Google devient une filiale d’Alphabet
Google a procédé dans la nuit à la restructuration annoncée de son capital, nécessaire à la création d’une nouvelle société mère, Alphabet. Une réorganisation qui donne lieu à un jeu de chaises musicales : Larry Page abandonne le titre de CEO de Google à Sundar Pichai pour devenir celui d’Alphabet. Son compère Sergey Brin, qui avait pris du recul pour se consacrer à Google X, prend le titre de président d’Alphabet.
Si Google se sépare de certaines de ses composantes à la faveur de cette restructuration, elle conserve la main sur YouTube et Android, et bien évidemment sur ses cœurs de métier que sont la recherche et la publicité en ligne. Google Fiber et Nest deviennent des filiales d’Alphabet, tout comme les fonds d’investissement Google Ventures et Google Capital, le laboratoire de recherche appliquée Google X, et les firmes de biotechnologie Calico et Life Science.
Le nom « Google » devrait progressivement disparaître de celui de ces filiales, qui auront chacune leur CEO et pourront développer leur stratégie et accueillir des capitaux externes en toute indépendance. Alphabet n’a d’autre mission que d’assurer le financement de ces sociétés et de leurs dirigeants, de coordonner leur activité à long terme, et le cas échéant d’accueillir de nouveaux membres ou de se séparer de membres actuels.
De manière beaucoup plus prosaïque, Alphabet a aussi pris le contrôle des actions de Google, après qu’elles ont été transférées à une société intermédiaire. Lorsque le NASDAQ rouvrira ce lundi 5 octobre, les mnémos GOOG et GOOGL seront toujours affichés sur les écrans, mais ils désigneront désormais les actions de classe C (sans droit de vote) et celles de classe A (avec droit de vote) d’Alphabet.
Je comprends pas pourquoi ils ont pas changé GOOGL pour ALPHA…
Ca sent l'optimisation fiscale à plein nez cette histoire :)
@Aimstar95C :
Je n'aurait pas dit mieux
@Aimstar95C :
Non tout au contraire
Le but étant de démontrer et de ventiler la rentabilité de chaque activité jusqu'à présent toutes rassemblées en Google
Impossible de savoir si telle ou telle gagnait ou perdait de l'argent
Désormais chaque CEO à la responsabilité de faire croire et de faire gagner de l'argent à son entreprise
tiens, un arrivant de la derniere pluie !
Optimisation fiscale et séparation pour éviter un trust avant que la justice ne le demande. C'est assez bien joué en fait. De plus, si une des filiales ne marche pas, il est plus facile de fermer un projet et de repartir sur des bases saines sans que cela grève les autres activités.
Anti trust
"Le nom de l'entreprise Google a pour origine le terme mathématique « googol » ou gogol en français, qui désigne 10 puissance 100, nom qui séduisit Larry Page. lors de l'enregistrement du nom de domaine « googol » Sean Anderson (employé de Google) se serait alors trompé dans l'entrée du nom, en frappant google.com"
Au moins maintenant avec leur Alphabet ils vont savoir écrire correctement.
Off.. l'optimisation fiscale Google la pratique déjà sous la marque Google donc..
Par contre puisqu'ils ont des projets plus grands que la publicité, marquer une dissociation entre Google et le reste est tout bénéf pour eux, personne aimerait rouler dans une Google 406 ou une Google Mégane ou voyager dans un Google Spatial donc...
En plus la Google Mégane emmerdera sans doute tout le monde et provoquera surement plein d'accidents donc ça serait quand même bien pratique qu'elle ne s'appelle pas du tout Google pour que Google.com conserve des Google users..
Oui oui je sais la Google Mégane ne fera pas d'accidents bla bla bla.. Il n'empêche que moi, en tant qu'être humain, j'arrive à conduire avec d'autres humains parce que je sais comment les humains peuvent réagir sur la route mais avec des ordinateurs... selon la version du système d'exploitation... selon si patch de sécurité 3.12, selon la qualité des capteurs.. etc.. etc.. etc.. disons que ça risque d'être assez casse gueule.. Il vaut sans doute mieux pas que mon moteur de recherche m'emmerde de trop sur la route sinon fini Google..
@Dodi12
Bizarre moi je sais comment peuvent réagir des ordinateurs sur la route, mais avec les humains... selon la version de l'energumene, ... selon si il a son permis, selon la qualité des capteurs de l'humain (2 yeux et 2 oreilles), selon les composés chimiques ingéré par le conducteur, disons que ca risque d'être assez casse gueule.
D'ailleurs l'actualité en France est la pour rappelé que les humains provoquent des accidents qui font des milliers de morts chaque année.
Le fond du probleme n'est pas de savoir si c'est l'humain ou la machine qui est le meilleur conducteur (ce qui ne pas dire grand chose d'abord), mais plutot ce qui provoque le moins d'accident. Donc oui il y aura toujours des cas ou l'ordi ne saura pas quoi faire, mais c'est deja le cas avec les humains. Mais a priori avec les bardée de capteur qui permet d'avoir une meilleur representation de l'espace autour de la voiture que 2 pauvres yeux perchés sur une tête, ce n'est pas compliqué de trouver la réponse ;)
Et bien on verra bien si le nombre d'accidents va augmenter ou baisser à la sortie des Google cars..
En attendant, pour les "4" voitures autonomes en circulation, elles se font beaucoup heurtés je trouve, il arrive un moment ou il faut se rendre compte que savoir conduire c'est pas juste savoir freiner et avoir 12 yeux.
@Dodi12
Oui elle se font heurtés par des conducteurs humains...
http://www.numerama.com/magazine/33713-google-car-un-accident-confirme-que-le-danger-c-est-l-humain.html
CQFD ;)
Savoir conduire, ce n'est pas juste avoir un permis, c'est aussi d'être alerte sur ce qui se passe autour de toi, or l'humain est connu pour perdre l'attention. Un ordinateur de bord lui analyse plusieurs fois par seconde l'environnement autour de lui.
Non, ce qu'il faut démontrer c'est combien de fois une Google car se fait heurté en comparaison à une voiture avec conducteur, si la Google car se fait plus souvent heurté c'est bien parce qu'elle ne sait pas conduire, peu-importe si elle regarde le paysage.
Je vais pas débattre davantage, j'ai d'autres choses à faire en ce moment et puis c'était pas le sujet de cet article mais je vous avoues que je suis toujours étonné du nombre de personnes prêtes à sous-estimer les qualités, les aptitudes que peut avoir un être humain.
@Dodi12
regarde les incidents avec les google cars, a chaque fois c'est l'autre conducteur qui etait en tort, et a chaque c'était des petits incidents. Si tu es a un stop et que l'autre voiture te rentre dedans, c'est l'autre qui ne sait pas conduire...
Tu penses donc que Google, Apple, Tesla, Volvo, Audi, BMW, Toyota, etc.. investissent a tort!!! Je pense que les ingénieurs en charge de développer la technologie sont bien les seuls a pouvoir dire si une voiture autonome est possible ou non. Et ils ont tous l'air d'être sur que cela est possible, sinon il n'y aurait pas de milliard de $ investis dans ce domaine. Apple n'est pas connu pour prendre beaucoup de risque.
Nous avons la le premier modele de voiture autonome, il me semble normal que nous nous inquietons sur les problemes possible. Ce ne pourra aller qu'en s'ameliorant.
Moi je suis toujours étonné du nombre de personnes prêtes a sur-estimer les qualités, les aptitudes que peut avoir un être humain. Il ne faut pas mélanger les performances exceptionnelles qui peuvent être atteint par certains humains, et la performance moyenne des humains en général.
La majorité des conducteurs n'est pas Sebastien Loeb, la majorité des gens conduisent mal, conduisent fatigué, conduisent de nuit et se font éblouir par les phares, ...
je vous avoues que je suis toujours étonné du nombre de personnes prêtes à sous-estimer les qualités, les aptitudes que peut avoir un être humain.
En même temps les constructeurs automobiles mettent dans les voitures : un limiteur de vitesse pour aider l'humain à ne pas dépasser la vitesse autorisée, un régulateur de vitesse pour aider l'humain à maintenir une vitesse constante, un ABS pour éviter que les réflexes humains consistant à écraser la pédale de frein ne conduise à perdre le contrôle du véhicule, etc...
Bref si l'humain était aussi bon pour conduire on ne l'aiderait pas avec un ordinateur de bord qui contrôle et corrige les erreurs de l'humain !
@Dodi12 :
Oui c'est vrai. Savoir conduire c'est téléphoner au volant, prendre la route après un repas bien arrosé (Moi ? Aucun problème !), doubler à droite, rouler au-dessus de la limite de vitesse, coller la voiture de devant en faisant des appels de phare, brûler les feux, etc. Il va devoir ingérer tout ça l'ordi ! Du pain sur la planche.
C'est clair qu'en tant que conducteur humain, sur la route, on prend vite l'habitude de se méfier des autres conducteurs, comme des piétons, des biches, des passages à niveau etc... Pour moi les routes sont faites pour les humains pas pour les Google cars mais chacun son avis.
Dans le monde des bisounours, oui.
Dans la réalité, un paquet de monde croit que la route est prioritaire aux voitures, et pas aux autres usagers. Il a fallu (probablement) tempérer à mettant des passages piétons, bande cyclable, etc...
Bref, normallement, la route est faite pour pouvoir circuler, quel que soit le moyen de locomotion, automatique ou pas, autonome ou pas.
Perso, je pense qu'il y a plus de chance de se faire écraser par une voiture avec chauffeur (tous les jours j'en vois griller des stop/feux/...) La machine sera programmé pour respecter le code de la route et analyser l'environnement...
@Dodi12 :
Tu sais, le logiciel "permis de conduire" est certes le même pour tous, mais ses hôtes boguent un Max. Par exemple plein de grosses vaches sur l'autoroute ont peur de se rabatte à droite comme l'ordonne le permis après avoir doublé et elles restent scotchées sur la voie du milieu à 110 ou 120, parce qu'il y aura un autre poids-lourd à doubler dans 10 minutes. :-(
La question est, quel service ou produit prendra sera le Q ? …
http://korben.info/la-veritable-histoire-du-nouveau-logo-de-google.html
Sur la photo, on dirait que Sundai est prisonnier d'un cube en verre.
Encore un nom commun dont l'usage va être limité car il est devenu une marque...
Alphabet c'est avant Apple dans l'alphabet ... Sûrement pas un hasard :-)
Ça c'est du grand « Vas-y que je t'embrouille » !
Ils sont trop malin chez Google ! Dommage qu'Apple manque de flaire
@malcolmZ07 :
Manque de flair pour quoi ?