Tesla a rempli son carnet de commandes et souhaite vendre moins de Model 3 pour le moment

Nicolas Furno |

Une troisième augmentation tarifaire sur la Model 3 depuis le début du mois de mars a eu lieu cette nuit, et celle-ci uniquement cinq jours après la précédente. Moins d’une semaine après l’ajout de 2 000 € au tarif nominal de sa voiture la moins chère, Tesla a ajouté cette nuit pas moins de 3 000 €, faisant passer la Model 3 Propulsion à 49 990 € sans options !

Toutes les Model 3 ont pris 3 000 € de plus dans la nuit.

La même voiture était vendue 43 800 € au début du mois, mais elle bénéficiait alors surtout du bonus écologique maximal de 5 000 €. Pour le client final, l’augmentation en deux semaines est nettement plus forte, puisque le prix à payer est passé de 37 800 € à 47 990 € sur ce modèle. Près de 10 000 € d’augmentation, voilà qui devrait mettre un gros coup de frein sur les ventes de Model 3, une voiture qui avait pourtant battu des records en 2021 grâce à son prix défiant toute concurrence.

Voiture la plus vendue en Europe, la Model 3 propulse Tesla sur des sommets boursiers

Voiture la plus vendue en Europe, la Model 3 propulse Tesla sur des sommets boursiers

Pourquoi ces trois augmentations subites, après plus d’un an de tarifs aussi compétitifs ? Comme tous les constructeurs (automobiles), Tesla doit faire face à des pénuries de composants de plus en plus importantes, à des hausses de prix parfois délirantes sur des composants essentiels aux voitures électriques1, mais Tesla a surtout un carnet de commandes quasiment complet pour 2022. Une Model 3 Propulsion sans option est annoncée pour février 2023 en France et même s’il est possible d’en obtenir une plus rapidement, cela prouve bien que les capacités de production de la marque sont à leur niveau maximal.

En attendant la montée en charge des deux nouvelles usines, en Allemagne et au Texas, l’entreprise préfère augmenter ses prix pour ne pas allonger ce carnet de commandes. La hausse des prix sur le carburant a aussi entraîné une augmentation de l’intérêt pour les véhicules électriques et il se murmure que les commandes ont explosé chez Tesla comme chez ses concurrents. Ces hausses de prix vont en décourager plus d’un, mais c’est l’objectif et l’entreprise préfère vendre les voitures qu’elle peut produire avec une marge bien plus élevée.

Image MacGeneration.

D’ailleurs, la hausse ne s’est pas limitée à la Model 3 Propulsion cette fois, tous les modèles ont augmenté de 3 000 € dans la nuit. La grande autonomie commence ainsi à 58 990 € tandis que la performance débute à 62 990 €, ce qui la prive de tout bonus au passage. La Model Y n’est pas épargnée, avec un tarif de base à 62 990 € également, ce qui prive là aussi le SUV de tout bonus.

Jusque-là, Tesla n’a jamais hésité à faire fortement varier ses prix à la hausse comme à la baisse. Si vous n’êtes pas pressé, mieux vaut patienter avant de commander une voiture, même s’il est difficile de prévoir un retour à des valeurs plus raisonnables à court terme.


  1. Le nickel, utilisé dans la majorité des batteries de voitures électriques, a connu une hausse historique qui a multiplié le prix de la tonne environ par deux.  ↩︎

avatar max intosh | 

@debione

« Le nombre de personnes possédant un véhicule individuel, mais qui par adaptation arriveraient à s'en passer est énorme. C'est même la majorité. »
En ville oui sans doute, mais quand on est à la campagne ou dans un village ça devient plus compliqué. Sans parler de l’âge qui en avançant vous prive du vélo ou autre.

avatar bibi81 | 

Le nombre de personnes possédant un véhicule individuel, mais qui par adaptation arriveraient à s'en passer est énorme. C'est même la majorité.

La majorité ? Donc plus de 50% des français ayant un véhicule peuvent s'en passer ?

avatar fte | 

@debione

"Le nombre de personnes possédant un véhicule individuel, mais qui par adaptation arriveraient à s'en passer est énorme. C'est même la majorité."

C’est juste. C’est en fait le cas de tout le monde. Mais il y a toujours un prix à payer.

Mon épouse pas exemple… 30 minutes en voiture. 2h en transports public, 3 bus et 1 train, et correspondances peu favorables. On pourrait renoncer à la voiture. Et à toute vie de famille durant la semaine.

On pourrait.

avatar Paquito06 | 

@fte

“Mon épouse pas exemple… 30 minutes en voiture. 2h en transports public, 3 bus et 1 train, et correspondances peu favorables. On pourrait renoncer à la voiture. Et à toute vie de famille durant la semaine.”

La vache. J’ai renoncé a tout cela avec le teletravail. J’ai tjrs pu me debrouiller pour etre a proximite de mon lieu de travail (maximum, 15-20 min en transport en commun aller, 15-20min retour) et n’ai jamais utilisé de voiture pour me rendre au taff (un non sens, car les boites remboursent souvent les transports en commun, mais pas l’essence, donc elles peuvent se brosser). En etant aux US en plus 😅 C’est pas tenable si 8 mrds d’humains commencent a rouler 1h par jour pour aller taffer. 15 min de marche, ca oui.

avatar fte | 

@Paquito06

Oui. Si je devais bosser à proximité de mon domicile, ce serait éleveur de cochons laineux, cultivateur de colza, ou viticulteur. Les deux premiers puent et le troisième a un goût épouvantable.

avatar Paquito06 | 

@fte

“Oui. Si je devais bosser à proximité de mon domicile, ce serait éleveur de cochons laineux, cultivateur de colza, ou viticulteur. Les deux premiers puent et le troisième a un goût épouvantable.”

Le teletravail, c’est magnifique 😍 Plus aucun coût lié au transport, plus aucun temps perdu, du temps gagné en revanche pour soi-meme. En etant a Denver et en travaillant pour San Francisco, avec une heure d’avance, je peux me lever a 7h, faire mon heure de footing, faire mes courses, prendre un dejeuner dans le jardin, et commencer a travailler a 9h, soit 8h SF time. Y a zero contrainte, zero coût.

avatar fte | 

@Paquito06

"Le teletravail, c’est magnifique 😍"

Certes. Ce n’est pas toujours possible cependant, pour des questions d’équipements par exemple. Genre des imprimantes 3D ou des graveuses CNC de circuits imprimés valant 6 chiffres…

avatar Paquito06 | 

@fte

“"Le teletravail, c’est magnifique 😍"
Certes. Ce n’est pas toujours possible cependant, pour des questions d’équipements par exemple. Genre des imprimantes 3D ou des graveuses CNC de circuits imprimés valant 6 chiffres…”

Ouais 😌 Ca marche que lorsque t’es derriere un ordinateur. A la limite quand tu travailles sur qq (petits) produits en interne, mais pas plus.

avatar jean512 | 

après on fait quoi ?
Et bien après on achète un v8 diesel, défap, décata, et on tire des accelerations sous les fenêtres d'hidalgo

avatar airmac | 

@Kaserskin

Non, il y as l’argus et la côte heureusement… on es pas sur de spéculation de Porsche non plus.

avatar r e m y | 

En parlant de Tesla et de son patron, vous avez vu qu'Elon Musk a proposé un duel à Poutine en lui disant que le gagnant remporte l'Ukraine? 😳

avatar Nicolas Furno | 

@r e m y

Elon Musk sur Twitter, c'est un peu un monde à part, il ne faut pas trop y faire attention…

avatar Amaczing | 

C’est quand même moche une tesla 🤮

avatar Nicolas Furno | 

@Amaczing

Non.

avatar Amaczing | 

C’est quand même la model 3 la première voiture bec de canard. Tiens au fait le pharmacien de mon village roule avec un phare avant seulement sur sa teslo. C’est grave docteur ?

avatar Dodo01 | 

@Amaczing

Grave on dirait des japonaises, elle sont degueulasses.

Même la nouvelle Polo avec Matrix LED a autrement plus de gueule. Pour 3 fois moins cher. Et la même conduite autonome (niveau 2 de série).

Le niveau 3 est réservé à la supériorité allemande pour l’instant (Merco et législation allemande).

Et largement plus fiable (suffit de suivre un peu la presse spécialisée)…

avatar Nicolas Furno | 

@Dodo01

Uniquement sur les autoroutes, par temps sec et à moins de 60 km/h, la supériorité allemande… 🙃

avatar Dodo01 | 

@nicolasf

Tu parles des Tesla qui confondent un panneau STOP avec le logo Burger King 😉

Plus sérieusement, ce sont les mêmes critères d’exigences. Niveau 2. Idem.

Par contre appeler ça Autopilot alors qu’on est très loin du niveau 5, en Allemagne ça n’a pas loupé.
Fini l’appellation mensongère.

avatar eleodie | 

@Dodo01

Calme toi un peu tu joue pas ta vie là.
Il y a rien à défendre / gagner.

avatar Dodo01 | 

@eleodie

Non j’étais juste objectif. T’inquiètes je vis plus que bien.

Allez je vous laisse, je reprends la route avec la voiture la plus vendue d’Europe depuis 40 ans.
Première voiture Full LED de série, capable d’accueillir officiellement un moteur plus puissant que ce que l’ensemble de l’industrie française est capable de nous pondre (en pas fiable).
Voiture la plus sécurisante au monde, de série, toute catégorie confondue (EuroNcap Advanced Design Awards).
Et maintenant la plus fun aussi avec son intérieur boîte de nuit.

N’hésitez pas à me reprendre si je me suis trompé quelque part.

Y’en a qui aiment se faire du mal 🤣🤣🤣

avatar House M.D. | 

@nicolasf

Faut pas marcher dans le troll, ça porte malheur 😜

Enfin, en l’occurrence, ça fait surtout perdre son temps pour des imbéciles qui vendraient leur mère pour payer la taxe allemande…

avatar max intosh | 

@Amaczing

« C’est quand même la model 3 la première voiture bec de canard.»
Ah non. En 1958 Renault a sorti la Floride devenue ensuite la Caravelle. Ca ressemble vraiment à ça.

Fichier:Renault Floride S, Bj. 1963.jpg

avatar Amaczing | 

@max intosh

Merci de l’info 👍

avatar Pierre H | 

Clairement. Mais bon, elles sont toutes moches les voitures actuelles, toutes déssinées avec les mêmes logiciels et sacrifiants aux même modes.

avatar Arpee | 

@Pierre H

BMW iX
Porsche Taycan

Pas vraiment la même chose qu’une horrible Tesla.

avatar Nicolas Furno | 

@Arpee

Alors les goûts et les couleurs… moi par exemple je trouve la BMW IX hideuse, dehors et encore pire dedans, avec ces boutons façon faux diamant, c'est d'un cheap qui va vieillir hyper vite selon moi. Et à l'extérieur, cet immense capot totalement inutile, BMW n'a même pas été fichu de mettre un coffre à l'avant, vraiment, même en cadeau, non merci.

avatar House M.D. | 

@nicolasf

Nous sommes d’accord 👍

avatar House M.D. | 

@Arpee

Parler du iX pour ensuite dire « horrible Tesla », fallait l’oser… la première voiture qui ressemble plus à une truie que la truie elle-même… la taille ne serait pas là pour faire la différence, je suis sûr qu’un cochon prendrait cette chose pour sa progéniture… 😂

avatar Arpee | 

@House M.D.

Vous n’avez rien compris.
Je répondais à l’assertion "toutes déssinées avec les mêmes logiciels et sacrifiants aux même modes".
Manifestement, l’iX et le Taycan ne rentrent pas dans cette catégorie.

avatar apaisant | 

@Pierre H

eHonda

avatar max intosh | 

@Amaczing

« C’est quand même moche une tesla »
C’est pour ça que les femmes l’adorent, elles se trouvent plus belles qu’elle.

avatar Arpee | 

@Amaczing

Oui

avatar ohmydog | 

@Amaczing

Je suis assez d’accord avec toi ! Et il faut dire que l’intérieur est encore plus que l’extérieur

avatar iftwst | 

Aller Elon baisse un peu le modèle X et je commande !
Le seul qui me tente vraiment chez Tesla.

(Le modèle Y est proche mais tellement raté extérieurement avec sa face de crapaud écrasé et intérieurement avec son absence d’écran derrière le conducteur pour la sécurité …)

avatar TrollMan06 | 

@iftwst

Elle est degueulasse bordel 😳🤢🤮

avatar Amaczing | 

@iftwst

Tesla 3 Canard 🦆
Tesla X Crapaud 🐸

Quelle inspiration chez Teslo !

avatar iftwst | 

@Amaczing

Oui crapaud pour le X aussi c’est vrai mais sans le côté écrasé ! 😄

avatar airmac | 

@iftwst

Car les autres modèles sont des réussites esthétiques pour toi ?
La concurrence fait bien mieux

avatar iftwst | 

@airmac

Ah oui de loin ! Après les goûts et les couleurs….
Mais le design Volvo ou même Audi est au dessus du « non-design » intérieur Tesla par de la modèle 3.

Les S et X sont mieux lotis je trouve.

avatar Nitneuqq | 

Toujours à 42k en Allemagne. Peut-être que l’usine y a un effet.

avatar Nicolas Furno | 

@Nitneuqq

Non, l'usine allemande ne produira que des Model Y. C'est a priori un effet bizarre du fonctionnement de leur bonus, qui dépend du modèle le moins cher de la gamme si j'ai bien compris.

avatar Nitneuqq | 

@nicolasf

Intéressant, merci !

avatar Jac2904 | 

Toujours 3.000€ moins cher qu’en Belgique, ne vous plaignez pas trop …
L’histoire c’est que le prix en France avait toujours été bas pour les bonus écologique, maintenant vous reprenez le même prix que le reste de l’Europe

avatar Krysten2001 | 

@Jac2904

Le prix est plus cher en Belgique mais aussi… les taxes 😬 Après un certains nombre de chevaux qu’on dépasse, on paye une grosse par chevaux si je ne me trompe pas 😬

avatar Arpee | 

@Krysten2001

Non

avatar Jacalbert | 

@Krysten2001
En Flandres taxe annuelle mise en circulation = 0,00 € pour véhicules électriques et hybrides

avatar JOHN³ | 

Rien à faire je n’aime pas tesla et son créateur.

J’ai pourtant hâte de voir ce qu’Apple proposera, je m’attends à quelque chose de similaire à des prix délirants. Je ne suis de toute façon pas client d’un char « design in California ». J’en attends plus des répercussions positives sur l’industrie automobile allemande et française.

avatar airmac | 

@JOHN³

Tu attends pour rien. Apple ne sortira pas de véhicule

avatar captainmajid | 

Avec ces hausses de prix, il devient carrément plus intéressant d’acheter une VE Mercedes.

avatar Nicolas Furno | 

@captainmajid

Heu, quel modèle est plus intéressant, mettons pour être au niveau de l'autonomie d'une Model 3 Propulsion ?

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