Du WiFi dans les TGV

Nicolas Furno |
La SNCF a présenté un nouveau service disponible pour l'heure uniquement sur la ligne TGV-Est. C'est loin d'être une première puisque le Thalys en est équipé depuis trois ans et que l'entreprise française réalise des essais depuis 2003 déjà. On trouve ainsi une vidéo datée de 2007 expliquant le fonctionnement de cette connexion basée à la fois sur un réseau local en WiFi dans la rame et une liaison satellite.



Les 52 rames de la ligne TGV-Est seront équipées d'un accès à Internet qui sera disponible dès le premier décembre. La SNCF proposera à la fois un portail offrant un accès à quelques services et contenus (films, concerts, guides touristiques…) payants (5,49 € pour un film par exemple), ou d'un accès à Internet (2 Mbit/s en descendant et 512 kbit/s en ascendant annoncés) lui aussi payant (4,99 € pour une heure ou 9,99 € pour le trajet). Une carte "box TGV" de 10 € sera vendue à bord des trains, mais on pourra aussi payer par carte bleue.

Cette offre est en fait un test en grandeur nature prévu pour durer un an. La SNCF décidera alors de l'étendre à l'ensemble du réseau ou non. Tout l'enjeu étant certainement de rentabiliser ce projet qui lui coûte 40 millions d'euros.
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avatar baritono | 
Pour ma part, je préfèrerais de beaucoup des prix du trajet moins scandaleux et des trains plus ponctuels !
avatar zosodesbois | 
Tu n'as toujours pas saisi Baritono, à la SNCF, le prix est toujours inversement proportionnel à la qualité du service, ça rééquilibre la Balance ^^
avatar Le docteur | 
Une différence de plus entre les trains pour riches et les bétaillères... Et je sais de quoi je parle...
avatar Le docteur | 
En gros, c'est à l'image de notre société : les pauvres paient pour les riches.
avatar 223remington | 
C'est un service déjà existant dans les thalis, mais les tarifs sont franchement honteux surtout quant on voit le prix du billet...
avatar 223remington | 
Oups le chargement de la vidéo ma fait louper le début de l'article désolé !
avatar iDanny | 
[quote]2 Mbit/s en ascendant et 512 kbit/s en descendant[/quote] C'est pas plutôt le contraire ? :B
avatar Anonyme (non vérifié) | 
Le docteur [29/11/2010 09:33] En gros, c'est à l'image de notre société : les pauvres paient pour les riches. ========================== C'est partout pareil, on fait payer les utilisateurs, certains ont plus de moyens. Les pauvres eux ne peuvent même pas se payer ce dont ils ont besoin.
avatar Anonyme (non vérifié) | 
Ce devrait être un service gratuit ! Bientôt, ils vont nous faire payer l'air qu'on y respire . . . Déjà ils essayent de faire payer la pub qu'ils vous imposent.
avatar marc_os | 
Le Thalys... Mes amis de Cologne sont arrivés encore une fois avec 30 min de retard la dernière fois ! Le TGV Paris-Lille... La ligne où prendre la voiture coute le même prix, même seul, même avec le [s]paillage[/s] péage, et avec la même durée de voyage en porte à porte ! Dans le TGV, rien de tel qu'un bon bouquin, voire un DVD. 0 coûts de connexion. Et tant qu'à avoir une installation spécifique dans les TGV, qu'ils mettent déjà partout des prises de courant, ça ne devrait pas couter des millions, non ? Ah si ?
avatar Mogenot Christophe | 
En plus, il parait que l'autorisation se fera via un module Flash. Exit donc l'iPhone et l'iPad...
avatar netgui | 
C'ets un peu comme l'appli iDTGV iPhone cette histoire là. J'achète un eTicket, j'arrive devant le contrôleur, l'appli ne se lance plus !!!! Au bout de 10 minutes de stress, ca refonctionne, le contrôleur essaye de scanner le code barre... ca ne marche pas... :-X Au final, j'ai donné le code à 5 lettre et voilà... vive le progrès.
avatar Brenn | 
En Irlande, les lignes de bus sont déjà équipées du wifi, et c'est gratuit... De plus le prix du billet est dérisoire.
avatar jodido | 
perso j'utilise mon iPhone sur mon mac ça marche nickel reste que des fois ça coupe (pas de réseau) mais bon 85% du temps sur un trajet Lyon-Paris ça marche @netgui ouais moi le gars est resté près d'une minute à flasher mes tickets idTGV clairement pas au point leur truc
avatar rikkorikko | 
Et l'Irlande est en faillite.....
avatar notasa | 
Utilisateur important de la ligne Nancy Paris, je suis content, ma boîte refusant les clefs 3G. Deux réflexions : Un A/R Nancy Paris plein pot en 1ère : 200 Euros. Le prix de la tranquillité "relative", il y aura toujours des cons qui beugleront dans leur téléphone sans aller sur les plateformes, le Wifi pourrait être gratuit non ? Les débits dans le TGV sont supérieurs à ce que je peux espérer en habitant Nancy intra muros. Je vous écririrai de la voiture 11 !
avatar Aurélien-A | 
Ça fait belle lurette que les "grandes lignes" UK proposent le Wifi gratuit à bord. Franchement faudrait pas se foutre de la gueule du monde. Par contre pour le prix ils sont guère mieux que la SNCF.
avatar sebastiano | 
Les prix pratiqués par la SNCF sont honteux, ça c'est pas nouveau. Maintenant c'est logique que le wifi soit payant, à 40 millions d'Euros le projet ... "Une différence de plus entre les trains pour riches et les bétaillères..." T'es déjà monté dans un TGV ? Aucune différence entre la 1e et la 2nde classe. Ah si : 5cm de plus sur le siège, et une prise de courant. ENORME différence qui justifie de parler de bétaillère ... y'en a qui ont jamais connu la misère on dirait.
avatar 421 | 
Pour avoir travaillé à la SNCF sur les question de mobilité dans les lignes à grande vitesse,voici quelques éclairages et arguments irréfutables (car chiffrés) pour les râleurs et adeptes du tout gratuit. Je laisserais les problèmes de régularité en dehors du débat car ils n'ont pas leur place ici. - Les prises électriques pour tous ont été refusée car elles coûtaient à l'unité 1,50€ câblage compris (soit 1500€ par rame standard) et sans compter les ondulateurs. Le tout à multiplier par le nombre de rames en service et le temps de "retrofitage" qui est d'un mois par rame. Motif : trop long et non prioritaire pour les usagers car l'autonomie des ordinateurs portables était en constante augmentation (3h en 2007 contre jusqu'à 10h aujourd'hui). - Le Wi-Fi embarqué est un vieux mythe car il coûte cher, très cher !!! La 3G ne passe pas correctement à 300KM/H et encore moins dans des tunnels ou des vallées encaissées. Le satellite est la meilleure approche mais nécessite un investissement lourd que seules les opérateurs ne peuvent fournir (200 000€ pour équiper une rame) sans compter les mêmes problèmes de relief. Reste l'hypothèse du Wi-max... Alors en France le deal est simple : - Celui qui veux du wifi doit payer en seconde, le marché des professionnels étant trop important pour le laisser à la concurrence à venir, surtout vers l'Allemagne et sur le Thalys. - Celui qui veux recharger son portable va en première ou sur les plate-formes (idem pour les appels téléphoniques). A contrario, les Suisses n'ont pas besoin de GV mais bénéficient d'un réseau dense et leurs voitures de seconde classe sont équipées de prises électriques. De nombreux pays ou opérateurs "offrent" également de tels services : Deutsche Bahn en Allemagne, Renfe en Espagne. Pour les derniers irréductibles râleurs, ne vous plaignez pas. A partir du 1er Janvier, n'importe qui aura le droit de faire rouler des trains n'importe où. Mais On sait toujours ce que l'on perd, pas ce que l'on gagne...
avatar Rankmaster | 
En gros, c'est à l'image de notre société : les pauvres paient pour les riches. LOL ... en avant pour le trollage.
avatar jerome74 | 
bientôt ils feront payer aussi l'accès aux toilettes
avatar iDanny | 
@ marc_os : Le paillage !!? ô_o T'aurais dû rester couché ce matin, toi :B
avatar momolerobot | 
Mouais, J'ai eu l'occasion d'essayer gratuitement ce service (en test) pendant quelques mois sur la ligne Paris Reims. Le portail était tellement lent, le nombre de pages à remplir tellement grand pour se logger que l'on était déjà à Paris (45 min de trajet en théorie). Je ne parle pas des très nombreuses coupures durant le trajet. Si la SNCF me lit : "Les gars c'est mort n'investissez pas 40 millions d'euros pour que dalle. Commencez par nous mettre des prises de courant dans tous les trains. A bon entendeurs..."
avatar jerome74 | 
[quote]- Les prises électriques pour tous ont été refusée car elles coûtaient à l'unité 1,50€[/quote] ah oui quand même [quote]Motif : trop long et non prioritaire pour les usagers car l'autonomie des ordinateurs portables était en constante augmentation (3h en 2007 contre jusqu'à 10h aujourd'hui).[/quote]Sauf que quand on prend le TGV, c'est souvent après ou avant une journée d'utilisation nomade, donc la batterie est déjà vide, ou s'apprête à être vidée! M'enfin...
avatar Mektoub | 
La 3G (et donc le tethering si besoin) passe très bien avec un iPhone 4 sur la ligne Thalys Paris-Bruxelles, et même jusqu'à Cologne, hormis quelques passages plus délicats mais de courte durée. Bon ce n'est pas suffisant pour visualiser du youtube, bien entendu, mais pour consulter le mail et macgé c'est amplement suffisant Je prend ce train 2x par semaine (aller-retour) depuis quelques années déjà

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