Voitures électriques : Ionity va facturer au kWh en France à partir de juillet
Ionity a annoncé que ses bornes destinées à la recharge rapide des voitures électriques allaient basculer sur une facturation de l’énergie consommée et non plus du temps passé en France. À partir du premier juillet, il faudra compter 0,69 € par kWh consommé sur les bornes rapides et 0,39 € pour les bornes lentes (jusqu’à 50 kW de puissance). Un changement qui était attendu et qui corrige une exception française : le numéro un européen des bornes de charge en dehors de Tesla faisait jusque-là payer 0,79 € par minute.
Cette tarification au temps était une réponse de la part d’Ionity à une réglementation française qui complique la vente d’électricité. La législation impose des règles précises pour la mesure de l’énergie vendue et en attendant de pouvoir les respecter, le consortium facturait un service de charge, plutôt que de l’électricité. Le paiement à la minute avait l’avantage de la simplicité, mais il était aussi très injuste, avec un prix bien meilleur pour les véhicules qui chargeaient le plus rapidement que pour ceux qui chargeaient plus lentement. Par ailleurs, la puissance diminuant avec le niveau de charge dans la batterie, le prix du kWh allait croissant pendant une recharge.
Comme tous les acteurs majeurs sur le marché, l’entreprise est enfin capable de facturer le kWh d’électricité, équivalent au litre pour les véhicules thermiques. À 0,69 € le kWh, Ionity va devenir bien plus cher pour les conducteurs de véhicules capables d’encaisser une puissance élevée, mais bien moins cher pour d’autres qui peinaient à atteindre les 100 kW. Le réseau de superchargeurs Tesla, qui s’ouvre petit à petit à toutes les voitures, est dans les mêmes zones tarifaires1 pour les conducteurs d’autres marques. D’autres concurrents sont un petit peu mieux placés pour le moment, à l’image de Fastned qui facture 0,59 € par kWh ou encore Allego qui est à 0,55 €.
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À titre d’exemples, Tesla facture 0,68 € le kWh à Velizy 2 ou au Mans, mais 0,69 € à Valenciennes ou à Lorient. ↩︎
@cecile_aelita
Une électrique coûtera toujours moins cher à charge complète contre 1 plein comme les électriques (Les teslas, les autres voitures je ne sais pas) consomme moins pour le même parcours 😉
@Krysten2001
D’accord 🙂!
Encore une fois ceux qui parlent son ceux qui ne savent pas. J’ai une Peugeot e208 depuis maintenant 2 ans. Elle a tout de même 20k km dans la gueule (achetée a 0km en mai 2020). Je n’ai utiliser les service de ionity que 5 fois je crois. Autant dire que sur le global des 2 ans, avec les charges gratuites 2h dans la métropole orléanaise et les bornes gratuites sur mon lieu de travail, même si je dois sortir 50€ en super charge sur air de repos lors des vacances, je les sortirais quand même car tout le reste de l‘année j’aurais économiser au bas mot au prix du gasoil maintenant, 3000€ pour les 10k km a l’année que je faisais à l’époque sur ma 208 diesel avec 6,5l/100. …
Donc encore une fois les bon penseurs merci, mais non merci on se passera de vos avis anti électrique.
Et pour entériner cette fabuleuse fable qu’est « oui mais avec linky on va pouvoir savoir quand je charge bla-bla-bla bla-bla-bla » bah non en fait . … un ménage classique en heure creuse lancera son chauffe eau, le lave linge, lave vaisselle. Bref une bonne conso de 7kwh facile ! Vous croyez vraiment que linky vas declancher le lancement d’une super taxe parce que le papa à lancer le micro onde pour le biberon du petit alors que le lave vaisselle et lave linge tournais déjà ? Réfléchissez avec vos cerveaux et pas avec ce que dit turbo avec ce Dominique chapate le dimanche un m6.
@Mirdyn
Tu lances ton lave vaisselle ton lave linge ton chauffe eau toutes les nuits pendant 9h toi? 😋!
Faut changer de machine à laver alors parce que c’est pas rentable en effet 😋
@cecile_aelita
Macusernam te prouves A + B que tu dis des bêtises mais tu t’obstines !! Bois de l’eau hein.
@Mirdyn
Ok 🙂!
Tu dois être plus intelligent que moi en effet🙂.
@cecile_aelita
Pas plus intelligent. Mais je parle en connaissance de cause contrairement à toi qui ne vis pas ça tout les jours. Achète un VE et vient me reparler après.
@Mirdyn
A la différence près que moi il y avait de l’humour dans mon commentaire et pas le côté moralisateur du tien. Mais c’est pas grave ne t’inquiète pas 🙂.
Ravie que ta voiture te plaise. Moi je garde la mienne et tout le monde est content ?🙂
Fin du débat ou tu as besoin de me dire encore un peu à quel point je suis stupide pour te sentir rassurée ?🙂.
Si ça peut te faire du bien, n’hésite pas, ça ne me dérange pas tu sais 🙂.
@cecile_aelita
A lire tes commentaires ça me fait doucement rire ce que tu dis la.
Tu moralises un mec avec son tiguan et le diesel.
Tu sors l’argument de l’achat etc bref tu me fais tellement rire avec tes smileys utilisé à outrance pour cacher ta condescendance ultime sur un sujet que tu piges pas.
Allez, bonne soirée 🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂
@Mirdyn
Tu as raison, je ne comprends rien 🙂
Bonne soirée à toi !
@cecile_aelita
Oui t’es larguée ma pauvre. 🙂
@Mirdyn
Exactement !
Je te l’ai dis tout à l’heure en plus!
Je suis beaucoup moins intelligente que toi 🙂.
Allez je file! Faut que j’aille faire à manger moi hein 😅
@Mirdyn
Le mépris n’est pas un argument.
Sinon, des infos un peu plus détaillées sur le sujet:
https://www.liberation.fr/checknews/2019/01/10/le-compteur-linky-va-t-il-permettre-de-taxer-la-recharge-des-voitures-electriques_1694957/
La réponse est donc « plutôt non », mais elle est plus nuancée et argumentée.
@cecile_aelita
Incroyable, c'est qu'elle a réponse tout, avec une connaissance aussi parfaite des choses, elle devrait être au moins ministre aux côtés de Schiappa & Cie et nous diriger à coup de dictions de spiderman !
Pour info, mon véhicule est un vehicule de direction toutes options avec 7k kms acheté 53 ke au lieu de 64ke.
J'ai profité du bonus, je ne paie pas de TVS, le véhicule passe en immo 5 ans et je récupère même la TVA sur les conso.
Vu que c'est un VE, je n'ai aucune obligation de la passer en 2 places.
En gros...je n'ai pas sortie un sous de ma poche, mais ça tu ne pouvais pas le savoir vu que tu juge aussi rapidement que tu ne dégaine !
@Mirdyn
« Macusernam te prouves A + B »
Il ne prouve rien, il affirme...
Macusernam te prouves A + B que tu dis des bêtises mais tu t’obstines !! Bois de l’eau hein.
Macusernam est électricien et Linky est un boîtier électronique. Donc il ne sait pas de quoi il parle.
@Mirdyn
Tu as tout dit !
@Mirdyn
Disclaimer : ça va faire bientôt un an que je roule principalement en Zoé, j'ai en gros dix-mille bornes à mon actif.
C'est un bonheur de rouler en électrique.
Je suis 100% d'accord avec tout le début de ton message.
Mais je me sens obligé de rectifier le tir par rapport au taxes,
Car je suis d'accord avec toi sur la forme, mais pas le fond.
D'un point de vue purement technique, le linky n'a pas réellement moyen de savoir si on charge un véhicule électrique ou non.
Avec un chargeur type 2 qui se branche aux prises électriques standards... ça consomme 2000 watts (voire 2500 grand max).
C'est très peu comparé à d'autres appareils, et je te rejoins là dessus : c'est absolument indétectable pour les Linky.
Donc je suis d'accord avec toi : je suis moi aussi intimement convaincu que les Linky ne peuvent pas et ne seront pas utilisés pour taxer l'électricité des véhicules électriques.
Par contre... avec l'électrisation progressive du parc automobile, il va bel et bien falloir que l'état récupère le fric perdu sur les taxes TIPCE auparavant prélevée sur l'essence.
Ce fric est nécessaire (.. j'imagine ? mais c'est un autre débat) à l'entretien des routes et de l'infrastructure automobile.
Vu qu'utiliser un Linky c'est mort, ben je me demande bien comment l'état va faire.
Perso, je ne serais pas étonné qu'au bout d'un moment, ils récupèrent notre kilométrage (lors des contrôles techniques par exemple) pour extrapoler notre conso et ainsi nous prélever les taxes.
Pour l'instant rien de tout ça n'existe, profitons !
@Mirdyn
« Réfléchissez avec vos cerveaux et pas avec ce que dit turbo avec ce Dominique chapate le dimanche un m6. »
Quant à vous réfléchissez au fait que l’état rende obligatoire à terme l’installation de ce compteur Linky...
Qualifié « d’intelligent »...
N’oubliez pas qu’avant d’avoir assassiné le diesel, l’état vous y incitez par le biais de son prix...
L’histoire est un éternel recommencement...
Quand le sage montre la lune....
@pagaupa
Je ne vois pourquoi vous voudriez installer à grands frais un système pour calculer automatiquement la consommation à domicile.
Il est bien plus facile demander l’état du compteur kilométrique une fois par année et de calculer l’impôt à partir de là. L’impôt pourrait tenir compte du poids et, éventuellement, de la puissance du véhicule.
Tout ça n’est pas bien sorcier.
@hdam1959
La voiture ne fait partie que d’un plan beaucoup plus large...
Et pour reprendre votre argument, je ne vois pas pourquoi l’état s’est tant battu pour rendre obligatoire ce compteur qui a coûté un pognon de dingue et qui n’apporterait aucun avantage...
Et il faut sauver EDF, n’oubliez pas! Tout est donc permis, même faire croire que la voiture électrique sauvera l’humanité...
@ Mirdyn
"Et pour entériner cette fabuleuse fable qu’est « oui mais avec linky on va pouvoir savoir quand je charge bla-bla-bla bla-bla-bla » bah non en fait . …"
Ben si, en fait, parceque un ménage classique en heure creuse qui lance son chauffe-eau, le lave-linge et le lave-vaisselle fera une bonne conso de 7kwh facile, mais en moyenne (et encore) : un lave-linge/lave-vaisselle standard a une conso qui varie constamment entre quelques Wh pour une électrovanne de remplissage seule et 3 kWh pour le moteur de lavage + la résistance de chauffage, et tout ça pendant seulement 1 heure à 1 heure et demi ! Donc en fait dans les 3 exemples que tu donnes, seul le chauffe-eau est capable de consommer ses 2 à 3 kWh de façon constante, et encore, pas pendant 8 heures. Idem pour des radiateurs électriques : même si tu en branches 4 de 2 kWh dans 4 pièces différentes, sur une période de 8 heures ils vont tous s'allumer et s'éteindre de façon désynchronisée en fonction de la température et de ses variations dans chacune des pièces, donc tu auras une consommation qui variera entre 0 et 8 kWh de façon aléatoire par paliers de 2 kWh.
Donc, en fait, dans une maison normale, il n'y a rien qui soit capable de consommer 7 ou 8 kWh pendant 8 heures sans interruption et sans variation… à part une voiture électrique en train de charger. (@Nicnl : même 2 kWh bien constants, bien réguliers sont détectables)
Après, c'est facile : tout d'abord le type de la voiture enregistrée par le service des immatriculations à ton adresse permettra grâce aux données constructeur de connaître la consommation pendant la charge sur installation domestique, ensuite, grâce au Linky, une analyse fine de la consommation de ton ménage permettra de détecter sans aucun doute le moment de la charge de ta voiture électrique, et donc de connaître le temps de charge exact et de calculer exactement quelle est la consommation d'électricité de ta voiture, et il n'y a plus qu'à taxer sur cette base.
Donc en fait tu aurais dû éviter de rembarrer Cécile, surtout bêtement et méchamment comme tu l'as fait, parceque c'est elle qui avait raison et toi qui disais des conneries : ce n'est pas parceque tu as une voiture électrique que ça te donnes des connaissances en électricité, et tu es même tellement ignare dans le domaine que tu n'as même pas compris la différence* entre une voiture électrique et une machine à laver.
(* je veux bien-sûr parler de la différence de consommation électrique !)
Mais il y a peut-être plus simple : toutes les Tesla par exemple sont connectées en permanence aux serveurs Tesla, les Zoé aussi pour la gestion de la location de la batterie, et probablement d'autres pour les même raisons : il est alors facile pour le fisc de connaître le kilométrage parcouru, donc la consommation théorique qui correspond, et il n'y a plus qu'à taxer sur cette base.
@claude72
" il est alors facile pour le fisc de connaître le kilométrage parcouru, donc la consommation théorique qui correspond, et il n'y a plus qu'à taxer sur cette base."
C’est évidemment ça la solution. Moins cher et ne demande pas d’installation.
Encore plus simple : demander le kilométrage au propriétaire.
seul le chauffe-eau est capable de consommer ses 2 à 3 kWh de façon constante, et encore, pas pendant 8 heures.
Aucune loi n'interdit de faire fonctionner son chauffe-eau pendant 8h. Quand je pars en vacances je coupe le chauffe-eau et quand je reviens, il chauffe l'eau pendant une grosse partie voir la totalité des heures creuses. Rien absolument rien n'empêche de faire fonctionner son chauffe-eau une fois par semaine (pendant 8 heures par exemple) plutôt que de le faire fonctionner 7 fois par semaine pendant 1 heure.
@ bibi81
"Aucune loi n'interdit de faire fonctionner son chauffe-eau pendant 8h."
Ce n'est pas une question de loi, c'est un problème mathématique : pour faire fonctionner ton chauffe-eau pendant 8 heures tous les jours il faudrait que (comme quand tu pars en vacances et qu'il se refroidit complètement) tu le vides entièrement de son eau chaude tous les jours.
Bien-sûr c'est possible si tu as un chauffe-eau sous-dimensionné ou si ta famille s'est agrandie soudainement et que le chauffe-eau est devenu soudainement trop petit (par exemple si ta femme viens d'accoucher de quintuplés), mais cette consommation constante d'électricité pendant 8 heures pour chauffer tous les jours la totalité du ballon d'eau chaude devra aussi s'accompagner d'une consommation d'eau au moins égale au quotidien à la capacité de ton ballon pour que tu puisses justifier que c'est le ballon d'eau chaude qui consomme toute cette electricité et non pas la Renault Zoé qui est garée dans l'allée de ta maison.
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"Quand je pars en vacances je coupe le chauffe-eau et quand je reviens, il chauffe l'eau pendant une grosse partie voir la totalité des heures creuses."
Quand tu expliqueras au contrôleur du fisc que tous les jours tu reviens d'un mois de vacances, ça le fera bien rire :-)
@claude72
Le jour où mon employeur me fournira un VE je serai plutôt content que mon Linky soit équipé d’un module supplémentaire et que ma borne de recharge y soit connectée.
Ainsi je pourrai refacturer avec précision à mon employeur.
Le jour où mon employeur me fournira un VE je serai plutôt content que mon Linky soit équipé d’un module supplémentaire et que ma borne de recharge y soit connectée.
Ainsi je pourrai refacturer avec précision à mon employeur.
Linky mesure en permanence la consommation totale du foyer. Le module supplémentaire permet juste d'allumer ou d'éteindre des appareils mais en aucun cas de connaître la consommation spécifique des appareils.
@bibi81
Ah mince. Alors c’est la voiture qui mesure ?
Tu peux (faire) installer un compteur supplémentaire sur la ligne qui alimente la prise de recharge de ta voiture, ce qui te permettra de mesurer exactement la consommation d'électricité pour la recharge de la VE fournie par ton employeur.
Par exemple un compteur de ce genre :
https://fr.rs-online.com/web/p/compteurs-d-energie/1249875
c'est un problème mathématique : pour faire fonctionner ton chauffe-eau pendant 8 heures tous les jours
Je n'ai jamais dit tous les jours. C'est toi qui extrapole, j'ai pourtant bien écrit 1 fois par semaine.
Quand tu expliqueras au contrôleur du fisc que tous les jours tu reviens d'un mois de vacances, ça le fera bien rire :-)
Ben du coup non, pas besoin.
@ bibi81
"Je n'ai jamais dit tous les jours. C'est toi qui extrapole, j'ai pourtant bien écrit 1 fois par semaine."
C'est vrai, au temps pour moi.
Ceci dit, pour faire chauffer ton ballon d'eau chaude seulement une fois par semaine, il te faudrait soit ne te laver qu'une fois par semaine, soit avoir un très gros ballon.
Mais là encore, quand le contrôleur du fisc verra que tu as un ballon de 150 litres et que tu ne pues pas le fennec à 10 mètres il aura du mal à te croire !
(surtout avec la Zoé garée dans l'allée de ton garage)
Bref, ce que j'essaye de t'expliquer, c'est que avec un Linky qui est capable de loguer la consommation instantanée, non seulement il n'est pas possible de cacher la consommation supplémentaire de la charge d'une voiture électrique, mais il est même possible de calculer (quasi)exactement cette consommation.
Ceci dit, pour faire chauffer ton ballon d'eau chaude seulement une fois par semaine, il te faudrait soit ne te laver qu'une fois par semaine, soit avoir un très gros ballon.
Il n'y a pas un moment où tu te dis qu'on peut aussi faire fonctionner le chauffe-eau une fois par semaine en coupant son disjoncteur 6 jours sur 7 ?
Mais là encore, quand le contrôleur du fisc verra que tu as un ballon de 150 litres et que tu ne pues pas le fennec à 10 mètres il aura du mal à te croire !
Ben non toujours pas du coup. Au passage, l'eau froide lave aussi pour peu que tu utilises du savon...
Bref, ce que j'essaye de t'expliquer, c'est que avec un Linky qui est capable de loguer la consommation instantanée, non seulement il n'est pas possible de cacher la consommation supplémentaire de la charge d'une voiture électrique, mais il est même possible de calculer (quasi)exactement cette consommation.
Et moi ce que j'essaye de t'expliquer, c'est que ce n'est pas aussi simple que tu le prétends, et le fisc n'ira probablement pas vers cette solution hasardeuse qui est bien difficile à contrôler.
@ bibi81
"Il n'y a pas un moment où tu te dis qu'on peut aussi faire fonctionner le chauffe-eau une fois par semaine en coupant son disjoncteur 6 jours sur 7 ?"
Bien-sûr que tu peux le faire, mais si tu n'as pas un ballon suffisament gros pour assurer ton eau chaude (et celle de ta famille) pendant toute la semaine, tu finiras à l'eau froide pendant les derniers jours.
Et de toutes façons tu peux faire ce que tu veux avec ton chauffe-eau, tu n'arriveras pas à faire passer la consommation de la charge d'une voiture électrique pour le fonctionnement normal d'un autre appareil de ta maison, chauffe-eau compris.
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"Et moi ce que j'essaye de t'expliquer, c'est que ce n'est pas aussi simple que tu le prétends, et le fisc n'ira probablement pas vers cette solution hasardeuse qui est bien difficile à contrôler."
C'est au contraire techniquement aussi simple que je le dis, pas du tout hasardeux et surtout très facile à comprendre quand on s'y connaît un minimum en électricité (pour info c'est mon métier, alors que tu n'as pas l'air d'y connaître quelquechose, sinon tu aurais compris depuis longtemps et tu ne serais pas en train d'ergoter), et pour la contrôler il suffit d'avoir les logs détaillés du compteur Linky…
Et en fait c'est plutôt là que le problème risque de se poser, car les logs du compteur sont des fichiers informatiques plus ou moins protégés par la législation sur la confidentialité, RGPD, CNIL, etc., et reste à savoir dans quelle mesure le fisc pourra y accéder courament.
Ceci dit, même si la solution de l'analyse des consommations grâce au Linky n'est pas retenue pour le calcul de la taxe à payer (au profit probablement d'un calcul basé sur le kilométrage), elle risque quand-même de servir pour prouver la fraude en cas de contrôle fiscal.
@claude72
Incroyable ce que l’on peux lire…
Il faut s’appeler Nostradamus pour avoir autant de certitudes sur l’avenir…
Pour ce qui est de la conso électrique, j’ai une chaudière électrique, ce qui m’évite d’avoir x radiateurs dans la maison. Et bien figurez vous que lorsqu’elle fonctionne en même temps que mon ballon d’eau chaude (et ça dure plusieurs heures parfois) et bien la conso ressemble à celle de ma voiture électrique. De plus ma borne est un modèle avec délestage, elle consomme donc de manière variable en fonction de la conso des autres appareils du logement.
La durée quand à elle est souvent de l’ordre de quelques heures avec un max de 6h. (Et oui il est rare d’arriver à son domicile avec 0% dans la batterie). Voilà donc ça ne dure pas 8h et il y a bien des variations.
Voilà, c’est dit et en restant courtois…
@Mirdyn
"Et pour entériner cette fabuleuse fable qu’est « oui mais avec linky on va pouvoir savoir quand je charge bla-bla-bla bla-bla-bla » bah non en fait . …"
Au UK, grâce à Intelligence Artificielle et aux compteurs électriques modernes qui mesurent la consommation à chaque minute, les fournisseurs d'énergie peuvent déterminer précisement le nombre et le type équipements branchés sur votre circuit électrique car, chaque équipement a un profile de consommation récurrent qui est une "signature comportementale" particulièrement homogène.
Il suffit de quelques jours d'analyse pour que le fournisseur "apprenne" et détermine combien de frigos, de micro-onde, d'écrans, d'ordinateurs en charge, de clim, [...] et de charge de VE...
Donc ce que vous affirmez est basiquement faux.
J'ai une carte Izivia grand lyon qui me coute 5€ par mois. Quand je charge entre 20:00 et 8:00, le plein me coûte 4€ et la borne est en bas de mon immeuble.
Avec 1 plein je fais environ 400kms, soit 8€ les 800kms au lieu de 80€ les 800kms quand j'avais mon Tiguan 2.0 TDI.
Je sais bien que ce ne sera pas définitif, mais en attendant, j'en profite bien :)
@daftpunk69
+ le prix d’achat de ta voiture électrique 🙂.
Tu aurais gardé ton tiguan, tu aurais pu en faire des pleins en diesel avant de rentabiliser le prix d’achat de la voiture 😋.
Après que tu es eu envie de te faire plaisir à acheter une voiture électrique c’est ton droit (et tu as bien raison 🙂), mais ça me fait toujours sourire de lire « je vais dépenser entre 30 et 60 000€ pour acheter une voiture dans le but d’économiser de l’argent 😋 »
@cecile_aelita
Ahaha et ça coûte combien un tiguan ?
@macosZ
J’en sais rien! Mais il l’avait déjà acheté de toute façon 😋.
Si l’objectif c’est de faire des économies, autant le garder encore 10 ans 🙂.
Si l’objectif c’est de changer de voiture pour se faire plaisir, alors Ok en effet l’argument du prix ne rentre plus en ligne de compte tu as raison.
@cecile_aelita
Sauf que si on compare les deux voitures avec le plein, l’électrique reste moins cher 😉
@Krysten2001
Donc pour être sûre de bien comprendre le raisonnement (aucune condescendance ni rien - contrairement à ce qui a été dit plus haut 🙂… je pense que ceux qui ont l’habitude de lire mes commentaire savent que ce n’est pas mon genre mais bon… visiblement ici… il vaut mieux le rappeler).
J’ai ma voiture actuellement qui marche très bien.
Donc si je rachète une voiture électrique (au moins pour 20-30 000€), et que je fais mes 10 000km par ans (fourchette haute). Dans 10 ans (vu que c’est la durée que j’aurais gardé mon Opel actuellement si je ne l’avais pas vendu pour acheter une électrique 🙂), j’aurais gagné de l’argent au bout de 10 ans par rapport à si j’avais gardé mon Opel?🙂
Spontanément j’aurais tendance à ne pas y croire, mais je peux me tromper évidement 🙂.
@cecile_aelita: histoire de comparer: imaginons qu'on te détruise ta voiture et que tu doives en acheter une autre...
dois-tu racheter une auto atomique ou une auto fossile ?
@ech1965
La en effet tu changes les règles de base vu que quoi qu’il arrive il faudra que je débourse de l’argent pour acheter une voiture 🙂.
Mais n’ayant pas la possibilité de pouvoir recharger une voiture électrique chez moi, et ne faisant que 200-300km environ par mois (actuellement avec mon Opel, je fais un plein tous les 2,5-3 mois environ)… tu te doutes bien que je ne vais pas mettre beaucoup d’argent dans l’achat d’une voiture 🙂.
Donc oui ça sera une thermique dans ce cas là 🙂. L’inverse n’aurait pas de sens. Après dans 10 ans… je ne suis pas devin lol, je ne sais pas où je vivrais, si je ne peux plus aller au travail en TCL etc …
Mais aujourd’hui ça n’aurait aucun intérêt pour moi c’est sûr 🙂.
@cecile_aelita
"je ne suis pas devin lol"
Je peux t’envoyer un pétaure, mais tu paies les frais de port.
@fte
J’ai dit « devin » pas « Haruspice » 😛!
Oui oui j’ai la réf 😛
@cecile_aelita
A 10000 km par an je n’avais pas de voiture. Ça coûte bien trop cher
@macosZ
Je m’étais posée la question en effet🙂. Mais ça reste du confort pour aller voir la famille le week-end plutôt que de prendre le train et de leur demander de venir nous chercher à la gare (il y a environ 6km entre la gare et mes parents 🙂).
Ou aussi pour faire les courses même si en effet j’en fait environ la moitié en transport en commun. Mais les grosses courses je les fait au drive, je le reconnais 🙂.
Surtout maintenant que mon copain a un enfant (c’est la première fois que je sors avec quelqu’un qui a un enfant 😛), et ça peut servir aussi de temps en temps quand je dois l’emmener quelque part 🙂.
Mais tu as raison, c’est clairement du confort et pas un besoin🙂.
@cecile_aelita
Tu t’es embarquée dans une sacrée histoire toi!
Moi qui te croyais sage! Tu devrais pourtant savoir qu’avoir une thermique de nos jours fait désordre ! 😂
Roulons tous électrique et nous sauverons le monde même sans Hidalgo! 😂
@pagaupa
Lol oui !😋
Tu peux aussi ajouter le côté super hypocrite des gens : je revends ma voiture thermique (donc quelqu’un va la racheter …) pour financer l’achat de ma voiture électrique et je viens ensuite prendre de haut ceux qui roulent en thermique (donc celui la même qui m’a permis d’acheter mon électrique grâce à la vente) 😛!
Et non je ne suis pas sage ! Regarde donc les commentaires plus haut de (je ne sais même plus son nom) qui explique à quel point je suis stupide, méprisable et méprisante envers les gens 🤣!
pas d'inquiétude. Elisabeth Bornstein commence déjà à réfléchi (si, si !) pour faire passer les autoroutes de 130km/h à 110 km/h. Du coup, baisse de 23% de la consommation électrique…
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