Tesla a baissé dans la nuit les prix de ses superchargeurs dans toute l’Europe. En France, les tarifs ont nettement chuté après une grosse hausse au mois de septembre : alors qu’il fallait alors compter 0,67 € par kWh, le prix démarre désormais à 0,32 € par kWh. Même si le prix avait déjà été réduit en partie par la suite, cela reste deux fois moins cher et c’est un niveau comparable à celui de l’année dernière, comme je le détaillais dans la série dédiée à mon expérience avec une Model 3.

Une baisse radicale qui confirme que Tesla suit de près les prix de gros sur l’électricité, ce qui a toujours été sa ligne de conduite. Le constructeur a toujours maintenu que le réseau de superchargeurs n’était pas conçu pour rapporter directement beaucoup d’argent, il a été créé pour améliorer le réseau de charge rapide et faciliter la vente de ses propres voitures. L’électricité n’est pas vendue à prix coûtant, Tesla garde une marge qui lui sert notamment à étendre le réseau, mais l’entreprise prouve qu’elle peut réagir dans les deux sens, à la hausse comme à la baisse.

C’est une bonne nouvelle pour les conducteurs de véhicules électriques, qui vont pouvoir ainsi retrouver des tarifs nettement avantageux face au thermique. Si je reprends le trajet de référence que j’avais utilisé dans la série Tesla, le coût aux 100 km pour ma voiture¹ tourne désormais autour de 5,5 €. Cet ajustement des prix ne sera toutefois peut-être pas aussi pérenne qu’à une époque et le constructeur semble prêt à changer les tarifs quasiment au jour le jour. Il est aussi prêt à complexifier sa grille pour mieux coller à la réalité du marché.

Ainsi, le tarif de 0,32 € par kWh est valable pendant les heures creuses. En dehors de cette plage horaire, le prix est légèrement plus élevé, à partir de 0,36 € par kWh en France, sachant que les heures pleines durent uniquement de 16 à 20 heures tous les jours. Tous ces prix sont réservés aux clients Tesla et aux autres conducteurs de voitures électriques avec un abonnement, pour les autres il faut compter entre 0,49 et 0,55 € du kWh. Ce qui reste nettement avantageux face à Ionity qui affiche un tarif public de 0,69 € par kWh d’électricité.

Les prix peuvent par ailleurs varier de quelques centimes en fonction du superchargeur, même s’ils restent proches dans toute la France. À l’échelle européenne, cela varie d’un pays à l’autre : à partir de 0,31 € aux Pays-Bas, mais autour de 0,50 € en Belgique, Espagne ou en Allemagne et même 0,60 € en Italie ou en Autriche. Tesla se calque sur les tarifs locaux, ce qui explique les grandes disparités.