Tesla fera payer le plein à ses nouveaux clients
Jusque-là, Tesla se distinguait des autres constructeurs automobiles par la gratuité des recharges. Une fois la voiture achetée, vous pouviez la recharger gratuitement dans n’importe quel superchargeur installé par la marque un petit peu partout dans le monde. Cette politique généreuse va bientôt changer toutefois : à partir de 2017, tous les nouveaux clients devront payer pour charger leur Tesla à un superchargeur.
On savait que la recharge allait être payante pour la nouvelle Model 3 attendue à la fin de l’année prochaine. On ne savait pas que ce serait en fait le cas pour tous les modèles commandés après le premier janvier 2017 et ceux qui seront livrés après le premier avril 2017. L’entreprise annonce cette nouvelle politique dans un article de blog qui ajoute qu’un crédit annuel sera malgré tout offert à tous les clients.
Chaque année, les clients de Tesla bénéficieront gratuitement de 400 kWh de crédit de recharge. Ce qui correspond, d’après le constructeur, à environ 1600 km d’autonomie. Autant dire que vous ne pourrez pas compter dessus au quotidien, mais c’est normal. Selon Tesla, la recharge d’une voiture électrique doit se faire comme celle d’un smartphone, la nuit chez soi et la journée à son travail.
Les superchargeurs seront réservés aux longs trajets, ceux qui nécessitent plus d’une charge pour être réalisés. Et ces recharges rapides seront payantes, mais elles devraient rester largement moins chères qu’un plein d’essence toutefois. Tesla ne donne pas encore de précision sur les tarifs qui devraient varier dans le temps et d’un pays à l’autre. Tous les détails sont promis d’ici la fin de l’année, mais l’entreprise promet que l’objectif n’est pas de faire des profits, uniquement d’accélérer le déploiement de superchargeurs.
Si vous comptiez acheter une Tesla, vous avez jusqu’à la fin de l’année pour le faire et bénéficier de la recharge gratuite. Tous les clients actuels du constructeur conservent en effet cet avantage pendant toute la durée de vie du véhicule.
Ca fait sens comme argument. Sachant que le but étant d'avoir un réseau le plus étoffé que possible et pas forcément de jouer au radin sur une recharge à 10€ (de ce que j'ai lu).
Le gouvernement va pouvoir mettre la TVA à 33% plus une taxe spéciale sur les recharges !
@Giloup92
"Le gouvernement va pouvoir mettre la TVA à 33% plus une taxe spéciale sur les recharges !"
Ils feront bien pire, sachant que le litre de super est (en moyenne) à 1,3 € dont .. 0,641 € pour la TIPP (Taxe intérieure sur la consommation des produits énergétiques). L'état français vas surement trouver une recette alchimique pour mesurer les litres d'électricité et les taxer comme l'essence.
Jusque là en fait les propriétaire de Tesla achetaient une recharge illimité, notée dans le prix d'achat, à l'acquisition de leur voiture.
Vont-ils baisser les prix ou fonctionnent-ils comme Apple ?
Je propose Mac Cars pour le nouveau site sur l'actualité de l'auto électrique, l'automobile autonome... et pourquoi pas l'autolib ?
Moi je me demande surtout si les chroniqueurs de Macg choisissent certains sujets parce que ça leur plaît, ou parce qu'ils pensent que ça plaira à leurs lecteurs… :)
@Sic transit
Euh… ? les deux ?
@nicolasf
C'est dégueulasse ! Vous êtes là pour nous servir, pas pour prendre du plaisir !
Second degré je suppose ?
@Sic transit
Le principe de base du succès pour un média est de chercher des sujets qui n'intéressent ni la rédaction ni le lectorat ?
C'est une bonne pratique très connue et largement partagé parmi les gens du métier depuis maintenant bien longtemps que tu ne peux pas ignorer ??☺️??
Et l'etat est en train de preparer la mose en place de la taxe pour remplacer la tipp. Beaucoup de tranche des centrales sont a l'arret et oblige edf a prendre de l'électricité ailleur, ce qui risque de faire augmenter les prix. Une fois les prix augmenté et le nucleaire denouveau actif en france le cout de l'électricité va baisser l'etat en profitera pour passer sa taxe ni vu ni connu et on sera baisé....
Sauf qu'il est de notoriété publique que le nucléaire est vendu à perte, dans le sens ou tous les frais ne sont de loin pas comptabilisé dans l'ensemble du prix... A telle point que l'entreprise spécialisée dans le nucléaire en Suisse (Alpiq)à tenté de vendre son parc Suisse à EDF pour 1.- symbolique... EDF a refusé, ils en ont déjà assez sur le dos... Areeva à l'agonie en bourse, EDF qui suit le même chemin... Il faudra bien démanteler un jour pourtant, et il faudra bien trouver un payeur... Pour cela 2 choix: L'Etat, comme d'hab, après on pourra toujours dire qu'il coûte trop cher et qu'il faut faire des coupes dans l'éducation et l'intégration, ou le client, qui verra sa note monter très sérieusement...
Alors si en plus ils rajoutent une taxe (qui serait normale), le prix risque de prendre salement l'ascenseur...
@debione
En sorti de centrale il me semble pas que ça tourne à perte, à mon avis le problème c'est la perte lors du transport, car l'énergie nucléaire vient de loin et dans les lignes électriques il y a énormément de pertes. Actuellement me soucis de l'électrique (nucléaire, solaire ou tout ce que vous voulez) c'est pas tant la production, meme le stockage est possible avec des solutions à court terme pour une nuit (pour le solaire avec mon exemple au dessus), mais bien le transport
Effectivement j'ai une BMW i3 et 95% de mes recharges se font à la maison , les seules fois où j'ai besoin d'une recharge publique c'est lors des vacances une ou deux fois par année .
Même lorsque je visite de la parenté je me connecte chez eux
Le crédit de 1600km est ce que ce sera pour les modèles 3 aussi ?
A priori toutes les voitures achetées à partir de 2017
Il suffirait simplement que la carrosserie soit recouverte de panneaux solaires et qu'à l'intérieur des pédales soient installées pour que chaque passager recharge l'auto en faisant un peu d'exercice. Énergie gratuite ! Des minis éoliennes seraient aussi placées au niveau des phares évidemment... Ça ferait une voiture de toute beauté.
Cela me rappelle la Ford T de Marc Lebut : après avoir installé un panneau solaire sur sa voiture, il l'emmenait dans un solarium pour pouvoir s'en servir les jours de pluie...
@DouceProp' :
L'énergie servant à faire tourner les éoliennes serait prélevée sur l'énergie cinétique de la voiture... Un ami avait également proposé de mettre des dynamo au niveau des roues pour alimenter la voiture pendant la conduite.
Énergie illimitée ! ^^
@sachouba
Ca serait trop facile.
Il existe deja des moyens de stockage par énergie cinétique à mettre sous les panneaux solaires.
En gros le concept : dans un tube basse pression (pas de frottement d'air) un moteur électrique entraîne en gros bloc d'acier (ou autres matériaux), puis quand on a besoin de l'énergie stockée, l'alternateur se met en route et récupère l'énergie accumulée.
Le problème c'est le coût, le prix de l'énergie au kilowatt passait de 3-4 centimes à 14, dépassant de loin celui du nucléaire.
Sauf que maintenant avec des blocs bétons (innovation française, le béton supporte très mal les forces vers l'extérieur donc problématique pour faire tourner un bloc) on passe à 4 centimes pour le kilowatt heure.
Bref tout ca pour dire que le stockage de l'énergie c'est complexe, et avec ce principe il y a quand même des pertes bien évidemment, et aussi lors du transport de l'énergie.
Je pense que des boites comme Tesla planche déjà sur une voiture totalement autonome, mais faire tourner des dynamos en meme temps qu'elle roule ça marchera pas, les alternateurs ne peuvent pas récupérer autant d'énergie que le moteur en délivre, sinon la voiture avance pas
@Hideyasu :
"faire tourner des dynamos en meme temps qu'elle roule ça marchera pas"
C'était une blague, bien sûr ! Dans la même veine que les éoliennes au dessus de la voiture. ;)
Mais je ne connaissais pas cette technique de stockage de l'énergie produite par des panneaux solaires, merci ! Le rendement doit être médiocre, par contre.
@sachouba
Ah j'avais pas décerné l'ironie, au temps pour moi ^^
Oui le rendement n'est pas dingue, mais c'est toujours plus économique que des batteries, car le solaire c'est bien la journée, mais la nuit c'est peanuts ?
@sachouba
Et je parle même pas des éoliennes.
Deja elles ont un bilan énergétique pas très bon sur leur durée de vie.
Entre le temps où elle ne tourne pas, les déplacements pour l'entretien (celle en montagne ou en mer), le déplacement pour la pose, la durée de vie, l'énergie nécessaire pour la faire tourner (si si il en faut quand même) et la fabrication, c'est clairement pas une solution d'avenir à long terme.
Mais en plus mettre ça sur une voiture (dans la calandre) à part flinguer l'aérodynamisme et de ce fait augmenter la consommation, pas sur que ça soit rentable.
À titre d'exemple pour l'aérodynamique et la consommation d'une voiture (thermique mais à mon avis pareil sur l'électrique), il vaut mieux mettre la climatisation l'été que d'ouvrir une fenêtre sur l'autoroute ...
La recharge à la maison est payante... Cette recharge gratuite était bienvenue vu le prix de l'engin.
Cela dit, il existe une TPP (Taxe sur les produits pétroliers) qui fait plus de 80% du prix de l'essence ou du diesel. Il existera bien une TRE (taxe sur les recharges électriques) qui représentera aussi 80 % du prix de la recharge (principe de l'égalité devant l'impôt ou la taxe) lorsque le parc de voiture électrique sera suffisant pour qu’une telle taxe ne tue pas la taxation dans l'oeuf...
C'était, me semble-t-il, l'approche de Renault qui voulait une prise spéciale et un compteur pour brancher les premières Zoe.
Mal lui en a pris, et il a fait marche arrière.
Taxer les recharges "publiques" serait absurde et impossible puisqu'il est possible de recharger chez soi.
Reste que la TIPP finance les Régions et que l'électrification des voitures impliquera une réflexion concernant ce financement.
"Taxer les recharges "publiques" serait absurde et impossible puisqu'il est possible de recharger chez soi."
Et là arrive Linky!
@Titov
Une taxe sur les recharges électriques serait injustifiable.
La TIPP a pour but d'augmenter les prix pour dissuader les consommations excessives (les mauvaises langues comme moi diront que c'est pour financer l'administration qui est un gouffre).
Au contraire l'état pousse à l'électrique (crédit d'impôts, aides pour l'achat de véhicule électrique, bonus écologique), donc taxer les recharges ça n'aurait aucun sens.
Mais bon, en matière fiscale on n'est pas les rois de la logique en France alors faut s'attendre à tout.
@Hideyasu
"La TIPP a pour but d'augmenter les prix pour dissuader les consommations excessives (les mauvaises langues comme moi diront que c'est pour financer l'administration qui est un gouffre)."
En fait la TIPP a été créée, en 1928, par l'état pour remplacer un célébre impôt sur le sel (la gabelle) qui rapportait de moins en moins d'argent..
@IceWizard
Je parlais pas de la raison de base mais actuelle, ca a évolué ^^
C'est un peu le même principe que la taxe sur le tabac aujourd'hui
La TIPP a essentiellement pour objectif de faire porter les charges liées au réseau routier aux utilisateurs dudit réseau.
Comme toujours, lorsque tout le monde se sera mis à l'électrique, on nous la mettra bien profonde avec la création de tout un tas de taxe etc...
Ça commence déjà avec le "plein"(ce qui à la limite peut se comprendre ca )
prépare la vaseline, ça passera mieux
@douceprop
Et n empêche ils remettent une calandre avec un ventilateur (comme pour un moteur thermique) sauf a 130km/h ca pourrait en faire de L électricité ? Non ?
Non. C'est comme essayer de faire avancer le voilier sur lequel on est en soufflant sur la voile, ça ne marche pas. Sauf dans les dessins animés.
(Mon frère, brillant écologiste, proposait d'électrolyser de l'eau pour en récupérer l'hydrogène, et utiliser cet hydrogène dans un moteur à explosion pour faire tourner un alternateur qui fournirait l'électricité permettant d'électrolyser l'eau et de récupérer ainsi de l'hydrogène qu'on utiliserait dans un moteur à explosion qui entraînerait un alternateur...)
Enorme ! :-)
Et 4 dynamo sur les roues... Nan, quelque chose me dit que des mecs plus rusés que nous ont déjà réfléchi à tout ça.
@DouceProp'
Un jour j'ai dessiné les plans d'une énorme dynamo fabriquant de l'énergie à partir de la rotation d'une station spatiale. Bon j'avais 10 ans aussi. La loi de conservation de l'énergie me passait un peu au dessus de la tête, à l'époque..
@Page27 :
www.i.imgur.com/tfLl9ak.jpg
J'ajouterais même :
www.m.imgur.com/gallery/PRE3rLz
Non car l'énergie captée par l'éolienne frein la voiture. Peine perdu, le mouvement perpétuel reste à trouver.
@Page27
Ca existe deja pr les jaguar xj
Quand tu achetes une Tesla S à 70k€ (prix du modele de base) tu n'es pas regardant sur 10€ de recharge...
Quoi que, il y a bien des gens qui prennent des Porsches 4000€ plus chère (Panamera 4S Diesel) juste pour economiser 11€ par plein.
@DVP
Tu n y est pas il y a surtout la revente
Et tu ne prend pas une essence pour faire 50000 km par ans
La taxe sera surtout sur les accus
Dès que ce sera bien installé le prix de l'électricité augmentera, et l'état créera une taxe sur le plein électrique, et une vignette spéciale car comme elles ne polluent pas assez , il faudra bien faire rentrer des sous ....
Etc, etc.... voir les contrats d'assurance vie
Dès qu'il y a un avantage , c'est pour que l'on se rue dessus puis qu'ensuite , lorsqu'il y a suffisamment de monde , on taxe encore plus .
Faire payer l'énergie. Quelle idée je vous jure. On a jamais vu ça.
Je suis sidéré... Tout comme l'état qui me prend des taxes... Comme si j'étais allé à l'école, comme si je marchais sur les trottoirs, comme si les flics étaient utiles, comme si j'avais besoin des autres pour exister...
Désolé pour les pavés sinon ?