Foxconn est bien parti pour assembler le futur véhicule de Fisker. Le constructeur américain 100 % électrique et l'habituel partenaire industriel d'Apple ont signé un protocole d'accord qui devrait mener vers un partenariat en bonne et due forme. L'enjeu est de développer et produire un véhicule électrique (le projet PEAR pour « Personal Electric Automotive Revolution ») à partir du quatrième trimestre 2023. Le volume annuel estimé est de 250 000 unités, qui seront vendues un peu partout dans le monde, dont en Europe.

Il s'agira de la deuxième voiture de Fisker, après l'Ocean qui doit être lancé à la fin de l'année 2022 grâce aux bons soins industriels de Magna. Avant de démarrer les lignes d'assemblage, les deux partenaires vont établir plusieurs équipes communes pour le design, la technologie, l'ingénierie et la production en elle-même. Les discussions qui mèneront à un accord final sont prévues dès le second trimestre 2021.

Ce n'est pas la première incursion de Foxconn sur le marché de l'automobile. En janvier 2020, le groupe annonçait une coentreprise à parité avec Fiat Chrysler, désormais Stellantis depuis sa fusion avec PSA. Il s'agit là aussi de développer et de produire des véhicules électriques.

Toute cette expertise et ce savoir-faire industriel pourra (peut-être) servir à Apple si d'aventure la Pomme décide de lancer sa propre voiture avec Foxconn. Pour le moment, Apple semble faire le tour des constructeurs automobiles pour emprunter leurs capacités de production. Hyundai et Nissan ont décliné l'invitation, chacun craignant de devenir le « Foxconn » de l'automobile. Et si finalement, le Foxconn de l'automobile était tout simplement… Foxconn ?