La France veut bannir les ventes de voitures à essence en 2040

Nicolas Furno |

Les voitures électriques sont aujourd'hui encore handicapées par un prix plus élevé et surtout une autonomie plus faible que les voitures alimentées par des énergies fossiles. Néanmoins, les progrès technologiques n’arrêtent pas et elles s’améliorent un petit peu plus tous les ans. Alors que Volvo annonce vouloir glisser de l’électrique dans tous ses nouveaux modèles dès 2019, le gouvernement français a annoncé hier une mesure plus ambitieuse.

Nicolas Hulot pendant la présentation de son plan climat. Cliquer pour agrandir

Parmi toutes les mesures du « plan climat » présenté par le ministre de la Transition écologique Nicolas Hulot, on retrouve notamment la fin de la vente de voitures à essence ou diesel d’ici 2040. Dans 23 ans, toutes les ventes de véhicules neufs se feront en électrique, ce qui ne veut pas dire naturellement que l’énorme parc actuel disparaîtra du jour au lendemain.

Par ailleurs, la France n’est ni pionnière en la matière, ni la plus ambitieuse. L’Inde a déjà fait une promesse similaire, mais dès 2030, dix ans avant le calendrier mis en avant hier. Les Pays-Bas envisagent de le faire encore avant, dès 2025. La date choisie par le gouvernement semble convenir aux constructeurs français, ce qui explique certainement son choix : la date limite est suffisamment lointaine pour suivre l’évolution en cours sur ce marché.

La Renault Zoé, le véhicule électrique le plus vendu en France.Cliquer pour agrandir

Quoi qu’il en soit, c’est un symbole fort et le gouvernement devrait annoncer de nouvelles aides financières en cas d’abandon d’un véhicule ancien et polluant et l’achat d’un véhicule plus propre. Son montant reste à déterminer, mais elle concernerait les véhicules à essence d’avant 1997 et les diesels sortis avant 2001.

Parmi les autres mesures, on peut noter aussi l’abandon total du charbon dès 2022 et le maintien de la baisse de 50 % de l’énergie nucléaire en France pour 2025, sans plus de précision. Un investissement de quatre milliards d’euros sera aussi mis en place pour améliorer l’isolation de bâtiments mal isolés ou sur-consommateurs.


avatar KimoMac | 

@Lonesome Boy

Merci. Même si vous êtes malheureusement bien lonesome.

avatar lll | 

Merci de le noter, les mots ont leur importance. Idem quand certains hommes politiques disent que "les Français veulent".

avatar GreenPapy | 

@Lonesome Boy

Si, ça se dit. On appelle ça une métonymie. On désigne un "contenu" par son "contenant". Ça fait souvent plus joli, plus rapide dans la tournure de phrase et tout le monde comprend.

avatar Yohmi | 

@GreenPapy

Merci ! Quelle intervention surprenante ? Vu le nombre de fois où l'on utilise « Cupertino » pour désigner Apple Inc, il y en a qui ne doivent vraiment pas comprendre grand-chose dans ces colonnes… ?
« Ah t'as entendu ? Il paraît que la ville de Cupertino vient de gagner 3 points en bourse ! Pourquoi nos villes en France ne sont-elles pas cotées ? ☹️»

avatar éole33 | 

@GreenPapy

D'accord pour la métonymie. Mais, la Pomme alors, de quoi est-elle la métaphore ? :)

avatar poulpe63 | 

C'est claire que d'ici 2040 ça aura le temps de changer ou de shifter jusqu'au siècle prochain.
Quant aux prises électriques, c'est un faux problème : on va avoir 23 ans pour en installer partout... ça devrait faire le bonheur, aussi, des "gens du voyage" qui pourront ainsi se brancher où ils veulent (certains me disent que c'est ce qu'il font déjà ;p )
Enfin, c'est la vente qui va être interdite, pas leur circulation. Une voiture neuve de 2039 sera toujours autorisé à rouler, et ce n'est pas de ci tôt qu'elle tombera en panne (suffit de regarder le parc actuel pour constater qu'il y a encore pas mal de voiture qui ont plus de 10 ans, voire plus...)

avatar marc_os | 

Et pendant ce temps là, la RATP continue à acheter des bus DIESEL
Et à Lille les bus roulent au gaz.
Chercher l'erreur.

avatar kolo | 

Le moteur à air comprimé, vous connaissez ?

cela me parait intéressant

avatar mmenfin | 

@kolo

Avec quelle énergie tu comprimes ton air ?

avatar Bigdidou | 

@mmenfin
"Avec quelle énergie tu comprimes ton air ?"
Il suffit de pomper, ça fait longtemps qu'on sait ça.

https://youtu.be/jtmfmPFpzLI (avec à la fin une aussi excellente que fascinante définition du principe de précaution)

avatar r e m y | 

@mmenfin

Tu l'achètes tout comprimé en bonbonnes! Amazon t'en livre en 24h par drones... ?

avatar iPop | 

@mmenfin

Ont peut le faire avec les cascades, les fleuves par exemples. Mais surtout ça ne pollue nullement.
C'est dommage que son créateur soit mort.

avatar gavroche68 | 

Et on se demande pourquoi il est mort....

avatar JLG47_old | 

L'air comprimé n'est pas une énergie, juste un vecteur qu'il faut alimenter (comme l'électricité ou l'hydrogène).
Certains constructeurs l'utilisent en remplacement des batteries pour récupérer l'énergie cinétique.
Et raccordé à un réseau d'air comprimé, il actionne beaucoup de matériel industriel.

avatar Gillesgilles2 | 

2040 c'est bien trop loin et n'aura aucun effet sur la révolution qui s'en vient car en 2040 cela fera déjà 15 ans que tout le monde roulera électrique.

D'ici seulement 10-12 ans l'offre de véhicule electrique sera diversifié , il en restera encore sur les routes mais pour la vente, plus aucun constructeur en offrira car plus personne en voudra des voiture à essence .

Pour info , les piles des voitures electrique sont à 100% recyclé. Soit pour faire des piles pour accumuler de l'énergie dans le solaire ou tout simplement récupérer les matériaux dont ils sont constitué.

avatar iPop | 

@Gillesgilles2

Tant que l'on vend des voitures Diesel ou autre les gens achèteront. Il fait que Renault ne vendent que des Électriques, que l'Etat y mettent des bornes partout, point. Sinon ça sert à rien, c'est ridicule.
C'est comme demander à quelqu'un ou il fait ses recherches sur internet (Google c'est sur) alors qu'il en existe d'autre.

avatar alfatech | 

@Gillesgilles2

"Pour info , les piles des voitures electrique sont à 100% recyclé"

Tu n'es pas loin mais non, les métaux lourd qui sont à l'intérieur ne sont pas recyclables

http://voitures-electriques-pas-si-ecologiques.e-monsite.com/pages/pas-si-ecologiques/les-batteries.html

Je ne parle même pas de leurs conception.....Haut degré de pollution.

avatar zanadoo | 

Soyons réaliste sur ce qui va se passer (si on regarde les autres dossiers)
En 2015 les boutiques devaient etre aux normes PMR: repoussé de 10 ans
Le projet fibre optique sur toute la France est repoussé constamment.

2040, vu les changements des gouvernements (même en pensant que Macron y reste 10 ans) cela fait 2027, donc il restera 3 gouvernements potentiels (5 ans/gvt) cela aura bien le temps de décaler...
Ensuite, il faut installer des prises électriques partout (qui et quelle norme va être déployé pour avoir une prise standard à tous les véhicules ?, déjà que sur la fibre optique c'est la galère et on parle d'une prise) sur la partie prise Electrique cela suppose de mettre autant de prise que de place de parking ! Les TGBT (transformateurs), le réseau, les moyens de produire l'electricité seront-t-il en capacité de recharger 38 Millions de Véhicules particuliers en France (voir wikipedia pour les chifres) ? quid des professionnels ? quid des véhicules de collection ? Quel est la durée de vie d'une voiture electrique ? Quand on va passer d'un pays à l'autre comment cela va se gérer ? Ce que je trouve dommage c'est que le seul avenir qu'on nous propose est l'interdiction mais sans donner de l'espoir sur les solutions qui vont arriver. Le sentiment que l'on donne est : vous allez être dans la m.... mais on ne vous donnera pas la solution pour sortir de là (et pourtant c'est nous l'Etat qui allons vous y mettre)

avatar iPop | 

@zanadoo

De toute façon avec ou sans l'Etat c'est la Merde. Quand il n'y aura plus d'essence...

avatar Alexandre | 

@zanadoo

Tout à fait sauf que l'on se met dans la merde exprès pour éviter celle (plus grande) du réchauffement climatique, qui nous impactera bien sûr, mais nous serons également responsables de son impact sur le monde en général.
Alors il y a un choix à faire. Le problème est que les échéances et retombées ne sont pas sur le même horizon. Alors on peut faire son Trump et adopter des mesures court termiste dignes d'une entreprise plutôt irresponsable, ou se placer dans la position d'un état qui lui a clairement une vision/ des intérêts à long terme, et choisir des deux maux le plus proche, mais aussi celui qui paiera dans le temps.

Reste l'application difficile, mais l'objectif est très louable.

avatar gavroche68 | 

Il faudrait aussi penser aux bateaux de croisières qui stationnent à Marseille par exemple et qui laissent tourner leurs moteurs h 24 utilisant une vraie saloperie comme fuel ! Ce serait l'équivalent de millions de voitures diesels !

avatar LLS | 

RIP Citroen

avatar DouceProp | 

Bon bah roulons tous au nucléaire alors. Pourquoi pas... Mais je n'ai déjà pas les moyens d'acheter une voiture à essence, alors une voiture nucléaire !

avatar Espcustom | 

Bon courage...

avatar Stardustxxx | 

@ zanadoo
Installer des prises électriques me parait moins compliquer que d'installer des stations services...

La fibre optique c'est galere parce que ca casse, que tu dois avoir des equipements hauts de gamme pour pouvoir la manipuler. Un cable electrique c'est pas compliqué a installer.

Passer d'un pays a l'autre avec une voiture ne pose aucun pb, on ne verifie pas ta prise...
Sans compter qu'il y a deja des standards.

Interdire les voitures a moteur a explosion est le seul avenir possible. Et ca ne pose aucun soucis, 20 ans c'est largement suffisant. Google a été crée il y a 20 ans...

avatar iPop | 

@Stardustxxx

La fibre optique c'est galere parce que ca casse, que tu dois avoir des equipements hauts de gamme pour pouvoir la manipuler. Un cable electrique c'est pas compliqué a installer.

Pourquoi donc pas le laser alors ?

avatar Moonwalker | 

"Gouverner c'est prévoir" disait l'autre.

Avec ce qui se passe en ce moment dans le Golfe Persique, ils feraient bien d'accélérer le calendrier.

avatar toto_tutute | 

Quelqu'un peut me dire le rapport avec l'univers Apple ?! ?

avatar Yohmi | 

@toto_tutute

Apple a eu en projet pendant des années de faire une voiture électrique. Ils travaillent visiblement toujours dans le domaine, mais davantage sur un assistant à la conduite, équipement qui va de paire avec la modernisation du parc automobile que le passage progressif au tout électrique favorise. Rien ne dit d'ailleurs qu'Apple n'ait pas d'autres projets dans ce domaine, à commencer par un partenariat exclusif avec un constructeur sur des voitures électriques. Ils ont investi beaucoup d'argent.

avatar r e m y | 

@toto_tutute

Le rapport c'est que 2040 c'est justement l'année où le MacPro mis à jour sera disponible...
Tout converge donc pour que ce soit une Grande année!

avatar gavroche68 | 

Excellent !

avatar deltiox | 

@r e m y

Ne jamais acheter la première version

Ce sera donc 2041 la bonne année

avatar bellague | 

Et nous allons recharger tous ces véhicules en pédalant dans la cave? Ou avec des centrales à charbon?
Et ceux qui prévoient de faire le trajet Lille-Marseille prévoient un petit arrêt dans la famille…
Je demande à voir ………

avatar sachouba | 

Ce serait absolument débile d'interdire les véhicules à essence au moment même où les biocarburants s'apprêtent à devenir viables pour remplacer les énergies fossiles...

L'avenir, ce n'est pas la pile à combustible (hydrogène), qui est une catastrophe écologique (membranes au fluor ultra-polluantes, rendement théorique très faible pour la production de dihydrogène par électrolyse de l'eau...), ni les voitures électriques au lithium (batteries tout aussi polluantes), mais bien les biocarburants de 2ème et 3ème générations, qui sont produits respectivement par des déchets agricoles et des algues, et seront à mon avis prêts pour une production considérable en 2040.
Et ces biocarburants permettront un bilan carbone presque nul : CO2 -> plante -> carburant -> CO2 -> plante...

À moins bien sûr que des batteries "écologiques" à base d'éléments chimiques courants deviennent viables d'ici là.

Et le nucléaire ne produit presque pas de CO2. Ça ne fait aucun sens de réduire la production des centrales nucléaires...

avatar Stardustxxx | 

@ sachouba
C'est vrai le sous sol francais regorge d'uranium.

La transformation de l'uranium en combustible nucléaire consomme énormement d'energie.

C'est une ressource limitée dans le temps, donc ce n'est pas l'avenir.

avatar Paul_69 | 

L'avenir, c'est arrêter d'utiliser la voiture. D'arrêter d'être un péri-urbain "ravi d'être à l'écart de la pollution" quand c'est son mode de vie qui la crée justement.

Le nombre de voitures qui circulent avec un seul passager (le conducteur, donc) pour des trajets réguliers me rend malade... Je conçois qu'on puisse en avoir besoin lorsqu'on est artisan, pour déménager quelque chose, mais tous les jours pour aller bosser, c'est quasi-criminel.

Il n'y a pas de solution miracle au problème énergétique, et certainement pas les bio-carburants (dont le bilan sera évidemment loin d'être nul, lorsqu'on intègrera les impacts des infrastructures, du transport, des nutriments chimiques à produire, etc.). On va arriver, qu'on le veuille ou non, à un moment où pouvoir produire une nourriture saine sera plus important que produire du carburant. Il faut réduire drastiquement le recours à la voiture personnelle, et ça peut passer par des solutions toutes simples, comme le gel des empreintes urbaines.

L'État est responsable, on est trop dépendants de l'industrie automobile en France pour pouvoir prendre des décisions logiques. La prime à la casse, c'est faussement écolo : une initiative écologique, ce serait non pas de réduire le prix d'achat d'un nouveau véhicule, mais celui d'un pass de transports en commun.

avatar ovea | 

@Paul_69

Oui et non, dans le bio-carburants il y a LES bio-carburants et le méthane si je ne m'abuse produit à partir de la fermentation de lisier … en effet, remplacer les cultures diversifié par de la monoculture est une hérésie industrieuse pas très subtile, même pour l'alimentaire. Alors pour produire du bio-carburants … mais quelle absurdité !!!

avatar deltiox | 

@Paul_69

Bon nombre de ces quasi criminels ont amené leurs enfants en voiture le matin avant de prendre le chemin du travail

Et bien des quasi criminels n'ont pas de transports en commun pour faire des trajets banlieue=>banlieue=>centre ville

Les gens ne sont pas si fous pour la plupart ils aimeraient pouvoir avoir des transports en commun rapides pour leurs trajets plutôt que la voiture

Pas tous certes, mais quand même

avatar Pas-un-philosophe | 

Plus entendre de flat-6, qui voudrait de ce monde ?

avatar Paquito06 | 

Il ne se mouille pas au gouvernement, 2040! Avec un peu de volonté dans 5 ans voire 10 allez, pour le retard, les constructeurs pourraient passer au tout electrique. Tesla et son bond en avant en quelques annees. Les voitures sont tellement plus performantes et c'est un plaisir au volant (rien a voir avec une sportive allemande ou italienne mais pour le commun des mortels). Oui il faut investir...
2040 pour le neuf, ca veut dire que pour le parc auto il faudra attendre 2050+. Efficace ?

avatar san_ | 

Le seul et unique moyen d'aider l'environnement, c'est de faire chuter la population mondiale.
Le problème n'est pas le CO2 mais l'humain, véritable cancer métastasé de la planète.
À 1Md d'habitants sur terre, on pourra tous rouler en 4x4 diesel sans être inquiétés.

Cela étant irréalisable à moins d'un guerre nucléaire à grande échelle, nous sommes perdus. Dans tous les cas me direz-vous, à raison.

Excellente journée ?

avatar Paquito06 | 

@san_

Les limites du capitalisme. On va à notre perte. Comment produire plus, vendre plus. On est de plus en plus. On fout la planete en l'air et pis c'est tout.
(Je vote pour 1Md d'habitants egalement, je troquerai bien une Tesla pour une Jeep ou un Range ?)

avatar fte | 

@san_

"véritable cancer métastasé de la planète"

Agent Smith ?

avatar JadEstuaire | 

Façon Scènes de ménage
"Gueguette je laisse tourner le diesel !
Oui Raymond on va leur pourrir les bronches à ces petits iCons"?

avatar Ginger bread | 

C'est bien beau de dire cela, encore fait il obliger les constructeurs à revoir le coeur de metier

avatar Philomo | 

C'est une décision purement politique, idéologique qui ne s'appuie sur rien de sérieux, aucun plan de recherche avec une coordination soignée, rien.
C'est typique des bureaucrates irresponsables et incompétents qui se succèdent au pouvoir depuis 40 ans maintenant, aussi bien sur le sujet économique que sécuritaire et qu'écologique.
Un exemple pour rester dans l'écologie : la récupération, le tri et le traitement des déchets. Ca paraît tout simple, on a la technologie, mais nos énarques ne sont même pas parvenus à monter un système cohérent et simple au niveau national. Quand on se déplace on constate qu'il y a un nombre invraisemblable de méthode de récupération et tri, c'est partout différent, il n'y a aucune coordination, résultat on recycle très peu.
Et ils veulent nous faire croire à une mesure aussi radicale et bien plus complexe concernant un moyen de transport universel, qui suppose une réorganisation totale de nos comportements et d'une part de notre organisation industrielle ?
Je n'y crois pas une seule seconde. On va vers le fiasco.

avatar Moumou92 (non vérifié) | 

Solution totalement anti écologique... nous nous préparons à la catastrophe...

Mais bon, on devait annuler la taxe d'habitation d'ici 2 ans c'est annulé, alors les promesses pour 2040...

avatar perlaurent | 

Commençons pas fabriquer en France des voitures de toute catégorie qui vont dans ce sens , avec des méthodes de production moins polluantes, la maîtrise du recyclage des batteries . Les grandes paroles c'est bien mais il faut du concret. La Zoé n'est pas une voiture familiale pour faire de la route !

avatar bossdupad | 

J’applaudis rarement le gouvernement mais la ??

avatar geekdefense | 

Les batteries sont polluantes de base à produire mais également lors du recyclage, donc " l'emprunte polluante " n'est pas nulle quand la voiture rentre en circulation sur les routes

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