La logistique d'Apple a dû improviser en 2020 pour tenir les délais

Florian Innocente |

Entre une forte demande, une pandémie et de multiples lancements de produits, la logistique d'Apple a été chauffée à blanc, raconte The Information, avec quelques exemples des grands moyens mis en œuvre pour livrer aussi vite que possible les commandes passées.

Le site explique par exemple qu'au troisième trimestre de 2020, alors que la nouvelle gamme d'iPhone avait été lancée, des modèles des précédentes générations ont été convoyés par bateau plutôt qu'en avion. La demande étant plus importante et plus pressante sur les iPhone 12, ceux-ci pouvaient être acheminés en plus grands volumes par voie aérienne.

L'année dernière toujours, poursuit The Information, Apple a affrété, dans des quantités inédites, des jets privés pour transporter un supplément de ses produits alors que ses transporteurs habituels étaient en sous-capacité avec leurs avions cargo. Apple a eu recours à plus de 200 appareils privés, à comparer aux seulement 3 qui furent requis à l'époque de l'iPhone 7 pour compléter les vols traditionnels.

À une autre occasion, le centre de distribution d'Apple à Singapour fut en rupture de stock de boites en carton de suremballage (la marron qui recouvre la blanche) pour des iPad à expédier aux clients chinois. Pour éviter une trop longue attente, Apple fit venir un stock disponible depuis un entrepôt américain. Ces emballages aplatis furent envoyées par avion en Chine, puis reprirent l'avion pour Singapour où les iPad purent finir d'être emballés et réexpédiés par les airs en Chine. Apple n'a pas de centre de distribution en Chine, explique The Information, car beaucoup de clients passent par d'autres vendeurs que l'Apple Store en ligne.

La sortie du HomePod mini, un produit fabriqué pour partie au Vietnam, fut l'occasion d'un autre épisode. Un cargo annula son arrêt dans un port près de Hanoi, il devait ensuite les transporter en Californie en prévision de la sortie de l'enceinte à la mi-novembre. Le stock prit alors la route sur environ 2 200 km, pour rejoindre Shanghai et, de là, s'élancer vers les États-Unis sur les flots.

Afin de gagner du temps, les enceintes furent convoyées en express, sur de plus petits navires, comme s'il s'agissaient de denrées alimentaires. Ce qui permit de diviser la durée du trajet par deux, à 15 jours. Les HomePod mini purent arriver à bon port à la fin octobre, dans les temps.

Les AirPods ont également pris la mer en fin d'année dernière, et ce pour la toute première fois. Au lieu d'attendre un cargo sur le port vietnamien situé à environ 160 km de leur usine, ils en firent 1 100 de manière à rejoindre un port chinois d'où ils pouvaient partir plus tôt. En janvier, des AirPods et HomePod mini fabriqués au Vietnam continuaient d'emprunter ces trajets, indique le site.

Parfois les routes maritimes ont leur imprévus, un cargo parti de Chine pour la Californie a ainsi versé et perdu environ 1 800 containers dans l'océan, dont l’un d’entre eux au moins était destiné à Apple et rempli de produits Beats.

Enfin, Apple aurait accru l'utilisation de ses Apple Store aux États-Unis ainsi qu'au Canada pour en faire de petits centres de distribution. UPS et Fedex peuvent venir s'y approvisionner pour aller ensuite chez des clients situés dans leurs environs.


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avatar judik | 

Et ensuite ont enlève les chargeurs pour l’environnement 😂

avatar raoolito | 

@judik

Et ensuite on relit les articles étayant en long et en large les delais de livraison et on cherche LE commentaire qui se demanderait bien si peut-etre, apple n’ayant pas encore inventé la teleportation, cela demande des vehicules sur tous les elements possibles ( oui le feu aussi) pour arriver chez.. macG qui le renvoie apres 2sm car c’etait juste un essai. ( je vous aide: aucun)

Apple fournit une DEMANDE, et nous sommes tous responsables de cela
Reprochons au boulanger de faire du pain sinon...

( je ne blame pas MacG, mais l’exemple tombait tres bien ici. D’autres ont des raisons de retour bien plus obscures !)

avatar Gilles Le Jannou | 

@raoolito

Je suis d’accord avec vous!

avatar EricdeB | 

Je ne suis pas un écolo forcené, loin de là, mais punaise, ils ont fait fort. Tous ces voyages plus l'autre cargo qui fout 1800 containers à la flotte !

avatar raoolito | 

@EricdeB

Tempête sans doute

Je veux bien la localisation de l’incident :)

avatar Nesus | 

@raoolito

Dans la mer ? S’ils ne sont pas descendu trop bas et donc n’ont pas explosé soit la pression, le sel a rongé l’ensemble des matériaux et circuit ;-)

avatar raoolito | 

@Nesus

C’etait peut-être des modeles etanches ?
On va voir des poissons s’eclater avec casques sur les oreilles et on se demandera bien comment

avatar Nesus | 

@raoolito

Même étanche. Le film plastique qui entoure s’est déchiré sous la pression et le joint d’étanchéité ne peut pas supporter 1) une forte pression et 2) une plongée aussi prolongée. J’ai vu des caoutchoucs de harpons et détruit par le sel.
C’est le carton qui a dû être le meilleur isolant. Sauf qu’au bout de quelques heures, il n’y a plus grand chose à faire.

Je pars du principe que c’est tombé profond, sinon il n’y a aucun doute qu’ils l’aurait récupéré. (La marchandise).

avatar raoolito | 

@Nesus

Vous venez de détruire un rêve d’enfance avoir un containeur de casques Beats rien que pour moi 😭

avatar reborn | 

@raoolito

😂🤑🤑

avatar Quentin | 

Donc on retire les chargeurs des boites pour préserver l’environnement (je l’entends et c’est très bien), mais prendre X avions/bateaux, pas de soucis…

avatar fte | 

@Nitneuqq

Les deux sont bons pour l’environnement monétaire de la pomme. Aucun soucis donc.

avatar nggigo | 

S’il s’agissait et pas s’agissaient

avatar samgrosfite | 

Ils ont intérêt à en planter des arbres pour compenser l’empreinte carbone de ces milliers de kilomètres imprévus...
Et nous sommes sûrement à blâmer également pour encourager ce rythme effréné de consommation...

avatar Rifilou | 

@samgrosfite

Il vaut mieux s’employer à préserver les arbres qui existent aujourd’hui plutôt qu’en planter d’autres. C’est meilleur pour l’environnement :)

avatar Tao | 

“un cargo parti de Chine pour la Californie a ainsi perdu environ 1 800 containers dans l'océan, dont un au moins était rempli de casques Beats”

Donc on est bien d’accord que tous ces déchets électroniques pourrissent en mer en ce moment ?

C’est absolument délirant cet Apple qui prétend avoir quelque chose à faire de l’environnement mais qui envoie ses iPhone en jets privés, qui fait faire des tours du monde en avion à des cartons d’emballage et qui perd des tonnes d’appareils en mer

avatar reborn | 

@Tao

Tu oublie une partie prenante: les clients qui achètent des trucs à l’autre bout du monde..

avatar Silverscreen | 

On aurait beaucoup moins de problèmes écologiques si ça ne choquait personne de recevoir son iPhone après 6 semaines ou de le payer 50€ plus cher parce qu’il a été entreposé en France plutôt qu’aux Pays Bas

avatar reborn | 

@Silverscreen

+100000 👏👏

avatar Rifilou | 

Pourquoi est-ce qu’Apple a affrété des avions privés alors que les avions cargos ses transporteurs habituels n’étaient pas pleins??

avatar gardiolan | 

@Rifilou

En sous-capacité (de moyen de transport), ça veut dire justement que les avions étaient tous remplis, et qu'on en manquait. Vous n'avez pas idée des quantités de masques (entre autres produits sanitaires) qui sont sortis de Chine durant cette période. 😷😷
Conjugué avec la quasi disparition des vols passagers long-courrier, le fret aérien a été (et est toujours) en situation très tendue ✈️✈️

avatar Rifilou | 

@gardiolan

Haha merci beaucoup! Je m’étais embrouillé en effet :)

avatar joelcro | 

Il n'y a pas qu'Apple qui improvise. Le transport, notamment le maritime avec les containers, souffre beaucoup de la crise. Le point de blocage étant les ports. Entre le manque de personnel qualifié et les prix de fret qui ont explosés (voir là : https://fbx.freightos.com), c'est un peu le bazar. Un exemple, le taux de container perdu à fait un bond de x3 (de mémoire). Principale cause : cadences trop élevées par manque de personnel qualifié d'où mauvais arrimages, et donc dès que ça bouge un peu trop, plouf !

avatar jacobinet | 

1800 containers dans l'océan
🥱

avatar gardiolan | 

@jacobinet

Et encore ce n'est pas un gros navire... ou alors il n'en a pas perdu énormément. Les plus gros porte-conteneurs aujourd'hui, ça charge les boîtes par dizaines de milliers.

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