Dacia : la Spring est la voiture électrique CarPlay la moins chère du marché

Mickaël Bazoge |

La démocratisation de l'électrique dans l'automobile a passé la deuxième l'an dernier : en France, les voitures 100% électriques et hybrides rechargeables ont représenté 11,2% des immatriculations neuves en 2020, un bond en avant de 8,5 points par rapport à l'année précédente (les véhicules tout-électriques ont atteint 6,7% du marché). Certes, ce gain s'est réalisé sur un marché en pleine dépression : les immatriculations de voitures neuves ont fondu d'un quart d'une année sur l'autre, selon le bilan annuel du comité des constructeurs français d'automobile.

Crédit : Dacia, Jean-Brice LEMAL/Planimonteur (et suivantes)

Mais en volume, les ventes de véhicules électriques et hybrides ont été multipliées par trois. Et il est probable que cette croissance, poussée par un bonus écologique généreux et des normes européennes de plus en plus serrées, se poursuivront en 2021. Les constructeurs ont bien compris l'opportunité, à commencer par Dacia, la marque low cost du groupe Renault, qui a présenté cette semaine la Spring.

Ce premier modèle tout-électrique à quatre places a marqué les esprits par son prix : la version de base Confort est facturée 16 990 €, auquel on peut déduire le bonus écolo (27% du prix), ce qui donne un tarif à 12 403 €. Tout simplement la voiture électrique la moins chère du marché1 ! Et cela revient à encore moins cher avec la prime à la conversion, si on possède un vieux bazou, ainsi que certaines aides locales.

Pour ce prix, il ne faut toutefois pas s'attendre à des équipements haut de gamme : la clim' est manuelle, la radio Bluetooth, la roue de secours est en option (180 €) tout comme le câble de charge mode 3 Type 2 (250 €) qui permet de charger la batterie à 80% en 45 minutes. Le modèle est simplement fourni avec un câble de charge mode 2 qui fera le plein en 4 heures et 40 minutes.

Mais la version Confort n'est là que pour faire de la figuration. Le « vrai » modèle, celui qui connaitra sans doute le plus de succès, c'est la Confort Plus à 18 490 € (13 498 € avec le bonus écolo) : la roue de secours est comprise (ce qui arrive rarement dans le secteur !), tout comme un pack Techno avec écran tactile de 7 pouces… compatible CarPlay ! Bon, pour ce prix, c'est du filaire, mais ce n'est pas si mal et c'est toujours mieux qu'une Tesla…

Toujours au chapitre de la connectivité, l'application My Dacia permettra de localiser en temps réel le véhicule.

Des offres en location longue durée sont également proposées : à partir de 89 € par mois pour la Confort, et 94 € pour la Confort Plus. Des versions Business et Cargo sont également dans les tuyaux. Les modèles pour les particuliers seront en précommande le 20 mars, avec les premières livraisons cet automne.

Pour obtenir des prix aussi abordables, il n'y a pas de secret : d'une part, la Spring est assemblée en Chine, sur la même base qu'un véhicule conçu spécifiquement pour ce marché. Et puis Dacia n'a pas pu faire de miracle concernant l'autonomie : 305 km en ville, 230 km selon la norme WLTP. Cela va limiter l'attrait de la Spring aux trajets en zones urbaines et péri-urbaines. Il sera difficile de partir en vacances avec, à moins de s'arrêter souvent à la borne de recharge !

Un essai réalisé par Automobile Propre donne une autonomie réelle d'environ 140 à 145 km, soit l'équivalent d’une Mini Cooper SE ou une Honda e, des modèles beaucoup plus onéreux.


  1. Si on excepte l'AMI de Citroën, mais le format n'est pas le même non plus. ↩︎


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avatar EricBM1 | 

@doudee

« Le véhicule électrique est un coup fatal porté à ce qui reste de l’industrie française... ». Pourquoi ? Les français ne sont pas capables de construire des voitures électriques ? La Zoé par exemple

avatar doudee | 

@EricBM1

Il y a beaucoup moins de pièces dans un véhicule électrique que dans un véhicule à moteur thermique. Des milliers d’emplois vont être supprimés en France.

avatar EricBM1 | 

@doudee

Peut-être, mais d’un autre côté il y a tellement de choses à faire pour accueillir le parc de voitures électriques qui va être de plus en plus grand. Les entreprises Françaises peuvent s’inspirer de Volkswagen. Lors du Keynote de Volkswagen qui vient d’avoir lieu ils ont annoncé qu’ils vont développer à fond la voiture électrique et l’écosystème complet qui va avec. Ça va de la production de la voiture, nouvelle technologie de batterie, installation de milliers de bornes de recharges Ionity uniquement en électricité vertes, construction d’usines de recyclage des batteries, etc... il y a des milliers d’emplois qui vont se créer grâce à la voiture électrique. Les constructeurs Français doivent s’en inspirer, être moteur dans cette transition et ne pas suivre timidement sous peine d’être largués.

avatar Paquito06 | 

@EricBM1

Il etait sympa le keynote Volkswagen d’ailleurs. Ils vont y mettre les moyens (eux seuls peuvent j’ai envie de dire), et tout le monde sera ravi de leurs investissements colossaux.

Les chiffres du keynote (en anglais):
https://www.marketwatch.com/story/tesla-faces-race-with-volkswagen-as-ge...

avatar doudee | 

@EricBM1

J’espère que vous avez raison. Mais la France est un pays qui s’est fortement desindustrialisé ces 3 dernières décennies, il va être très difficile de s’y remettre surtout avec une main d’œuvre bon marché dans les pays d’Europe de l’Est. Je ne parle même pas des garagistes qui seront inutiles car un véhicule électrique ne demande très peu d’entretien. Les Etats-Unis et la Chine s’en sortiront très bien, l’Allemagne et le Japon tirerons leur épingle du jeu, quant à la France... 🤞

avatar EricBM1 | 

@doudee

On ne va quand même pas se plaindre que les voitures demanderont moins d’entretien 😉. Ça va quand même dans le bon sens

avatar en chanson | 

Tout est en option comme chez Appl€ mais à un prix plus raisonnable

avatar hairsplitter | 

Les sièges me donnent froid, rien qu'à les regarder.

avatar kman | 

Ca trolle ! Mais ce qui est surtout pénible, c'est une ce soit un ènième SUV, rien que ça, on perd 10-15% d'autonomie, ce qui est un non-sens pour une électrique. Aucune citadine électique (enfin sauf la ion qui n'est plus vendue), et aucun break électrique, pourquoi ?

avatar Un Type Vrai | 

Oui, le seul "semi utilitaire" que j'ai trouvé est le Nissan e-NV200...
Pourtant un Dacia Dokker electrique serait plus interessant (mais aussi un prix très élevé sur des technos simple finalement).

J'ai vraiment du mal à croire qu'une voiture électrique puisse encore se vendre plus chère qu'une thermique (hormis pour la batterie). Je ne vois pas ce qui justifie que cette voiture soit vendue en Inde 5000€ et ici 18000€ (les ristournes de l'état se retrouve à 100% dans nos impôts/taxes...). Pour 2 3 détails sur la sécurité... Franchement ?

avatar Avenger | 

Que veux-tu dire par semi-utilitaire?

Sinon, côté utilitaires, le choix est quand même présent
https://www.automobile-propre.com/voitures/electriques/utilitaires/all/

avatar gwen | 

Entre ce modèle et une Ami, j’hésite du coup. C’est le double de prix mais quand même plus complet.

avatar souze | 

@gwen

Pas de clim, ventilation naze et demi ouverture de fenêtre : sans moi pour l’été

avatar AFLC7 | 

Gros problème avec cette auto fabriquée, l’article le précise en Chine, elle n’est pas équipée de barres anti roulis par soucis d’économie... Ceci implique qu’elle ait un comportement routier erratique, c’est confirmé par la presse spécialisée, et c’est accepté par le groupe Renault qui croit, comme tous les incultes de la voiture électrique qu’elle sera utilisée en ville... Qui a une prise à disposition pour recharger quand il le veut en ville ? Une auto électrique de tous les jours c’est la logistique du dernier kilomètre du futur pour les périurbains qui peuvent avoir accès plus facilement à la « prise » et quand on voit l’état et la conception du réseau routier périurbain, ce périurbain découvrira vite que cette auto est inadaptée uniquement par les choix mesquins à propos de son comportement routier. Et dire qu’à côté de ça Dacia sait faire des vraies voitures sur base Renault éprouvée... Un véhicule comme le Twizy Renault avait pour lui le mérite d’être vraiment novateur dans cet usage « comuter », pourquoi n’a t il pas évolué ? Et puis franchement quand va t on interdire purement et simplement l’utilisation de CarPlay et autres conneries connectées au volant ? Il n’y a que ceux qui n’ont pas utilisé CarPlay au quotidien qui rêvent de cette daube Apple. En voiture impossible d’écouter ce qu’on a envie d’écouter car Siri est inadapté, compliqué de régler le gps car le carnet d’adresse est mal pris en compte et Siri souvent à la ramasse. Je passerai sur l’info trafic et la spécialité de Plans ou Waze pour envoyer tout le monde dans le même bouchon. Non, si on veut utiliser son smartphone en roulant, on prend le train c’est plus sûr et facile...

avatar SuperCed | 

Quelle est la durée de vie de la batterie ? Combien coûte son remplacement par une neuve ? Si vous avez ces infos, ça m'intéresse...

avatar kitetrip | 

Encore de la voiture jetable.
Mais elle est électrique donc on a déplacé toute la pollution à la fabrication, souvent dans des conditions déplorables (je vous laisse voir comment sont extraits les métaux rares des batteries). Donc tout va bien, dans les pays riches on aura des villes silencieuses et propres. On s'en fout du reste.
Et puis à 99€ par mois c'est du bon jetable car au bout de 3 ans, on refile l'auto à la concession, qui la revendra à un garage multimarques de bord de nationale, qui la refourguera telle quelle, avec les pépins qui viendront naturellement.
Bref, tout va bien, y'a CarPlay pour connecter son iPhone (en location aussi, et à renouveller tous les 3 ansà.

avatar kafy28 | 

Le problème de tous ces véhicules électriques c’est la revente.
Quelle sera le prix, même d’une Tesla, dans 5 ans avec les bons technologiques qui seront fait sur les technos des batteries d’ici là.
Et comment s’assurer de l’état des batteries ? Combien coûtera le remplacement des batteries ?

Je crains que le prix de ces véhicules ne s’effondre en occasion dans les années à venir et donc rende l’achat bien plus coûteux qu’il ne le laisse paraître.

avatar EricBM1 | 

@kafy28

Visiblement les Tesla ont une très faible décote

avatar Paquito06 | 

@kafy28

"Le problème de tous ces véhicules électriques c’est la revente.
Quelle sera le prix, même d’une Tesla, dans 5 ans avec les bons technologiques qui seront fait sur les technos des batteries d’ici là.
Et comment s’assurer de l’état des batteries ? Combien coûtera le remplacement des batteries ?"

La batterie se remplace mais elle a un cout. Elle est donnee pour 8 ans avec une model 3. La mienne a perdu 7% de duree de vie en 2 ans, et ca se ressent pas du tout. Ce qui est top c’est qu’une tesla, c’est similaire a un iPhone niveau software: on recoit souvent des mises a jour gratuites qui ameliorent grandement l’experience utilisateur tout au long de la duree de vie du vehicule. Y a aussi aucun frais d’entretien (pas de vidange, changement de plaquette de frein, etc.). Zero.
L’etat de la batterie tu l’as avec une app sur ton iPhone, ce meme iPhone qui te permet de deverouiller ton vehicule (plus de clef), et regle ton siege suivant l’utilisateur qui deverouille la portiere conducteur. Oui tout ca se paye avec tesla bien sur, mais bcp de ces details sont agreables et ne sont pas mis en avant qiand on compare seulement les batteries de deux EV.

avatar kafy28 | 

@kafy28

« bonds technologiques » et non « bons »

Je peux même pas accuser le correcteur d’orthographe automatique 🥲

avatar BleuRooster | 

Les Français toujours à dénigrer leurs constructeurs! C’est une voiture électrique à 13500€ avec 250km d’autonomie de la taille d’une clio! Aucune concurrence à ce tarif! Dacia c’est la marque low-cost avec un excellent rapport qualité pour celui qui recherche une voiture neuve avec peut de revenus!

avatar nhtud948 | 

Je veux le ou les noms des ingénieurs qui ont pensés à mettre la prise USB et commande au-dessus de l’écran tactile, c’est d’une crétinerie !

avatar jyf69 | 

Les haters de m.rde qui crache parce que Dacia! Bande de rigolo! Ben oui c’est Dacia moche mal fini ... blablabla ! Comme dis Soner comparer avec ce qui est comparable! La Zoe le double du prix et perso je la trouve moche! La I3 50000 balles pour ce cube non mais mort de rire! Comme quoi les goûts et les couleurs ! J’avais un Qasqhai à 30000€ me suis acheté un Duster toute option pour la moitié du prix , ben je le préfère et de loin! Comme quoi! Mais bon quand ont est Haters ont l’est jusqu’au bout! Je trouve que Dacia niveau look plus ça vas plus il font de belles voitures ! La dernière Sandero par exemple!

avatar jyf69 | 

Et l’autre qui te sort les annonce du bon coin avec des caisses a 60000 bornes (bonjour la batterie) qui ont 5 ans ! Pour dire ta tort ! Regarde on a mieux ! J’ai la plus grosse! Bouffon va !

avatar EricBM1 | 

@jyf69

Sympa la discussion à base d’insultes

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