Tesla a encore battu des records de livraisons, mais à quel prix ?

Nicolas Furno |

Tesla a livré 422 875 véhicules au cours du premier trimestre 2023 qui vient de se terminer, un record pour le constructeur entièrement électrique. Le précédent record était le dernier trimestre 2022, au cours duquel il avait livré 405 278 voitures et sa croissance semble ainsi sans fin, mais ces excellents scores ne se sont pas faits sans une contrepartie majeure. En effet, Tesla a multiplié les efforts pour obtenir ces ventes, y compris en offrant des promotions à des niveaux jamais vus jusque-là.

Les promotions ont commencé bizarrement tôt au cours du trimestre et elles n’ont jamais cessé pendant tout le mois de mars. Le pic a été atteint dans les derniers jours, avec des réductions qui ont atteint des niveaux difficiles à croire : jusqu’à 9 500 € sur une Model 3 de base, 11 800 € de réduction sur une Model 3 grande autonomie, ou même plus de 16 000 € sur une Model Y grande autonomie ! Des voitures vendues en temps normal plus de 55 000 € ont ainsi bénéficié du bonus écologique maximal et ont été achetées autour de 40 000 €.

Une Model 3 (image MacGeneration).

Cette braderie généralisée n’a pas modifié les prix publics affichés dans les configurateurs du site officiel, mais Tesla a joué avec les tarifs des modèles disponibles. L’objectif était clair : vider les stocks en fin de trimestre et obtenir un chiffre de ventes élevé. Pari réussi si l’on s'en tient aux données fournies par l’entreprise et aux chiffres assez fous des livraisons rien que sur la journée de vendredi : on parle de 650 voitures livrées au centre de Valenton, dans la région parisienne, ou encore de 300 livraisons à celui de Quincieux, à côté de Lyon. Mais un pari réussi à quel prix ?

Avec cette politique tarifaire pour le moins agressive, Tesla a forcément rogné sur sa marge, alors même que le constructeur la met systématiquement en avant comme un atout majeur. Le retour du programme de parrainage à la toute fin du trimestre y a peut-être aussi contribué, même si les conditions restrictives ont été parfaitement étudiées pour limiter les gains réels des clients. Les kilomètres de supercharge doivent être utilisés avant six mois, tandis que les points expirent au bout d’un an et ne peuvent pas être complétés avec de l’argent pour commander sur la boutique. Il faut avoir la totalité des points demandés et un seul parrainage ne suffit pas toujours, si bien que la majorité des clients ne pourra utiliser cet avantage qu’en petite partie seulement.

Tesla redémarre son programme de parrainage en Europe pour relancer ses ventes

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Au-delà de la santé financière de Tesla, ces manœuvres pourraient avoir une influence négative sur la réputation du constructeur. Ce dernier peut donner le sentiment de casser le marché, notamment celui de l’occasion, avec des voitures qui ont bien du mal à se vendre face au neuf avec de telles réductions. Par ailleurs, les clients qui ont acheté au prix fort n’apprécient guère ces baisses dans la foulée de leur achat. Est-ce que l’entreprise ne risque pas de perdre des clients ? Ou alors d’avoir des clients qui n’achètent plus sans les réductions de fin de trimestre ?

Les Model 3 et Model Y ont toujours été conçues pour du grand volume et Tesla ne cache pas son ambition de faire de son SUV la voiture la plus vendue au monde. On n’y est pas encore, mais les réductions de fin de trimestre ont payé : plus de 9 300 Model Y ont reçu une immatriculation en France depuis le début de l’année, ce qui en fait la voiture (électrique ou thermique) la plus vendue sur ces trois derniers mois. L’essentiel de ces ventes provient toutefois du seul mois de mars, avec 6 455 Model Y vendues dans l’Hexagone, ce qui correspond à la période où les promotions ont été les plus courantes et les plus fortes.

Pour atteindre la première marche du podium mondial, il faudra bien démocratiser le véhicule en baissant son prix. Ce que Tesla compte faire en réduisant encore davantage ses coûts de production, c’était tout l’enjeu du récent Investor Day. Mais on peut espérer que le constructeur le fera de manière plus transparente, au lieu de compter sur des promotions de fin de trimestre qui restent assez opaques et qui impliquent d’avoir de la chance pour être là au bon moment et cliquer rapidement.

Tesla livrera l’ensemble des résultats financiers pour le premier trimestre de l’année le 19 avril prochain. On aura alors une meilleure idée de l’impact réel de ces promotions sur ses marges.

avatar BingoBob | 

Et oui. La valeur d’un produit dépend aussi du moment où tu veux l’acheter.
Le loup de Wall Street..

avatar Samy | 

Le but de Tesla est de parvenir aux objectifs de vente annoncés aux investisseurs afin de maintenir leur cours de bourse pour continuer de satisfaire les actionnaires et fonds d’investissement / pensions qui ont tous en portefeuille cette valeur « phare ».
Et tous les moyens sont bons pour y parvenir, quitte à faire des rabais monstres pour arriver aux chiffres annoncés, même à rogner sur les marges qui restent bien au delà des autres acteurs du marché. Mais pas trop quand même car c’est aussi la marge dégagée par véhicule qui « impressionne » les investisseurs, une chute trop importante de cette marge entraînerait probablement le titre sur un biais descendant (ça n’engage que moi, je suis pas devin non plus) et l’effet bulle éclater.

avatar joneskind | 

@Samy
Tesla a pu produire des bagnoles avec une marge énorme parce que c’était le seul constructeur de VE « sérieux » sur le marché. Y avait pas de concurrence.

Mais tous les constructeurs historiques proposent ou vont proposer des modèles électriques tout en bénéficiant de leur infrastructure en place (garages, concessionnaires etc).

Bientôt ce sera beaucoup plus sûr d’acheter un véhicule électrique chez un constructeur historique que chez Tesla. Leurs marges et leurs prix vont s’effondrer face à une concurrence moins enchaînée à ses actionnaires… et l’action TSLA va s’effondrer.

avatar Samy | 

@joneskind

+👍

avatar ancampolo | 

@joneskind

Et la marmotte….

avatar justlikeheaven | 

@joneskind

Alors là j’attends de voir ça…

Au contraire, Tesla a une force indéniable c’est d’être parti d’une feuille blanche et adapter le système de production de la meilleure manière possible avec le moins d’étapes et de pièces par véhicule ce qui amène aujourd’hui ces marges énormes par voiture..

Les constructeurs historiques ont des contraintes rien qu’à ce niveau là, eux aussi sont pendus aux actionnaires et aux groupes auxquels ils appartiennent et doivent rendre des comptes et engraisser les acteurs financiers… de plus tous les frais colossaux inhérents à tout le marketing que ne fait pas Tesla, idem dans le nombre de commerciaux et le modèle économique des constructeurs empirique avec toutes les concessions représentant rien qu’à eux seul un coût pharaonique ramené aux ventes qu’ils rapporte…
Tesla vend ses voitures sans toit ça, avec des millions de frais en moins et a donc aussi de ce côté une marge de manœuvre colossale.

Je parle même pas de leur réseau de charge plug ans Play qui permet de traverser l’Europe absolument sans soucis.
Le rapport qualité/prix/efficience est au top et l’avance dans ce domaine est toujours présente.

Bref Tesla ne va pas s’endormir et ça continuer vers l’avenir soyez en sûr…

avatar cybercooll | 

@joneskind

Dans quelques années, les usines robotisées seront rentabilisées. Il y a peu de modèles, ils changent peu, c’est plus brillant à tout point de vue que relooker une voiture tous les 3 ans comme les autres marques qui ne sont que des assembleurs bosch.
Regarde bmw. Quelle misère cette marque est devenue.
La transformation des gros monstres actuels va être violente pour les salariés.

avatar pagaupa | 

Tesla sent la concurrence arriver… pas sûr que des remises suffisent à convaincre un client exigeant la qualité de l’habitacle…

avatar 3083remi | 

@pagaupa

Un client Citroën, Peugeot, Renault sera content ou déçu de la qualité de finition et d’habitacle d’un Y ?

avatar pagaupa | 

@3083remi

J’en sais rien, il faut lui demander…

avatar 3083remi | 

@pagaupa

C’est ce que je fais……

avatar pagaupa | 

@3083remi

Je ne suis pas client de ces marques..

avatar frankm | 

Il faut éviter tout ce qui est lié à Elon Musk. Il est beaucoup trop capricieux

avatar pocketalex | 

@frankm

tu as raison. J'allais acheter un billet pour Mars, et du coup grace à ton intervention, je me suis rétracté

avatar seb5454 | 

@pocketalex

Oui mais il a eu 1 ou 2 véhicule de vendu comme ça. Pas de quoi tuer un marché de l’occasion. Tant mieux pour ceux qui on réussi à l’avoir à ce prix là. Ceux qui sont pressé payé le prix plein. Ceux qui ne le sont pas patiente et profite des opportunités. C’est valable pour tout…

avatar pocketalex | 

@seb5454

tu es sur d'avoir lu ce que j'ai écrit ???

avatar seb5454 | 

@pocketalex

J’ai tagué la mauvaise personne dsl 😉

avatar pocketalex | 

@seb5454

😅

avatar deodorant | 

Ça commence furieusement à ressembler à un autre site autour de l’actu Mac qui ne parle plus que de voitures …

avatar StephanM3 | 

@deodorant

C’est autre site Mac c’est , Mac4ever pourquoi ne pas cité
Je t’aperçus que j’étais seul à qui marche le mieux pour avoir des parts de marché

avatar souze | 

@StephanM3

Pas du tout, bien au contraire !

Je t’aperçus que tu étais plusieurs à qui marche le mieux pour être considéré en tant que tel.

avatar pagaupa | 

De quoi s’interroger sur la réelle bonne santé de Tesla!

avatar seb5454 | 

Et Renault qui propose actuellement 1500 Megane Etech avec des remises de 2000/3000 sur leur site internet ça ne gêne personne?
Tous les constructeurs ont toujours proposer des remises sur les modèles en stock…🤷‍♂️

avatar Nicolas Furno | 

@seb5454

Entre 2000 et 11 000 € de remise, il y a une belle différence tout de même.

avatar seb5454 | 

@nicolasf

11000 c’est en incluant une éligibilité au bonus…sur les Megane à 48000 qui n’était pas éligible au bonus et sans remise possible il y a quelques mois sont maintenant remisé de 3000+5000€…soit 8000€…

avatar Nicolas Furno | 

@seb5454

Mais non, tout est dans la news avec des liens en plus pour les sources. C’est 11 000 € de réduction de Tesla, plus 5000 € de bonus, donc une voiture à l’arrivée 16 000 € moins chère que le prix catalogue.

avatar SIMOMAX1512 | 

Vous êtes sûr qu’il y’a eu des Y LR remisé à 46900 euros donc avec bonus max en mars ?

avatar Nicolas Furno | 

@SIMOMAX1512

Moins que ça, cf le lien que j’ai mis dans l’article. La voiture est partie à 39 000 € avec le bonus.

avatar max intosh | 

En juin 21 j’ai eu ma SR+ neuve à 36700, excellent tarif. Pour ça j’ai longtemps suivi les forums Model 3 et analysé les variations de prix précédentes. J’ai pensé qu’elle ne baisserait pas plus et allait remonter, et ça s’est passé ainsi. Donc pas mal de temps de lecture, mais pour économiser 7 ou 8000€, c’est très bien payé de l’heure.

avatar ancampolo | 

Les commentateurs de comptoir sont de sortie….Tesla n’a pas qu’un seul objectif les voitures ne sont que la première étape du plan Tesla a venir ferme solaire, gigas batterie, les robots etc…pour finir par devenir un fournisseur d’energie, de gps, de voiture, de robotique, d ia etc…Elon Musk (tesla, space x, twitter, Neuralink)sera le skynet de demain (pour ceux qui ont la ref)

avatar pagaupa | 

@ancampolo

Elon Musk aura surtout eu le temps de se tirer une balle dans le pied d’ici là 🫠

avatar anonx | 

Moi j'aimerais que les propriétaires des voitures électriques aient un système d'assurance différent des thermiques.

C'est vraiment insupportable de voir nos assurances exploser à cause de leur véhicules surcotés et qui finissent largement plus rapidement à la casse (déclaré VEI à cause de leur batterie de merde).

avatar seb5454 | 

@anonx

C’est le principe d’un assureur…mutualiser les risques…et les répartir sur tout le monde…
Sinon tu peux demander également une sécurité social qu’avec des personnes en bonne santé 🤷‍♂️

avatar anonx | 

@seb5454

Oui je connais un petit peu le domaine de l'assurance et c'est justement pour ça qu'il est complètement injuste d'intégrer (mélanger) les véhicules thermiques et les véhicules électriques.

Le risque n'est absolument pas le même, le coût du risque et des réparations.

avatar seb5454 | 

@anonx

Ça ne veut rien dire…certes les voitures coûte plus chère mais si ça se trouve les conducteurs ont moins d’accident? Des personnes plus écologiquement responsable et moins nerveuse sur la route?
Et les primes d’assurance sont en rapport avec le cout des véhicules et l’historique du conducteur. Donc si tu as un Clio de 70cv tu n’as pas à t’inquiéter .

avatar anonx | 

@seb5454

En fait ce n'est pas si ça se trouve, c'est factuel, si le parc auto est inondé de ces Tesla en l'occurrence, vous verrez que les primes d'assurances vont exploser pour tout le monde.

avatar Dr. Kifelkloun | 

J'aime l'odeur des rageux anti-Tesla le matin... Bien reposés, tous frais du lundi 🤗
Une vraie friandise.

avatar justlikeheaven | 

Tesla fait environ en moyenne 9500$ de marge / véhicule, ce qui est stratosphérique par rapport à toute l’industrie auto. !!
Même en « rognant sur sa marge » pour écouler les stocks et faire du volume, étant donné la marge et le peu de voiture sur lesquelles ils ont fait ça par rapport au nombre vendu dans le trimestre, ça reste tout à fait économiquement plus que viable…

avatar Glop0606 | 

Bien que je comprenne que certains récents acheteurs puissent l'avoir mauvaise, je vois juste un retour à l'ordre des choses. Depuis quand certains pensent qu'on peut faire une plus value sur une voiture d'occasion? On parle de voiture qui par nature décôte rapidement notamment à cause de l'usure.
Enfin c'est une règle aussi vieille que le commerce à savoir que le prix correspond à l'offre et la demande. Je sais bien qu'on essaie de nous faire croire que "oui ma bonne dame l'inflation tout ça", on est "obligé" de monter les prix. Ce que je constate c'est des retours de bâtons énormes avec des ventes en chute libre. Que je vois de plus en plus de rabais de partout et que c'est normal.
Donc Tesla, s'adapte au marché économique et fait des réductions. Et surprise incroyable, quand on redevient raisonable, les ventes repartent...
Je trouve que les gens devraient parfois ne pas tout accepter. Ne pas acheter quand un constructeur exagère permet de vite remettre les pendules à l'heure.

avatar CorbeilleNews | 

@Glop0606

« Je trouve que les gens devraient parfois ne pas tout accepter. Ne pas acheter quand un constructeur exagère permet de vite remettre les pendules à l'heure »

Je n’arrête pas de le dire mais sur un site Apple aux poches de clients remplis d’€€€ c’est comment dire, difficile a faire accepter

Quand on a trop d´€€€ on dépense sans compter et c’est difficile parfois de constater que l’on a pas fait les bons choix 🤣🤷‍♂️

avatar pagaupa | 

Bientôt une Tesla à -20.000 mais à monter soi-même 🤭

avatar philou6942 | 

40000€ pour une bagnole.....
Tiens et au fait il en est ou l'autre fada avec son Hyperloop?
(vous nous avez bien saoulé avec ça d'ailleurs)

avatar Dr. Kifelkloun | 

"40000€ pour une bagnole....."
Bin quoi ? Les pauvres n'ont pas droit à une bagnole d'entrée de gamme ?
Si tu suivais mieux l'actualité tu verrais que plus les "bagnoles" sont chères, mieux elles se vendent ! Les carnets de commande sont pleins pour les modèles de luxe.
Déplorable ? Certes.
Que proposes-tu pour changer cet état de fait ?

avatar Jacalbert | 

@Dr. Kifelkloun
« Déplorable ? Certes. »
Pourquoi ? Au plus cher une voiture au plus de gains pour le constructeur 😉 = prime pour les travailleurs - win win situation
Même Dacia van lancer un modèle « Premium «  La Bacarat 🧐

avatar 3083remi | 

@philou6942

Si vous la comparez à du thermique, enlevez 15000€ car c’est l’économie que vous ferez sur le carburant pour 160000km (km de garantie des batteries). Donc c’est comme si vous trouviez une thermique neuve de 4,75m pour 25000€.

avatar anonx | 

@3083remi

Ok mais après 160k km en 10 ans par exemple, qu'elle est l'état de la batterie et son autonomie?

avatar anonx | 

@anonx

Quel*

avatar 3083remi | 

@anonx

Comme une thermique, elle ne vaudra probablement plus grand chose mais on pourra encore en faire quelque chose. Je me pose aussi la question de l’usure du faux cuir, de toute l’électronique…

avatar Steekus | 

cette histoire de Tesla va mal finir.
Musk n'est pas fiable, il pourrait tout à fait décider qu'il'en a marre et laisser en plan les propriétaires pour aller construire un petit train de l'espace.

avatar Nicolas Furno | 

@Steekus

Je ne vois ce qu’il pourrait arriver de mieux à Tesla qu’un départ d’Elon Musk.

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