ailleur, ce qui risque de faire augmenter les prix. Une fois les prix augmenté et le nucleaire denouveau actif en france le cout de l'électricité va baisser l'etat en profitera pour passer sa taxe ni vu ni connu et on sera baisé....

avatar debione 07/11/2016 - 19:57

Sauf qu'il est de notoriété publique que le nucléaire est vendu à perte, dans le sens ou tous les frais ne sont de loin pas comptabilisé dans l'ensemble du prix... A telle point que l'entreprise spécialisée dans le nucléaire en Suisse (Alpiq)à tenté de vendre son parc Suisse à EDF pour 1.- symbolique... EDF a refusé, ils en ont déjà assez sur le dos... Areeva à l'agonie en bourse, EDF qui suit le même chemin... Il faudra bien démanteler un jour pourtant, et il faudra bien trouver un payeur... Pour cela 2 choix: L'Etat, comme d'hab, après on pourra toujours dire qu'il coûte trop cher et qu'il faut faire des coupes dans l'éducation et l'intégration, ou le client, qui verra sa note monter très sérieusement...

Alors si en plus ils rajoutent une taxe (qui serait normale), le prix risque de prendre salement l'ascenseur...

avatar Hideyasu 07/11/2016 - 21:58 via iGeneration pour iOS

@debione

En sorti de centrale il me semble pas que ça tourne à perte, à mon avis le problème c'est la perte lors du transport, car l'énergie nucléaire vient de loin et dans les lignes électriques il y a énormément de pertes. Actuellement me soucis de l'électrique (nucléaire, solaire ou tout ce que vous voulez) c'est pas tant la production, meme le stockage est possible avec des solutions à court terme pour une nuit (pour le solaire avec mon exemple au dessus), mais bien le transport

avatar Gillesgilles2 07/11/2016 - 16:03 via iGeneration pour iOS

Effectivement j'ai une BMW i3 et 95% de mes recharges se font à la maison , les seules fois où j'ai besoin d'une recharge publique c'est lors des vacances une ou deux fois par année .

Même lorsque je visite de la parenté je me connecte chez eux

avatar Gillesgilles2 07/11/2016 - 16:03 via iGeneration pour iOS

Le crédit de 1600km est ce que ce sera pour les modèles 3 aussi ?

avatar Lapin85 07/11/2016 - 21:09

A priori toutes les voitures achetées à partir de 2017

avatar DouceProp' 07/11/2016 - 16:07

Il suffirait simplement que la carrosserie soit recouverte de panneaux solaires et qu'à l'intérieur des pédales soient installées pour que chaque passager recharge l'auto en faisant un peu d'exercice. Énergie gratuite ! Des minis éoliennes seraient aussi placées au niveau des phares évidemment... Ça ferait une voiture de toute beauté.

avatar Matlouf 07/11/2016 - 17:45 (edité)

Cela me rappelle la Ford T de Marc Lebut : après avoir installé un panneau solaire sur sa voiture, il l'emmenait dans un solarium pour pouvoir s'en servir les jours de pluie...

avatar sachouba 07/11/2016 - 17:59 (edité)

@DouceProp' :
L'énergie servant à faire tourner les éoliennes serait prélevée sur l'énergie cinétique de la voiture... Un ami avait également proposé de mettre des dynamo au niveau des roues pour alimenter la voiture pendant la conduite.
Énergie illimitée ! ^^

avatar Hideyasu 07/11/2016 - 21:49 via iGeneration pour iOS

@sachouba

Ca serait trop facile.
Il existe deja des moyens de stockage par énergie cinétique à mettre sous les panneaux solaires.

En gros le concept : dans un tube basse pression (pas de frottement d'air) un moteur électrique entraîne en gros bloc d'acier (ou autres matériaux), puis quand on a besoin de l'énergie stockée, l'alternateur se met en route et récupère l'énergie accumulée.

Le problème c'est le coût, le prix de l'énergie au kilowatt passait de 3-4 centimes à 14, dépassant de loin celui du nucléaire.
Sauf que maintenant avec des blocs bétons (innovation française, le béton supporte très mal les forces vers l'extérieur donc problématique pour faire tourner un bloc) on passe à 4 centimes pour le kilowatt heure.

Bref tout ca pour dire que le stockage de l'énergie c'est complexe, et avec ce principe il y a quand même des pertes bien évidemment, et aussi lors du transport de l'énergie.

Je pense que des boites comme Tesla planche déjà sur une voiture totalement autonome, mais faire tourner des dynamos en meme temps qu'elle roule ça marchera pas, les alternateurs ne peuvent pas récupérer autant d'énergie que le moteur en délivre, sinon la voiture avance pas

avatar sachouba 07/11/2016 - 22:37 (edité)

@Hideyasu :
"faire tourner des dynamos en meme temps qu'elle roule ça marchera pas"
C'était une blague, bien sûr ! Dans la même veine que les éoliennes au dessus de la voiture. ;)

Mais je ne connaissais pas cette technique de stockage de l'énergie produite par des panneaux solaires, merci ! Le rendement doit être médiocre, par contre.

avatar Hideyasu 07/11/2016 - 23:37 via iGeneration pour iOS

@sachouba

Ah j'avais pas décerné l'ironie, au temps pour moi ^^
Oui le rendement n'est pas dingue, mais c'est toujours plus économique que des batteries, car le solaire c'est bien la journée, mais la nuit c'est peanuts 😂

avatar Hideyasu 07/11/2016 - 21:55 via iGeneration pour iOS

@sachouba

Et je parle même pas des éoliennes.
Deja elles ont un bilan énergétique pas très bon sur leur durée de vie.
Entre le temps où elle ne tourne pas, les déplacements pour l'entretien (celle en montagne ou en mer), le déplacement pour la pose, la durée de vie, l'énergie nécessaire pour la faire tourner (si si il en faut quand même) et la fabrication, c'est clairement pas une solution d'avenir à long terme.

Mais en plus mettre ça sur une voiture (dans la calandre) à part flinguer l'aérodynamisme et de ce fait augmenter la consommation, pas sur que ça soit rentable.
À titre d'exemple pour l'aérodynamique et la consommation d'une voiture (thermique mais à mon avis pareil sur l'électrique), il vaut mieux mettre la climatisation l'été que d'ouvrir une fenêtre sur l'autoroute ...

avatar Titov 07/11/2016 - 16:46

La recharge à la maison est payante... Cette recharge gratuite était bienvenue vu le prix de l'engin.

Cela dit, il existe une TPP (Taxe sur les produits pétroliers) qui fait plus de 80% du prix de l'essence ou du diesel. Il existera bien une TRE (taxe sur les recharges électriques) qui représentera aussi 80 % du prix de la recharge (principe de l'égalité devant l'impôt ou la taxe) lorsque le parc de voiture électrique sera suffisant pour qu’une telle taxe ne tue pas la taxation dans l'oeuf...

avatar JLG01 07/11/2016 - 18:03

C'était, me semble-t-il, l'approche de Renault qui voulait une prise spéciale et un compteur pour brancher les premières Zoe.
Mal lui en a pris, et il a fait marche arrière.
Taxer les recharges "publiques" serait absurde et impossible puisqu'il est possible de recharger chez soi.
Reste que la TIPP finance les Régions et que l'électrification des voitures impliquera une réflexion concernant ce financement.

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