Pourquoi je ne veux pas d'Apple Car

Jean-Baptiste Leheup |

Pomme d'avis, c'est la rubrique dans laquelle la rédaction de MacGeneration vous partage son point de vue sur un sujet d'actualité. Alors que les rumeurs vont bon train sur une future voiture Apple, Jean-Baptiste espère qu'il n'en sera rien…

À force d'en parler, elle va bien finir par arriver, l'Apple Car. Christophe nous rappelait encore récemment pourquoi il fallait prendre Apple très au sérieux sur ce coup tandis qu'Anthony envisageait que la voiture Apple soit bien plus qu’une voiture. Mais si beaucoup y croient, et si certains l'attendent avec impatience, je fais partie de ceux qui espèrent qu'Apple ne s'apprête pas à nous proposer une voiture.

Je sais bien que je nage à contre-courant et que tous les voyants sont au vert pour la marque. Se lancer sur un nouveau marché ne lui fait pas peur : elle ne savait pas non plus faire de téléphones, ni de montres, ni de processeurs, mais elle a appris. Intelligence artificielle, apprentissage automatique, reconnaissance vocale, détection des mouvements et des objets, calcul d'itinéraire, communications sans fil : tout ce qui est nécessaire pour une voiture Apple est déjà dans l'iPhone. Et pour le reste, elle disposera d'une pléthore de sous-traitants.

Quant à l'idée que le marché soit déjà surchargé de prétendants, ce n'est pas un souci : on sait à quel point Apple sait faire place nette autour d'elle et cibler les segments les plus rentables pour tirer profit de son investissement. Mais pour moi, les problèmes sont ailleurs.


avatar docdav | 

J’aimerais un service de voiture partagée semi autonome.
Je la commande elle vient me chercher.
(Genre tous les matins devant chez moi)
Autonome et priorité aux autres, personne dans la voiture.

Puis je la conduis ou autonome au choix mais je reste le patron si problème. C’est moi le responsable si j’ai voulu garder la voiture en autonome.

J’ai fini ma course elle part ailleurs toute seule.

Le matin elle m’emmène au boulot.
Dans la journée taxi pour ceux qui en ont besoin et pas besoin de chercher une place de stationnement.
Le soir elle me ramène.

C’est une vraie solution pour la ville et 1ère couronne.
Ça évite une 2eme voiture par famille.

avatar oxof | 

Je pense aussi que le transport à l'avenir sera largement en commun, régit par l'intelligence artificielle et des véhicules autonomes (bus, avions, trains et petites voitures). Mais il ne faut pas sous-estimer la volonté des riches de se démarquer du peuple (c'est une caricature). Eux, ils pourront s'offrir des véhicules personnels sophistiqués, super rapides, volants (why not?), avec des looks de ouf. Là on touchera, comme aujourd'hui, au domaine du luxe. Et quoiqu'on en dise Apple n'est pas une marque de luxe. Alors je vois plutôt Apple agir dans les transports en commun et sortir une petite voiture.

avatar andr3 | 

Et moi je ne veux pas entendre de l’assistance «  pour déterminer si votre problème de freins est lié à votre id Apple ou pas, veuillez créer un deuxième compte. Je vais vous aider … ».

avatar Sindanárië | 

@andr3

Oh merde…. 🥶

avatar oomu | 

"Mais il y a quelque chose de différent avec la voiture. Celle-ci reste un marqueur social, presque un indicateur de personnalité"

ha bon.

moi qui croyait que c'était sortir un manga seinen d'un auteur contestataire des années 60s...

avatar oomu | 

"Vous, je ne sais pas, mais moi, je n'aimerais pas être à la place de celui qui aura à valider le logiciel de l'Apple Car en la matière, et à en répondre devant les tribunaux et les compagnies d'assurance…"

c'est un problème aux politiciens de définir la chaine des responsabilités.

Après, perso, je n'y crois pas à ces histoires de choix éthique. Nous parlons de logiciels: soit le programme a une réponse prévu à donner, qui aura été définie en connaissance de cause et documentée, soit le programme exécutera sa logique malgré que la situation ne s'y prête plus et plantera la voiture au grès des circonstances quelque part, tuant éventuellement 1, 2 voir les 4 personnages de l'exemple...

autrement dit, les accidents ne peuvent pas être résolus par des choix éthiques car ce ne sont que des programmes, pas des juges omniscients en silicium.

avatar oomu | 

les considérations de véhicules autonomes individuelles à location me paraissent mal avisés

déjà on ne se pose pas question de l'infrastructure dingue pour faire rouler tous ces fameux véhicules pour un public éventuellement nouveaux (le geek oomu qui avant se contentait du train)

on n'imagine pas la pollution de tous ces véhicules sur le marché (alors qu'on se poserait plutôt la question actuellement d'en avoir MOINS en usage)

et bien sur que ce qui semble viable dans une ville simple et carré, le devient totalement pas dans lieux montagnards, des vielles villes, etc.

-
non non, l'avenir du transport, c'est des véhicules en communs (train/métro/tranway/bus), les uns après les autres, les usagers en masse dedans, masqués et couverts de solutions alcoolisés, dans des villes surchargées, entourés de machines + ou - autonomes tentant d'imposer un environnement hygiénique :)

c'est globalement le début 21e siècle mais en pire et en plus massif au nom de l'efficacité et de restreindre notre impact.

avatar stedumais | 

super ton article je suis 100% d'accord

avatar celebration | 

N’oubliez pas que pour charger l’Apple Car il faudra la retourner pour y brancher le câble électrique.

avatar Sindanárië | 

@celebration

Et le câble gris sidéral sera plus cher de 30%

avatar SeB3386 | 

J’adore purement et simplement votre article. Il ouvre à une réflexion et à une vision d’un vrai passionné de la pomme, de son histoire et de ses valeurs. Pas seulement parce que avoir du Apple « c’est la classe ». Merci pour ce moment d’introspection personnelle qui stimule mes neurones. Je partage cette vision et comme tout nouveau produit Apple qui arrive sur un marché qu’elle n’explorait pas avant, j’ai tout autant envie que vous qu’elle change nos habitudes en tout simplicité et avec une évidence déconcertante. Même si l’objectif reste de faire du profit j’aime quand même à croire que les produits de cette société sont là pour nous aider, nous les Hommes dans notre civilisation moderne.
Merci beaucoup

avatar Jacalbert | 

Extrait de la chronique d' Amid Faljaoui directeur de Trends (magazine Belge) paru le 04 mai 2021

https://trends.levif.be/economie/banque-et-finance/warren-buffet-le-temps-qui-passe-et-pokemon-go/article-opinion-1421981.html

“J'aime rappeler que si l'avion a mis 68 ans pour transporter 50 millions de passagers, que si l'automobile a mis 50 ans pour convaincre 50 millions de conducteurs, que si la TV a mis 22 ans pour atteindre 50 millions de consommateurs, des inventions plus récentes comme You Tube ont mis 4 ans à peine pour toucher 50 millions d'internautes, 3 ans seulement pour Facebook, Twitter n'a mis que 2 ans pour atteindre 50 millions d'usagers, et un jeu addictif comme Pokémon Go n'a mis que 18 jours pour atteindre 50 millions de fans.

En résumé, nous sommes passés de 68 ans à 18 jours pour toucher 50 millions de consommateurs. Si vous avez encore une hésitation sur la vitesse hallucinante du changement de notre monde actuel, souvenez-vous que l'iPhone, l'objet mythique de notre époque n'existait pas avant 2007. “

avatar ioda | 

Je viens de voir mon compte Linkedin ré initialisé ( perte de tous mes contacts , posts, articles ) certainement parce que j'informais les plus de monde possible des carences du Service Clients VW Groupe, de façon factuelle et avec les documents signés VW! ! Pourquoi , tout simplement parce que, si coté "mécanique traditionnelle" ( chasses/moteur /frein) il n'y a rien a dire, en revanche coté équipements informatiques et logiciels ( conçu à 10 % par VW Groupe, donc à 90% sous traités), le Service Clients ( je ne parle pas d'un concessionnaire X ou Y) n'assume pas ses carences ! Deux dossiers à charge, une POLO Diesel Gate de 2010 ( première sanctions juridique pour VW , au tribunal de PAU (https://www.caradisiac.com/dieselgate-un-premier-client-francais-dedommage-a-hauteur-de-4000-eur-189869.htm) et une GTI 2015 NON CONFORME au BDC et sur laquelle, plusieurs calculateurs ont été changés sans régler aucun problème. Pire , en en créant de nouveaux .Vous voyez pourquoi mes "alertes" sur Linkedin dérangent ? Surtout quand vous appuyez la ou ça fait mal: autonomie réelle des ID-3/4 et autres eTron. ! Durée réelle de rechargement à 100% ou durée d'une mise a jour logicielle ( pour infos, une mise a jour GPS prends, sauf erreur, entre 25 et 45 minutes ( sur Peugeot e208, DS 4, BMW ), sur une Golf GTI 2015, entre 5h30 (validé sur la mienne) et 8 h (confirmé par un contact SAV VW) Et VW n'assume pas donc a ceux qui envisagent, vous êtes informés ! ! !

avatar twautele | 

on est où avec la téléportation ?

avatar dwayned17 | 

Ce que je souhaite c’est qu’Apple car… ne soit pas une car ! Une solution, un système écologique, économique , qui incorpore un écosystème déjà présent et qui redéfini le déplacement. Je serais déçu si ce projet était qu’une voiture a acheter, quand bien même elle soit barder de technologie.

avatar max intosh | 

Il est difficile de spéculer sur le tarif d’une voiture Apple, qui sera électrique, vu la baisse drastique du coût des batteries parallèlement à leur avancée technologique, ce qui devrait arriver dans la décennie.

avatar Chonum | 

Cet article est quand même ridicule..

avatar Danny Wilde | 

Excellent article de JB.

J’avais l’habitude de le lire pour ses (excellentes) rétrospectives des produits Apple dans le passé et la il nous parle de futur d’Apple.

Je partage à 100% les idées du papier (on a doit avoir +ou- le même âge, cela nous rapproche) et il est vrai qu’on se demande tous ce que va être ce bazibouzouk de voiture Apple. Personne n’arrive à se le matérialiser dans son esprit.

Lorsque l’Apple Watch est sortie, tous ces people qui la portaient fièrement dans toutes les soirées mondaines m’attristait au plus haut point.
Finalement l’AW est rentrée dans le rang, ceux des afficionados de la marque.

Espérons qu’il en sera de même pour la « voiture »

avatar pariscanal | 

La puissance franchement on s en fout. Suffit d aller à 110 , avce l électrique , plus besoin de puissance. L autolib était très bien.

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