Afin d'obtenir le feu vert de la mairie de Cupertino pour son Campus 2, Apple fait un certain nombre de propositions parmi lesquelles l'augmentation du nombre de ses employés utilisant des moyens de transport alternatifs à la voiture. Actuellement, 28 % des effectifs travaillant dans les bâtiments d'Apple se transportent à vélo, à pied, ou empruntent des navettes. Le constructeur espère pousser ce taux à 34 %, et pour ce faire, il doit améliorer son offre de transport.

Le programme mis en place par la société (Transportation Demand Management) permet à 1 600 employés de se déplacer en navettes. Celles-ci les emmènent gratuitement de chez eux vers les installations d'Apple et cela représente environ 200 circuits et 55 arrêts à San Francisco et ses environs. Apple dépense en moyenne 21 875 $ par employé et par an, soit un budget de 35 millions de dollars en tout. Il existe même une application afin de suivre les bus à la trace.

Pour tenir l'objectif, un centre de transit dédié aux besoins d'Apple est en construction. À terme, ce sont 76 bus et navettes qui pourront y partir et revenir. Ces efforts n'ont rien d'anecdotique : lorsque le nouveau campus sortira de terre fin 2016, il devra accueillir plus de 10 000 employés qui sont actuellement répartis aux quatre coins de la Silicon Valley (seuls 3 000 d’entre eux travaillent actuellement au 1, Infinite Loop).

Les navettes d'Apple et de Google ont été récemment prises à partie par des manifestants, mécontents de la hausse des prix du loyer à San Francisco. Une augmentation du coût de la vie attribuée, à tort ou à raison, aux employés des deux entreprises, dont les navettes empruntent les arrêts publics des bus de la ville. L'agence des transports de San Francisco a récemment mis en place un programme expérimental aux termes desquels Apple et les autres sociétés visées versent 1 $ par jour et par arrêt de leurs navettes. Cela devrait représenter environ 1,5 million de dollars pour les 18 prochains mois.