Des navettes autonomes en circulation à Lyon, Paris et prochainement à l'Apple Park
Autonomes, électriques et gratuites : deux nouvelles navettes vont venir s’ajouter au service de transport public lyonnais. Ces véhicules sans conducteur vont relier quotidiennement la station de tramway T3 Décines Grand Large au Parc Olympique Lyonnais. La ligne N1 est la première du réseau TCL à être composée de véhicules autonomes.
Jusqu’alors, ces navettes conçues par l’entreprise lyonnaise Navya servaient exclusivement au privé, notamment aux salariés de la société Eiffage qui devaient marcher 1,2 km depuis le terminus de la ligne T3, afin de rejoindre la ZAC des Gaulnes. Cette première ligne régulière et publique sera gratuite, à titre d’expérimentation, pendant deux ans.
« Pour la première fois en France, les véhicules circulent intégralement en milieu urbain sur la voirie aux côtés des voitures, en interaction avec les éléments de signalisation routière » peut-on lire dans un communiqué officiel. Ces véhicules acquis pour la somme de 487 000 € pourront transporter jusqu’à dix personnes par trajet sur le parcours prévu de 1,4 km.
Ce genre d’initiatives se multiplie en France. Cette semaine, la RATP et la société Mobileye ont annoncé un partenariat visant à déployer une flotte de véhicules autonomes dans les rues de Paris.
Des véhicules intelligents qui séduisent également outre-Atlantique. L’ambition du projet « Titan » porté par Apple, qui travaillait sur une voiture électrique, a fini, après restructuration des équipes et l’acquisition de Drive.ai, par aboutir sur un système de transport autonome qui sera utilisé pour transporter les employés entre différentes adresses.
Baptisé « PAIL » pour « Palo Alto to Infinite Loop », ce futur service de navettes reliera les différents bâtiments d’Apple.
En gros on prend les navettes Navly de Confluence et on les badge TCL... C'est ça?
Exactement, elles font parties d'un nouveau mode (N pour Navette) en plus du métro, tram, funiculaire...
Par contre il est prévu qu'a terme la ligne T3 desserve le stade de façon régulière et non plus seulement pour les évènements. Pas sur que ces navettes survivent à ce moment là.
Confluence, le quartier le mieux desservis de Lyon 😅
@reborn
J’ai toujours pensé qu’il aurait fallu raser (ou du moins repenser) la gare de Perrache pour que Confluence décolle. Car en l’état, même en la reliant avec des trams et des métros, il n’empêche que la ligne qui s’arrête à Perrache demande à traverser les voies pour aller prendre le tram, c’est glauque et ça n’est pas pratique. L’idéal d’après moi aurait été que la ligne de métro traversant la presqu’île ne s’arrête pas à Perrache mais continue jusqu’à Confluence.
@John McClane
L échangeur gare de perrache est pour moi une frontière dans la ville au même titre que le périphérique. Je suis tout à fait d accord avec toi. Perrache est un des endroits les plus glauques de Lyon. C est souvent le cas des gares, mais particulièrement de celle-ci.
@violonisme
Et encore j’ai connu l’époque d’il y a 20 ans, quand la prison était toujours là derrière Perrache, et que tout ce qui se trouvait derrière la prison jusqu’à la pointe du confluent était une zone faite de camionnettes de prostitution, de drogues et de criminalité ! On n’osait jamais s’y aventurer le soir, mais la journée encore ça allait, c’était intéressant pour y faire de la photographie car ça ressemblait un peu à une zone urbaine post-apocalyptique...
Maintenant l’avantage de Confluence, c’est qu’il n’y a jamais la queue à l’Apple Store, contrairement à la part-dieu ! 😬
@violonisme
J’y était encore hier et je suis bien d’accord que la zone de tram de Perrache est vraiment glauque 😅
@romainB84
Il y a des bus aussi :)
@Poweruser75011
J’habite le long de la ligne T2 donc je suis plutôt preneur du tram quand je vais à Perrache 😉
@John McClane
+1
Bon perso vu que j’habitait derrière l’Hotel de région j’ai fini par circuler en vélo. Avec les incidents récurent sur l’unique ligne de tram j’en pouvais plus d’être en retard.. 🤷♂️
@John McClane
Le problème est le sol très humide sous Perrache. Il semble très coûteux de continuer la ligne jusqu’à Confluence.
D’ailleurs même à vélo c’est infernale de traverser Perrache.
Ces navettes sont d'une lenteur que l'on va plus vite à pieds.
Je ne vous explique même pas les bouchons qu'elles créent derrière elles !!!
J'espère qu'elles sont amenées à progresser car un demi million pour cela et avec nos impôts, pas sûr qu'il ne soit pas plus rentable pour chacun de nous de faire un peu de sport
@CorbeilleNews
Avec un demi-million on peut mettre un cheval et une charette, et le faire tirer le long d’un câble de 1,4 km de long. Ça lui paye l’avoine pour sa vie entière au cheval. Et en plus à la fin on peut manger le cheval !
@pim
🤠
@pim
Malheureusement non, une fois vieux le cheval n’est plus vraiment bon à consommer. Mais en changeant de cheval chaque année tu peux avoir une bonne viande. 🥺
@pim
C’est pas High tech un cheval !
Ça pollue pas !
Ça n’exige pas de minerais du sang !
C’est vivant !
Ça mange pas d’électricité d’origine nucléaire !
Ça connaît son chemin par cœur ! (Le cheval de mon arrière-grand-mère père médecin de campagne savait le ramener tout seul à la maison après la tournée des fermes fatalement un peu arrosée)
Non décidément, un cheval c’est trop nul.
J’espère que ces navettes ont l’option agressivité au volant, ce serait notre French touch. 😍
@
Non, ce serait la Paris touch juste.
@bhelden
Ils sont pas mal excités aussi à Lyon. Mais j’imagine que Paris c’est pire oui. 😊
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Tu imagines. C’est ça.
En vérité en majorité ils sont mous au volant mais forts en gueule.
Et puis y a la catégorise des débiles du périph.; comme sur tous les périphs.
Ah oui une spécialité des « parisiens » quand même : Klaxonner après les piétons qui osent traverser au passage piéton même s’il n’y a pas de feu au passage.
@bhelden
À Paris elles seront probablement saccagées / volées en pièces détachées / utilisées comme abris de fortune.
@
Avec un afficheur LED pour faire un doigt d’honneur aux voitures autour d’elle 😂
Il y en a depuis quelques années à l’Université de Lille.. elles sont tellement lentes que personne ne les utilise 🤷♂️
Chouette !
Une nouvelle catégorie de personnes qui va bientôt devoir pointer au chômage !
je ne vois pas en quoi c'est plus interessant que la meme chose avec un chauffeur. Parce que dans les 485k la majorité c'est le matériel. Le coup de la personne au volant ne doit pas etre énorme... meme annuellement.
@raoolito
Oui mais la personne au volant on s’en fou, elle n’a qu’à traverser la rue pour trouver du travail !
Et sans conducteur, pas de grève ! Juste éventuellement des bogues.
Et puis faut bien que les actionnaires de ces boites High tech y trouvent leur compte !
@marc_os
Le seul avantage que je peux y voir c'est que la ligne peut tourner h24 7j/7 sans aucun arrêt, ce qu'un humain ou meme un groupe ne peuvent pas faire
Mais je parie que ce petit bijou techno ne circule qu'aux heures ouvrables, donc vraiment c'est pour zapper les chauffeurs :/