Tesla ferme son programme de parrainage en Europe
Tesla se distinguait aussi de ses concurrents historiques par son programme de parrainage. Depuis la création de l’entreprise, les propriétaires d’une voiture pouvaient parrainer un nouveau client en échange d’un bonus qui a beaucoup changé au fil des années. Au plus fort, ce sont des voitures que le constructeur spécialisé dans l’électrique a offertes aux parrains les plus actifs. Depuis l’arrivée de la recharge payante dans les superchargeurs, c’était du crédit de recharge : 1 500 km de charge gratuite pour le parrain et pour le parrainé.
Ce programme est désormais fermé en France et dans toute l’Europe. À compter de ce matin, les propriétaires de Tesla ne peuvent plus envoyer leur code de parrainage pour obtenir des kilomètres de charge supplémentaires. Quant aux nouveaux clients, ils devront payer la supercharge dès le départ, sans bénéficier de ce coup de pouce initial.
Ce changement de stratégie n’est pas une surprise complète. En mai dernier, Electrek rapportait que l’entreprise voulait revoir de fond en comble son programme de parrainage, parce qu’il coûtait trop cher. Sur les cinq premiers mois de l’année 2021, on évoque le chiffre de 23 millions de dollars payés par Tesla sous la forme de recharges gratuites dans le cadre des parrainages. Il faut dire que les liens ont beaucoup circulé, en particulier sur YouTube où les comptes les plus populaires ont collecté plus de kilomètres de supercharge gratuites qu’ils ne conduiront avec leur voiture.
Même si les sommes se comptent désormais en millions de dollars, ce programme de parrainage était pourtant l’affaire du siècle pour Tesla. Le constructeur ne fait pas de publicité traditionnelle comme tous ses concurrents, vous ne voyez jamais d’affiches dans la rue ou de clips à la télévision. Ces publicités coûtent bien plus que les quelques dizaines de millions de dollars à l’année que représente le parrainage. Et en face, ce programme a incité des milliers de conducteurs de Tesla à devenir ambassadeurs de la marque.
Cela dit, la rumeur veut que Tesla relancera un programme de parrainage sous une nouvelle forme. L’idée serait de favoriser les parrainages personnalisés : au lieu de pouvoir placer un lien sous une vidéo vue par des milliers de personnes, le parrainage se ferait obligatoirement en physique, par exemple lors de l’essai d’une voiture. On ne sait pas encore comment cela fonctionnerait, mais l’entreprise dirigée par Elon Musk a préféré tout fermer en attendant de déployer une nouvelle formule.
Pour l’heure, le programme de parrainage Tesla n’est pas fermé aux États-Unis, mais il l’est en France et dans les autres pays européens. On imagine que sa fermeture se fera dans le monde entier à terme, même s’il est aussi possible que l’entreprise le conserve dans son propre pays.
@ArnaudB
Tu peux mourir de rire, peu m’importe. Le fait est que la livraison chez Tesla ressemble à une affaire expédiée en 10 minutes (merci les vidéos YT). Or quand on dépense 40K on est en droit d’attendre un minimum de service. Ton avis n’engage que toi ; toutes les voitures ne sont pas aussi simplistes que des Model3 toutes semblables et d’un tristounet affligeant. Ça n’en fait pas une mauvaise voiture, mais c’est sans âme ni émotions.
@chandler74
"Or quand on dépense 40K on est en droit d’attendre un minimum de service."
Tout le monde n’aime pas se faire tenir la jambe. J’ai dépensé 50K et je me suis fait un plaisir de prendre la paperasse, de dire merci beaucoup et au revoir au bonimenteur et de me casser fissa. Je suis en droit d’avoir la paix, à ce prix.
@chandler74
Aucun de ses concurrent n’est en phase de developpement et propose des voitures aussi simple à utilisé qu’une tesla c’est comme l’experience iphone donc j’y ai assisté en live la prise en main est parfaites ils sont une dizaine de proprios a discuter ensemble avec un gars qui explique tout en exterieur etc rien a voir avec l’ambiance coincé des autres concessions et je ne suis pas un novice j’ai fait jaguar, mercedes, vw en haut de gamme donc je peux te dire c’etait très sympas pour les acheteurs.
@ancampolo
tesla l’autre ils ont livré 30 tesla en 3h…aucun concurrent ne sait faire ça…
Des groupes comme Emil Frey ou Chopard et autres livrent à mon avis deux à trois fois autant.
Mais c’est pas vraiment le sujet.
S1 2021 en France concernant les véhicules Premium - PDM Tesla 9,7 % et ce grâce au modèle 3, Mini 9,7 %, DS 9,1%
Le top c’est Audi - Mercedes - BMW
(Source cabinet Jato)
Je me répète d’ici qqs mois la concurrence dépassera largement Tesla.
Il est clair que Tesla ont été les premiers.
Mais la concurrence ne chôme pas et les Chinois en première ligne, il ne leurs faut pas 5 voir plus d’années pour sortir un véhicule plus que concurrentiel vis à vis des marques actuelles présentes sur le marché Européen.
@Jacalbert
"Je me répète d’ici qqs mois la concurrence dépassera largement Tesla."
Et ?
Est-ce là l’enjeu de la pérennité de Tesla que d’être n°1 en terme de PDM ?
@Jacalbert
En effet les chinois sont très actifs mais pour le moment leurs volumes restent faibles.
La multiplication d’entreprises dans se domaine est d’ailleurs perçu comme un risque par le gouvernement chinois, et la plupart d’entre elles ne produisent rien.
@Jacalbert
Par heure dans une concession…aucun de ceux que tu as cité ne font cela…et aucun ne fait des mises à jour des voitures après 10 ans gratuitement sans passé par la concession donc tesla n’a rien a craindre sans compter l’ouverture de la gigafactory de berlin dans 2 semaines on en reparlera toi et moi à l’occasion
@ancampolo
Vous avez peut être raison.
Mais à ce rythme de livraison il y a aucun service d’explication du fonctionnement du véhicule !
J’ai eu une grosse agence de véhicules premium et je vous assure que le département livraison passait facilement une bonne heure avec le client.
De toutes manières Tesla est un petit constructeur - combien d’années tiendra-t-il encore seul ? Sans un rachat de l’un ou autre mastodon.
On en reparle d’ici moins de cinq ans !
Elon Musk n’est pas plus intéressé que cela dans Tesla - le jour où il a une autre idée de “génie “ et qu’il s’en met plein les poches IL VENDS!
@Jacalbert
"De toutes manières Tesla est un petit constructeur - combien d’années tiendra-t-il encore seul ? Sans un rachat de l’un ou autre mastodon.
On en reparle d’ici moins de cinq ans !"
Ce serait peut-être plus simple de commencer par ça : tu ne crois pas à l’avenir de Tesla.
C’est défendable mais on sent quand même un biais de lien fort avec les acteurs historiques de l’industrie automobile.
Pour l’avenir de Tesla il me semble difficile d’avoir un avis aussi tranché que le tient, tout comme il me semble clair que ce n’est pas le long fleuve tranquille vers la domination que fantasment certains 😉
@YetOneOtherGit
‘tu ne crois pas à l’avenir de Tesla”
Je n’ai pas écris cela.
Tesla avait une avance technologique indiscutable.
Mais comme tout les constructeurs, poussé par les politiques 🤬, vont produire des véhicules électriques, bas de gamme jusqu’au premium, il vont être rattrapé par la concurrence.
Encore une fois attendons 2025/2030
Pour info j’ai plus de quarante ans d’expérience dans le secteur ! Je n’ai pas de boule de cristal, mais des mariages et divorces dans le secteur j’en ai vécu qqs uns.
De plus, je pense si vous suivez un peu l’actualité automobile/mobilité, c’est un secteur en plein mouvement et pas depuis des décennies et c’est loin d’être terminé !
@Jacalbert
"Je n’ai pas écris cela."
Mais ce n’est pas loin de ta position avouons-le 😉
@YetOneOtherGit
Si vous le dites.
Tout est question d’interprétation !
@Jacalbert
"Pour info j’ai plus de quarante ans d’expérience dans le secteur ! Je n’ai pas de boule de cristal, mais des mariages et divorces dans le secteur j’en ai vécu qqs uns."
Ça se sent clairement c’est une force mais ça peut être une faiblesse face à un potentiel changement de paradigme 😉
Je ne suis vraiment pas un thuriféraire béat de Tesla dont je n’ai cessé de remettre en cause les visions triomphantes de certains ici.
Mais je te trouve un rien manichéens face à une révolution électrique et l’émergence d’un Tesla sans “légitimité” qui reconnaissons le ne correspondent peut-être pas à ce qui fait ta passion pour la chose automobile.
A titre personnel j’observe avec un grand intérêt la façon dont les acteurs historique se confrontent aux grands challenge du temps dont Tesla n’est finalement qu’un des éléments.
Et je serais bien incapable de faire des pronostiques péremptoire sur ce que seront les rapports de force à moyen terme.
Ma seule certitude c’est que le paysage à un horizon moyen sera profondément modifié : les consolidations vont se poursuivre, les disparitions de marques aussi, la montée en puissance de la Chine devrait se faire sentir…
C’est sans doute une des périodes les plus délicate pour des acte économiques qui furent si puissants par le passé.
Wait & See 👀
@YetOneOtherGit
« Ma seule certitude c’est que le paysage à un horizon moyen sera profondément modifié »
C’est bien ce que j’ai écris ✍️
Sans être un pro de véhicule électrique, j’avoue que lors de la sortie du modèle S cela aurait pu m’intéresser. Les années passent et la concurrence ont emboîté largement la Tesla et étant Porschiste j’opterai pour cette dernière, ou Audi voir Coréen avec leur futur Genesis.
En attendant je me contente de ce que j’ai avec moteur thermique ayant la puissance et excellent couple.
En remerciant Coyote de temps à autre 😂🤣
@Jacalbert
"En attendant je me contente de ce que j’ai avec moteur thermique ayant la puissance et excellent couple."
Si on ne se ment pas c’est vraiment la fin d’une certaine idée de la passion pour la chose automobile telle que nous l’avons sans doute vécu toi et loin 🦖 😉
@YetOneOtherGit
Sauf les anciennes “oldtimers” …
@Jacalbert
"Sauf les anciennes “oldtimers” …"
Je collectionne petitement 😋
@YetOneOtherGit
Après une Lancia Flavia coupé de 1968, une Triumph TR5 de 1968, une Porsche 356c Cabriolet de 1965, une Renault 16 TX, une Porsche 928S4 de 1990, un Range Classic 2 portes essence de 1993, une Alfa Sei de 1980 et dernière une Mercedes 500SL de 1992.
De tout cela il me reste les trois dernières.
Le plus de plaisir la Porsche 356C - 50.000 km de Rallye, La Renault 16TX pour la place et le confort, la Range pour les Rallyes “off road” et last but not least la Mercedes 500SL confort puissance “avaleuses” de km
@ancampolo
"J’aimerais bien voir tes infos…j’etais chez tesla l’autre ils ont livré 30 tesla en 3h…aucun concurrent ne sait faire ça…"
Oui mais ces 30 tesla ça faisait plusieurs semestres qu’elles étaient commandées. Ils attendent d’avoir 30 clients qui commandent et livrent tout d’un coup…
Tesla c’est un peut comme lada dans l’URSS des années 70
@Jacalbert
Faut regarder les chiffres hein!
La concurrence…. Elle est encore loin derrière.
Attendons les chiffres du trimestre des model 3 et model y… ils vont faire des envieux.
Et puis une tesla 3 ou Y tu la commandes et tu l’as entre 1 et 5 semaines quand chez les autres tu attends jusque 6 mois.
Pour un prix quasi identique. Celle de Chine sont sans défaut d’assemblage et celle de Berlin en 2022 le seront aussi.
Je continue?… 😅😉
@Alpy74CH
Oh ben sur le marché Européen, depuis le début de l'année les ID.3 et 4 font déjà plus de ventes que les Model 3,Y,S,X donc je me crois pas que les autres constructeurs soient si envieux. L'image/aura de Tesla ils ne l'ont pas, ni sa horde de fans inconditonnels, c'est un fait, mais l'offre s'étoffe et le marché de l'électrique varie enfin un minimum. Le temps des "il n'y a que Tesla de valable en électrique" devrait bientôt toucher à sa fin.
C'est m4e qui va être déçu !
@bbibas
Moi aussi, j’ai parrainé personne ! 😢
(En même temps, je vais même pas utiliser tous les km de mon parrainage initial…)
@bbibas
Et pourtant Didier, aussi fan de Tesla soit t’il à déjà dit qu’il n’avait pas de voiture électrique 😛
"les comptes les plus populaires ont collecté plus de kilomètres de supercharge gratuites qu’ils ne conduiront avec leur voiture." Du coup c'est quoi le problème dans la mesure où ils ne consommeront pas ces km cela ne coûte rien à Tesla donc tout benef pour eux, et cela ne coûte que pour le parrainé du coup non ?
Pour les possesseurs de tesla j’ai une question :
- lorsque vous recevez la voiture, tesla founit le « plein d’électricité » avec ?
J’avais vu une vidéo de YouTubeur qui allait en chercher une et ils trouvaient assez mesquin que tesla ne donne pas plus du tiers ou moitié du plein électrique lol
@oboulot
Elle est fournie avec une centaine de KM d’autonomie,
Mais ils t’offrent une SuperCharge complète la journée de ta livraison si besoin…😅
@NicolasAppleAix
Non, ça c’est fini depuis longtemps les charges gratuites le premier jour. La seule chose qui peut arriver, c’est que le compte n’est pas synchronisé avec la voiture immédiatement, dans ce cas en effet la charge n’est pas prélevée.
Mais on a testé la supercharge en rentrant de chez Tesla le premier jour et les crédits du parrainage ont bien été utilisés.
@NicolasAppleAix
C’est déjà ça lol
@oboulot
En fait, ça dépend de l’endroit où la voiture est récupérée et de la date. Si c’est à Villepinte (banlieue parisienne) pendant le pic du trimestre, tu auras au mieux 30 % de batterie. Dans les petits « Service Center » et en période calme, tu peux avoir une batterie pleine.
Tesla garantit juste que tu auras ce qu’il faut pour aller au superchargeur le plus proche. Mais il ne faut pas oublier qu’ils peuvent livrer plus de cent voitures par jour, tous les jours pendant plusieurs semaines. C’est alors souvent impossible de les charger toutes, surtout dans les plus gros centres de livraison.
@nicolasf
Merci pour la réponse ;-)
@nicolasf
Ah ok, moi c’était proposé sur ma Model 3 sur Aix en Mars mais je n’en avais pas besoin je vis pas loin du TC.
Ils sont larges en Provence 😅🏖🔋
@oboulot
J’ai eu le modèle x elle etait a 100% a la livraison.
@oboulot
Perso ma SR+ a été livrée à 100% de batterie à Montpellier, super sympa.
Ce greenwashing sur la capture... 🤦
Avec leur business de revente de permis d'émettre, leurs veaux de plus de 2 tonnes, et leurs coups de promo pour le Bitcoin... sûr, Telsa et ses clients sont en train de nous emmener vers une économie durable et d'éviter les émissions de CO2, ah ah ah ! 🤡
@jackhal
C’est clair… loin d’être écologique tout ça… ^^
@jackhal
Carrément
J’ai enregistré mes 3 parrainages à temps alors haha ! Dommage. C’était top. Même si y’a eu des abus.
Tant mieux car même si sur le principe c’est assez malin et je suis aussi passé par le parrainage mais, MAIS j’ai rencontré mon parrain dans ma commune pour qques explications et conseils. Je suis malheureusement ravi que cela s’arrête avec la formule actuelle bafouée par beaucoup de YouTubeurs qui en ont fait leur jus et recharges à gogo. Du grand n’importe quoi!
Donc comme d’habitude, certains jouent bcp trop et comme d’habitude tout le monde trinque.
"Tout est poison, rien n’est poison, seule la dose fait le poison".
j’ai jamais parrainé personne alors ça change pas ma vie.
"Ce programme est désormais fermé en France"... après le coup des sous-marins australiens... va falloir qu'on leur déclenche une guerre... ou que l'on bloque nos exportations de Camembert... non mais des fois !
@BitNic
il est temps de quitter l'otan qui coûte tant pour aucun gain pour la stabilité du monde ni même défense de l'europe.
@oomu
"il est temps de quitter l'otan qui coûte tant pour aucun gain pour la stabilité du monde ni même défense de l'europe."
C’est une citation de Donald Trump, non ? 😁😉🖖
C’était sympa mais ça représente juste une centaine d’€ de cadeau sur des autos à 37800 prix de départ. Une nouvelle formule privilégiant un vrai contact serait mieux en effet.
C’est marrant ces gens qui rêvent de boire le champagne avec un vendeur de voiture…
Vous n’avez pas d’amis les gars ?
Personnellement acheter en ligne sans l’aide de personne et récupérer direct ma Tesla à Villepinte sans faire des ronds de jambes avec un commercial me va très bien, avoir un technicien (ranger) qui vient à la maison tout seul quand j’ai un problème me va très bien aussi.
Et que dire du fait de ne plus avoir besoin de m’arrêter à la station service… pour les déplacements longs les SuC c’est quand même plus simple, on branche et c’est tout. Pas de carte, pas de caisse, pas de points club Total.
Mais pas de serviette de plage acquise avec les points de la carte club Total. Ben non 🥲
@Fluo
Je peux te revendre une serviette Minions bleue !
@DG33
LOL 😂
La plus grande réussite de Tesla est peut-être d’avoir réussi à constituer une base de fans inconditionnels extrêmement active sur les réseaux sociaux pour évangéliser et défendre leur marque fétiche.
En terme de marketing cela a une valeur inestimable de nos jours et c’est sans doute bien plus efficace qu’un programme de parrainage.
Tesla bénéficie d’une incroyable exposition médiatique gratuite sur les médias traditionnels et les médias sociaux et exploite de plus l’image de “génie disruptif atypique” de son leader 😎
1 500 km de supercharge en parrainage ?
Ça représente quelle somme ?
100 € ?
Toujours ça de pris mais je ne trouve pas ça fou non plus...
@colossus928
100 à 150 € en gros, oui.
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