Apple a fait renforcer et étoffer les mesures de sécurité au sein des usines de certains de ses grands fournisseurs, en faisant également appliquer auprès de leurs employés des mesures qu'elle interdit pour les siens. The Information relate plusieurs changements intervenus en début d'année au sein d'usines de Foxconn, Pegatron ou de Wistron, en Chine comme en Inde.
Le plus « pittoresque » parmi les exemples cités est l'interdiction faite aux fournisseurs de collecter les informations biométriques — empreintes digitales, scans faciaux — des employés d'Apple qui viennent dans ces usines superviser et vérifier la production. En revanche, les salariés de ces fournisseurs, qui travaillent sur des produits Apple, continuent d'être soumis à ces méthodes d'identification et de surveillance. Ce qui vaut pour eux, ne vaut plus pour ceux d'Apple.
Cette révision des consignes de sécurité enjoint ensuite de contrôler les antécédents judiciaires de toutes les personnes travaillant sur des lignes d'assemblage de produits qui n'ont pas encore été annoncés par Apple, au lieu de ne le faire qu'aléatoirement. Les personnes qui ont "un passé" doivent être écartées de ces développements et lignes de production spécifiques.
Parmi les autres procédures, le document obtenu par The Information cite la vérification du temps mis par certaines pièces importantes à passer d'un poste à un autre. Si la durée s'avère anormalement longue, une alerte est déclenchée. De même, ce logiciel de contrôle, développé par Apple et récemment mis à jour, vérifie que ces pièces n'arrivent pas plus vite que prévu sur d'autres postes. Leur fabricant pourrait être tenté en effet de prendre quelques libertés au fil de la chaîne afin de gagner du temps et de produire davantage.
Le personnel de sécurité doit pour sa part tenir un compte-rendu précis des allées et venues des employés qui transportent certaines pièces sensibles d'un lieu à l'autre, et les visiteurs sont dorénavant obligés de fournir une pièce d'identité officielle du gouvernement.
Afin d'éviter les vols, les caméras de sécurité sont maintenant tenues de filmer les quatre côtés des véhicules de transports garés dans l'usine. Enfin, certainement pour éviter les fuites d'information sur les détails de futurs produits — cela intéresse notamment les accessoiristes — les enregistrements vidéo de la destruction des prototypes ou des pièces défectueuses sont à conserver pendant 180 jours au moins.
