Tesla annonce des bénéfices et de l’avance pour la Model Y

Nicolas Furno |

À l’occasion de ses résultats financiers pour le dernier trimestre, Tesla a fait deux annonces inhabituelles pour le constructeur exclusivement électrique. D’une part, avec un chiffre d’affaire de 7,38 milliards de dollars sur le quatrième trimestre de 2019, l’entreprise peut annoncer un bénéfice de 105 millions de dollars. C’est relativement peu et cela ne permet absolument pas d’inverser la tendance générale sur l’année 2019 — 862 millions de dollars de pertes —, mais c’est prometteur pour l’avenir.

Graphique The Verge

C’est la cinquième fois seulement de son histoire que Tesla présente des bénéfices et non des pertes à la fin d’un trimestre. Le constructeur a fait de gros efforts pour réduire ses coûts de fonctionnement et de production et ces efforts commencent peut-être à porter leurs fruits. Le plus important est à venir toutefois et il faudra surveiller si la firme californienne peut maintenir ces bons résultats sur les prochains trimestres. Et pourquoi pas faire de 2020 sa première année à atteindre l’équilibre ?

À propos de 2020, Tesla prévoit de fabriquer 500 000 véhicules, majoritairement des Model 3 et Model Y, sachant qu’elle en a produit 415 000 sur l’année qui vient de s’écouler. L’usine qui vient d’ouvrir en Chine va participer à cet effort, avec une capacité de production finale de 150 000 voitures par an. Il faudra du temps toutefois pour que l’usine atteigne son rythme de croisière, et le coronavirus va peut-être freiner ces efforts, l’usine étant actuellement fermée pour cette raison.

L’autre bonne surprise de ces résultats concerne la Model Y. Dévoilée en mars dernier, sa production devait commencer à l’automne 2020 et Tesla a toujours été bien en retard sur ses plannings jusque-là. Mais les choses changent, et la Model Y est déjà en train d’être produite dans l’usine de Fremont en Californie. Le constructeur annonce que les premières livraisons débuteront dès le mois de mars aux États-Unis, bien en avance sur le programme initial.

La Model Y (image Tesla).

Pour l’Europe, on parle toujours de début 2022, mais si tout va bien, il est probable que cette date soit elle aussi avancée de quelques mois. Et si tout cela ne suffisait pas, Tesla a aussi augmenté l’autonomie prévue de la Model Y à quatre roues motrices. Prévue à l’origine pour 280 miles (environ 450 km) sur une seule charge, la batterie du SUV pourra finalement atteindre 315 miles, soit autour de 505 km. Ces gains sont liés à des améliorations obtenues sur les moteurs, la capacité de la batterie n’a pas changé. Tant mieux, et Tesla proposera dans un second temps un modèle longue autonomie avec deux roues motrices qui devrait faire encore mieux.

En France, les précommandes pour la Model Y sont ouvertes sur le site du constructeur. Les tarifs commencent à 63 000 €, ce qui empêche totalement de bénéficier du bonus écologique, puisqu’il est désormais proposé aux véhicules de moins de 60 000 € seulement. Comme avec la Model 3, on attend deux variantes moins chères qui devraient baisser le ticket d’entrée, jusqu’à 39 000 $ pour la Model Y avec autonomie standard aux États-Unis. Ces variantes n’arriveront pas avant 2021 d’après le calendrier initial.

avatar olivier9275 | 

Moi j’adore l’intérieur totalement épuré de la Model 3. J’en ai une depuis un mois, j’avais hésité avec des modèles concurrents cède BMW ou Mercedes, mais en montant à l’intérieur je les ai trouvé incroyablement vieux. Avec une qualité de finition évidemment top, mais vieillots.

Et maintenant que je m’y suis essayé, je dois dire que la conduite d’une voiture électrique (une Tesla surtout) est incomparable. La réactivité de l’accélérateur est inouïe, et les accélérations brutales (ponctuellement pour rigoler) sont dingues.

avatar stefhan | 

@olivier9275

Merci de ton retour qui fait envie !

avatar areayoko | 

teslageneration.com piège à clics

avatar justlikeheaven | 

Perso le design Tesla me plait assez , après je comprends qu’on puisse ne pas aimer..

Cependant quand on achète une Tesla, au final ce que l’´on recherche vraiment c’est l’expérience unique que propose cette marque !!.. , et même si le design ne plaît que moyennement nombres d’utilisateurs de Tesla ont fait cette concession au vue de l’expérience de conduite !

C’est incomparable et je suis d’accord aujourd’hui se sont les seuls à proposer une voiture 100% électrique de qualité avec une réelle autonomie que se soit pour une utilisation quotidienne , ou des voyages plus longs ( réseau Superchargeur ) , et que dire des performances ..

La modèle 3 est bluffante et reste dans un tarif contenu pour ce genre de prestation, certes pas à la portée de tous mais segment de gamme très prisé et ceux qui ont franchis le pas sont majoritairement très enchantés ..

Les modèles S et X sont eux hors champ car on arrive dans des tarifs qui sont beaucoup moins accessible .

Après
J’ai pu lire des commentaires ici qui parle de la Zoe. Bon déjà on est pas tout à fait dans la même cour, et les véhicules ne sont pas comparables ( c’est comme comparer une Clio avec une série 5)

Certes la Zoé est sympa comme petite voiture de ville, et peut convenir en ce sens mais en terme d’utilisation familiale c’est impossible ! que se soit au niveau autonomie , place, vie à bord , pas de réseau déployé comme Tesla pour parcourir le pays voir plus , la vie a l’intérieur n’a rien à voir etc...

Et ce qui plombe encore plus le truc c’est le système de location de batterie , qui au final si vous voulez comparer en achetant la batterie pour être propriétaire du véhicule à 100% coûte 8000€ de plus... alors bon .

Ça ne joue pas dans la même cour, que se soit au niveau tarif ou véhicule alors ne comparons pas svp

avatar Sindanarie | 

Mouais... tesla.

Non... après essai c’est vraiment vraiment pas mal.

Mais la Maserati avait un tantinet plus de caractère.

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