Les véhicules électriques autonomes ne sont pas prêts de s’imposer en France... Le pays va vite être bloqué par les chauffeurs de taxi, les livreurs de colis, les syndicats, le lobby des constructeurs automobiles, le lobby pétrolier, le politiquement correct à géométrie variable etc. etc. Sans compter le vandalisme et les taxes ou impôts divers qui ne manqueront pas de voir le jour à cette occasion...

Qui ait véhicule autonome dit véhicule de catégorie 5, c'est à dire véhicule capable de conduire sans aucune intervention des passagers et ce sur tout type de routes et en toutes circonstances.

Les spécialistes du domaines les plus optimistes tablent sur des prototypes fonctionnels en 2030, pas avant.

Le véhicule d'Apple ne sera pas une voiture autonome mais une voiture avec assistance à la conduite et c'est important de bien le souligner parce que Tesla est en litige suite à plusieurs accidents où le conducteur avait complètement laché le volant puisque l'option an l'achat parle justement de véhicule autonome.

Dans le meilleur des cas Apple pourrait produire un véhicule de type 4, ce qui est déjà pas mal mais nécessite toujours l'attention du conducteur.

Dans un véhicule autonome en principe il n'y a plus de volant, plus de pédales, ni de frein à main.

Et de toutes manière même pour 2030 des questions de société se posent :

- en cas de force majeure, entre sauver la vie du conducteur et celle du piéton, que va choisir le véhicule ? Qui sera responsable de l'accident ? Un dilemme moral impossible à trancher. Personnellement si on me vend un véhicule infaillible je pars du principe que c'est le piéton qui n'avait pas à être là et donc que la voiture doit sauver la vie.

Véhicule autonome signifie également sur pour un fonctionnement optimal il doit pouvoir communiquer avec les autres véhicules sur la route pour des calculs. Ça veut dire un parc automobile à jour où à minima globalement de catégorie 3.

Or, la quasi totalité du parc automobile dans le monde est de catégorie 0, les régulateurs de vitesse, freinages d'urgence et maintien de voie ne comptent même pas pour la catégorie 1.

En bref, non Apple ne va pas sortir de véhicule autonome.

Et il a d'autres raisons, son prétendu partenaire Kia/Hyundai n'a aucune avance dans le domaine, ils ne se sont pas lancés dans la course comme les allemands par exemple.

Enfin, Apple est à des années lumière de Tesla qui non seulement a conçu son véhicule de A à Z mais recueille des données depuis maintenant des années en améliorant ses capteurs et son logiciel sans cesse.

Sortir un téléphone révolutionnaire c'est une chose, sortir une voiture révolutionnaire en est une autre et se fait dans un temps long.

Sauf à avoir développé dans le plus grand des secret des algorithmes d'AI disruptifs (quand on voit Siri on peut rigoler); Lorsque apple sera en mesure de sortir un véhicule à assistance de conduite, même de catégorie 3, Tesla touchera du doigt la catégorie 5.

Vu les prix pratiqués par la pomme (soyons sérieux ils ne vendront pas moins cher que Tesla), je préférai toujours m'orienter vers la firme d'Elon Musk qui aura déjà plus de 10 ans de retour sur expérience derrière elle.

Le grand public idem, Tesla est déjà une marque forte et installée dans l'esprit grand public et sauf accidents à répétitions cette tendance va progresser et ils segmentent leur offre pour des véhicules plus accessibles mais tout aussi capables d'un point de vue des aides à la conduite.

De fait, quand le choix du véhicule devra se faire, entre Tesla leader du domaine et en pointe sur l'IA et les véhicules du groupe Porsche pas loin derrière et une voiture estampillée Apple sur une plate-forme Kia/Hyundai, je crois que la question elle est vite répondue.

Quand Apple sera en mesure de fournir une cartographie à la hauteur de la concurrence comme Here, utilisé par les constructeurs allemands pour développer leurs véhicules semi-auto nomes, ou Google Maps, ils deviendront crédible.

Quand Siri, leur IA partie la première et pourtant la plus bête sera au niveau d'Ok Google ou Alexa, ils deviendront crédible (parce que dans une voiture, que l'IA récolte ou non des données personnelles on en s'en fout, on veut qu'elle assure notre parfaite sécurité.).

Et puis le business model ne conviendra pas à apple.
J'ai pu assister à un séminaire qui explique que les grands constructeurs anticipent déjà que pour les véhicules autonomes (cat 5) les premiers clients seront les professionnels (chauffeurs de camion par exemple), puis ensuite les VTC (Uber est très intéressé à l'avenir pour créer en ville des flottes de véhicules qui passeront récupérer les gens 24/24 et 7/7).
Ça n'est que dans un troisième temps que le grand public sera visé, une fois qu'il sera habitué psychologiquement et que la technologie sera éprouvé (horizon 2040-2050).

Apple voudra vendre des véhicules individuels, pas des véhicules de partage, ça n'est pas leur ADN.

Au final si projet il y a c'est de sortir l'équivalent d'une Tesla et je leur souhaite bon courage sans aucune expérience dans le domaine, sans batterie révolutionnaire, sans IA en avance et sans prix attractif.

Qu'ils s'orientent plutôt vers la réalité augmentée, promesse de Tim Cook depuis un moment déjà.
Apparemment il semble beaucoup miser là dessus et j'attends de voir quel produit va en sortir.
Parce que pour arriver à ce que la population accepte de porter des lunettes il a falloir une sacrée plus value et autre qu'une indication de la direction à prendre à pied ou en voiture en surimpression sur les lunettes.

Apple va faire une voiture qui ne ressemblera pas à une voiture, cela sera plus un espace de vie mobile, et personnellement je trouve cela très bien.