F-150 Lightning : le véhicule le plus populaire aux États-Unis devient électrique

Nicolas Furno |

Ford a officialisé le lancement du F-150 Lightning, la dernière version de son pick-up qui est aussi le véhicule le plus vendu aux États-Unis depuis des décennies. Et 74 ans après la première génération, ce nouveau modèle sortira mi-2022 en version exclusivement électrique. Le constructeur américain a tapé fort sur les prix, avec un modèle de base vendu sous la barre des 40 000 $.

Les véhicules électriques qui peuvent tirer des charges lourdes restent rares, mais le F-150 Lightning aura la même capacité de charge que les versions thermiques sur le modèle avec la grosse batterie.

Pour 39 974 $, Ford propose un camion avec deux moteurs et une autonomie annoncée de 370 km environ. Un modèle équipé d’une batterie plus grosse et d’une autonomie théorique de 480 km sera aussi proposé pour environ 55 000 $. Dans les deux cas, c’est une autonomie suffisante pour la majorité des besoins du quotidien et le F-150 Lightning sera équipé d’un système évolué pour estimer l’autonomie réelle en fonction de la route, du trafic, de la météo et même de la charge réelle, avec l’aide de balances.

La charge se fera à 150 kW au mieux, de quoi passer de 15 à 80 % de batterie en 41 minutes. C’est moins bien que chez Tesla ou dans le groupe Hyundai qui est passé sur un système de charge ultra-rapide, mais c’est dans la moyenne de ce que l’on peut attendre à ce niveau de prix. Grâce aux deux moteurs électriques, Ford affiche aussi des scores d’accélération impressionnants, ce sera d’ailleurs le F-150 le plus rapide de l’histoire, même si ce n’est pas son objectif principal.

L’immense coffre avant pourra stocker plus que bon nombre de coffres arrières sur des voitures de taille normale, un avantage de ce format sur-dimensionné pour le marché européen. Notez la prise disponible à l’avant et qui peut alimenter des équipements électriques, comme ici sur un chantier.
Ford a même équipé les versions haut de gamme d’une prise réversible, capable d’alimenter une maison pendant plusieurs jours. Outre la prise de charge, jusqu’à sept prises de courant seront disponibles dans la cabine et depuis les deux coffres.

Comme tous les pick-up, Ford joue beaucoup sur le côté pratique pour le F-150 Lightning. Le design toujours immense du capot avant n’a pas de sens dans le monde de l’électrique, où les moteurs occupent une place réduite, mais le constructeur a exploité cet espace disponible pour offrir un « frunk » (front trunk, coffre avant) immense. Le constructeur le nomme « Mega Power Frunk », un nom ridicule pour désigner ce stockage de 400 litres étanche qui sera bien utile pour charger les bagages, l’arrière étant ouvert comme sur tous les pick-up.

Pour le reste, l’entreprise a joué la carte de la sécurité avec un design si proche des F-150 thermiques que les accessoires devraient être compatibles d’une gamme à l’autre. Les plus gros changements sont à chercher à l’intérieur, avec un écran vertical de 15 pouces comme sur la Mustang Mach-E du constructeur. Ford a aussi bien compris la leçon de Tesla, avec des voitures reliées systématiquement à internet en 4G et surtout la possibilité de mettre à jour leur logiciel à distance.

L’écran vertical est repris de la Mustang Mach-E, mais uniquement sur les versions haut de gamme du F-150. Tous les modèles sont toutefois connectés en permanence au réseau 4G et bénéficient de mises à jour à distance.
Une app sera associée au véhicule, notamment pour vérifier son statut à distance, comme ici le poids mesuré par les balances intégrées. Elle pourra aussi faire office de clé et contrôler le véhicule.

Ce design traditionnel est assumé par Ford, qui joue ainsi sur un tout autre tableau que le Cybertruck de Tesla, au design futuriste. Ce dernier est d’ailleurs affiché au même tarif de base que le F-150 Lightning, mais heureusement pour Ford, il ne sera pas disponible à ce tarif avant la fin de l’année 2022 au mieux. Tesla a pris du retard comme souvent et le constructeur californien n’évoque désormais que des livraisons pour le modèle milieu de gamme à partir de la toute fin de l’année 2021.

Avec son design conventionnel et un prix d’entrée raisonnable, la firme de Detroit a sans aucun doute une carte à jouer sur le marché américain. D’autant que le F-150 devrait être bien tranquille sur le segment des pick-ups traditionnels vendus à un prix raisonnable, ses concurrents ayant choisi soit un design radicalement différent (Tesla), soit une gamme plus élevée (Rivian).


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avatar ech1965 | 

On va construire des nouvelles centrales nucléaires pour fabriquer assez de "jus" ...

avatar Link1993 | 

@ech1965

C'est déjà mal partie pour garder celles qu'on a en France juste pour maintenir le réseau qu'on a actuellement, alors construire des centrales en plus.......

Faut regarder l'exemple de la Belgique là. C'est pas beau...... 🤦‍♂️

avatar ech1965 | 

En Belgique c'est magritte... l'état paye des sociétés pour construire des centrales au gaz avec la certitude pour elles qu'elles seront payées AUSSI pour l'électricité qu'ils ne produiront pas (par ex: si il ya a assez de vent) .
La fermeutre des centrales nucléaires causera la production de CO2 ( centrales au gaz) équivalent à ce que produirait 1 million de voitures thermiques en plus ! ( +/- 5 millions de voitures en BE actuellement)

avatar helmut | 

Phénoménal !! On peut le réserver pour 100 US$ ! Sur le modèle de Tesla !
Si j’habitais aux US je le réserverais direct !

avatar SIMOMAX1512 | 

Cette version va peut être devenir international du coup , peut être va t’il être importé en Europe officiellement par Ford .

avatar Nicolas Furno | 

@SIMOMAX1512

La taille est difficilement compatible avec nos routes et villes. D’ailleurs, je crois pas que le F-150 ait déjà été vendu chez nous, si ?

avatar John McClane | 

@nicolasf

On voit bien des Hummer, et dans mon village je croise souvent des gros pickup comme le Ford Ranger. Après c’est vrai que ça fait un peu ridicule, le véhicule qui prend toute la route à lui tout seul.

avatar kunn | 

Le Ranger n'est pas un gros pick-up
C'est une grosse voiture maos pas un gros Pick-up ;o)

avatar John McClane | 

@kunn

Ben si quand même c’est bien un pickup : https://www.ford.fr/utilitaires-et-pick-up/ranger

En tout cas il m’avait l’air bien gros tout seul à remplir toute la route 😬

avatar Nesus | 

@nicolasf

Uniquement en import. C’est vraiment massif, faut le voir en vrai pour s’en rendre compte. Faire un demi tour avec ce truc est rarement simple ;-)

avatar kitetrip | 

1 tonne de batterie.
5 millions de litres d'eau nécessaire à sa fabrication.
Sans compter les machines (thermiques) nécessaires à leur fabrication.
On marche sur la tête.
Mais ça fait vendre des voitures, c'est le but recherché.

avatar Maestrorocco | 

500km d’autonomie pour 55K€ … rédhibitoire
Le jour où on aura une (vrai) autonomie de 800km pour 20K€ je réfléchirai à prendre une électrique

avatar anonx | 

@Maestrorocco

55k$ ☺️

avatar roccoyop | 

@Maestrorocco

T’as raison ! Moi aussi, si je ne fais pas mes 800km quotidien, j’ai vraiment du mal à bien dormir.

avatar Maestrorocco | 

@roccoyop

Non évidemment mais étant donné que l’utilisation d’une voiture dans une grande ville est inutile il ne me reste que les longs trajets (vacances par exemple). Si j’ai 300km d’autonomie pour faire Paris - Toulouse ça va être compliqué.

avatar Biking Dutch Man | 

@Maestrorocco

Il faut compter le prix du carburant, des taxes et de l’entretien dans le calcul. Le problème est l’occasion. Qui voudra d’un véhicule avec une batterie à 70%?

avatar Link1993 | 

@Biking Dutch Man

Ça tient bien. A priori, après 10 ans, la batterie est à 80-85% en moyenne.

avatar Fego007 | 

Je connaissais le frunkp de Alphonse brown pas le frunk 😂

avatar 421 | 

@Fego007

J’ai eu le même reflex en repensant à la Beuze 🤣

avatar Matlouf | 

Moi à la place des roues j'aurais mis des chenilles, là ça fait un peu petit joueur.

avatar roccoyop | 

@Matlouf

Et tu fais comment quand elles se transformeront en papillons ?

avatar dvd | 

il y a quand même une inadéquation entre l'intérieur de ce F150 et son utilité réelle. sinon c'est une bonne direction. il faut arreter de croire que tous les utilisateurs se contentent d'une twingo electrique/tesla model S. il y a aussi des professionnels/usagers qui travaillent la terre.

avatar - B'n - | 

MacG a été racheté par Auto magazine ? 🤮

avatar codeX | 

@- B'n -

C'est loin d'être comme Mac4Ever

avatar Lapin85 | 

Avec l'aérodynamisme de ce machina va être beau ! 😂
Je roule en électrique depuis plusieurs années, j'en suis satisfait mais je ne voudrais pas de ce tombereau !

avatar demenla971 | 

Avec 750kms d’autonomies comme le Cybertruck le F150 devient intéressant. Quand on travaille dans le BTP pour y bosser certains patrons préfèrent ce type de véhicules. Cela permet de charger du matos pour les ouvriers de manière épisodique. Cela permet d’avoir également un véhicule qui sert aussi bien pour le boulot que pour la famille. Donc en électrique ce type de véhicule pourrait m’intéresser à condition d’avoir une meilleure autonomie. N’en déplaise à certains on peut être amené à faire 500 voir 600 bornes dans une journée donc flemme de devoir chercher un chargeur surtout quand les trajets se font sur les départementales.

Pour ma part cela est de plus en plus intéressant j’attends encore 2/3 ans avant de franchir le cap.

avatar hairsplitter | 

Surtout que ça en impose auprès de ses ouvriers.

avatar wilfried50 | 

La taille de la batterie !!! J’espère que le recyclage sera à la hauteur sinon aucun intérêt vaut mieux le thermique !

avatar 406 | 

faudrait recycler vos données. on sait déjà le faire à 95% depuis des années…

avatar Steve Molle | 

Epatant ce véhicule....Tesla a du souci à se faire.

avatar Sindanárië | 

Mmmhh

Ça peut rouler sur une Tesla ce machin là…

Intéressant 🤔😈😬

avatar 7X | 

Ces Ford sont des best seller aux USA. J'en vois de plus en plus par chez moi. C'est normal quand on voit les ornières boueuses des routes françaises et les tonnes de neiges pendant de longs mois d'hiver.
À contrario, en Afrique, on ne voit que des Toyota de taille raisonnable. Leurs routes sont sans doute meilleures que les notres.

avatar Sonic Tooth | 

@ nova 313
Le F-150 thermique ce n’est pas un V8 mais un V10 de 7,6 litres assez lent.

avatar DidTrebor | 
avatar TomCom | 

A mon avis la continuité est le bon choix pour la clientèle très conservatrice de ces véhicules, et Tesla va faire un bide avec son cybertruck. Le Rivian est bien moins clivant, et la société dispose déjà de nombreux soutiens, comme Amazon, qui lui a commandé sa flotte de camionnettes de livraison.

avatar SiCMoi | 

J'espère que MacG ne va pas suivre le même chemin qu'un autre site de presse Apple francophone qui fait du remplissage avec les véhicules électriques... :-|

avatar cortex | 

@SiCMoi

J’aime beaucoup les voitures, surtout celles avec des roues

avatar Guirik | 

Sachant que la majorité de l’électricité au États-Unis est produit par des énergies fossiles, cette voiture électrique sera au final voiture thermique… la voiture électrique n’est vraiment pas la solution au réchauffement climatique 🥺

avatar jean512 | 

aucun rapport non plus entre les énergies fossiles et le réchauffement climatique

avatar Guirik | 

@jean512

C’est ironique n’est ce pas ??

avatar closingscene | 

Le design est vraiment superbe. Simple et tellement efficace

avatar 0MiguelAnge0 | 

Mouais en gros pour ceux qui l’utilisent vraiment, je les vois mal utiliser de l’electrique dans la pampa.
Donc cantoner aux zones urbaines ou péri-urbaine vue sa comsommation réelle ce qui logique avec bestiaux pareil, même si les villes américaines sont taillées XXL…

avatar Paquito06 | 

Et le petit plus, la cerise sur le méchoui: il est possible d’alimenter sa maison quand on a une coupure de courant avec le F-150! 😁
J’ai hate de voir tous les Republicains anti ecologie passer a l’electrique 🤣 Gros pari chez Ford!

avatar trouspinette | 

Un article pour faire la promotion d’un véhicule électrique, sur un site d’actualités sur l’informatique (fortement au goût de pomme)?
J’attends avec impatience la prochaine news sur le nouvel aspirateur Dyson ou le dernier ThermoMix !

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