L’Audi A8 se conduit toute seule jusqu’à 60 km/h
Audi a présenté cette semaine à Barcelone sa nouvelle berline haut-de-gamme, une A8 au style modernisé et surtout prête pour la conduite autonome. Le constructeur allemand annonce une conduite de niveau 3, c'est-à-dire que le véhicule peut rouler seul, sans nécessiter d’intervention de son conducteur qui n’a même pas à regarder la route.
Sur le papier, ce serait donc la voiture de série la plus avancée sur le marché. L’autopilote des Tesla propose pour le moment une conduite autonome de niveau 2, où le conducteur doit regarder la route et surtout garder ses mains en permanence sur le volant. En théorie, ce n’est pas le cas pour l’A8, mais en pratique, ce sera plus compliqué.
Le mode « Audi AI » pourra être activé en appuyant un bouton sur la console centrale, console au passage qui fait le choix quasiment exclusif des contrôles tactiles sur de grands écrans. Mais pour que l’A8 conduise toute seule, il faudra réunir deux conditions : être sur une autoroute ou similaire et surtout rouler à moins de 60 km/h. Le constructeur a prévu son mode autonome pour rouler dans les bouchons du périphérique parisien ou des départs en vacances pas davantage.
De fait, Audi a beau se targuer d’avoir conçu la première voiture spécialement pour la conduite autonome, elle en fera moins que les Tesla actuelles. Certes, la conduite sera vraiment autonome si les conditions sont réunies, ce qui signifie que le conducteur pourra faire autre chose, regarder la télévision sur l’écran de 10,1 pouces intégré. Ou même, pourquoi pas, dormir et profiter du confort exceptionnel du véhicule.
Le nom précis de la fonction est d’ailleurs « Audi AI Traffic Jam Pilot », soulignant à nouveau son rôle dédié exclusivement aux bouchons. Pour être complet, l’A8 pourra aussi se garer et sortir de son garage, sans personne à bord et en contrôlant ce qui se passe avec une vidéo 360 diffusée sur un smartphone. Mais ce sera tout pour le moment, même si les multiples capteurs discrètement intégrés à la carrosserie permettraient d’aller beaucoup plus loin.
Est-ce qu’Audi compte améliorer cette conduite autonome très limitée ? Comme son concurrent californien, la firme bavaroise proposera en tout cas des mises à jour à distance, ce qui sera d’ailleurs important pour déployer cette conduite autonome. Car les premiers clients de l’A8 qui sera livrée à partir du mois de septembre ne bénéficieront pas immédiatement de l’Audi AI.
Le constructeur prévoit un déploiement progressif à partir de 2018. Le temps sans doute d’améliorer le point le plus important dans la conduite autonome : le logiciel. Sur le plan matériel, l’A8 nouvelle génération est probablement la plus avancée du marché, mais cela ne suffit pas. Ce n’est pas pour rien qu’Audi limite son autopilote à 60 km/h et dans les bouchons, ce sont les cas de figure les plus simples à gérer.
Est-ce que le constructeur compte ensuite améliorer régulièrement son système comme le fait Tesla ? Engadget a interrogé l’un des responsables du système de conduite autonome d’Audi et si la réponse n’est pas négative, elle reste prudente. L’entreprise préfère s’attaquer à un problème à la fois et se concentrer sur des scénarios précis. Par exemple, la fonction de parking automatique pourrait être améliorée pour que le véhicule trouve lui-même une place dans un parking en vous laissant descendre à l’entrée.
Il n’est pas question toutefois de parler d’autonomie de niveau 4, celle où la conduite se fait en permanence sans intervention du conducteur, voire sans conducteur tout court. Alors que Tesla ambitionne de proposer une conduite autonome de niveau 5, le plus élevé où la voiture conduit sans intervention dans tous les cas de figure et sur toutes les routes, sur tous ses modèles actuels. Une première démonstration est prévue à la fin de l’année avec une Model 3 et les clients devraient en bénéficier d’ici deux ans.
Audi travaille avec Nvidia pour la conduite autonome et le constructeur avait aussi évoqué en début d’année des véhicules autonomes de niveau 4 à l’horizon 2020. Faut-il en conclure que les A8 vendues aujourd'hui seront exclues ou mises à jour ? Le constructeur est resté très vague.
Quoi qu’il en soit, les nouvelles A8 seront vendues à partir de septembre, d’abord exclusivement en Allemagne où il faudra compter au minimum 90 600 € pour la version standard et 94 100 € pour la version de luxe. Et à ce tarif, la conduite autonome sera probablement une option. Pas de modèle électrique au lancement, une version hybride est prévue, sans date ni prix pour le moment.
Et bin bonjour les dégâts...
Bonjour ,
Une question que je me pose je n'ai pas trouvé la réponse est-ce que les voitures autonomes ou semi autonome sens automatique automatique au sens où il n'y a pas d'embrayage ?
@StephanMart :
Automatique je suppose. Et puis quand tu y goûte tu veux plus jamais d'une manuelle.
J'ai une stronic. Si tu as une vitesse régulateur et que tu t'arrette, tu met un coup d'accélération et elle passe les vitesses toute seule et se remet en vitesse de croisière.
Si un avion est capable d'atterrir en pilotage auto, on devrait arriver
a quelques chose avec les voiture
L'automatisation des avions (de ligne) est un cas plus simple que la conduite des voitures (en ville, campagne, montagne par toutes sortes de gens qui se croisent). L'un est hyper régulé et controlé, l'autre est imprévisible.
@StephanMart
Je suppose que c'est comme sur la mienne. Tu as le mode automatique où la voiture se débrouille ou le mode séquentiel où tu passes les vitesses (sans embrayage) et où elle reprend la main si tu passes en rupteur ou en sous régime (ou passe en vitesse inf si tu appuies comme un goret sur l'accélérateur).
Vu le tarif, non non, je garde les mains sur le volant... Et ayant une Audi, c'est tellement plaisant !
@bugman
Si on oublie le sous-virage
@Pas-un-philosophe
Y'a Mazda sinon ! ?
Bug man a toujours les mots pour ma parler. Propulsion légère : tout ce que j'aime.
@bugman
Le Rouge Mazda ! Putain ce Rouge.
Elle s'appelle vraiment A8 ?
À tous les coups, c'est pour créer la confusion avec les processeurs d'Apple !
"ce qui signifie que le conducteur pourra faire autre chose, regarder la télévision sur l’écran de 10,1 pouces intégré."
NON, c'est interdit par le code de la route !!!
@421
"NON, c'est interdit par le code de la route !!!"
Pas s’il ne conduit pas, c’est dès lors un passager.
Ça fait peine.
"Mais pour que l’A8 conduise toute seule, il faudra réunir deux conditions : être sur une autoroute ou similaire et surtout rouler à moins de 60 km/h."
A moins que j'ai raté un truc, on est d'accord que c'est tout sauf du niveau 3
Ma seat le fait déjà
Toutes ces avancées me sidèrent et me passionnent à la fois. Mais j'ai le sentiment que la technologie ne sera vraiment fiable que quand TOUS les véhicules en seront équipés et qu'ils pourront communiquer entre eux ...
@142xe14
Tu oses comparer une Audi a une C4!!! Je ne sais pas si je dois rire à me rouler par terre ou être circonspect!... l'A3 une fiabilité douteuse?! C'est un troll c'est ça?! Il faudrait être plus factuel.
Je pense que clairement tu n'as jamais eu une Audi pour dire cela!!!!
Volvo et DS!!! Voiture plus que vieillissante sans réelle évolution technologique alors qu'Audi ne cesse de faire aller ces modèles de l'avant...
Pour les suspensions je pense que tu n'as jamais conduit une Audi équipée du magnetic ride.
Je suis propriétaire de la dernière A3 berline facelift et pour mon prochain véhicule il n'est même pas question que j'aille voir ailleurs que chez Audi.
V8 americain vs V6 allemand!!!! Moi je dis V8 allemand... RS5, RS6, RS7 et R8
@gral94
Ça y est on se tape tous les beaufs de Caradisiac avec leurs Audi/VW/BM...
@gral94
Volvo qui n'evolue pas technologiquement faut voir un peu plus loin que le bout de son capot aux anneaux
Un vieux ami a une S90 dernier cri et il est content de la conduite assistée (pas autonome donc) et des fonctionnalités high-tech avec son smartphone. Ce qu'il lui manque c'est la conduite totalement autonome donc ce sera probablement son prochain achat...
Euh je suis Pilote de ligne et cest pas demain la veille qu'on laisse un avion partir avec des passagers en autopilote uniquement.
Pilote automatique ne veut pas dire que lavion fait ce qu'il veut. On intervient une moyenne de 300 fois sur l'autopilote dans un vol normal. On passe énormément de temps à parler stratégie du vol et moi aéronautique au commande de l'avion.
L'atterrissage automatique en soit Cest Le moins difficile du vol. On fait ça depuis les années 60.
Ha, je note
Loi aéronautique *
Elle apparaît dans Spider-man homecoming
Ha ? Je refuse de l'acheter alors (troll pro-dc comics :) )
@innocente : ??? par contre je pense à ça, les assurances vont se frotter les mains avec ce genre de caisse! Bon alors en tout risque à l'année ca vous fera 5000€...
Mise à part la rigolade et au. U de lo salaire et de beaucoup d'autres 1600€ ben une Audi j'oubli un iphone 8 j'oubli une maison cube a 250k€ j'oublie en fait je me passe de pas mal de trucs devenus indispensable pour les bobos geek d'aujourd'hui ? mais en même temps je ne me surendette pas...
BMW > Mercedes > Audi > Peugeot > Renault
C'est pourtant simple comme bonjour :)
Sinon, Audi est vraiment une marque sans aucune personnalité, comme ses propriétaires en fait. À part la maîtrise de la qualité des boutons à l'intérieur d'un habitacle et d'une manière réussie de démocratiser du premium, rien n'est plus chiant et fade qu'une Audi. Dis moi quelle est ta voiture, je te dirai qui tu es.
- BMW : sportivité, la voiture qu'on achète d'abord pour soi, sans tenir compte une seconde de l'avis de sa femme (comme les Alfa Roméo, autre marque de vrais bagnolards)
- Mercedes : la voiture statutaire par excellence, reflet de la puissance financière ou politique, top confort
- Audi : clientèle de CSP + geek / jeune sans aucune imagination :)
- Peugeot : le français qui sait ce qu'une bonne suspension signifie
- Renault : le français qui s'en fout des voitures. S'il s'en fout pas, il faut qu'il consulte d'urgence.
Voilà, j'ai bien résumé le truc je crois :)
Ce qui est bien avec les voitures, c'est qu'on appartient à des chapelles et qu'on se fighte.
@Applesoft
Je possède une Bugatti Veyron. Tu me situe où ? DTC ?
Non, parce que franchement, établir le caractère d'une personne en fonction de ce qu'il conduit... Figure-toi que pas mal de gens roulent dans la voiture QU'ILS PEUVENT se payer. Ils mettent leur fric dans d'autres objectifs plus beaux : leurs enfants, par exemple.
Je roule — 120km/j — dans une Golf 6 TSI 122 Carat d'occasion : je dois être dans ta catégorie entre l'amibe et le sans-goût... Et j'm'en fous. ?
Je ne rêve pas de voiture, juste que mes enfants réussissent.
@tbr
Ben tu roules dans une Golf en précisant bien que c'est une TSI. C'est la voiture du centre absolu !
Ce n'est ni Audi, ni BMW. Mais en même temps comme dirait notre Jupiter, ce n'est pas français, c'est un peu au-dessus. Puis c'est une TSI, tu n'en as rien à carrer des voitures mais en même temps, tu t'y intéresses un peu, t'es pas non plus dans le club des noobs, tu as une TSI.
Hi hi
Je te situe donc dans la France macronienne qui réussit et qui souhaite à son tour que ses enfants réussissent (la bienveillance macronienne) mais qui quand même essaie de m'expliquer que bon il est moralement au top parce que bon une Veyron c'est forcément vulgaire (merci capitaine Obvious, heureusement que tu es là) puisque c'est cher (attention là, y'a une loi mathématique, les Audi ou les Golf TSI non, ce qui au passage remet en question les fondements de la loi des grands nombres) ce qui n'a pu empêcher une larme de couler sur ma joue :). En attendant, tu n'as probablement jamais rencontré un seul propriétaire de Veyron donc c'est une supposition. J'eus préféré que tu me dises que tu connaisses un propriétaire de Veyron et que tu me dises qu'il est con ou contre toute attente intéressant. Ça m'aurait intéressé. On en tire aucune loi mais ça reste une expérience à partager.
PS : je n'ai ni voiture, ni enfant, je prends le métro tous les jours, sinon je marche (j'ai pas dit que j'étais en marche), je ne vois aucun intérêt à posséder une voiture sur Paris et si je m'achète une voiture, ce sera une électrique (pas que pour la pollution, pour le bruit surtout), tu me situes à ton tour DTC ou ailleurs ? :)
Ah la la, les voitures ! C'est l'objet de tous les affects, ça me fera toujours marrer.
Bon en attendant, BMW above all :) Je suis un énorme beauf et j'adore ça :)
@Applesoft
« J'eus préféré que tu me dises que tu connaisses un propriétaire de Veyron et que tu me dises qu'il est con ou contre toute attente intéressant. Ça m'aurait intéressé. «
Ben oui, mais précisément, il ne l’a pas fait.
Tu te sens pas un peu pathétique quand tu sors ce genre de diatribe ou quand tu ranges les gens dans des cases, juste à partir de leur bagnole, en plus, franchement... ?
C’est dommage, tu devrais.
Ça me rappelle un truc qu’on avait vu passer ici à propos de les personnalités des possesseur d’iPhone vs Android.
Un monument.
@Applesoft
Ouaip, alors ici l’image est différente.
BMW : les gros cons qui se croient rois de la route et qui en ont rien à foutre des autres parce qu’ils ont un gros moteur.
Mercedes : confort ou utilitaire, souvent les deux, machin de vioc dans tous les cas.
Audi : je roule en VW mais j’ai de la thune.
Françaises : c’est tout ce qu’il restait en stock et je ne pouvais pas attendre.
Skoda : je roule en VW mais je n’ai pas de thune.
VW : ah, il y a autre chose que la Golf ? Je ne savais pas.
Dacia : rien à foutre des bagnoles, tant que ça roule c’est OK.
Honda : j’veux pas que ça tombe en panne, alors j’ai pris un vaisseau spatial.
Subaru : j’aime les rallyes, ou je vais souvent en Valais. (Je vais souvent en Valais ;) )
p.s. c’est de l’humour. Pour presque toutes les marques.
@fte
D'accord avec toi sur toute la ligne :)
PS: moi aussi je rigole mais bon, y'en a qui prennent les choses pour eux, tant pis pour eux :)
Les BMW, c'est pour les ashkénazes, les Mercedes les séfarades, les Citroën les nostalgiques du Général, les Ferrari les petits kikis, les Porsche les kikis petits mais endurants, les Maserati les très gros kikis fougueux et Audi les hermaphrodites. Hi hi
Toutes ces catégories sont absolument toujours vérifiées en toutes circonstances. Sauf pour moi en fait.
@mac-a-dames
Tu pourrais être plus factuel s'il te plait. Car là ça sent le jugement de valeur sans aucun fondement. Peut-être une capacité de réflexion et d'analyse limitée? Tu as eu des traumatismes quand tu étais petit? Ton papa et ta maman n'ont jamais voulu t'acheter la majorette BMW que tu voulais et à la place tu as eu une Talbot horizon?
Le "beauf" te salut bien bas....
... ou pas...
@gral94
Pas de traumatisme, tout va bien pour moi, merci ! :)
J'ai juste une idée assez précise de ces personnes que je côtoie tous les jours sur la route et sur les forums...
"Ma voiture c'est la meilleure", "J'suis trop beau avec ma voiture", "Avec ma voiture j'ai acheté tous les droits sur la route donc je peux prendre la voie bus, griller les feux et faire des appels de phare sur l'autoroute quand je passe ma vie sur la voie de gauche et du milieu".
C'est pas une généralisation de base, c'est le cas de 99% de ces "gens" que je croise et qui ne méritent que le mépris.
@apple soft
J'espère que tu es ironique!
@gral94
J'espère aussi parce qu'alors là....
@gral94
J'espère que tu mets pas tout ton égo dans ta voiture :)
Évidemment, j'ironise. Mais dans le fond, c'est un peu le fond de ma pensée. Évidemment, je me doute qu'il y a des propriétaires d'Audi qui sont sympas. Bon, c'est une minorité mais ils existent si on cherche bien :)
Audi marche bien, le groupe VW marche bien mais je trouve qu'on surévalue maintenant la qualité Audi depuis quelques années. Je vais pas m'étendre ici sur le pourquoi, c'est pas le sujet. Je leur reconnais d'avoir été les premiers à diffuser à grande échelle du premium, ça c'est vrai. Mais ils ont été rattrapés depuis. Audi garde néanmoins le lead sur quelques nouveautés introduites.
Je suis plutôt BMW que je mets sans hésiter au-dessus de Mercedes et Audi. Beaucoup de gens ne seront pas d'accord et ça me pose aucun problème. Puisqu'on s'intéresse à la high tech, le système I Drive de BMW est le meilleur de tous les constructeurs, le plus intuitif, le plus Apple like en somme. Il y a consensus là-dessus. Sur la finition, Audi est considéré comme la locomotive du secteur depuis quelques années. Et c'est là que je ne suis pas d'accord avec la pensée dominante : BMW est nettement au-dessus maintenant. Je suis juste étonné que les gens s'en aperçoivent pas. Ils écoutent trop les testeurs qui ne sont pas toujours d'une objectivité totale, la communication bien huilée du groupe.
Audi, ça reste de bonnes caisses évidemment.
Et meme avec tout ça certain vont avoir des parchoc frotté ?
Je roule en Alfa Et je suis vraiment pas bagnolard pour un soy ????
@LeSedna
Non mais tu as du goût ?
Décidément avec Audi je vais de déception en déception. Je suis allé au garage pour commander un Q2 : 9 mois de délai (9 mois !!!) alors que ce modèle est déjà presque obsolète : pas d'écran tactile, pas de park assist en série même sur les modèles à 50.000, anti collision qui ne marche que jusqu'à 50km/h, pas de fermeture automatique à l'éloignement etc ... du coup j'ai laissé tomber. Audi c'est super cher mais on en a pas pour son argent.
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