La Model Y a dépassé la Golf dans son propre pays en septembre
C’est une victoire symbolique : en septembre 2022, Tesla a vendu 9 846 Model Y en Allemagne, ce qui en a fait la voiture la plus vendue toutes catégories confondues. Le véhicule a dépassé la Golf de Volkswagen qui domine depuis des années le marché allemand, mais qui n’a été vendue qu’à 7 095 exemplaires sur la même période. Le groupe Volkswagen reste numéro un du classement global avec plusieurs modèles qui ont été vendus à plus de 5 000 exemplaires, mais ce sont tous des véhicules thermiques et non électriques.
Tesla est ainsi le grand gagnant en matière de voitures électriques, avec plus de 13 000 voitures vendues en ajoutant les Model 3. Et ce n’est que le début, puisque l’usine allemande du constructeur n’a produit qu’une poignée de ces véhicules, dont l’essentiel vient toujours de son usine chinoise à Shanghai. La Gigafactory placée près de Berlin est encore en phase de rodage, mais elle devrait commencer à produire sur des plus gros volumes pendant l’année 2023 et pourrait encore augmenter les ventes de Model Y. Tesla mise tout sur ce modèle, au point de le proposer à un prix inférieur à sa berline dans plusieurs marchés.
La Tesla la moins chère est désormais une Model Y en France
En septembre l’an dernier, c’est la Model 3 qui avait été la voiture toutes énergies confondues la plus vendue en Europe. On n’a pas encore les chiffres équivalents pour 2022, mais même si la Model Y ne se place pas tout en haut du classement, elle devrait être bien positionnée à l’image de son succès en Allemagne.
Pour rappel, les ventes de Tesla ne sont pas régulières à cause des phases d’imports depuis l’usine chinoise qui ne se font que sur un ou deux mois en fin de chaque trimestre. C’est pour cette raison que septembre est toujours un gros mois pour le constructeur, tout comme mars, juin et décembre.
Six mois en Tesla : un processus de commande atypique
@ablyes
😂
@ablyes
En sécurité ??
Il s’agit de la voiture la plus sure au monde dans sa dernière génération (EuroNCap Advanced Design).
Est-ce que ton rétro ne se serait pas pris un petit coup au préalable ? …
@ablyes
Ce n’est pas en allant chez Tesla que vous y gagnerez en qualité ! 😉
@pagaupa
Surtout que Tesla a été dans le top 3 des voitures les moins fiables avec Land rover et les dernières Volvo depuis rachat Geely 😀
@tahitibobx987
« Surtout que Tesla a été dans le top 3 des voitures les moins fiables avec Land rover et les dernières Volvo depuis rachat Geely 😀 »
Vos sources?
@ pagaupa
"Ce n’est pas en allant chez Tesla que vous y gagnerez en qualité ! 😉"
Ah bon ?... Perso, j'avais constaté l'inverse...
@Thaasophobia
« Ah bon ?... Perso, j'avais constaté l'inverse... »
Faut aimer les plastiques durs et le minimalisme ! Chacun son truc! 😉
C’est une connerie de présenter ces chiffres qui ont aucun intérêt. A minima il faut communiquer des chiffres de ventre de Janvier à Septembre 2022 car la vente de golf est lisse sur l’année contrairement à celle dès tesla.
De plus, il n’est pas possible d’interpréter ces chiffres car là golf présente un marché d’occasion aussi important que celui du neuf là où la modèle Y le marché d’occasion est quasi nul.
Quel est intérêt de ce genre d’article totalement biaisé ? On est loin du travail d’un journaliste qui doit normalement critiquer les chiffres qu’il reçoit.
@why_me
"> il n’est pas possible d’interpréter ces chiffres car là golf présente un marché d’occasion aussi important que celui du neuf là où la modèle Y le marché d’occasion est quasi nul. "
Précisément.
Pour se rendre compte de l’aberration statistique, cf. ce tableau sur 12 mois, par marque et par modèle :
https://www.autozeitung.de/zulassungsstatistik-140455.html#neuzulassungen_nach_modellreihen_tabelle_
On y voit que
a) le bond relatif de Tesla Y est un artefact statistique dû à la pénurie du modèle dans les mois qui précèdent ;
b) le groupe VW accroît le nombre de véhicules vendus sur toute la gamme de 30.2 % en 12 mois, ce qui n’est pas négligeable.
Par ailleurs, l’article omet une particularité essentielle du marché allemand : le Jahreswagen, la « voiture annuelle ». Il s’agit de véhicules fabriqués et immatriculés moins de 12 mois avant leur revente. Les employés des usines automobiles ont généralement le droit d’acheter tous les ans une voiture de leur marque à tarif réduit, qu’ils revendent par la suite. C’est un marché immense, très structuré, dont les clients précisent bien souvent par contrat, un an à l’avance, les caractéristiques et le kilométrage du véhicule qu’ils achèteront « d’occasion ».
La proportion de Tesla, a fortiori de Y, sur ce marché est forcément encore infime.
Une aberration de promouvoir l’électrique quand tu vois ce qu’il faut pour construire la batterie…
Et les recycler…
Dans 10 ans, les lobbies automobiles et le gouvernement nous diront “ah ben finalement, vous allez changer pour X technologie”…
@roms.nc
n’est ce pas? roulons au diesel et ne changeons rien!
mieux, ne TENTONS rien, en faisant le dis rond les choses passeront, elles passent toujours non?
si vous avez des enfants preparez-vous à leur expliquer qu’il n’y a eu aucun lien entre votre voiture a combustion et leur vacances de fevrier a 35 deg…
@raoolito
Ou plutôt cherchons une technologie stable et écologique plutôt que de passer rapidement et sans réfléchir à une technologie pas beaucoup plus écologique. L’appât du gain. Ils refont le même coup que le diesel. Et dans quelques années ça sera soit il faut que vous remplaciez vos voitures car vos batterie polluent trop par rapport aux nouvelles, soit il y aura une nouvelle technologie. Mais foncé, prenait des électriques, il faut bien des consoles pour se faire avoir.
@pilipe
La forme et le fond. Ça pique les yeux...
@pilipe
on a 15ans pour changer la majorité des motorisations de la planète, alors si vous avez une idée on doit bien trouver quelque part l’adresse de l’onu et vous leur proposerez, qui sait ca peut marcher :)
@raoolito
Ça fait 20 ans qu’il nous reste sois disant 15 ans pour changer. Il faut arrêter de raconter des conneries et réfléchir intelligemment à comment améliorer l’environnement. La précipitation n’a jamais rien amenée de bon.
@pilipe
attendez je cherche la boite postale du GIEC, quelle bande de neuneux de ne pas vous avoir appelé !
"Ou plutôt cherchons une technologie stable et écologique"
yakafokon
@raoolito
« en faisant le dis rond »
Rond
@jazz678
ca veut rien dire ce que j’ai écris 🙈
@raoolito
« preparez-vous à leur expliquer qu’il n’y a eu aucun lien entre votre voiture a combustion et leur vacances de fevrier a 35 deg… »
Faire ce raccourci est aussi simpliste et con que d’affirmer l’inverse.
@jazz678
c con de dire que les moteurs à combustion sont responsables de l’effet de serre?
c’est con de dire à ses enfants « nan mais c’était pas ma faute alors j’ai rien fait » ?
bon courage, eux n’ont pas ma patience…
@raoolito
« c con de dire que les moteurs à combustion sont responsables de l’effet de serre? »
Ils y participent…donc non c’est pas con
Mais ce que vous écrivez là est bien différent du post auquel je réagissais
« c’est con de dire à ses enfants « nan mais c’était pas ma faute alors j’ai rien fait » ?
Oui ça c’est très con
@roms.nc
Et quand tu vois qu'on arrive déjà pas à produire assez d'électricité pour se chauffer l'hiver...
@roms.nc
La voiture thermique est une aberration également. Ça utilise des ressources non renouvelables. Un cheval, un charriot, clés la base.
@roms.nc
Visiblement tu n’y connais pas grand chose, ou alors tu as raté beaucoup de chose depuis 10 ans.
@GaelW-Mac
Pour vous mettre d’accord
De l’électrique en Allemagne c’est de toute façon carboné 😅
@roms.nc
En attendant avec le bordel aux stations essences en ce moment autant ma femme avec sa 208e et moi en tesla nous n’avons aucun regret sur notre choix…
@ancampolo
Et pour appuyer encore ce choix, les prix de la charge au SuC viennent de baisser, et certains proposent même maintenant un tarif heures pleines/heures creuses ;)
avec 100000 balles de voiture électrique dans le garage, c'est bien de faire des économies sur le plein lol. Amortissement sur 50 ans...
@Le gabian
100000€? Vous êtes à la bourre ! La mienne m’a coûté même pas la moitié, et est déjà amortie sur 2 ans !
"En attendant avec le bordel aux stations essences en ce moment autant ma femme avec sa 208e et moi en tesla nous n’avons aucun regret sur notre choix…"
Je suis passé pas loin de la porte des Lilas, un peu plus bas sur les maréchauds, et je suis tombé sur une file d'attente de voitures pour ... la station service qui est loin, très loin plus bas
Je les ai regardé effaré, 2 minutes, et puis je suis reparti ...
... avec mon vélo électrique
@roms.nc
Les innovations se sont toujours faites par itérations.
Reparlons de tous cela dans 10 ou 20 ans quand les méthodes de recyclage seront arrivées à maturité, que l'industrie de l'énergie sera en grande partie décarbonnée et que les usages auront évolués vers plus de partage que de propriété.
Ce jour là, vous vous achèterez un véhicule électrique en clamant sur tous les toits que vous êtes plus écolos que mon olivier au fond de mon jardin et que vous avez toujours détesté votre vielle guimbarde à pistons qui puent.
Vous pourrez alors lever votre vers à tous ceux qui, 10 avant, ont soutenu la R&D de cette nouvelle filière industrielle en devenir dont les produits répondaient partiellement aux problèmes qu'ils combattaient à un prix exorbitants... pendant que vous...
@roms.nc
Ok boomer
@ CNNN
> Ok boomer
C'est tout ce que tu as trouvé ?
T'es en quelle classe ? 😳
@roms.nc
"Une aberration de promouvoir l’électrique"
C'est une alternative à l'essence et si tous les constructeurs se jettent dessus, malgré les soucis que vous relevez, et je pense un peu à raison (certains points sont discutables), c'est uniquement car il faut une alternative à l'essence car le pétrole se raréfie, et à date, c'est la seule alternative crédible
Sinon les constructeurs seraient sur d'autres pistes, ils ne sont ni bêtes ni fous.
Et si il y avait du pétrole en quantité, ils resteraient sur la bonne vieille voiture à essence
Après, l'électrique a au moins un avantage : ça PEUT être bien
Pour cela, il faudrait cocher quelques cases qui ne sont pas cochées actuellement : des batteries utilisant des matériaux moins "rares" et moins polluants, une fillière de recyclage opérationnelle et efficace, et, surtout, de la production d'électricité décarbonée au maximum
Soyons honnêtes, on y est pas encore
MAIS, tout cela est possible
L'essence qui pollue pas, c'est pas possible.
Un mois MDR 🤣😂
La voiture électrique n’est qu’une transition. Sur le plan logistique c’est intenable, comme sur le plan environnemental. Si tout le monde roulait à l’électricité aucun pays ne pourrait tenir la charge - Musk le reconnaît lui même - et sur le plan écologique ça serait une catastrophe quand on sait qu’il faut extraire 70 kg de matière pour construire un smartphone. L’hydrogène peut-être… ?
@horuseye
ok transition
mais une transition qui prendra une grande partie de notre génération
donc fin de la transition vers 2070 ? :)
@ horuseye
> quand on sait qu’il faut extraire 70 kg de matière pour construire un smartphone
Quand on sait ? 😳
Non, moi je ne sais pas, et je ne fais surtout pas confiance à des chiffres sortis du chapeau.
Et puis une voiture, c'est pas un smartphone. 😉
c'est comme les chiffres du GIEC, je n'y crois pas :)
@ Le gabian
> les chiffres du GIEC, je n'y crois pas
Vous croyez en Dieu ?
La croyance ... ou la science
choisi ton camp camarade, moi la croyance on a essayé de m'imposer ça gamin, non merci
@pocketalex
Les chiffres du GIEC relèvent de la croyance, pas de la science. En fait, le GIEC est formé de deux institutions, l’une scientifique, l’autre purement politique. Celle qui braille dans les médias en balançant en pâture des rapports bricolés à base de prévisions informatiques jamais vérifiées (ces gens sont incapables de reproduire à grands coups de téraflops des événements météo passés et documentés) est la seconde. La première, le canal scientifique, sort lui aussi des rapports soigneusement dissimulés par le pouvoir et qui conclut systématiquement le contraire de ce que le canal politique prétend.
Mais ça c’est sûr, il faut se documenter un minimum pour le savoir.
@ Sonic Tooth
> Les chiffres du GIEC relèvent de la croyance, pas de la science
Ah non !
Je recommande à tous le documentaire "La fabrique de l'ignorance" passé sur la 5.
Sonic Tooth, vous participez à cette "fabrication d'ignorance" en prétendant que les rapports des scientifiques "relèvent de la croyance".
> il faut se documenter un minimum pour le savoir
Merci de partager votre documentation.
(Et pas de canal de secte sur YouTube svp.)
@marc_os
le but de Sonic Tooth est de placer un max de messages ciblés dans un max de commentaires, pour nourrir Google
pour le moment j'ai répondu à 3 de ses commentaires, dans les 3 cas c'est du mensonge et de la désinformation, et avec celui-ci, une bonne couche de climato sceptisme
Ce que je n'ai pas encore compris, c'est si il est un relai des actions de désinformations russes, un relai qAnon, ou un simple imbécile
A creuser
@horuseye
"La voiture électrique n’est qu’une transition. Sur le plan logistique c’est intenable, comme sur le plan environnemental."
Si toutes les VE sont conçues comme les Tesla, des tanks de 2 tonnes taillés pour faire du 0-100 en moins de 3 sec, alors oui, tu as 100% raison
Vu la façon en France que l’on a de gérer le parc nucléaire, il y a effectivement peu de chance pour que la voiture électrique devienne un standard viable sur plus d’un siècle comme l’a été la voiture thermique…sans compter la pollution pour produire les batteries.
Oui la voiture ne pollue pas une fois en route, mais malheureusement avant sa mise en service…c’est pas la même histoire
@Malvik2
C'est sur que la crise actuelle, ou l'on arrive déjà plus à produire assez d'électricité, risque de mettre un gros coup de frein à l'achat de voitures électriques... je suis curieux de voir les courbes de ces statistiques en fin d'année.
@ezeta
On arrive plus à produit assez d'électricité ? LOL
Tu confonds avec le souci de pénurie de Gaz due à nos amis Russes, et cette pénurie va obliger, cet hiver (parceque là, maintenant, il ne me semble pas qu'il y ait de problèmes), à reporter la consommation d'énergie sur l'électricité, et donc imposer une demande plus importante que l'offre ... pendant les périodes de pics
Et encore, si tout va bien EDF devrait accélérer la remise en route de nombreuses centrales stoppées pour maintenance et tenir le délai de "avant l'hiver"
@pocketalex
Je n'ai pas compris que c'était lié au gaz
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