Audiofile Engineering présente Spectre, un nouveau logiciel d'analyse audio en temps réel. Développé en Cocoa, Spectre s'appuie sur certaines fonctionnalités de Mac OS X : CoreAudio, Quartz ou encore OpenGL. De ce fait, il requiert Tiger pour fonctionner. Il est vendu 88 $ [1.0.0 - 1,7 Mo (UB) - US].
Rejoignez le Club iGen
Soutenez le travail d'une rédaction indépendante.
Rejoignez la plus grande communauté Apple francophone !
Ah ! Le « a » d’Apple Notes se démarque des autres et ça ne plait pas à tout le monde
11:48
• 52
Vulcan, le bras robot d'Amazon qui pourrait remplacer un humain pour vos commandes
11:20
• 3
iOS 19 : vers une meilleure autonomie grâce à Apple Intelligence ?
11:02
• 21
USB-C compliqué : tout ce qu'il faut savoir sur cette prise universelle 🆕
10:40
• 38
macOS 14.7.6 et 13.7.6 comblent une trentaine de failles de sécurité
10:02
• 2
Les eGPU deviennent enfin possibles sur les Mac Apple Silicon, pour accélérer l'IA
07:00
• 30
F1 et (guide) Michelin pour Apple TV+
12/05/2025 à 21:49
• 27
Un nouveau G coloré pour Google
12/05/2025 à 21:09
• 24
USB-C compliqué : l'antenne Starlink mini est USB-C, mais avec de grosses limitations
12/05/2025 à 20:30
• 6
macOS 15.5 est sorti
12/05/2025 à 19:17
• 10
Le crédit à 0 % sur l'Apple Store joue les prolongations
12/05/2025 à 18:45
• 10
Apple songerait à augmenter les prix des iPhone 17
12/05/2025 à 17:31
• 83
Apple retire aussi ses autocollants de ses cartes-cadeaux
12/05/2025 à 17:28
• 26
Le pape Léon XIV portait une Apple Watch lors de sa première messe
12/05/2025 à 16:24
• 43
Jony Ive redétaille sa philosophie du design
12/05/2025 à 13:20
• 46
Les États-Unis et la Chine annoncent une trêve partielle dans leur guerre commerciale
12/05/2025 à 11:08
• 33
Test de l'antenne Starlink mini, parfaite pour ceux qui aiment voyager
Test du BenQ MA270U : un écran 4K pensé pour le Mac
Test du QNAP QNA-UC10G1T, le premier adaptateur Ethernet 10 Gb/s en USB4, parfait pour profiter de la fibre ultra-rapide
Test des Mac Studio de 2025 : une drôle de gamme
Test des MacBook Air M4 : faut-il lâcher la M1 ?
