Du WiFi dans les TGV

Nicolas Furno |
La SNCF a présenté un nouveau service disponible pour l'heure uniquement sur la ligne TGV-Est. C'est loin d'être une première puisque le Thalys en est équipé depuis trois ans et que l'entreprise française réalise des essais depuis 2003 déjà. On trouve ainsi une vidéo datée de 2007 expliquant le fonctionnement de cette connexion basée à la fois sur un réseau local en WiFi dans la rame et une liaison satellite.



Les 52 rames de la ligne TGV-Est seront équipées d'un accès à Internet qui sera disponible dès le premier décembre. La SNCF proposera à la fois un portail offrant un accès à quelques services et contenus (films, concerts, guides touristiques…) payants (5,49 € pour un film par exemple), ou d'un accès à Internet (2 Mbit/s en descendant et 512 kbit/s en ascendant annoncés) lui aussi payant (4,99 € pour une heure ou 9,99 € pour le trajet). Une carte "box TGV" de 10 € sera vendue à bord des trains, mais on pourra aussi payer par carte bleue.

Cette offre est en fait un test en grandeur nature prévu pour durer un an. La SNCF décidera alors de l'étendre à l'ensemble du réseau ou non. Tout l'enjeu étant certainement de rentabiliser ce projet qui lui coûte 40 millions d'euros.

Tags
avatar baritono | 
Pour ma part, je préfèrerais de beaucoup des prix du trajet moins scandaleux et des trains plus ponctuels !
avatar zosodesbois | 
Tu n'as toujours pas saisi Baritono, à la SNCF, le prix est toujours inversement proportionnel à la qualité du service, ça rééquilibre la Balance ^^
avatar Le docteur | 
Une différence de plus entre les trains pour riches et les bétaillères... Et je sais de quoi je parle...
avatar Le docteur | 
En gros, c'est à l'image de notre société : les pauvres paient pour les riches.
avatar 223remington | 
C'est un service déjà existant dans les thalis, mais les tarifs sont franchement honteux surtout quant on voit le prix du billet...
avatar 223remington | 
Oups le chargement de la vidéo ma fait louper le début de l'article désolé !
avatar iDanny | 
[quote]2 Mbit/s en ascendant et 512 kbit/s en descendant[/quote] C'est pas plutôt le contraire ? :B
avatar Anonyme (non vérifié) | 
Le docteur [29/11/2010 09:33] En gros, c'est à l'image de notre société : les pauvres paient pour les riches. ========================== C'est partout pareil, on fait payer les utilisateurs, certains ont plus de moyens. Les pauvres eux ne peuvent même pas se payer ce dont ils ont besoin.
avatar Anonyme (non vérifié) | 
Ce devrait être un service gratuit ! Bientôt, ils vont nous faire payer l'air qu'on y respire . . . Déjà ils essayent de faire payer la pub qu'ils vous imposent.
avatar marc_os | 
Le Thalys... Mes amis de Cologne sont arrivés encore une fois avec 30 min de retard la dernière fois ! Le TGV Paris-Lille... La ligne où prendre la voiture coute le même prix, même seul, même avec le [s]paillage[/s] péage, et avec la même durée de voyage en porte à porte ! Dans le TGV, rien de tel qu'un bon bouquin, voire un DVD. 0 coûts de connexion. Et tant qu'à avoir une installation spécifique dans les TGV, qu'ils mettent déjà partout des prises de courant, ça ne devrait pas couter des millions, non ? Ah si ?
avatar kotek | 
En plus, il parait que l'autorisation se fera via un module Flash. Exit donc l'iPhone et l'iPad...
avatar netgui | 
C'ets un peu comme l'appli iDTGV iPhone cette histoire là. J'achète un eTicket, j'arrive devant le contrôleur, l'appli ne se lance plus !!!! Au bout de 10 minutes de stress, ca refonctionne, le contrôleur essaye de scanner le code barre... ca ne marche pas... :-X Au final, j'ai donné le code à 5 lettre et voilà... vive le progrès.
avatar Brenn | 
En Irlande, les lignes de bus sont déjà équipées du wifi, et c'est gratuit... De plus le prix du billet est dérisoire.
avatar jodido | 
perso j'utilise mon iPhone sur mon mac ça marche nickel reste que des fois ça coupe (pas de réseau) mais bon 85% du temps sur un trajet Lyon-Paris ça marche @netgui ouais moi le gars est resté près d'une minute à flasher mes tickets idTGV clairement pas au point leur truc
avatar rikkorikko | 
Et l'Irlande est en faillite.....
avatar notasa | 
Utilisateur important de la ligne Nancy Paris, je suis content, ma boîte refusant les clefs 3G. Deux réflexions : Un A/R Nancy Paris plein pot en 1ère : 200 Euros. Le prix de la tranquillité "relative", il y aura toujours des cons qui beugleront dans leur téléphone sans aller sur les plateformes, le Wifi pourrait être gratuit non ? Les débits dans le TGV sont supérieurs à ce que je peux espérer en habitant Nancy intra muros. Je vous écririrai de la voiture 11 !
avatar Aurélien-A | 
Ça fait belle lurette que les "grandes lignes" UK proposent le Wifi gratuit à bord. Franchement faudrait pas se foutre de la gueule du monde. Par contre pour le prix ils sont guère mieux que la SNCF.
avatar sebastiano | 
Les prix pratiqués par la SNCF sont honteux, ça c'est pas nouveau. Maintenant c'est logique que le wifi soit payant, à 40 millions d'Euros le projet ... "Une différence de plus entre les trains pour riches et les bétaillères..." T'es déjà monté dans un TGV ? Aucune différence entre la 1e et la 2nde classe. Ah si : 5cm de plus sur le siège, et une prise de courant. ENORME différence qui justifie de parler de bétaillère ... y'en a qui ont jamais connu la misère on dirait.
avatar 421 | 
Pour avoir travaillé à la SNCF sur les question de mobilité dans les lignes à grande vitesse,voici quelques éclairages et arguments irréfutables (car chiffrés) pour les râleurs et adeptes du tout gratuit. Je laisserais les problèmes de régularité en dehors du débat car ils n'ont pas leur place ici. - Les prises électriques pour tous ont été refusée car elles coûtaient à l'unité 1,50€ câblage compris (soit 1500€ par rame standard) et sans compter les ondulateurs. Le tout à multiplier par le nombre de rames en service et le temps de "retrofitage" qui est d'un mois par rame. Motif : trop long et non prioritaire pour les usagers car l'autonomie des ordinateurs portables était en constante augmentation (3h en 2007 contre jusqu'à 10h aujourd'hui). - Le Wi-Fi embarqué est un vieux mythe car il coûte cher, très cher !!! La 3G ne passe pas correctement à 300KM/H et encore moins dans des tunnels ou des vallées encaissées. Le satellite est la meilleure approche mais nécessite un investissement lourd que seules les opérateurs ne peuvent fournir (200 000€ pour équiper une rame) sans compter les mêmes problèmes de relief. Reste l'hypothèse du Wi-max... Alors en France le deal est simple : - Celui qui veux du wifi doit payer en seconde, le marché des professionnels étant trop important pour le laisser à la concurrence à venir, surtout vers l'Allemagne et sur le Thalys. - Celui qui veux recharger son portable va en première ou sur les plate-formes (idem pour les appels téléphoniques). A contrario, les Suisses n'ont pas besoin de GV mais bénéficient d'un réseau dense et leurs voitures de seconde classe sont équipées de prises électriques. De nombreux pays ou opérateurs "offrent" également de tels services : Deutsche Bahn en Allemagne, Renfe en Espagne. Pour les derniers irréductibles râleurs, ne vous plaignez pas. A partir du 1er Janvier, n'importe qui aura le droit de faire rouler des trains n'importe où. Mais On sait toujours ce que l'on perd, pas ce que l'on gagne...
avatar Rankmaster | 
En gros, c'est à l'image de notre société : les pauvres paient pour les riches. LOL ... en avant pour le trollage.
avatar jerome74 | 
bientôt ils feront payer aussi l'accès aux toilettes
avatar iDanny | 
@ marc_os : Le paillage !!? ô_o T'aurais dû rester couché ce matin, toi :B
avatar momolerobot | 
Mouais, J'ai eu l'occasion d'essayer gratuitement ce service (en test) pendant quelques mois sur la ligne Paris Reims. Le portail était tellement lent, le nombre de pages à remplir tellement grand pour se logger que l'on était déjà à Paris (45 min de trajet en théorie). Je ne parle pas des très nombreuses coupures durant le trajet. Si la SNCF me lit : "Les gars c'est mort n'investissez pas 40 millions d'euros pour que dalle. Commencez par nous mettre des prises de courant dans tous les trains. A bon entendeurs..."
avatar jerome74 | 
[quote]- Les prises électriques pour tous ont été refusée car elles coûtaient à l'unité 1,50€[/quote] ah oui quand même [quote]Motif : trop long et non prioritaire pour les usagers car l'autonomie des ordinateurs portables était en constante augmentation (3h en 2007 contre jusqu'à 10h aujourd'hui).[/quote]Sauf que quand on prend le TGV, c'est souvent après ou avant une journée d'utilisation nomade, donc la batterie est déjà vide, ou s'apprête à être vidée! M'enfin...
avatar Mektoub | 
La 3G (et donc le tethering si besoin) passe très bien avec un iPhone 4 sur la ligne Thalys Paris-Bruxelles, et même jusqu'à Cologne, hormis quelques passages plus délicats mais de courte durée. Bon ce n'est pas suffisant pour visualiser du youtube, bien entendu, mais pour consulter le mail et macgé c'est amplement suffisant Je prend ce train 2x par semaine (aller-retour) depuis quelques années déjà
avatar jodido | 
@421 il y a de plus en plus de prise de courant chez les pauvres (enfin en 2nde classe) à chaque fois que j'y passe pour prendre mon café à 654324€ au wagon bar je vois tout ces manants avec leur prises il n'y a bien maintenant que les 5cm de plus par chaise et une pseudo tranquillité souvent théorique
avatar momolerobot | 
@421 : Nous des râleurs ? On constate. Si on râlait... Les "employés" de la sncf eux râlent à la moindre occasion et cela se traduit par des grèves, de nombreuses grèves. Pendant ce temps nous on paie notre abonnement. Nous on râle ? On constate qu'il y a environ 2 prises de courant pour 400 personnes (c'est une estimation, je ne sais pas exactement). Va falloir une pxtain de multiprise. Autant ne pas mettre de courant à disposition. C'est même pas du "à peu près", c'est se foutre de la gueule des usagers ouvertement. Si on a pas les moyens on ne fait pas. Basta. Du coup et pour en revenir au sujet : pas de courant ? alors pas d'ordinateur donc pas d'internet. Autant inverstir 40 millions d'euros dans des prises de courant. Après pour l'internet, on verra.
avatar tib51 | 
Pour ma part, ce serait déja bien si ils mettaient des prises 220v dans toutes les rames, et pas seulement dans les 1ère classe....
avatar Sylow | 
Pas besoin de prise vue que nos macs possède une grosse autonomie puis je tiens a ma batterie, ne jamais brancher votre Mac dans un TGV ! La tension est en dent de cie et paf la batterie. Je ne paye plus le train perso, 150 euos Paris Montpellier ALLE SIMPLE place assise non garantie c est du foutage de gueule ! Voilà le prix du wifi...on peu se passer du net 3h ! Les pros ont une clé 3G pour mail sinon les autres c est film et c est parfait.
avatar chenzo57 | 
@421 il y a des prises courants sur certain ter dans toute les rames, ce TGV c'est une grosse blague pas confortable "bugué" et en plus de ça hyper cher 10 euros une connexion c'est abusé !!! certe il est rapide mais je me demande si on a pas fait une erreur de choisir ce système sur rail ? certes ça doit être cher de "cabler" tout ça mais, il faut parler de l'argent que la sncf brûle sur notre dos : Qu'on m'explique pourquoi un conducteur de TGV est payé 7000 e ? (c'est pas plus dur qu'un mec qui travail à peugeot et pas plus intellectuel qu'un mathématicien (1500 euro par mois !!!! ) et pourquoi ce métier n'est accessible que par magouille ( piston etc impossible d ' y accéder sans piston ou sauf cas cas rare... ) donc s'il vous plaît ne me sortez pas que ce système coûte de l'argent et que c'est la seul raison qui explique les tarifs... non c'est juste une bonne blague le pire c'est que nos impôt finance une partie de cet magouille... franchement j'espère que la France va ouvrir ses rails aux autre compagnies, j'ai vu un reportage sur le TGV italien, c'était magnifique à l'intérieur il y a un vrai service !!! ( serveur journal etc etc )
avatar LaMauve | 
Et ceux qui veulent pas bouffer du WiFi-ki-grille-les-neurones ? Il faudra bientôt payer pour être dans un wagon SANS WiFi ?
avatar CBi | 
Le WiFi embarqué "est difficile et coûte très, très cher"... en France. En Corée, sur des matériels roulants et une ligne TGV d'origine Alsthom quasi-identiques à nos TGV français, ça marche très très bien, même à 300 km/h. Jusqu'à cette année gratuit en 1ère et payant en 2nde classe, le Wifi est désormais gratuit dans tout le train et est graduellement complété par la diffusion de la TNT.
avatar benouwa | 
Mais pourquoi ? Quelle perte d'argent. Investissez dans des nouvelles locos, wagons et système de freinage ETC 20 ! On s'en fou d'être ultra connecté ! Bientôt il faudra la 3G dans les WC de chantier !!!!! Mais où va-t-on ? Personne ne semble vouloir/avoir de limite !
avatar iDanny | 
@ chenzo57 : [quote]franchement j'espère que la France va ouvrir ses rails aux autre compagnies, j'ai vu un reportage sur le TGV italien, c'était magnifique à l'intérieur il y a un vrai service !!! ( serveur journal etc etc )[/quote] Ok. Mais quand il y aura des centaines de morts parce que les gens auront pris un train mal entretenu d'une compagnie low-cost roumaine qui aura eu un accident, on reparlera de l'ouverture du réseau aux compagnies étrangères... :B
avatar pWeT7 | 
10€ / trajet la connexion ?! HaHaHa Perso' j'ai payé 2$ TetherMe, et ça suffit largement pour avoir le net histoire de pas perdre trop de temps lors de mes trajets. Surtout que même à 300km/h, ça passe la 3G (sur iPhone4, et avant sur 3GS aussi) Quant aux prises, mon MBP 13" est suffisamment économe pour se passer de jus pendant un trajet de train, et ensuite y'a toujours une prise ne serais-ce que pour une demie heure histoire de le remettre d'aplomb Bref', moi je payerais pas pour ce service c'est sur et certain
avatar Anonyme (non vérifié) | 
@Chenzo57 Bonjour. C'est mon premier post sur ce site que je suis activement. Je ne peux m'empecher de commenter ton post car il est, je trouve, exagéré. Je ne vais pas cacher que je travaille à la SNCF et que je suis conducteur de train. J'ai 22ans et je n'ai pas eu besoin de piston pour rentrer dans cette entreprise. j'ai tout simplement posté ma candidature sur internet, passé des tests et réussi une formation d'un an... Alors je suis vraiment exaspéré lorsque j'entend ou vois des post comme le tien. Je ne gagne pas 7000€. je gagne bien ma vie et ne m'en plaind pas. Ce métier n'est pas plus dur qu'un autre c'est vrai mais comporte une responsabilité qui est surement plus importante que le mathématicien ou l'ouvrier de peugeot. il n'est pas responsable de la sécurité de centaines de passagers entre ses mains. Je sais que nous cheminots sommes considérés comme des feignants et des nantis. je t'invite toi à être moins critique envers nous sans connaitre nos métiers. Non ce n'est pas parce que tu prends le train tous les jours ou une fois de temps à autre que tu sais comment ca marche ou ce que l'on doit faire ou non. pour finir je dirais que la SNCF n'est qu'une entreprise qui a ses qualités et ses défauts. Nous savons que nous avons du mal avec l'information et nous faisons des efforts. La régularité est ce qu'elle est et les retards ne nous amusent pas. Soyez plus ouvert avec nous mais aussi envers d'autres. avant de nous juger informez vous! par exemple le film "cheminot" est parue mi novembre et vous donnera un apercu de notre quotidien. Bonne journée. Amicalement, Bl1tZ.
avatar 421 | 
Pour les sceptiques et éternels râleurs, non je ne vise pas momolerobot et shenzo 57, je précise que je ne suis pas employé de la SNCF mais que j'ai travaillé pour eux qu'en temps que consultant. Pour le problème des prises électriques, ce n'est pas tant de coût matériel qui était en cause mais surtout le temps d'immobilisation des rames et les coûts de main d'œuvre. Au final, je crois que les rames neuves seraient "électrisées" tandis que les autres attendront un rétrofit. Pour le Wi-Fi embarqué dans le monde, et pour reprendre l'exemple de la Corée du Sud cité par cbi, de nombreux pays font payer moins pour mieux voir offrent ce service (Californie, Canada, Japon). Enfin pour les tarif, ma conclusion était simple : soit vous offrez le Wi-Fi soit vous oubliez ce service faute de clients. Malheureusement, les décideurs, dont je ne suis pas, ne sont pas les utilisateurs pro et/ou geek, que nous sommes ;-)
avatar Mateo97120 | 
C'est vrai que c'est exagéré de faire payer pour cela mais bon vu que le projet est en test ça peut se comprendre et peut etre que ça changera dans quelques temps. En revanche pour ceux qui se plaignent de payer trop cher le TGV-Est, un petit tuyau tout bête: réservez votre billet sur le site de la Deutsch Bahn et avec la carte DB 25 (qui vaut 50 euros mais rentabilisée en 1 trajet!) cela coute 80euros Paris-Stuttgart A/R.. une paille comparé au tarif SNCF pour le même trajet.
avatar icharlie | 
Ou bien la SNCF propose un service payant aux seuls utilisateurs, Ou bien le service est "gratuit" : c'est a dire financé par l'ensemble des voyageurs: utilisateurs ou non. Le gratuit n'existe pas, à partir du moment ou il faut du travail pour le mettre en place.
avatar USB09 | 
@ 421 : Tout a fait d'accord avec toi mais : dans les trains, on trouve aujourd'hui beaucoup de portable. 10 euro c'est cher pour 2 heure de train. A 2 euro, ça passerait mieux, beaucoup plus facile d'accès et donc plus rentable.
avatar devildogs | 
Chère la connexion! 3voyages=1mois de forfait internet! Bonne idée, je préfère encore DL mes films avant un voyage, cela dit!
avatar chenzo57 | 
@Bl1tZ remettons les choses aux claires : je n'ai jamais pensé que conducteur de train c'était simple, il y a certes de grandes responsabilités mais corrige moi, la responsabilité d'un train ne dépend pas que du chauffeur de train !!! il y a tout une équipe derrière (ingénieur technicien opérateur etc etc la liste est longue ) Je parlais d'un chauffeur de TGV, eux ils sont à 7000 euros et l'accès à ce post ne se fait pas aussi simplement que de poster par internet ( sauf cas rare la majorité des post sont réservé aux pistonés, je sais de quoi je parle j'ai des amis qui travail à la sncf ) Certes il y a la responsabilité ( aujourd'hui tout est informatisé, un chauffeur de train à beaucoup moi de responsabilité qu'avant ) @idanny ouvrir les rail ne veux pas dire faire n'importe quoi et laisser entrer n'importe qui sans qu'il respecte certaines conditions. Malheureusement dans ce pays on nous demande jamais notre avis par référendum. Il y a bien des choses qui changeraient... Enfin bref pour en revenir au sujet, l'initiative du net dans le train me plait mais le coût me déplait !
avatar Macuserman | 
Salut à tous. Utilisateur régulier du TGV Est (Strasbourg - Mulhouse), deux trois petites choses: -En 1° classe on est TOUJOURS tranquille. Et les fauteuils électriques m'ont fait, à eux seuls, décider de prendre toujours mon billet dans les voitures 1 / 2 ou 3. -Le WiFi à 300km.h-1 ça reste une bonne blague. 10€ par voyage, c'est le prix d'un abonnement mensuel d'une clé 3G+ avec 3H de connexion / mois... et accès au réseau SFR WiFi. -Si le passager a vraiment besoin d'internet dans un train, je crois qu'un téléphone et/ou un iPad 3G est largement suffisant. Ou alors faire ou éditer le document en hors ligne et l'envoyer à l'arrivée est une autre solution (que j'ai par ailleurs déjà pratiquée). Et puis les prises électriques…je m'en suis servie une fois sur un A/R Strasbourg / Paris (Roland Garros oblige). Et encore une fois, être dans un fauteuil vert, avec un confort impeccable pendant ces 3 heures est sans prix. Pour le reste, il y a… Par contre je rejoins quelqu'un qui disait: "plutôt que d'installer le WiFi", installez des caténaires, et soyez à l'heure bon sang…
avatar Mateo97120 | 
@thibotus: désolé mais pour un trajet comme cela aucun intérêt de prendre l'avion que ce soit en terme de tarif ou de temps: pour l'avion il faut être au moins une heure avant le décollage sachant que Orly c'est pas aussi facile d'accès que Gare de l'est, tu dois virer tout ce qui est dentifrice, liquide etc de ta valise, tu n'arrives pas en centre ville... En bref, tu perds au moins 2h en controles et procédures contre un trajet de 2H17 pour Paris Strasbourg en TGV. Et pour les tarifs, c'est pas évident de trouver moins cher vu qu'il n'y a pas de low cost même s'il y a comme tu le dis des exceptions.
avatar pitou01 | 
En Estonie, il y a du Wifi gratuit dans les lignes de cars (celles qui vont d'une ville à l'autre). Et cela parait naturel aux gens là bas. Et l'Estonie est un pays bien moins "riche" que la France. Mais beaucoup plus progressiste et moins frileux aux nouvelles technologies (ce sont des développeurs estoniens qui ont inventé et développent toujours Skype par exemple). Il y a du Wifi réellement gratuit dans la plupart des lieux publics (bibliothèques, banques, centres commerciaux, stations services, etc...)
avatar Anonyme (non vérifié) | 
@chenzo57 Un conducteur TGV ne gagne pas 7000€... Un conducteur a encore plus de responsabilités qu'avant mais bon crois ce que tu veux...
avatar Snoby | 
Internet éraut gratuit sur la ligne Paris-Strasbourg il y a 3ans, voilà pourquoi vitre vidéo date de 2007, maintenant faire payer un service qui était gratuit 3ans auparavent, qui a-t-il de bien? Je vois pas...
avatar chenzo57 | 
@Bl1tz si si un conducteur TGV avec l'ancienneté arrive à 7000 e ( je compte les primes etc ) sans compter tous les avantages logement train gratuit etc etc, Oui peut être il y a plus de chose à faire mais la responsabilité du train et des passagers ne dépend plus que du conducteur comme à l'époque ( vous êtes pas mal assisté par l'outil informatique ) les collisions entre train sont devenu inexistantes ! mais j'aimerais que tu m'éclaire sur ce point quand même. Je le redis c'est un métier que je respecte, c'est surtout la SNCF que je critique
avatar fantomx6 | 
P'tain, le Wifi au prix du caviar !!! Se mouchent pas avec le dos la cuillère à la SNCF (Savoir Nous Couillonner Fortement)

Pages

CONNEXION UTILISATEUR