La voiture Apple devrait avoir un volant et un prix sous les 100 000 $
Lors de sa reprise en main du projet Titan l'an dernier, Kevin Lynch aurait assigné à ses équipes du Special Projects Group l'objectif de lancer un véhicule sans volant ni pédales, autrement dit complètement autonome, en 2025. Depuis, selon Bloomberg, les ambitions de celui qui est aussi responsable du logiciel de l'Apple Watch ont été revues à la baisse, ou disons qu'elles se veulent plus réalistes.
Exit la conduite autonome de niveau 5 qu'aucun constructeur n'a atteint, et peut-être jamais, Apple se « contenterait » d'aides à la conduite sur autoroute. Probablement quelque chose comme le niveau 3, comme ce que proposent Mercedes et Honda sur quelques-uns de leurs véhicules aujourd'hui.
Par ailleurs, Apple aurait maintenant dans l'idée de lancer cette voiture (avec pédale et volant, donc) courant 2026, et sans doute uniquement en Amérique du Nord le temps d'améliorer le logiciel de conduite. Le cœur du véhicule serait un ordinateur de bord très puissant, qui porterait le nom de code Denali (c'est la plus grande montagne nord-américaine). Il serait épaulé par de multiples capteurs : caméras, Lidar et radars.
Denali aurait la puissance combinée de quatre puces M1 Ultra, les plus costaudes actuellement. L'ordinateur serait quasiment en phase de production, ajoute Bloomberg, mais Apple pourrait en réduire la puissance histoire d'abaisser les coûts.
En plus du matériel informatique, le constructeur s'appuierait sur un traitement des informations dans le nuage, des serveurs d'AWS (Amazon) seraient en ce moment chargés de cette opération pour un coût de 125 millions de dollars par an (le projet Titan représente un investissement annuel d'1 milliard de dollars).
Parmi les fonctions avancées du véhicule, Apple s'intéresserait à la possibilité de le contrôler à distance. La Pomme envisagerait aussi de mettre en place son propre système d'assurance. Le design de la voiture n'a pas encore été finalisé, il devrait l'être dans le courant de l'année prochaine, tandis que l'ensemble des fonctions seront décidées d'ici la fin 2024. Apple passerait une grande partie de l'année 2025 à tester la voiture.
Apple oblige, la question du prix est cruciale et sensible. À l'origine, le constructeur avait l'intention de demander 120 000 $ pour sa voiture. Mais il semble qu'Apple soit revenue à la raison (façon de parler) avec un tarif sous les 100 000 $, soit dans les mêmes eaux que la Model S de Tesla ou l'EQS de Mercedes.
Enfin, Apple devrait regrouper une partie des équipes chargées du projet Titan (plus de 1 000 personnes dans le monde) au sein d'un campus situé non loin de l'aéroport de San Jose, en Californie. Le site a été acheté en 2015 et les travaux ont débuté l'an dernier.
@rikki finefleur
😂😂😂
Tous ces commentaires !?
Je suis ou ?
Monsieur MacGe aidez moi !
Je pense effectivement que tout va se jouer au niveau des roues. Apple réinvente la roue !
Vous pensez que Steve Jobs va nous montrer comment tenir son volant , pour éviter de tourner toujours à gauche ??
iPhone 17 pro , offert pour l achat de la voiture.
Même pas six chiffres ? C’est quoi ce délire ?!
Ça ne peut pas être vrai. Impossible. Nope.
Si elle ressemble à ce truc sur la photo , c’est chaud 😅🤦🏻♂️
@zcomzorro
C’est clair 🤮😅
100 000$ soit 2,718 oomu au cours du jour, c'est assez convenable.
🧐🤔 pourquoi avoir mis le volant sur le toit ?
@jeanCloud
C’est l’édition spéciale Mister Bean !
Les commentaires sont très drôles 😅
@cecile_aelita
Visiblement ça ne fait pas rire notre breton! Oups! Notre malouin, je voulais dire…😂
@pagaupa
😉
100000 ou 120000 : quelle différence ?
À ce niveau de prix pour l’achat d’un chariot à moteur cela n’en fait quasiment pas. Ceux qui accepteront de mettre la première somme seront les mêmes que ceux qui accepteront de mettre la deuxième.
@Labsyb
“100000 ou 120000 : quelle différence ?
À ce niveau de prix pour l’achat d’un chariot à moteur cela n’en fait quasiment pas. Ceux qui accepteront de mettre la première somme seront les mêmes que ceux qui accepteront de mettre la deuxième.”
Exactement ce que je me suis dit au sujet de:
“Mais il semble qu'Apple soit revenue à la raison (façon de parler) avec un tarif sous les 100 000 $, soit dans les mêmes eaux que la Model S de Tesla ou l'EQS de Mercedes.”
Tu mets $105k HT dans une Model S, tu prends direct la Plaid a $135k HT. Un avion d’chasse 🤩
@Paquito06
La model S n´a aucun intérêt.
Je comprends pas ce modèle, il ne correspond à aucun usage réel. Model x et model y je peux comprendre. C’est une twingo électrique telecommandable pas chère qu’il faut, avec option cabriolet. Et pas à 25k€.
@cybercooll
“La model S n´a aucun intérêt.
Je comprends pas ce modèle, il ne correspond à aucun usage réel. Model x et model y je peux comprendre. C’est une twingo électrique telecommandable pas chère qu’il faut, avec option cabriolet. Et pas à 25k€.”
La model S, c’est une berline confortable. Je l’avais en 2016 avant la model 3, et l’existence de la plaid. Si les berlines n’ont aucun interet, alors un autre modele te conviendra. Je ne dirai pas que les berlines n’ont aucun interet, y en a plein les rues. Mais opter pour la S alors qu’aujourd’hui il y a la Plaid S, c’est dmg.
Je vais attendre qu’elle arrive sur le refurb …
J’ai également vu la nouvelle des 100000$ sur d’autres sites. C’est marrant comme tout le monde présente ça comme si c’était génial et que c’est une révolution niveau prix, alors que ça reste juste inaccessible pour la quasi-totalité de la population.
Clairement, la bagnole Apple, ce sera l’équivalent d’une grosse porsche/mercedes/ferrari pour bobos ultra fortunés.
CPU, nom de code « Denali » ?
Déjà vu. Intel est passé par là.
Chez Intel, Denali était le nom de code du contrôleur NAND sur la plateforme « Moorestown », effectivement un SoC Lincroft sur Atom.
Dédiée à un emploi mobile qui faillit se matérialiser, cette plateforme n’a pas laissé de souvenir impérissable.
« Mount McKinley », l’ancien nom historique de la montagne, eût été plus inspiré comme nom de code.
D’une part, vu que William McKinley a eu le flair de nommer un gars de talent au poste de vice-président : Theodore Roosevelt. Essai judicieux que la balle d’un assassin anarchiste permit de transformer six mois après son élection. L’analogie avec Apple, un second remplaçant le capitaine et tenant la barque au long cours, avec le succès financier mirifique que l’on sait, ne devrait pas déplaire à M. Cook.
D’autre part, McKinley fut l’apôtre d’un capitalisme outrancier à l’extérieur, protectionniste à l’intérieur, qui devrait résonner à Cupertino : « Buy where you can pay the easiest. And that spot of earth is where labor wins its highest rewards. »
Sauf que ce spot of earth se trouve au moment présent en Chine — mais nobody’s perfect.
Ah oui super ça faisait longtemps. On a jamais assez d’article sur la voiture Apple. Et le casque VR alors, on en est où? Ça aussi c’est un super produit Apple.
Peut-être que le sujet a été abordé entre Tim et Elon l’autre jour ?
c’est rassurant 🤔
Maintenant l’AppleCar prendra tout son sens…
Et je prendrai l’Applecar avec, euh pardon l’Applecare je voulais dire!
Care : marée basse, à quai, en rogne;
Car : « mais … parce que !!!! »
Ce qui est triste c’est que certains (beaucoup) n’ont retenu de l’article qu’une seule chose : le prix. L’argent tient-il une place si importante dans votre vie que vous ne soyez capable de voir que cette information ?
Une idée que je trouve super est de proposer sa propre assurance !
Génial pour le conducteur en levant un potentiel problème, probablement moins cher si Apple maîtrise effectivement bien la sécurité du véhicule et en plus probablement dégageant une très bonne marge. Potentiellement vraiment gagnant-gagnant 👍
@Yves SG |
C'est un tout petit peu normal non? Que les gens se demandent si ils sont la cibles?
Si on te propose le prochain iPhone @ 5k€, toi tu ne vas pas te focaliser sur le prix?
@debione
Non. Ça sera a prendre où a laisser.
Fin de l’histoire, et inutile de râler quoi. Tu as ou pas les moyens cela s’arrêtera a cela.
@airmac:
C'est vrai qu'Apple n'a jamais plié face aux gens qui râlaient... lol... (les rétropédalages à coup de c'est une feature, ou mieux, c'est un bug qui nous permet de ne pas être en adéquation avec nos dire marketing)
Et que tout changement c'est toujours fait comme par magie par ces boîtes qui se sont dite toutes seules: "c'est vrai on fait du caca".
Avec vous, jamais un truc comme la révolution française n'aurait eu lieu
@debione
« C'est un tout petit peu normal non? Que les gens se demandent si ils sont la cibles?
Si on te propose le prochain iPhone @ 5k€, toi tu ne vas pas te focaliser sur le prix? »
Il n’y a pas de norme. Et si votre réaction de penser que votre propre comportement est la norme est très courant cela reste votre propre comportement et rien d’autre.
Pour ma part non, je ne me focalise jamais sur le prix, je me focalise sur ce qu’un produit ou un service peut apporter à ma vie.
Si la réponse est rien ou pas grand chose, ce n’est pas un prix faible qui me fera l’acheter
Et si je pense que ce produit ou service apportera significativement quelque chose de bon à ma vie, le prix est là aussi secondaire.
L’argent est pour moi toujours un moyen, jamais un but.
S’il y a un produit Apple, toutes catégories confondues, qui ne me fait pas rêver, c’est bien cette voiture Apple. Même la chiffonnette Apple m’intéresse plus, c’est dire. Enfin de toute manière, il est peu probable qu’elle se vende beaucoup, c’est à se demander si ça valait vraiment la peine d’investir autant d’argent dedans. Le nouveau CarPlay, équivalent d’Android Automotive, est déjà plus intéressant, s’il est adopté par les constructeurs.
C’est pathétique c’est commentaires encore et toujours sur les tarifs.
Se renseigner un peu avant de venir chouiner serait tellement intelligent.
@airmac:
Justement, on se renseigne... mdr
très petite série alors, car franchement pourquoi préférer apple à tesla ou une allemande. si au moins il y avait un réseau de charge dédié.
Ce truc ne sortira jamais. Vous pouvez screener.
Ou alors ils compte faire un minibus autonome comme ça existe depuis 2016 à Lyon
Ah, ce petit coup de nostalgie qu’amène cet article ! 🙂
En effet, tous ces commentaires ressortant en boucle les mêmes vannes pourries, ça me rappelle les commentaires d’il y a 16 ans au sujet des rumeurs de sortie prochaine d’un ApplePhone/iPhone.
@BeePotato:
Ca peut aussi rappeler Apple sortant le Homepod qui était tellement supérieur en tout point d'un point de vue audio, et que tous les audiophiles allaient voir ce qu'ils allaient voir... Apple réinventant le son...
Sauf que... non en fait, cela c'est révélé tout juste bon pour les aficionados qui aiment avoir du tout Apple, et le truc est mort et enterré...
et on peut faire une liste hein!!!
Le Pinpin? Ping qui allait enterrer tous les réseaux sociaux? Le cube? Le macPro poubelle "can't innovate my ass?"?, L'Apple Watch édition? Le Airpower? Le clavier papillon? La mgic mouse2?
Bref, il ne suffit pas que ce soit de l'Apple pour que ce soit une réussite... Et il est fort peu opportun de comparer un produit qui amenait une rupture (comme le fut l'iphone) avec un produit qui arrive sans rien de plus face à des conccurent déjà bien installé... Ca en est ou AppleTV en rapport à Netflix? AppleMusic en rapport avec Spotify? Page face à Word? Et pourtant la puissance financière d'Apple est incommensurable en rapport à la plupart des trucs cités...
La on parle d'une voiture lambda... Rien de plus au niveau propulsion, rien de plus niveau conduite autonome, rien de plus...
@BeePotato
Effectivement 👍
L’idée même de vouloir faire une voiture est absurde
Je commence à faire des économies 😉
Pourquoi peut être jamais sur la conduite niveau 5 ?!
Quel pessimisme pour un site tech !
Il y a 20 hormis dans K2000 la voiture qui change de voie toute seule c’était de la science-fiction.
Dans 20 ans où en sera le machine learning ?
L’important c’est que la technologie se démocratise et que à mesure du renouvellement du parc les véhicules soient capables de communiquer entre eux.
Une fois que cet objectif sera à peu près rempli, je ne vois pas ce qui empêche une conduite de N5 si on y met les moyens.
Elle restera quoiqu’il arrive toujours moins accidentogène qu’un humain au volant et actuellement ce que je demande surtout à une voiture autonome est une complète autonomie sur autoroute.
Un Paris-Marseille sans avoir à intervenir ne serait-ce qu’une seule fois et pouvoir faire autre chose comme, la sieste, lire mon journal, regarder un film.
Là déjà ce serait merveilleux et on éviterait 90% de la conduire chiante.
Le reste, ça peut être de la conduite plaisir, mais pour aller au boulot le matin, il me faut 1h30 avec les bouchons, si la voiture pouvait s’en charger et si je pouvait récupérer 1h30 de sommeil j’achète direct et je lui baise les jantes.
@Moebius13
« et je lui baise les jantes » 😂🤣
J’ai l’image…😆
@Moebius13
Pour info, ce serait plutôt du niveau 4 ce que vous décrivez et c’est à peu près sûr qu’on l’aura un jour. Le niveau 5, c’est un véhicule sans même un volant, qui peut rouler n’importe où et dans n’importe quelle situation, ce qui est infiniment plus compliqué.
Après impossible ou pas, il est bien difficile de le savoir à ce stade, mais même les experts du domaine ont des doutes. On verra bien.
Je pense que je vivrai assez vieux pour voir :
+ Les premières routes interdites aux véhicules pilotés par des humains
+ La fin du permis de conduire.
En effet, si on peut déjà aujourd'hui diviser par 10 les accidents en interdisant la conduite aux humains, il ne faudra pas plus de 20 ans pour que que ça arrive.
Avec cette iCar, il y aura-t-il la promesse d’un modèle populaire ?
Comme une 4L pour se la jouer roi Soleil ?
Trop de rumeurs tuent la rumeur !
Rien de bien excitant en tous cas pour l’instant…
Et à 100.000€, ça fait déjà un sacré tri…
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