Des indices sur les cartes graphiques des prochains iMac et Mac Pro
Après avoir révisé le Mac mini, Apple devrait tôt ou tard s'attaquer à ses deux autres ordinateurs de bureau que sont l'iMac et le Mac Pro. La version de Mac OS X livrée avec le Mac mini donne quelques indices sur la suite des opérations.
En effet, elle inclut des pilotes graphiques inédits jusque-là : la NVIDIA GeForce 480 et la Radeon HD 5000. Si la puce de NVIDIA fait explicitement référence à un modèle précis, le pilote d'ATI entretient par contre un certain flou, que certains dont Netkas.org n'ont pas tardé à lever en partie du moins. À l'aide de ce pilote, ils sont parvenus à faire fonctionner des cartes ATI Radeon HD 5850 et 5870 sur un Mac Pro. En bidouillant un peu plus, ils ont également réussi à utiliser une 5970.
Sur les modèles actuellement en vente, Apple propose par défaut des cartes ATI sur les iMac (sauf sur l'entrée de gamme) et des cartes NVIDIA sur ses stations de travail. Les cartes GeForce 400 consommant beaucoup d'énergie, il parait vraisemblable que les cartes ATI continueront à trouver refuge dans les iMac alors que celles de son concurrent resteront dans les Mac Pro.
Enfin, la dernière build de Mac OS X offre également la prise en charge de Fermi. Ce processeur graphique gravé en 40 nm comprend 3 milliards de transistors et possède les performances d'un supercalculateur. Fermi qui embarque jusqu'à 512 cœurs CUDA, délivre, dixit NVIDIA, "des fonctions et des performances de supercalcul, pour 1/10ème du prix et 1/20ème de la puissance des serveurs traditionnels basés uniquement sur le CPU".
En effet, elle inclut des pilotes graphiques inédits jusque-là : la NVIDIA GeForce 480 et la Radeon HD 5000. Si la puce de NVIDIA fait explicitement référence à un modèle précis, le pilote d'ATI entretient par contre un certain flou, que certains dont Netkas.org n'ont pas tardé à lever en partie du moins. À l'aide de ce pilote, ils sont parvenus à faire fonctionner des cartes ATI Radeon HD 5850 et 5870 sur un Mac Pro. En bidouillant un peu plus, ils ont également réussi à utiliser une 5970.
Sur les modèles actuellement en vente, Apple propose par défaut des cartes ATI sur les iMac (sauf sur l'entrée de gamme) et des cartes NVIDIA sur ses stations de travail. Les cartes GeForce 400 consommant beaucoup d'énergie, il parait vraisemblable que les cartes ATI continueront à trouver refuge dans les iMac alors que celles de son concurrent resteront dans les Mac Pro.
Enfin, la dernière build de Mac OS X offre également la prise en charge de Fermi. Ce processeur graphique gravé en 40 nm comprend 3 milliards de transistors et possède les performances d'un supercalculateur. Fermi qui embarque jusqu'à 512 cœurs CUDA, délivre, dixit NVIDIA, "des fonctions et des performances de supercalcul, pour 1/10ème du prix et 1/20ème de la puissance des serveurs traditionnels basés uniquement sur le CPU".
il y a une chose que je ne comprend pas :
"Ce processeur graphique gravé en 40 nm comprend 3 milliards de transistors et possède les performances d'un supercalculateur."
"1/20ème de la puissance des serveurs traditionnels basés uniquement sur le CPU"
un supercalculateur est sensé être beaucoup plus puissant qu'un serveur..
J'adore les Mac Pro mais le prix est aussi superbe ^^
@iNabil: de toute façon ce genre de comparaison ne veut pas dire grand chose, "un serveur" ou "un supercalculateur" ça peut vouloir dire n'importe quoi. D'ailleurs à ma connaissance les Fermi n'ont que 448 cores pour l'instant, pour une puissance de l'ordre du Tflop en simple précision, et moitié moins en double.
! Stop à l'invasion de Twitter !
(impossible d'éditer mon post précédent...)
Le 1/20e de la puissance du marketing nVidia fait allusion à la consommation électrique de la carte ("power consumption", et pas "computing power").
C'est pour la rentrée tout ça ?
Donc si je comprend bien, on va avoir des Imac a 1199$ donc 1599€ version de base, j'ai jamais rien compris au taux monétaires version Apple
"possède les performances d'un supercalculateur" ...faut pas exagéré....
c'est bien beau de s'exciter sur le matos à venir, si encore on pouvait émettre l'espoir de profiter de pilotes décents