Dacia : la Spring est la voiture électrique CarPlay la moins chère du marché

Mickaël Bazoge |

La démocratisation de l'électrique dans l'automobile a passé la deuxième l'an dernier : en France, les voitures 100% électriques et hybrides rechargeables ont représenté 11,2% des immatriculations neuves en 2020, un bond en avant de 8,5 points par rapport à l'année précédente (les véhicules tout-électriques ont atteint 6,7% du marché). Certes, ce gain s'est réalisé sur un marché en pleine dépression : les immatriculations de voitures neuves ont fondu d'un quart d'une année sur l'autre, selon le bilan annuel du comité des constructeurs français d'automobile.

Crédit : Dacia, Jean-Brice LEMAL/Planimonteur (et suivantes)

Mais en volume, les ventes de véhicules électriques et hybrides ont été multipliées par trois. Et il est probable que cette croissance, poussée par un bonus écologique généreux et des normes européennes de plus en plus serrées, se poursuivront en 2021. Les constructeurs ont bien compris l'opportunité, à commencer par Dacia, la marque low cost du groupe Renault, qui a présenté cette semaine la Spring.

Ce premier modèle tout-électrique à quatre places a marqué les esprits par son prix : la version de base Confort est facturée 16 990 €, auquel on peut déduire le bonus écolo (27% du prix), ce qui donne un tarif à 12 403 €. Tout simplement la voiture électrique la moins chère du marché1 ! Et cela revient à encore moins cher avec la prime à la conversion, si on possède un vieux bazou, ainsi que certaines aides locales.

Pour ce prix, il ne faut toutefois pas s'attendre à des équipements haut de gamme : la clim' est manuelle, la radio Bluetooth, la roue de secours est en option (180 €) tout comme le câble de charge mode 3 Type 2 (250 €) qui permet de charger la batterie à 80% en 45 minutes. Le modèle est simplement fourni avec un câble de charge mode 2 qui fera le plein en 4 heures et 40 minutes.

Mais la version Confort n'est là que pour faire de la figuration. Le « vrai » modèle, celui qui connaitra sans doute le plus de succès, c'est la Confort Plus à 18 490 € (13 498 € avec le bonus écolo) : la roue de secours est comprise (ce qui arrive rarement dans le secteur !), tout comme un pack Techno avec écran tactile de 7 pouces… compatible CarPlay ! Bon, pour ce prix, c'est du filaire, mais ce n'est pas si mal et c'est toujours mieux qu'une Tesla…

Toujours au chapitre de la connectivité, l'application My Dacia permettra de localiser en temps réel le véhicule.

Des offres en location longue durée sont également proposées : à partir de 89 € par mois pour la Confort, et 94 € pour la Confort Plus. Des versions Business et Cargo sont également dans les tuyaux. Les modèles pour les particuliers seront en précommande le 20 mars, avec les premières livraisons cet automne.

Pour obtenir des prix aussi abordables, il n'y a pas de secret : d'une part, la Spring est assemblée en Chine, sur la même base qu'un véhicule conçu spécifiquement pour ce marché. Et puis Dacia n'a pas pu faire de miracle concernant l'autonomie : 305 km en ville, 230 km selon la norme WLTP. Cela va limiter l'attrait de la Spring aux trajets en zones urbaines et péri-urbaines. Il sera difficile de partir en vacances avec, à moins de s'arrêter souvent à la borne de recharge !

Un essai réalisé par Automobile Propre donne une autonomie réelle d'environ 140 à 145 km, soit l'équivalent d’une Mini Cooper SE ou une Honda e, des modèles beaucoup plus onéreux.


  1. Si on excepte l'AMI de Citroën, mais le format n'est pas le même non plus. ↩︎


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avatar bhouivet | 

@corben

C’est fini aussi la location de batterie pour la Zoé : en véhicules neufs, achat intégral uniquement désormais 😉

avatar corben | 

@bhouivet

Mon voisin avait acheté un véhicule d’occasion et avait eu droit à la loc de la batterie l’an dernier, finalement ça ne valait pas du tout le coup compte tenu du loyer et de la recharge quasi journalière, il aurait sans doute dû passer par une LLD au lieu d’acheter sa Zoe et de continuer à louer sa batterie

De toute façon je crois qu’il est vacciné contre Renault, il a rejoint le club de ceux qui vont bientôt rouler en Tesla 3

avatar EricBM1 | 

@corben

Les anciennes Zoé qui avaient la location de batterie ont toujours la location de batterie quand on les achète en occasion. Par contre les derniers modèles de Zoé n’ont plus de location de batterie

avatar Jeamy | 

@corben

89€ en location LLD avec batterie comprise, prime d’état et sur 3 ans avec 30000 kms

avatar mirando | 

@corben

Il n’y a pas de location de batterie. C’est compris dans le prix

avatar fousfous | 

Qui a eu l'idée de mettre le port USB au dessus de l'écran? Du coup y a le câble qui gêne...
Mais bon comme c'est pour les pauvres c'est pas grave (ironie bien évidement).

avatar Fredouille14 | 

@fousfous

ouaip pas malin

avatar dorninem | 

@fousfous

En effet... Même pas sur le côté mais non au dessus... MO. Dieu c'est moche😬🙃😤

avatar raoolito | 

@fousfous

C’est un conseil gratuit d’un ancien designer d’apple qui a mis le port lightning sous la souris :)

avatar Gilles Le Jannou | 

Mais pourquoi acheter une Dacia quand on peut avoir un VE d’occasion avec la même autonomie et une bien meilleure finition

avatar Soner | 

@Gilles2811

Pour être très proche du sujet en ce moment, même d’occasion tu ne trouveras pas à ce prix. Ou alors avec 200.000km.

avatar Gilles Le Jannou | 

@Soner

BMW i3 avec ou sans etendeur d’autonomie, Zoé, Leaf, y’en a faut juste chercher. Et rien qu’en terme de sécurité bref

avatar Soner | 

@Gilles2811

J’attends un lien d’un de ces véhicules, sans location de batterie, à 13.000€. Essaye de trouver un véhicule qui a pas fait 6 fois le tour de la terre.

avatar Gilles Le Jannou | 

@Soner

Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/voitures/1937078986.htm
490€ plus chère 😅

Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/voitures/1925900357.htm

Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/voitures/1940342482.htm

Voilà :)

avatar Soner | 

@Gilles2811

Les Leaf ont bientôt 10 ans et des autonomies encore plus basse.

La BM c’est bien elle a 80.000 au compteur. Pertinent de comparer à un véhicule flambant neuf.

avatar Gilles Le Jannou | 

@Soner

C’est faux, la Leaf n’est pas en autonomie inférieur ce sont les batteries v2 avec 30kw pas la version de 2011.
Concernant la BMW est alors ? En quoi c’est problématique 80000km. La BMW a un bien meilleure BMS et système de refroidissement que la Dacia.
Après chaque trouve midi à sa porte 🙃

avatar MKO | 

@Gilles2811

Tu dois avoir la batterie un peu rincée pour certaines...

avatar TomVar | 

@MKO

Avec une dacia de merde la batterie fournie doit être rincer dès le montage d’usine.

avatar pat3 | 

@Gilles2811

Euh… le Bon Coin, pour les voitures… Et en fiable ?

avatar CorbeilleNews | 

@Gilles2811

C’est pareil pour les appareils Apple 😀

avatar stcat90 | 

Les sièges à l’arrière sont conçus et recommandés par l’association des chiropracteurs et kinésithérapeutes anonymes 😝😝😝😝

avatar EricBM1 | 

Le problème avec cette voiture c’est que contrairement aux autres voitures électriques elle ne tire pas du tout. Seulement 40 chevaux 😂. L’autonomie est moins bonne que la grande majorité des voitures électriques. L’intérieur est rustre. Aucune aide à la conduite. On oublie l’auto pilote ou le maintient dans la voie avec régulateur adaptatif. Elle n’est pas cher, du coup il ne faut pas s’étonner qu’elle ne fasse pas rêver, voir qu’elle déçoive carrément.

avatar armandgz123 | 

@EricBM1

Il y a déjà des voitures électriques avec très peu de chevaux, c’est pas forcément gênant

avatar EricBM1 | 

@armandgz123

Une voiture, électrique ou pas, qui a peu de reprise est peu rassurante. On peu avoir besoin de donner un coup d’accélérateur pour échapper à un carton. Avec cette voiture c’est mort. Ce qui est bête puisque généralement c’est le point fort des voitures électriques

avatar armandgz123 | 

@EricBM1

Ça ne m’avait pas choqué

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