Trop lourd encore le MacBook Air ? Peut-être bien. Pourtant, avec son kilo et ses trois-cent-soixante grammes, on pourrait penser que la Pomme se satisferait de son poids. Il ne semble pas. Selon AppleInsider, les ingénieurs de la maison chercheraient à substituer à l'aluminium de certaines parties du châssis de l'ordinateur de la fibre de carbone, celle qu'on utilise en aéronautique, en sport automobile, partout où chaque gramme compte. Objectif en l'occurrence : faire perdre cent grammes à la machine et l'amener à 1,26 kg. Un prototype permettrait en tout cas de constater que l'apparence de l'ordinateur n'en sortirait pas vraiment changée.
De son côté, le site iFixit a déterminé le poids de chaque élément de l'ordinateur. Si ce n'est la batterie (21,06 % du poids total), c'est la partie supérieure du châssis qui s'avère la plus lourde (260 g, 19,08 %). Le bas de caisse pèse, lui, 211 g (15,48 %). C'est là qu'Apple voudrait agir. Le problème reste alors celui de la rigidité de l'ensemble, et de sa solidité. Le succès de l'Air viendrait aussi du sentiment de sécurité qu'il procure. La machine semble solide.
De son côté, le site iFixit a déterminé le poids de chaque élément de l'ordinateur. Si ce n'est la batterie (21,06 % du poids total), c'est la partie supérieure du châssis qui s'avère la plus lourde (260 g, 19,08 %). Le bas de caisse pèse, lui, 211 g (15,48 %). C'est là qu'Apple voudrait agir. Le problème reste alors celui de la rigidité de l'ensemble, et de sa solidité. Le succès de l'Air viendrait aussi du sentiment de sécurité qu'il procure. La machine semble solide.
