Des disquettes pour mettre à jour un Boeing 747

Mathieu Fouquet |

Si d’aventure vous devez mettre à jour un Boeing 747, oubliez votre connexion Wi-Fi : contrairement aux appareils d’Apple revus chaque année, cet appareil-là a beaucoup plus de kilomètres au compteur et utilise des technologies autrement moins récentes : de bonnes vieilles disquettes 3,5 pouces. Selon The Register, la firme de sécurité Pen Test Partners a fait cette découverte insolite en inspectant les systèmes à bord d’un Boeing 747-400 qui partait bientôt à la casse1.

« Veuillez insérer la disquette #1 ». Image : Aerospace Village.

Ces disquettes ne mettent pas à jour tout l’avion, bien entendu, mais uniquement les bases de données de navigation. Cette opération doit tout de même être répétée tous les 28 jours, ce qui amuse sans doute beaucoup les ingénieurs des compagnies aériennes. Ces technologies antédiluviennes ont toutefois des avantages de taille dans le domaine de la sécurité : en plus d’être stables et éprouvées, elles diminuent les chances de piratage (c'est aussi le cas à la Nasa, d'ailleurs). Que les disquettes se rassurent, elles sont loin d'avoir pris leur retraite.


  1. Faute de quoi la firme n’aurait jamais pu y avoir accès.  ↩︎

avatar Vicken | 

Un jour j’ai vu des ports USB A dans un A380 😂

avatar Dimemas | 

Euh... ça n’a rien avoir ...

avatar Glop0606 | 

Le Floppy Disk, tout une époque mais j'en suis pas forcément nostalgique, en tout cas c'était pas toujours tout rose et qui n'a pas connu le plantage sur la disquette 8 sur 9 et devoir tout recommencer l'install. Après ce que je regrette de cette époque, c'est le côté assez stable et sécurisé de l'époque et qui quand le bousin tournait, ben ça tournait comme une horloge. Aujourd'hui c'est presque une blague: Démarrez votre ordinateur/smartphone après un mois d'inactivité: ça clignote de partout pour X mises à jour, l'antivirus qui gueule que OMG ça base de données est périmée et qu'on est en grave danger, redémarrages, etc,... sans compter que si vous n'avez pas d'internet certains programmes ne peuvent pas démarrer car la licence n'a pas pu être controllée, redonne ton mot de passe parce que 1 mois c'est suspect, etc... mhouai. Démarrez votre 486 de l'époque (s'il démarre :)), ben c'est comme si vous l'aviez éteint la veille, il demande rien, et vous pouvez bosser.

avatar fte | 

@Glop0606

Il y a plus fantastique encore. Un moulin à aube n’a jamais besoin d’être rallumé. Un ciseau à bois et un maillet non plus. Disponible immédiatement, même sans électricité et dans le noir.

C’est nul ces 486 qui clignotent et dépendent de centrales nucléaires pour fonctionner.

avatar BeePotato | 

@ fte : « Un ciseau à bois et un maillet non plus. Disponible immédiatement, même sans électricité et dans le noir. »

En effet. Mais pour la sécurité des doigts, il est tout de même recommandé de ne pas abuser de cet usage dans le noir. :-)

avatar chrislo974re | 

A la Belle Époque, le claquement rustique de la tête de lecture sur le disque, et le son du lecteur... command Dos pour récupérer la mémoire paginée en rajoutant quelques kilos octet dans le fichier « .bat » , vérifier les connecteurs BNC du réseau Token ring, intervenir sur des 80286 soudés directement sur les cartes mère « allez hop... a la poubelle » les ram étais aussi étais soudés, les slots et sockets n’était pas encore généralisés...connecteur Db25 (parallèle) pour les imprimantes matricielles...

avatar Fanfwe | 

La belle époque, qui est revenue a notre époque...
Apres des années pendant lesquelles tout était modulaire, y compris sur les laptops, on en revient aux sources avec les dernieres générations de macbook:
- CPU soudé a la carte mere
- RAM soudée a la carte mère depuis 2012/2013
- Stockage SSD soudé à la carte mère depuis 2017 environ (mais avec un connecteur spécial sur la carte mere pour en extraire les données en cas de problème
- Stockage SSD soudé à la carte mère et avec aucun moyen d'extraire les données en cas de problème depuis l'introduction de la puce T2.

Sans compter tous ces périphériques qui partent a la benne chez les recycleurs simplement parce qu'ils sont "Activation locked" alors même qu'ils sont en parfait état de fonctionnement.

Bref, le progrès version Apple :)

avatar Calorifix | 

Le problème est que les gens achètent.

avatar scanmb (non vérifié) | 

@chrislo974re

Peek, poke et call
Sur Sharp PC1251

avatar scanmb (non vérifié) | 

@scanmb

Avec des infos dans “jeux et stratégie”

avatar AFLC7 | 

Jusqu’à une époque récente, les bases de données étaient mises à jour avec des disquettes avant que l’aviation ne découvre... la clé USB... Sinon savez vous que ce sont des Pentium M sous Windows NT qui sont à l’œuvre dans certaines avioniques récentes Honeywell embarquées dans des avions modernes ? Mais savez vous aussi que la conception du Boeing 737 et de ses systèmes remonte à... 1967 ce qui explique sûrement les problèmes dont ces avions sont victimes actuellement ? Sérieusement vous achèteriez une voiture ou un ordinateur dont la conception est si lointaine pour autre chose que de la collection ?

avatar gaurejac | 

Pour le 737 Max peut-on vraiment dire que ce soit l'ancienneté de l'appareil qui soit la cause des problèmes ? Le 737 était un très bon avion, parfaitement conçu à la base.

Transformer un bon appareil bien conçu et équilibré comme le 737 en un mauvais appareil mal surchargé et mal équilibré comme le 737 Max a été une connerie monstrueuse : les dirigeants savaient qu'ils demandaient aux ingénieurs de mettre des moteurs si gros que l'avion en était forcément instable, et ils ont cru que la technologie corrigerait magiquement cette chose plus dangereuse qu'un fer à repasser.

Oui, on peut tout à fait acheter un appareil dont la conception est lointaine pour autre chose que de la collection.

Une bonne conception dure justement des dizaines d'années.

Rappelez moi qu'est-ce qui ravitaille encore majoritairement aujourd'hui l'ISS ?
Le So-quoi ? Soyouz ? Et sa (très bonne !) conception date de quand ?

Le 747 aussi a été un exemple de très bonne conception, et c'est un appareil qui a volé 50 ans.

Dans l'automobile, on pourrait citer les Cox, les 2cv, les taxis FX4, les lada Niva...

Dans les 2 roues très bien conçus, très économiques, hyper fiables et vendus par millions avec très peu d'évolutions on peut citer les Honda Cub qui ont été vendu 35 ans et leurs remplaçants Innova ont déjà 25 ans et sont innégalés (ils consomment 1,2 L aux 100.. aucun autre fabricant n'arrive à ça).

En informatique on peut citer le Mac Plus qui a été 4 ans au catalogue, les MacBook Pro "unibody" 2009-2012 qui ont été en vente jusqu'en 2016 ou les MacBook Air "2013-2017" en vente jusqu'en 2019, qui ont été, en SAV Apple, les machines les plus fiables de trèèèèèèèèèèès loin.

Bref, les bonnes conceptions sont celles qui durent.

avatar kitetrip | 

La meilleure méthode est celle qui fonctionne.

avatar Sindanarie | 

@kitetrip

Chut... ne leurs donne pas des idées saugrenues 😬

avatar Laurent S from Nancy | 

Et que dire de la brave sonde Voyager 2 lancée en 1977, qui continue toujours d'émettre et de faire "son boulot"...

avatar Lelong | 

Super, j'ai un stock conséquent de Sony, double sided, 800 K et 1400 k à leur transmettre, moyennant un re-formatage préalable pour effacer les 550 pages de ma thèse de doctorat ...

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