On a un petit peu de mal à suivre les tribulations de George Hotz, bidouilleur émérite, et qui a voulu en remontrer aux concepteurs de système de conduite autonome avec sa propre solution, Comma One. L’histoire est un peu embrouillée, mais aux dernières nouvelles, celui qu’on appelait GeoHot lorsqu’il a, le premier, jailbreaké un iPhone avait annulé son projet une semaine après en avoir réduit fortement la voilure.

D’un kit de conduite autonome à installer soi-même dans sa voiture, on passait à un système d’assistance à la conduite (qui devait être vendu 999 $), ce qui n’est plus tout à fait la même chose. Hotz se montrait pourtant sûr de son coup, lorsqu’il a présenté son projet fou il y a pratiquement un an.

Mais les bonnes choses n’ont jamais vraiment de fin. Hotz ne veut pas voir sa belle technologie mourir sans que quelqu’un puisse la reprendre pour, pourquoi pas, en faire quelque chose de viable. Le code source d’Open Pilot est ainsi disponible en open source sur GitHub, et le bricoleur propose aussi les plans nécessaires à la création d’un boîtier, le Comma Neo.

Pour autant, cela ne signifie pas que tout un chacun pourra s’emparer de ces informations pour créer son système d’aide à la conduite. D’une part, le Comma Neo nécessite un OnePlus 3 pour fonctionner : non seulement le smartphone est suffisamment puissant avec son Snapdragon 820, mais encore est-il le seul sur lequel on peut facilement installer NeOS, le système d’exploitation spécifique pour la gestion de l’appareil. D’autre part, on ne pourra installer le tout que dans certains véhicules de Honda et d’Acura.

Pour ceux qui parviendront à s’en sortir, ils auront entre les mains un kit offrant pratiquement les mêmes fonctions que la version 7 d’Autopilot, le logiciel d’assistance à la conduite de Tesla (Autopilot 8 est bien plus ambitieux encore). Il ne faut pas non plus oublier qu’il s’agit de logiciels en version alpha et que le conducteur doit rester maître de son véhicule.