Pour la première fois, les ventes de voitures électriques neuves ont dépassé celles qui carburent encore au diesel sur le mois de juin 2023 et dans toute l’Union européenne. C’est l’ACEA, association des constructeurs automobiles européens, qui annonce ce cap symbolique : avec plus de 15,1 % de parts de marché, les voitures électriques dépassent celles au diesel, un carburant qui n’a plus la cote et qui baisse régulièrement. Les voitures à essence restent encore largement en tête avec 36,3 % des ventes, suivies par les hybrides avec 24,3 %.

Malgré tout, la croissance des voitures électriques est indéniable et ce type de motorisation ne représentait que 10,7 % en juin 2022. C’est aux Pays-Bas que leur part de marché a le plus augmenté, avec 90,1 % de mieux d’une année sur l’autre, suivis par l’Allemagne (64,4 % de croissance) et la France, où les ventes de véhicules électriques ont augmenté de 52 % en un an. Cette croissance se fait au détriment des motorisations traditionnelles, que ce soit en essence et surtout en diesel : les ventes de voiture diesel ont ainsi baissé de 9,4 % en juin par rapport au mois de mai.

Tesla bénéficie particulièrement de cet intérêt pour les véhicules électriques. D’ailleurs, la Model Y a été la voiture la plus vendue en Europe sur les six premiers mois de l’année. Pas seulement la voiture électrique, mais le SUV du constructeur américain a dépassé la Sandero de Dacia avec 125 124 unités écoulées sur le continent entre janvier et juin 2023, d’après les données remontées par le site Automotive News Europe. C’est quasiment 7 000 de plus que la voiture du groupe Renault et près de 18 000 exemplaires de plus que la voiture numéro trois du marché, à savoir le T-Roc de Volkswagen.

La Model Y Propulsion, vendue à partir de 45 990 € hors bonus écologique, fait beaucoup de mal à la concurrence en raison de son petit prix, de ses excellentes prestations et aussi de sa disponibilité. Tesla promet en effet une livraison avant la fin du mois de juillet pour toute commande et ses concurrents historiques ne peuvent pas en dire autant. Alors que l’usine allemande du constructeur augmente la cadence, cet avantage ne devrait pas s’amenuiser de sitôt.