Asus ROG Mjolnir : une batterie externe de 768 Wh pour votre PC de joueur

Pierre Dandumont |

Asus, dans sa gamme ROG, propose un produit un peu étonnant : une batterie externe d'une capacité de 768 Wh (un peu plus de 200 000 mAh si vous voulez une comparaison avec l'unité habituellement employée pour les batteries externes). Elle porte le nom de Mjolnir (le marteau du dieu Thor) et reprend évidemment une esthétique très guerrière, avec notamment la forme du marteau vu dans les films Marvel.

Ceci n'est pas un marteau. Image Asus.

La batterie externe peut faire office d'onduleur, et elle intègre quatre prises pour brancher vos périphériques. La version montrée au Computex dispose de prises à la norme américaine, mais elle propose aussi cinq prises USB. Il y a deux prises USB-A classiques, qui fournissent jusqu'à 10 W, une prise USB-B qui sert a priori à communiquer avec l'onduleur, une prise USB-C capable de fournir jusqu'à 60 W et une seconde qui peut monter à 100 W. Les prises classiques, elles, peuvent fournir jusqu'à 1 000 W. Un écran est présent pour suivre les données de la batterie, comme l'énergie utilisée et celle restante. Asus a même poussé le vice en profitant réellement du manche du marteau : il s'agit d'une lampe de poche détachable. Enfin, un chargeur Qi2 est de la partie pour alimenter un smartphone.

ROG oblige, Asus explique que sa batterie peut alimenter un PC de joueur équipé d'une GeForce RTX 4080 pendant environ une heure, soit un bon 700 W à la prise. Il est aussi possible de recharger la batterie avec des panneaux solaires, pour récupérer quelques minutes de jeu si vous avez un beau soleil. Attention tout de même, la capacité de la batterie est bien au-delà de la limite pour les voyages en avion.

avatar cosmoboy34 | 

Intéressant suivant le prix

avatar Nesus | 

Cool tu peux alimenter un Mac mini pendant une journée complète

avatar yd29021976 | 

Original, mais… a quoi ca sert dans la vraie vie ? (A part maybe le côté onduleur)

avatar ohmydog | 

@yd29021976

Profiter des heures creuses !

avatar Nicolas Furno | 

@yd29021976

J’avais testé un produit similaire, avec quelques éléments de réponses : https://www.macg.co/tests/2022/12/test-de-la-river-max-2-decoflow-une-batterie-qui-alimente-un-bureau-pendant-des-heures-133719

avatar claude72 | 

Et ce sont des accus LFP, donc plus de cycles, ne prennent pas feu, n'explosent pas et ne contiennent pas de cobalt (de sang).

Et donc le "un peu plus de 200000 mAh" doit même être exactement à 240000.

avatar Link1993 | 

@claude72

Le L de LFP, c'est pour lithium tout de même. Ça prends quand même feu ! :p

(Bon, c'est plus stable en revanche, oui, pas pour rien qu'on les retrouves dans nos véhicules électriques)

avatar claude72 | 

@ Link1993
"Le L de LFP, c'est pour lithium tout de même."
Oui

"Ça prends quand même feu !"
Beaucoup d'accus prennent feu quand ils sont mis en court-circuit : même les bonnes vieilles batteries cadmium-nickel pouvaient chauffer et prendre feu !
Par contre les lithium NMC risquent de prendre feu simplement à cause d'une charge ou d'une décharge mal maîtrisée, ce qui n'est apparemment pas le cas des LFP.

"... pas pour rien qu'on les retrouves dans nos véhicules électriques"
Oui et non : elles sont utilisées dans certains véhicules électriques, surtout les voitures chinoises et les bas/milieu de gamme parcequ'elles sont moins chères. Mais elles sont aussi moins énergétiques, donc soit le pack de batterie est plus lourd, soit l'autonomie est moindre.
En revanche, les véhicules haut de gamme utilisent plutôt des NMC.
(même une Dacia Spring, qui n'est pourtant pas vraiment du haut de gamme, utilise une batterie NMC !)

https://www.largus.fr/actualite-automobile/voitures-electriques-avantages-et-inconvenients-des-batteries-lfp-et-nmc-30028137.html

avatar Link1993 | 

@claude72

Je parlais du lithium lui même. Une fois a l'air libre, suffit plus grand chose pour que ça s'enflamme.

Et je suis d'accord sur les deux filières de batteries, mais la LFP semble bien arriver aussi en Europe et se développer fortement en Europe.

Telsa utilise aussi du LFP, et avec Stellantis et VW qui sont en train d'y passer aussi, bah.....

Mais c'est chimiquement plus stable, plus recyclable (pour l'instant), bien plus tolérant... Excepté pour l'autonomie et la capacité de puissance instantanée delivrable un peu plus importante, le LFP a de sacrés avantages.

Et sur le sujet de l'autonomie, en vrai, tant qu'une voiture électrique a 2h d'autonomie à 130km/h sur l'autoroute (plus marge de 50km), accompagné d'une charge rapide, c'est pas vraiment un sujet...

avatar Ingmar97432 | 

Euh j’imagine que la comparaison avec le marteau ne doit pas être qu’esthétique: ça doit peser un âne mort c’t’engin.. plus lourd que le pc compact mini itx associé!

avatar melaure | 

@Ingmar97432

Un bon 400 tonnes, c’est pour ça que seul Thor peut s’en servir !

avatar krylatov | 

ou captain America.....

avatar krylatov | 

etr encore Nathalie Portman... bref... tout se perd.

avatar heliopolis | 

Le style est cool, mais des batteries comme celle-là il en existe plein chez Bluetti ou Ecoflow...

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