Concept : « AirPlay », le CarPlay pour les avions

Mickaël Bazoge |
Concept : « AirPlay », le CarPlay pour les avions

Tous ceux qui ont un jour voyagé en avion ont pu constater le retard technologique et ergonomique des systèmes de divertissement embarqués dans les sièges. C'est bien simple, on est au niveau des écrans des constructeurs automobiles, avec leurs systèmes d'exploitation pourris améliorables. Bien sûr, dans le transport aérien comme dans l'automobile, il peut y avoir des exceptions, mais bien souvent on est beaucoup mieux servi avec un iPad !

Comme Apple l'a fait pour l'automobile avec CarPlay, pourquoi Apple ne proposerait pas l'équivalent en vol ? Jordan Singer a ainsi imaginé « AirPlay », le CarPlay pour les avions ! Bien sûr, le nom se confondant avec le système de partage sans fil entre appareils Apple, il faudra sans doute en changer, mais sinon ce n'est pas si bête.

On peut cependant douter qu'une telle chose puisse arriver. Déjà, il faut trouver un moyen de connecter les écrans des avions à un appareil iOS. Et puis il est probable que les compagnies aériennes veuillent plutôt se débarrasser de ces équipements qui pèsent lourd (tout comme les coûts de maintenance), quitte à distribuer des tablettes aux voyageurs qui n'en possèderaient pas.


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avatar Max1000du35 | 

AirplanePlay

avatar totoguile | 

FlyPlay

avatar Max1000du35 | 

@totoguile

Fly = mouche

avatar theovln | 

@Max1000du35

Airplayne

avatar TrollMan06 | 

@Max1000du35

CrashPlay

avatar Max1000du35 | 

@TrollMan06

Ça va finir en CanadairPlay

avatar colossus928 | 

@Max1000du35
Pourquoi pas AirplaneintheskyPlay tant qu’à faire.

avatar DG33 | 

@Max1000du35

SkyPlay

avatar Nixam | 

@Max1000du35

AirPlayne

avatar Lucas | 

Ah c’est sûr qu’à court terme ce serait merveilleux, mais à long terme il faut arrêter de prendre l’avion et à moyen terme en réduire au maximum l’impact, donc se débarrasser de ces écrans et de l’électronique qui va avec, ou du moins ne plus en produire, sera certainement un pas nécessaire.

Il y a 5 ans, idée de génie, aujourd’hui : obsolète.

avatar lion.mar | 

@Lu Canneberges

Certaine personne n’ont pas d’autre choix que de prendre l’avion.

avatar iPop | 

@lion.mar

A ce moment tu déménages, ça coûtera moins cher.

avatar lion.mar | 

@iPop

Je ne suis pas sûr qu’un déménagement toute les semaines sur un continent différent sois si écologique que ça. Mais bon si tu le dis.

avatar iPop | 

@lion.mar

👉 télétravail

avatar lion.mar | 

@iPop

Malheureusement pas toujours possible et le télétravail ne remplace pas le contact physique.

avatar roccoyop | 

@lion.mar

Laisse, il est dans sa bulle et n’a pas la capacité à se projeter plus loin que le bout de son nez.

avatar Lucas | 

@lion.mar

« Certaines personnes n’ont pas d’autre choix que de prendre l’avion »

Qui concrètement ? Et si 1% des vols sont indispensables et qu’on en laisse 9% avec un maximum par foyer pour que tout le monde en profite pour du tourisme de temps en temps, ça en laisse suffisamment tout en réduisant de 90% l’aviation qui pour l’essentiel peut être remplacée par d’autres moyens de transports moins polluants ou n’est pas vitale.

Combien de trajets pour des réunions et événements qui peuvent très bien se faire à distance ?

Combien de trajets de riches/flemmards/snobs qui sont faisables en train, souvent pour un moindre temps et coût réels ?

Combien de tourisme-poubelle qui consiste à passer 3 jours dans 15 destinations différentes dans l’année plutôt que de passer quelques semaines dans un pays pour vraiment en profiter ?

Et surtout : en quoi tout cela peut se justifier face à la menace existentielle du chaos climatique vers laquelle nous entraîne nos schémas actuels de production, consommation, réflexion et décision ?

avatar Desseaux | 

@Lu Canneberges

Les français des DROM-COM qui vivent aussi en métropole (étudiants, familles, salariés…)
La France, ce n’est pas que l’hexagone
Sans oublier la Corse …

avatar cosmoboy34 | 

@Desseaux

Pas besoin d’aller aussi loin je vis à Montpellier et j’ai de la famille à paris que ce soir en été ou en hivers pour les fêtes c’est le même problème : les tarifs du train s’envolent. C’est bien simple c’est beaucoup moins cher de faire le trajet en avion qu’en train et plus rapide.

On veut plus de transport écologique ? Que la sncf commence par arrêter ses tarifs prohibitifs délirants

avatar eleodie | 

@cosmoboy34

Merci

avatar Hugualliaz | 

@Lu Canneberges

Si vous pensez que l’avion et la consommation sont le problème, vous êtes mal informé

Le seul et quasiment unique problème est démographique

avatar gwen | 

@Hugualliaz

Ah, enfin un commentaire réfléchis. Merci.

avatar iPop | 

@Hugualliaz

A mon avis on s’entassera les uns sur les autres, voila problème résolu.

Un de nos plus gros problème (bien qu’on le pense pas) c’est le nucléaire qui fait autant de dégât que les usines.
Des centrales il y en plein sur tout le pays, dur à croire, une folie.
C’est centrale chauffe et pour les refroidir il y a les fleuves et le SF6.
Qui lui, rejette 100 tonne par an.
Cela équivaut à 2 millions de tonne de CO2, vous multiplier tout ça.
On voudrait remplacer le pétrole par cela ? C’est le pire des remèdes avec effet secondaire.

Il nous faut une vrai solution.

avatar Paquito06 | 

@iPop

“On voudrait remplacer le pétrole par cela ? C’est le pire des remèdes avec effet secondaire.
Il nous faut une vrai solution.”

La solution, c’est l’investissement, mais personne ne veut mettre la paluche a la poche car ca ne rapporte rien dans l’immediat sur un compte en banque. “Global Landscape of Climate Finance 2021” est sorti il y a 2 semaines:

https://www.climatepolicyinitiative.org/publication/global-landscape-of-climate-finance-2021/

Qu’est ce que ca dit?
Qu’il faudrait investir $4.23T, mais qu’on en investit seulement $632B (il manque 3.5T…).
D’où viennent ces $632B?
La moitie du secteur public ($321B), puis,
Les corporations, $124B
Les banques, $122B
Les menages, $55B
Les fonds specifiques, $5B
Les investisseurs institutionnels, $3B
En comparaison (qui n’aime pas ca?):
$632B depenses pour le climat en 2020, voila ce qui a ete depensé pour ces industries:
Oil & gas: 4.6T
Life, health insurance: $8.45T
E-commerce: $9.09T
Commercial real estate $9.6T
Et, cerise sur la choucroute, BTP: $12.5T

En gros, on est dans la merde. 😎

avatar iPop | 

@Paquito06

Oui. Pour moi tout cet argent ne sont que des tickets pour encore détruire ou ne rien faire.

Les VRAIS actions sont scientifiques, le reste c’est de l’argent passé sous le tapis.

Un exemple simple : des scientifiques avait inventé la voiture à air comprimé, ça ne change pas grand chose puisqu’il faut de l’énergie pour comprimer l’air. Mais une bonne idée pour moins étendre la pollution et son effet de serre. L’état aurait dû promouvoir (c’est à ça que sert la taxe carbone non ?) et bien liquidé et enterrer. Et il y en plein d’autre malheusement, tous ces scientifiques qui disparaissent dans l’ombre, c’est triste.

Je me demande vraiment ce qui fait sourire le sommet du COP26 alors qu’on va droit vers un mur. Peut être un truc qu’il vont faire pour eux qu’on ne sait pas.

Actuellement Biden ce plaint de Poutine, a quoi ça sert ? Rien. Mais ce sont bien eux qui ont arrêter les premier l’accord de Paris. Tout ce cirque….

avatar YetOneOtherGit | 

@iPop

"Un exemple simple : des scientifiques avait inventé la voiture à air comprimé"

Des scientifiques 🤭😳

On ne doit pas avoir la même définition de ce qu’est la science.

Quant aux fantasmes sur la voiture à air comprimé victime des conspirations …

avatar DamienLT | 

@YetOneOtherGit

J’ai lu « victime de constipation » 🤣🤣🤣

avatar YetOneOtherGit | 

@DamienLT

"J’ai lu « victime de constipation » 🤣🤣🤣"

L’air comprimé peut aider, mais je déconseille 😉

avatar Paquito06 | 

@iPop

“Un exemple simple : des scientifiques avait inventé la voiture à air comprimé, ça ne change pas grand chose puisqu’il faut de l’énergie pour comprimer l’air. Mais une bonne idée pour moins étendre la pollution et son effet de serre.”

Il y a un monde entre une invention et la commercialisation de celle-ci a grande echelle puis son adoption, mais j’ai saisi l’idee.

“Actuellement Biden ce plaint de Poutine, a quoi ça sert ? Rien. Mais ce sont bien eux qui ont arrêter les premier l’accord de Paris. Tout ce cirque….”

Trump s’etait retiré temporairement car il est gaga complet, et Biden, quand il ne s’endort pas a la cop26, va seulement s’aligner avec les autres acteurs. Poutine ne fait que manipuler les prix du gaz et petrole, faut pas compter sur les Russes pour le climat.

avatar Lucas | 

@Hugualliaz

« Si vous pensez que l’avion et la consommation sont le problème, vous êtes mal informé
Le seul et quasiment unique problème est démographique »

Ahahahah-non, ce n’est pas drôle, c’est tragique.

Déjà quand bien même la démographie était le principal problème, vous proposez quoi ? Flinguer et stériliser 90% de la population mondiale ?

Et en plus c’est totalement faux : les 10% les plus riches de Chine polluent moins PAR PERSONNE que les 50% les plus pauvres des États-Unis. (Désolé j’ai des cours là-dessus tous les jours, je peux vous ressortir tous les chiffres que vous voulez, aucune science rationnelle et éthique ne peut conclure que le seul problème c’est la démographie, et quand bien même, il y a des leviers d’actions sur tout le reste).

1 milliard d’Africains, 1 milliard d’Asiatiques, 1 milliard d’Européens et 1 milliard d’Américains (du Nord) émettent des quantités de gaz à effet de serre extrêmement différentes !

Si tout le monde aspirer à consommer comme des Occidentaux (et qui peut dénier à quiconque ce droit si les Occidentaux ne changent rien à leur mode de vie ?!) la Planète est foutue.

Si vous pensez qu’il suffit de stériliser et assassiner la moitié de l’humanité, vous êtes monstrueux et stupide. L’autre moitié saccagera quand même la Planète…

Mais surprenez-moi si vous avez de vraies solutions acceptables !

avatar Max1000du35 | 

@Lu Canneberges

Il a raison, la démographie est le problème !

La pire espèce créée sur la planète est l’être humain

Il veut maintenant prendre le dessus sur la nature

avatar Lucas | 

@Max1000du35

La pire espèce c’est nous, mais alors quoi ? Suicide collectif et génocides ? Ou changement profond de nos modes de vies pour les rendre compatibles avec le reste de la Nature ?

avatar Max1000du35 | 

@Lu Canneberges

A te lire, il est urgent de ne rien faire

Oui oui la pire espèce qui veut tout tout de suite !

Mais alors comment réguler la démographie ???

Bah à ton avis, réfléchis ou essayes, en évoquant les naissances et non une tuerie de masse

avatar Hugualliaz | 

@Lu Canneberges

C’est un sujet passionnant mais bien trop complexe pour en parler dans un commentaire malheureusement !

Je pense qu’il faut exclure le côté moral de la chose car sinon on passe à côté de pas mal d’éléments. Il faut donc s’intéresser aux dimensions historique, géopolitique et presque anthropologique dans bien des aspects.

Malheureusement, la science et les chiffres n’y peuvent pas grand chose. Votre erreur est de croire en l’homme, en l’universel, au côté bon de l’homme.

Je me borne pourtant à rappeler à mes étudiants que ce n’est pas ce que nous enseigne l’histoire. Ainsi les guerres ce ne sont pas des gentils contre des méchants mais des humains contre des humains.

N’oubliez pas que le francophone moyen n’a pas votre approche ni votre recul sur les choses. Ce que vous pensez rationnel ne le sera pas nécessairement pour autrui, ce que vous pensez bon ou juste non plus.

Tout cela pour vous dire que l’avenir du monde ne sera pas guidé par la rationalité scientifique mais par des choix pris dans l’urgence dans l’intérêt propre de la personnalité concernée car ainsi va la vie.

avatar imrfreeze | 

@Lu Canneberges

Votre propos est très intéressant, mais votre critique tombe à côté de l’argument qui vous est proposé. Ce qu’il vous ait dit, c’est simplement que 7 milliards de personnes qui veulent faire un voyage en avion à l’année polluent plus que 1 milliard de personnes qui veulent faire un voyage en avion dans l’année. Si 1 milliard de personnes voulaient faire deux voyages en avion en un an, il pollueraient toujours moins que 7 milliards de personnes voulant en faire un seul dans l’année.

Ceci vaut pour toutes les formes de pollution et de ce point de vue l’argument est imparable.

Pour en venir maintenant à mon opinion, et il me semble que vouloir empêcher les gens de voyager en avion pour une cause de pollution est idiot : c’est l’avion qu’il faut rendre moins polluant !! Ceux qui ne comprennent pas la valeur d’un voyage lointain non pas réellement voyagé je pense.

avatar cosmoboy34 | 

@Lu Canneberges

Oui d’ailleurs Séoul en est la preuve concrète. La ville a considérablement évoluée en 50 ans sans prendre quasiment pas plus de place qu’avant.

Certains se concentre sur les conséquences, ils passent à côté de l’essentiel : la manière

Le problème n’a jamais été le développement mais plutôt comment il s’opère.

Malheureusement on vit dans un monde on les gens se focalisent plus sur les conséquences que sur le modèle qui les y a menés

avatar pat3 | 

@Lu Canneberges

"Si vous pensez qu’il suffit de stériliser et assassiner la moitié de l’humanité, vous êtes monstrueux et stupide. L’autre moitié saccagera quand même la Planète…"

Si on suit tes données, c’est la moitié occidentale qu’on devrait stériliser et assassiner… 🤨🤔

avatar Lucas | 

@Hugualliaz

En revanche je n’ai jamais prétendu que le problème n’était QUE la consommation, bien au contraire !

« Si vous pensez que l’avion et la consommation sont le problème, vous êtes mal informé
Le seul et quasiment unique problème est démographique »

Évidemment que la production, les investissements, l’activité des entreprises, l’industrie, les infrastructures, les États… représentent une part fondamentale des émissions de gaz à effet de serre.

L’essentiel de ces pouvoir viennent en revanche quand même des individus, qui votent pour des partis/leaders anti-climats ou qui achètent les pires produits souvent en ayant le choix voire en ayant parfaitement conscience des conséquences !

Mais évidemment la production, l’investissement et les politiques publiques sont l’essentiel du problème et des leviers de progrès !

Tout sauf la démographie en somme ;)

Je croyais aussi ça quand j’étais gamin, qu’il suffisait d’arrêter de faire des enfants

Et évidemment qu’individuellement, faire un enfant de plus ou de moins est la plus grande décision qui puisse être prise (devant le véganisme, puis l’arrêt de l’avion, puis de la voiture, l’isolation thermique et loin après les appareils électroménagers ou l’habillement) en regard du climat !

Mais ce n’est pas avec quelques personnes qui renoncent volontairement à la procréation ici qu’on va sauver la Planète — au contraire, si seulement les pires font des enfants, la génération suivante sera encore plus dommageable…

Ni avec la politique de l’enfant unique ou la stérilisation comme l’a tristement montré la Chine !

En revanche évidemment qu’améliorer la santé et le niveau de vie partout dans le monde réduira la surpopulation liée à un nombre d’enfants excessif, mais qui est conséquence de la mortalité infantile.

Bref, rien dans ces sujets n’est aussi simple que « le seul problème c’est », surtout si c’est la démographie…

avatar occam | 

@Lu Canneberges

Merci d’essayer de ramener un peu de rationalité sur ce fil et de recadrer la perspective.

Un point d’ordre : il est totalement abusif de réduire la notion de démographie à une simple synecdoque de l’excédent des naissances. Ce n’est certes pas de votre faute, vous n’avez fait que répondre à un commentaire brut de décoffrage — j’ai presqu’envie d’écrire : « brut de sarcophage » — mais vous êtes sans doute le mieux placé ici pour rectifier cette aberration.

avatar YetOneOtherGit | 

@occam

Tu connais sans doute cette sympathique pochade de Susan George une des cofondatrice d’ATTAC ?

https://books.google.com/books/about/Le_rapport_Lugano.html?hl=fr&id=izmRBgAAQBAJ

avatar perick | 

@occam

Avec vos mots savants, je crois que vous n’avez rien compris. L’excédent de naissance naît de l’allongement de la durée de vie. Mais je comprends que vous n’ayez pas envie que les gens d’autres pays vivent aussi longtemps que les occidentaux. Je vous propose de rejoindre votre ami sur des forums plus adaptés a vos commentaires

avatar Paquito06 | 

@perick

“Avec vos mots savants, je crois que vous n’avez rien compris. L’excédent de naissance naît de l’allongement de la durée de vie.”

La reproduction, ca joue un peu aussi, bien plus que l’allongement… Faut aller en Inde ou en Chine pour comprendre, y a des gens partout, tout le temps, jour/nuit. On pourrait vivre 250 ans, si on arretait de se reproduire a tout va, ca poserait pas probleme. Maintenant, meme si on ne depasse pas les 50 ans et qu’on se reproduit 10x plus, ca va poser probleme. Bienvenue dans le monde moderne (capitaliste) où il en faut toujours… plus.

avatar pat3 | 

@Paquito06

"Faut aller en Inde ou en Chine pour comprendre, y a des gens partout, tout le temps, jour/nuit."

C’est marrant de citer lanChine avec sa politique de natalité :) Et pareil, si on vois suit, le problème n’est pas occidental, il est asiatique. Bof.

avatar Paquito06 | 

@pat3

“"Faut aller en Inde ou en Chine pour comprendre, y a des gens partout, tout le temps, jour/nuit."
C’est marrant de citer lanChine avec sa politique de natalité :) Et pareil, si on vois suit, le problème n’est pas occidental, il est asiatique. Bof.”

Bah ecoute, je me suis retrouvé plusieurs fois seul en pleine nuit sur la 5eme ave, picadilly circus ou le trocadero. Jamais seul sur la connaught place ou people’s park. C’est un fait, en Asie y a de l’humain partout.

avatar YetOneOtherGit | 

@perick

"Avec vos mots savants, je crois que vous n’avez rien compris."

Mots rares, peut-être mais savant ?

Pour le reste je ne me risquerais pas à une affirmation aussi péremptoire quant au niveau de compréhension d’Occam 😎

avatar Hugualliaz | 

@Lu Canneberges

Il y a d’autres aspects dans une démographie avec d’autres questions :

-Est-ce qu’il vaut mieux une société mondialisée sans frontières avec de la consommation à gogo ? On supprime les guerres mais paradoxalement on accroît les inégalités (économique, physique et intellectuelle), les échanges et la pollution.

Surtout un peuple sans frontière a tendance à se réfugier dans des communautés propres (régionale, basé sur certaines pratiques, sur une race, sur des origines etc.)

-Ou une société de nations indépendantes, nécessairement conflictuelles avec des guerres mais avec une baisse des inégalités (économique, physique et intellectuelle). Globalement, on constate une élévation générale.

_________

En fait c’est un cycle ! Dans le premier cas :

-On retombe donc dans une société conflictuelle et souvent on a un retour au nationalisme avec la violence (avec un gagnant et un vaincu)

Dans le deuxième :

-Il vient la guerre de trop, on retombe dans une société pacifiste (qui aime les humains) et on cherche à faire la paix, promouvoir un autre modèle on détruit les frontières etc.

La démographie explique cela !

avatar lepoulpebaleine | 

@Hugualliaz

Je suis d’accord sur la démographie. Mais la consommation exagérée pose problème aussi.

avatar YetOneOtherGit | 

@Lu Canneberges

"merveilleux, mais à long terme il faut arrêter de prendre l’avion"

Nope il faut juste considérer que la démocratisation des transport aérien va reculer.

Le pb c’est l’accès de masse et à bas coût à des plaisirs réservés il y a peu à des élites sociales.

Bien des évolutions semble aller vers un retour à des privileges de castes qui lutteront contre l’affligeante paupérisation de bien des pratiques.

On évitera les masses d’incultes saccageant de leur simple présence les plus beaux lieux de la planète de leur présence inutile et affligeante de vulgarité. 😈

avatar karateka31 | 

@Lu Canneberges

Quand on sait que ça représente à peine 2% des émissions mondiales de gaz à effet de serres.. encore un fois on met le doigt sur un faux problème pour éviter qu’on fasse chier ailleurs. C’est comme nos pollutions plastiques et les poissons… faux problème.

avatar gillesb14 | 

@Lu Canneberges

Arrêter de prendre l’avion?
Il serait sûrement plus efficace au niveau de la pollution d’arrêter d’acheter de merdes produites en chine. Le transport de marchandises étant 12 x plus générateur de CO2 que le transport aérien.
Ensuite arrêter de poster des trucs debiles sur les réseaux sociaux.
Enfin changer de mode de chauffage…

avatar totoguile | 

"Et puis il est probable que les compagnies aériennes veuillent plutôt se débarrasser de ces équipements qui pèsent lourds (tout comme les coûts de maintenance), quitte à distribuer des tablettes aux voyageurs qui n'en possèderaient pas."

C'est le sens de l'histoire : il est moins couteux et plus léger de déployer un bon wifi à bord relié aux serveurs de streaming de l'avion.

avatar anon8029 | 

Pour la distribution de tablette : ca a été tenté il y a au moins 5 ans par des compagnies Française (La Compagnie, Corsair) qui filaient des iPad PRO et elles sont revenues au système classique, ce n'était pas si économe et pratique que cela.

Mais oui vu que la tendance est à rogner sur la moindre dépense le wifi semble prendre le pas sur les vols moyens courrier. Pour le long courrier c'est une autre histoire.

avatar Danila | 

J’ai voyagé avec Air France très récemment et leur écran n’était pas du tout pourri, je l’ai trouvé très avancé

avatar anon8029 | 

Je prend l'avion régulièrement et il ne faut pas abusé, certaines interfaces marchent très bien, ça dépend de ce que la compagnie choisit. Par exemple chez certaines vous avez les films en 4K et d'autres c'est une résolution de merde.

Les gens ont tendance a trouver has-been juste parce que c'est pas "brandé" Apple ou Android maintenant.

avatar Mickaël Bazoge | 
J'ai pas mal pris l'avion pendant une période (c'était il y a trois ou quatre ans), des longs courriers, et j'ai toujours eu droit à une expérience merdique pour le dire poliment. Des écrans timbre poste résistifs, des définitions pourries, une interface aux fraises. Mais ça a pu changer effectivement depuis.
avatar anon8029 | 

Ouais ça a pas mal changé, par exemple certains permettent de connecter des airpods : https://twitter.com/_ZachGriff/status/1456723403587600385

avatar adrien1987 | 

Waze doit être bien monotone dans un avion.

avatar Fego007 | 

@adrien1987

Pigeon. Sur la voie
Nuage signalé

avatar TrollMan06 | 

@Fego007

🤣

avatar DG33 | 

@adrien1987

Le nombre de messages de cartes qu’il y aurait 😳😱

avatar ludmer67 | 

"Tous ceux qui ont un jour voyagé en avion ont pu constater le retard technologique et ergonomique des systèmes de divertissement embarqués dans les sièges."
J'en sais rien, je voyage avec les pauvres...

avatar thefutureismylife | 

J’en ai toujours rêvé. Tout en gardant accès à une sélection de films 🥰

avatar RenaudL | 
avatar evangelion-007 | 

Je m’étais dit que ça serait bien d’au moins pouvoir Mirror l’iPhone ou iPad. Mais un FlightPlay/AirPlay avec les fonctionnalité fournis de la tablette serait cool. Comme pouvoir voir le voyage et l’avion au dessus du monde (peut etre avec Map?)

avatar moua | 

Certains ne veulent déjà pas brancher leurs appareil aux prises usb de l’aéroport, alors autoriser AirPlay dans l’avion… pas sûr que ça soit bien accueilli.

avatar laraigneegypsymontealagouttiere | 

Le Photoshop qui a pris 10 secondes
Il s’est pas trop fait chier

avatar TrollMan06 | 

@laraigneegypsymontealagouttiere

Grave 🤣

avatar falemaster | 

Skyplay ?
AeroPlay ?
WingPlay ?

avatar max intosh | 

@falemaster

Flightplay ?
Crashplay ?
Aeroplay?

avatar Paquito06 | 

Je sais pas trop comment ca se passe avec les compagnies europeennes de nos jours, mais aux US, soit on a des sieges modernes avec ecran ~9” et sans lag logiciel (enfin!), soit, et ca se fait de plus en plus pour des raisons de coûts, c’est BYOD (bring your own device): on se connecte avec son ordi/tablette/smartphone au wifi a bord et on accede a une tonne de contenu et live tv, a travers l’app de la compagnie ou dans notre navigateur internet.

avatar Link1993 | 

Alors, déjà faut avoir la certification pour que ça soit valide...

Mais surtout, le milieu aéronautique surtout aviation de ligne est encore plus lent que l'automobile.

Ce qui me fait rire c'est que même dans un cockpit de 350, l'avionique fait plus vieillot qu'un citation mustang équipée full Garmin de dernière génération avec affichage des cartes d'approche et synchronisation avec les EFB de type iPad.

avatar RenaudL | 

Je pensais pas qu’il y avait autant de gauchistes sur ce forum. Encore une raison de plus de pas regretter de ne pas renouveler mon abonnement

avatar Lucas | 

@RenaudL

C’est ballot parce que la rédaction de MacG n’est en rien responsable des opinions de ses lecteurs, étrange de leur faire payer cela… et rassurez-vous il y a bien assez de gens bien de droite pour équilibrer les quelques moutons noirs par ici…

avatar imrfreeze | 

@Lu Canneberges

+1

avatar perick | 

@RenaudL

En tant que non gauchiste et sans abonnement, vous serait-Il possible d’aller poster vos commentaires sur Le Figaro.fr. Merci d’avance

avatar YetOneOtherGit | 

“Et puis il est probable que les compagnies aériennes veuillent plutôt se débarrasser de ces équipements qui pèsent lourds (tout comme les coûts de maintenance), quitte à distribuer des tablettes aux voyageurs qui n'en possèderaient pas.”

Nombre de majors du transport aérien ont déjà exploré ce que l’AR pourrait bouleverser de l’expérience des voyageurs entre autre au niveau de l’entertainment.

Ce sont, avec les acteurs de la grande distribution, parmi les première entreprises à avoir mobiliser des équipes de spécialistes pour essayer d’imaginer le futur de l’hybridation permise par l’AR.

Nous avons fait ce type de mission pour plusieurs compagnies aériennes dont Qatar, Cathay, Emirates et Air France.

avatar occam | 

@YetOneOtherGit

"Nous avons fait ce type de mission pour plusieurs compagnies aériennes"

Intéressant ! Sans être trop indiscret : est-ce que type de client attend encore l’évolution de l’industrie, ou est-ce qu’il requiert (et finance) déjà des solutions sur mesure ?

avatar YetOneOtherGit | 

@occam

"Intéressant ! Sans être trop indiscret : est-ce que type de client attend encore l’évolution de l’industrie, ou est-ce qu’il requiert (et finance) déjà des solutions sur mesure ?"

Sur l’AR on à fait pas mal de missions prospectives sur de nombreux secteurs (Immobilier, Commerce, Luxe, Compagnie aérienne, constructeur automobile…)

L’objectif est toujours d’imaginer le champ des possibles pour s’y préparer.

Un petit groupe et un brief simple « Imaginez comment l’AR pourrait changer l’expérience de nos clients si elle devenait commune sans penser aux contraintes techniques actuelles » en sorte en général : un memo, une présentation à la direction et une vidéo « fake footage » illustrant la vision.

L’enjeu est de ne pas passer à côté d’une potentielle opportunité et de s’y préparer longtemps à l’avance au cas où.

Sur des usages plus court terme comme dans l’industrie c’est beaucoup des POC qui sont produits sur des cas plus cadré.

Ceux qui investissent plus que sur cette veille prospective ont des enjeux plus court terme.

Et sur les longs courriers qui sont quand même une accumulation de pain-point il y avait de belles promesses.

avatar occam | 

@YetOneOtherGit

"L’objectif est toujours d’imaginer le champ des possibles pour s’y préparer."

Après avoir co-modéré la semaine d’avant un séminaire en ligne sur le poncif de la « transformation numérique », où chaque intervenant supplémentaire semblait réduire de moitié la profondeur du champ des possibles, je suis preneur de tout ce qui dégage une vision.

C’est un sujet sur lequel vous aurez toute mon attention, toutes les fois que vous y reviendrez.

avatar YetOneOtherGit | 

@occam

"C’est un sujet sur lequel vous aurez toute mon attention, toutes les fois que vous y reviendrez."

J’essaye régulièrement d’expliquer que le champ des possibles envisagé par Apple et MS sur l’AR dépasse très largement les visions un peu étriquées que l’on peut avoir si on ne prend pas un rien de recul.

La force potentielle de l’AR réside dans la volonté d’hybrider virtualité et réalités les paris et les défis restent nombreux mais le potentiel est conséquent : un changement de paradigme comme on en connaît que très rarement.

avatar YetOneOtherGit | 

@occam

"je suis preneur de tout ce qui dégage une vision."

Je vais essayer de te faire une sélection d’articles en ligne dans la journée.

avatar YetOneOtherGit | 

@occam

Si tu t’intéresse au sujet une belle entreprise française que j’accompagne depuis ses prémisses et dont la vision est très proche de ce que devrait être le premier produit Apple :

https://www.lynx-r.com/

De l’AR dans un monde réel numérisé en vidéo pour résumer 😉

avatar occam | 

@YetOneOtherGit

Excellent, merci !
Ceci va exactement dans la direction de ce que j’envisage.

avatar YetOneOtherGit | 

@occam

"Excellent, merci ! "

C’est un très beau produit portée par un jeune garçon brillant 🤩

avatar YetOneOtherGit | 

“Tous ceux qui ont un jour voyagé en avion ont pu constater le retard technologique et ergonomique des systèmes de divertissement embarqués dans les sièges.”

On ne doit pas fréquenter les mêmes compagnies aériennes et les mêmes classes de cabines.

L’expérience numérique sur les longs courriers a extrêmement bien évolué sur les dix dernières années, il me semble.

avatar sergiobzh | 

En février je suis allé à St-Martin avec Air France. J’avais pris mon iPad pro , je l’ai vite rangé quand j’ai vu l’écran à bord : environ 12 ou 13 pouces, qualité très correcte.
Je n’ai pas trouvé cela spécialement arriéré.

avatar perick | 

Comment font les personnes qui ont leur famille à l’étranger, sur un autre continent, pour se réunir l’été? Allez au Mali en bateau, de surcroît en bateau à voile pour ne pas polluer puis terminer le trajet en bus diesel Abidjan Bamako ? Je pense que le déplacement aller prendra plus que nos 3 semaines de congés annuels :) hormis cela, il y a effectivement des déplacements superflus , au niveau des entreprises principalement. Dans la mienne par exemple, des déplacements région / paris (Nice paris, Toulouse paris) qui sont complètement inutiles à l’heure des visioconférences. Ce modèle est complément dépassé. Il faudra avoir la part de déplacements professionnels / personnels pour juger de l’économie potentielle.

avatar Paquito06 | 

@perick

“Comment font les personnes qui ont leur famille à l’étranger, sur un autre continent, pour se réunir l’été?”

Ete comme hiver, printemps comme automne, je fais des SF-Londres, Denver-Paris et NYC-Nice soit en pirogue, soit a dos d’âne 😁
Quand l’avion est plein, que ce soit pour un vol d’1h ou de 16h, c’est pas tellement genant. Quand les compagnies font voler des coucous d’une capacite de 200-500 personnes et qu’on est 10 dedans, peu importe la duree, ca craint et ne devrait pas etre autorisé.

avatar perick | 

@Paquito06

Et ?

avatar Paquito06 | 

@perick

“Et ?”

Et ce n’est pas la distance le probleme, mais ce qu’on en fait. Faire tourner des avions a vide sur des courtes ou longues distances, c’est un probleme. Ne pas avoir de flottes modernes plus economes en carburant, c’est aussi un probleme. Pas le fait que les gens voyagent.

avatar codeX | 

Ça disgresse à donf ici. Normal vous me direz. Après une journée de daube à faire un travail de daube entouré de c..s, faut bien lâcher un peu de vapeur.

avatar en chanson | 

Système pourri? Pour regarder un film ou écouter de la musique les systèmes embarqués fonctionnent parfaitement….du Appl€ dans l’appui tete? Non merci

avatar demoniakangel | 

Sans digression, je viens de découvrir lors d’un long courrier et d’un vol interne sur AmericanAirlines on peut voir appleTV+/AppleMusic soit via l’écran du siege soit via un device connecté en wifi.
Ca permet d’avoir un écran de bonne qualité s’il ne l’est pas dans l’avion ou encore d’utiliser des AirPods sans se faire ch*** avec le cable des écouteurs fournis.

avatar 0MiguelAnge0 | 

Ces designers n’ont pas dû lire (quoi ça?) les specs de Car Play qui ‘obligent’ a des ratio d’écrans particuliers…

C’est tous ces genres de contraintes qui expliquent pourquoi Tesla leur a dit f….lutte.

avatar Insomnia | 

Très peu de chance que Apple ou Google puisse arriver dans un avion via un écran pour la simple raison qu’un logiciel propriétaire est plus difficile à pirater. Alors que sous Apple ou Google, n’importe qui a le temps de trouver des failles pour entrer dans le système.

avatar Gandalf | 

TravelPlay

Pourquoi se contenter des avions et ne pas l’étendre aux trains ou aux car de transport longue distance.

avatar DG33 | 

@Gandalf

(Pour revenir aux considérations plus haut)
Les cars longue distance ? Ces trucs qui polluent, qui oublient des passagers en route et qui encombrent les rues quand ils arrivent en ville ?
Les trains ? Ces trucs qui fond du bruit, ne sont jamais à l’heure, qui sont en grève et qui tapent des chevreuils ?
Non, vraiment il nous faut trouver d’autres moyens de ne pas nous déplacer…

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