Nouveaux disques de poche chez Hitachi

La redaction |
Hitachi commercialise deux nouvelles séries de disques durs USB 2.0 au format 2.5". Le boitier de la gamme SimpleTOUGH possède un câble USB intégré ainsi qu'une coque en carbone testée pour résister à des chutes de trois mètres. Ce châssis accueille un disque dur de type TravelStar absorbant les chocs de 400G en utilisation ou 1000G en état de veille. Selon les dires de la firme, le SimpleTOUGH est capable de supporter le poids d'un camion d'une tonne sans subir de dégât. Ses prix varient entre 120 $ et 199 $ selon la capacité.

Les SimpleDRIVE sont eux de simples disques 2.5" portables aux lignes épurées. Noir, bleu ou rouge, les prix varient entre 99 $ le 250Go et 140 $ pour le 500Go. Les deux gammes sont disponibles immédiatement aux États-Unis et devraient arriver très prochainement en Europe.

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#disque dur #Hitachi #SimpleTECH
avatar archeos | 
Euh, un camion d’une tonne, c'est une voiture, et petite encore !
avatar LeConcombreMaske | 
"supporter le poids d'un camion d'une tonne sans subir de dégât" Ouai ouai... un camion d'une tonne... ça fait pas très lourd comme camion donc... :siffle: Edit : Murde, tosté de quelques secondes !
avatar pickwick | 
Sauf qu'un camion roule sur 4 roues au minimum et que le poids est réparti sur ces 4 roues, donc un camion de 4 tonnes n'appuiera qu'à hauteur d'une tonne maximum sur l'engin. CQFD
avatar arbaot | 
@pickwick tu peux dire que le poids est (presque) le même sur les deux roues de chaque essieu mais la répartition des poids entre chaque essieu n'est pas forcement égale par exemple tu peux avoir 3t sur l'essieu arrière et 1t à l'avant donc 1,5t par roue Ar 0,5t par roue Av (c'est pour cela qu'il-y-a des essieux double ou triple à l'arrière ;)
avatar flette | 
Sachant que ces disques je les tiens dans la poche ou dans mon sac à dos, 4 roues, 6 roues, 2 ou 3 essieux, sur mon merveilleux corps d'athlète, 1 tonne fera du dégât... alors le disque, je m'en fous ;-)
avatar zoufboss | 
Ou c'est le poids de ma moto quand je freine à mort de l'avant, que la roue arrière décolle et que je me prends 4G sur l'avant, j'atteins les 1 tonne :D... ==> Blague (quoique)
avatar TheRV | 
Un homme peut encaisser 3 g pendant mettons 3 minutes en centrifugeuses sans mal, et 40-50 g en une fraction de seconde dans un carton en voiture (50km/h je crois) voire plus en sport auto. Voila, sinon il y a bien un record mais dans la categorie "subie volontairement" c'est 46.2g dans les années 50. Un siège ejectable soumet le pilote a 25G pendant 1/4 ou 1/3 de seconde. C'est si violent qu'en France, un pilote militaire ne peut plus voler apres avoir subit 2 ejections (dommages vertebraux) ... ce qui n'est encore jamais arrivé. Alors 400 et 1000G pour un disque dur.......
avatar regsam | 
Je préfère de loin aller acheter à la Fnac un DD Western Digital 2,5" 500Go pour 119€
avatar Obidjoule | 
a. Un train part d’une gare A à 10 h et se dirige vers une gare B à la vitesse constante de 120 km/h. Exprimer en km la distance x parcourue par ce train en fonction du temps t écoulé en h depuis 10 h. b. Un autre train part de la gare B à 10 h 30 et se dirige vers la gare A à la vitesse de 90 km/h. Exprimer en km la distance y parcourue par ce train en fonction du temps t écoulé depuis 10 h. c. Sachant que le point de rencontre des deux trains est deux fois plus près de la gare B que de la gare A, déterminer l'heure de la rencontre puis la distance AB. d. Les horaires de départ des trains sont inchangées dans cette question. Quelle devrait être la vitesse du train B pour que la rencontre ait lieu à égale distance des deux gares ? Et si c'est un camion d'une tonne ?
avatar CPhiL | 
Juste pour info Si le boitier ne se déforme pas lors d'une chute sur un sol dur, l'accélération de freinage au contact du sol est très grande puisque l'arrêt se fait en une distance très très courte pour ne pas dire quasi nulle. C'est pour cela que les fabricants parlent d'accélération phénoménales. C'est aussi pour cela que l'on fait des autos qui se déforment... Il vaut mieux que le boîtier se déforme un peu mais de façon élastique pour préserver l'aspect extérieur, ou qu'il y ait une masse mobile quelque part pour récupérer l'énergie ( disque monté sur "silent bloc" un peu mous ou autre système) Enfin, un camion d'une tonne... je n'ai jamais vu quelqu'un donner le poids de son auto par essieu. Je pense qu'il y a pas mal de "pub" dans la référence au camion ou alors une erreur quelque part dans la valeur donnée. Pour finir, le poids du "camion" importe peu, c'est la surface de contact au sol et donc la pression appliquée sur le boitier qui compte. J'ai déjà eu une auto qui m'a roulé sur le pied et le j'ai toujours au bout de la jambe intacte. 250kg sur un millimètre carré, c'est énorme ! 250kg sur un mètre carré, c'est rien. La pression atmosphérique correspond à 10t par mètre carré (1at = 100 000 Pa = 100 000 N/m2 soit le poids d'une masse de 10t par mètre carré)... Bref, le coup du camion, ça ne veut rien dire !
avatar macbob (non vérifié) | 
Et pi faut pas oublier dans quel sens il roule dessus le camion, si il lui monte dessus par l'avant, ça va, si il arrive par l'arrière... bonjour les dégâts !!! ;)
avatar macbob (non vérifié) | 
Ceci dit, peu importe ce qu'il peut encaisser, moi je trouve très sympa le design des engins et assez original pour une foi dis-donc ! C'est pas tous les jours ! Juste dommage qu'ils soient pas au format firewire.
avatar divoli | 
Pas de prise firewire 800, c'est ballot. Je sais bien que cette norme n'existe quasiment pas sur les PC, mais elle est désormais présente sur de nombreux Mac, et sur presque tous les Mac récents. Pour le reste, qu'ils soient solides et résistants aux chocs, OK, mais ce ce sont pas les seuls. Et il est rare que j'oublie mes DD au milieu de l'autoroute, ou que je les balance du haut d'un immeuble de quinze étages...

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