Tesla fabrique de jolies voitures, mais il faut y mettre le prix. Et même après s’être saigné aux quatre veines pour rouler tout-électrique, le constructeur va essayer de vous soutirer encore quelques sous pour acheter des options au travers de micro-transactions… comme dans Angry Birds. C’est le cas pour la fonction de pilotage automatique, à débloquer via un paiement de 3 400 €, mais Tesla offre un mois d’essai gratuit (lire : Tesla a inventé la voiture avec achats in-app). Si l’on choisit cette option dès la commande, il en coûtera 400 € de moins.

Rebelote avec la nouvelle version de la Model S, lancée dans la foulée de la présentation de la Model 3. Vendu avec une batterie de 70 kWh, le véhicule intègre en fait une batterie d’une capacité de… 75 kWh. Et comment fait-on pour obtenir ces 5 kWh supplémentaire ? Il faut mettre la main à la poche ! Il en coûtera la bagatelle de 3 250 $ (2 800 € environ) pour profiter de cette autonomie bonus d’une trentaine de kilomètres.

Pour la peine, lors d’une prochaine révision dans un garage, Tesla remplacera le badge "70" à l’arrière du véhicule, par un badge "75"… Cela permet au constructeur de proposer sa Model S à un prix plus abordable (comptez tout de même 72 600 €, une fois les réductions en tout genre).