Chaque accident aérien se traduit inévitablement par la recherche des boites noires de l’avion, il en ira de même à l’avenir pour les voitures.

Le ministre des transports allemand s’apprête à communiquer à ses collègues un projet de loi pour réglementer certains aspects des véhicules autonome. Un texte attendu dans un pays fort d’une très importante industrie automobile.

D’après le document consulté par Reuters, les fabricants de ces automobiles devront les doter d’une nouvelle “boite noire”. Elle enregistrera les périodes pendant lesquelles le pilotage automatique a été enclenché, celles où le conducteur était aux commandes et quand le système a demandé à son utilisateur de reprendre la main.

Quant aux comportements du conducteur, ils seront aussi encadrés. Celui-ci ne devra pas nécessairement observer la route ou se concentrer sur la conduite mais il devra rester assis derrière son volant de manière à pouvoir reprendre le contrôle en cas d’urgence.

Cette volonté de légiférer s’impose alors que l’on va passer d’une conduite partiellement autonome à un mode où le véhicule se verra confier de plus en plus de responsabilités. En cas d’accident, il s’agira de savoir qui du conducteur ou de l’intelligence artificielle de son automobile est à blâmer.

Tesla, le plus avancé dans ce domaine des voitures semi-autonome, collecte déjà toutes sortes de données pendant l’utilisation de ses voitures. Il en fait usage lorsque naissent des polémiques sur la fiabilité ou la sécurité de ses systèmes. Cela permet de confondre des conducteurs qui font porter la responsabilité de l’accident sur leur voiture (lire Tesla : une Model X se serait jetée contre un mur [MàJ : erreur humaine]).

Tesla peut savoir à quelle vitesse vous rouliez, si vous avez utilisé les freins, fait usage de votre klaxon ou encore parcourir le journal des réparations effectuées. D’autres prélèvements de données peuvent même être réalisés à distance : comme votre historique de navigation dans le navigateur web intégré au véhicule ou les stations et émissions de radio écoutées…

Ce projet de loi devra être finalisé par le gouvernement allemand dans le courant de l’été, avant d’être soumis au parlement.