Tesla promet une voiture à partir de 25 000 $ et de 2023

Nicolas Furno |

Tesla a tenu son « Battery Day » hier, avec plusieurs mois de retard sur la date originale et, pandémie oblige, avec une configuration surprenante où les invités étaient dans des Model 3 et Model Y alignées sur un parking. Cette conférence de plus de deux heures et demi était aussi la réunion annuelle des actionnaires, mais ce qui nous intéresse sont les trois promesses d’Elon Musk, trois nouveautés pour le constructeur exclusivement électrique.

Bonne ambiance dans la salle !

L’annonce la plus importante concerne les batteries, on s’en doute bien. Tesla a créé sa propre cellule de batterie pour ses voitures et promet des gains importants. Cette cellule maison, surnommée « 4680 », est plus grosse que celle qui équipe les Model 3 et Model Y et elle est surtout plus dense. La technologie utilisée n’a pas changé, c’est toujours du Lithium-ion et la cellule utilise toujours du cobalt, même si en quantités moindres. Chaque élément peut stocker cinq fois plus d’énergie et six fois plus de puissance et ce nouveau design devrait débloquer plusieurs gains.

Coupe transversale de la nouvelle cellule conçue par Tesla.

La densité des composants est plus grande, ce qui permettra d’accélérer les charges, même si Tesla n’a donné aucun chiffre. Au total, le constructeur promet toutefois une augmentation de l’autonomie de l’ordre de 54 % et surtout une baisse du prix par kWh de l’ordre de 56 %. Les gains côté charge et autonomie seront utiles pour le Cybertruck et le Semi qui seront les premiers à exploiter ces nouvelles cellules à partir de 2022. Les gains côté prix seront quant à eux indispensables pour la nouvelle Tesla « entrée de gamme » promise hier.

Les gains associés à la nouvelle cellule Tesla maison, sachant que le constructeur a prévu d’autres innovations dans ses futures batteries.

Après la Model 3 qui représente l’actuelle entrée de gamme avec son ticket d’entrée à 49 600 €, Tesla promet une nouvelle voiture plus petite et surtout moins chère : à partir de 25 000 $. C’est dix mille de moins que le prix annoncé lors de la présentation de la Model 3, mais il faut rester prudent et rappeler que le constructeur n’a jamais réellement tenu sa promesse de 35 000 $ de base. Ce nouveau véhicule est prévu pour 2023 au mieux, sachant qu’il dépend entièrement de la nouvelle batterie dont la production de masse n’est pas prévue avant 2025.

Première esquisse diffusée par Tesla en début d’année de ce qui pourrait devenir la « Model C », une voiture (plus) compacte fabriquée en Chine. Est-ce qu’Elon Musk parlait de ce modèle ?

Bref, c’est du long terme et il peut se passer beaucoup de choses avant sa sortie. Même si la Model Y est sortie en avance cette année, Tesla a toujours du mal à tenir ses promesses, comme en témoigne l’annonce en guise de « One more thing » de la Model S Plaid, une variante surpuissante aux caractéristiques aussi délirantes que son prix de base. Ce modèle reprend une partie des caractéristiques du Roadster — dont on n’a d’ailleurs pas de nouvelle — et pourtant il ne sortira qu’à partir de la fin de l’année 2021 aux États-Unis, dans plus d’un an.

Vous pouvez précommander la Model S Plaid dès maintenant, mais les livraisons débuteront à la fin de l’année 2021 aux États-Unis.

Comme toujours, Elon Musk multiplie les promesses et la prudence reste de mise. D’ailleurs, la nouvelle Tesla à 25 000 $ sera « totalement autonome », mais la conduite autonome est constamment repoussée par le fabricant. Qui sait si elle sera disponible en 2023 ?

avatar KaptainKavern | 

Musk n'est pas un orateur, et est un piètre "gestionnaire" mais il a la fibre d'un Jobs dans le sens où qu'on le veuille ou non il dynamite son industrie. Le ralliement du boss de VW démontre bien que l'industrie automobile voit dans Tesla (un nain industriel) le virage qu'il a raté en matière de conception et d'écosystème (ça vous rappelle rien ?).

Car une Tesla vaut autant par sa technologie que par son écosystème (les superchargeurs propriétaires) et par ses mises à jour OTA (il y en a une par mois, avec des contenus qui vont de négligeables à indispensables). Certaines MAJ ont carrément augmenté l'autonomie et la puissance de la voiture, tout ça basé sur l'analyse de millions de kilomètres parcourus et la finesse de gestion que leur IA leur remonte.

J'ai déjà eu de sacrés machins allemands de plus de 300 cv mieux finis et plus compatibles en matière de testostérone, mais la Model 3 que je conduis aujourd'hui est infiniment plus agréable au quotidien, du fait de sa douceur et de sa réactivité sans aucune faille.

Quant au post qui parle d'un comportement pachydermique, je peux vous confirmer un point c'est rigoureusement une ineptie, cette voiture est littéralement rivée au sol, sans roulis, avec une motricité parfaite (liée à la gestion électronique très fine de la puissance à la roue).

Elle n'est pas parfaite (finition, autonomie...) mais avoir une voiture performante, très fiable, qui ne coûte quasi rien au quotidien (j'ai consommé 500€ environ sur 25.000 km, pas d'entretien à prévoir sauf les pneus tous les 30/40.000 km) reste quand même incroyable pour une marque qui a tout juste une dizaine d'années de vie, dans une industrie ultra capitalistique.

Alors oui Musk est un vendeur d'air de Naples, mais on peut que tirer le chapeau à un mec qui a quand même fait mettre des moteurs électriques dans les Ford F150 et qui a piqué le marché des lanceurs spatiaux à la Nasa et aux Russes :).

Et ne vous trompez pas ce qu'ils ont annoncé hier est une avancée MAJEURE dans cette industrie.

Edit : special dédicace à AFLC7 pour le Ferry Boat (enjoy, c'est cadeau) : https://www.caradisiac.com/comparatif-video-bmw-330e-vs-tesla-model-3-la-guerre-de-3-179553.htm

avatar arnaud06 | 

@KaptainKavern

Et paypal et boring company et neuralink (j’aime pas ... mais c’est quand même futuriste)

Ce gars est un visionnaire et ce qu’il fait aujourd’hui est déjà tellement supérieur à ce qui existe en thermique

avatar max351 | 

25 000 $, soit 40 000€. ^^

avatar Pierre H | 

Vitesse de pointe 320kmh... où ? Et pourquoi faire ? Et à cette vitesse, la batterie dure 2 minutes ?

avatar Gregoryen | 

Tesla me vend du rêve !

avatar BordelInside | 

@Gregoryen
"Tesla me vend du rêve !"

Non - des voitures.

"Si tu peux acheter tes rêves c'est d'avoir d'abord vendu ton âme" - Jean-Louis Confucius.

avatar Gregoryen | 

@BordelInside
Doublon erreur réseau 😤

avatar Gregoryen | 

@BordelInside

Façon de parler hein 😅
Pas besoin de tuer mon petit plaisir sachant que dans tout les cas je n'aurais jamais de ma vie une voiture pareille vu le prix qu'elle coûte.

Sauf si je gagne l'euro million ! 😹

avatar Sic transit | 

Perso, je suis tellement fan d'ELON MUSK que je m'en achèterai une juste pour le soutenir dans ses projets ! Vous pensez qu'il pourrait me la dédicacer ?…

avatar BordelInside | 

@Gloria mundi
"je suis tellement fan d'ELON MUSK"

Je lui préfère Elon Patchouli.

avatar flagos | 

La model 3 est à 38000 $ aux US (hors taxes, j'imagine). C'est quand même pas hyper loin des 35000$ promis.

On peut reprocher des choses a Elon Musk, notamment de ne pas tenir ses deadlines. Mais il arrive bien souvent à ses fins même lorsqu'il promet la lune (ou Mars !).

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