GM ne veut pas de CarPlay dans ses futures voitures électriques
Quelle mouche a bien piqué General Motors, un des plus grands constructeurs automobiles américains ? Reuters rapporte en effet que GM prévoit de ne plus prendre en charge CarPlay à partir de la Chevrolet Blazer EV dont la commercialisation est prévue pour le troisième trimestre 2023. Consolation, maigre, pour Apple : Android Auto non plus ne sera plus de la partie, mais pour Google c'est un mal pour un bien.
Le géant industriel est en effet en plein développement d'un nouveau système d'infodivertissement basé sur Android Automotive, un véritable système d'exploitation gérant toutes les fonctions du véhicule. On est loin de l'affichage déporté d'applications depuis un smartphone. GM est loin d'être le premier constructeur à prendre appui sur cette technologie de Google : Renault, BMW ou encore Honda travaillent à des degrés divers avec Android Automotive pour leurs véhicules électriques.
Android Automotive : Google bien parti pour remporter la bataille des OS de voiture
Ce qui est un petit peu étrange dans cette histoire, c'est qu'Android Automotive, très flexible, n'interdit pas l'utilisation de CarPlay. Mais GM semble bien décidé à ne pas laisser d'autres exploiter les écrans de ses futures voitures électriques (même si Google en profite malgré tout). « Nous ne voulons pas développer des fonctions qui dépendent du smartphone de l'utilisateur », explique Mike Himche, directeur de l'expérience numérique de l'habitacle. Mary Barra, la directrice de GM, a pour objectif de générer de 20 à 25 milliards de dollars de chiffre d'affaires annuel rien qu'avec les abonnements à l'horizon 2030 !
Les futurs conducteurs de la Blazer auront accès à Google Maps et à Google Assistant gratuitement pendant 8 ans, tandis que le système sera compatible avec Spotify, Audible et d'autres services qui sont généralement utilisées dans la voiture via un iPhone ou un Android. GM mise beaucoup sur les revenus tirés des abonnements. Pour de nombreux constructeurs automobiles, c'est le nouvel eldorado…
Il sera cependant toujours possible d'écouter de la musique ou de passer des coups de fil depuis un iPhone sur le système audio des véhicules en Bluetooth. Par ailleurs, CarPlay et Android Auto resteront disponibles dans les modèles thermiques de GM, qui s'avancent sur une voie de garage : le constructeur prévoit l'arrêt de la production de voitures thermiques pour particuliers en 2035.
C'est une mauvaise nouvelle pour Apple, qui a présenté durant la dernière WWDC la nouvelle génération de CarPlay, au fonctionnement plus proche d'Android Automotive. Les premiers véhicules compatibles doivent être annoncés d'ici la fin de cette année. Les candidats seront-ils au rendez-vous ?
Les constructeurs automobiles toujours pas emballés par CarPlay nouvelle génération
« Nous ne voulons pas développer des fonctions qui dépendent du smartphone de l'utilisateur », explique Mike Himche, directeur de l'expérience numérique de l'habitacle.
Ben du coup, soyez compatible avec tout 🤷🏻♂️
Si les voitures nous enferment dans des écosystèmes ça va devenir compliqué. Meme si le futur CarPlay et Android Automotive font LARGEMENT plus envie que les solutions maison des constructeurs, qui ne sont clairement pas compétents en la matière (les voitures électriques avec le niveau de batterie planqué dans un menu, l’incapacité du planificateur à prendre en compte cette donnée pour prévoir des recharges, etc)
@Furious Angel
Et pourquoi pas quand on voit comment Apple nous enferme également, c’est de bonne guerre non
Apple n’a qu’a développer SON véhicule ou alors qu’elle paie une dîme à GM comme elle sait très bien le demander pour les abonnements des app tierces 🤷♂️
@Furious Angel
Ben c'est compatible avec tout en Bluetooth, et la voiture se suffit à elle même piur le reste.
Si CarPlay et Androïd Auto ont percé c'est parce que les système intégrés aux voitures étaient des catastrophes. Ils travaillent dessus et les solution d'Apple et Google perdent de l'intérêt. Est-ce que l'absence de CarPlay et Androïd Auto empêche des ventes Tesla ? Non.
La ou Google réfléchissent plus loin qu'Apple, c'est qu'ils offrent une base que le constructeur peut ensuite modifier à sa guise pour l'intégrer à la voiture, sans dépendre d'un appareil tierce.
Apple dans leur volonté de tout cloisonner et ne laisser aucun choix aux constructeurs (car ils savent tout mieux que tout le monde) va probablement leur desservir. Je ne serais pas étonné de voir CarPlay rapidement tomber aux oubliettes.
@pechtoc : perso, je n'achèterai pas une auto qui ne possède pas CarPlay. Je viens d'acheter une Yaris Cross Collection qui possède et CarPlay et Andoïd auto.
@Jacti
Soit, mais concrètement pour qu'elle raison ? Si tu as un bon GPS et ton/tes applic de streaming, qu'est-ce qui est rédhibitoire ?
Je reprends l'exemple de Tesla, mais leur système se suffit à lui-même sans que l'absence de CarPlay/Android Auto soit andicapant.
Sur ma voiture ce serait rédhibitoire car le système est une catastrophe: GPS peu pratique et mise à jour peu fréquente, système multimédia d'un autre temps,...
GM justifient leur choix par le fait qu'ils investissent beaucoup pour avoir un système "à jour". À juger quand ce sera sorti, peut-être que ce sera mauvais mais pour le moment on en sait rien.
@pechtoc
"Soit, mais concrètement pour qu'elle raison ? Si tu as un bon GPS et ton/tes applic de streaming, qu'est-ce qui est rédhibitoire ? "
Personnellement j’utilise pas mal WhatsApp/Message en voiture pour envoyer ou répondre à des messages, j’ai aussi mes playlists de podcasts que j’aime écouter le matin. Enfin je trouve pratique de consulter mon agenda pour y trouver le prochain rendez-vous et toucher l’adresse pour la transmettre à plan et obtenir mon itinéraire.
J’espère que GM permettra de faire ce genre de choses avec son système car c’est difficile de revenir en arrière une fois qu’on y a gouté.
@Brice21
Dans ce cas c'est effectivement plus difficile de se passer de CarPlay, d'autant plus que tu as sûrement tout sur les applications Apple (Agenda, etc) et Apple ne laisse rien sortir pour des systèmes tierces.
@pechtoc
"Apple dans leur volonté de tout cloisonner et ne laisser aucun choix aux constructeurs (car ils savent tout mieux que tout le monde)"
Ce n’est pas une question de savoir tout mieux que tout le monde, juste une question de stratégie commerciale. Apple vend des smartphones, Google de la publicité basée sur la collecte des données de leurs utilisateurs. La solution proposée par le premier favorisera l’achat d’un smartphone de la marque, celle proposée par le second d’être reprise et utilisée par le plus de constructeurs et d’utilisateurs possible pour collecter un maximum de données.
@dexter
J'ai envie de dire que la pub ciblée est de plus en plus présente sur les OS Apple, et ce n'est pas de la pub pour les applications Apple, donc tes données sont également monétisées. Moins que chez Google mais Apple ne cachent pas leur désir d'etre plus présent sur ce segment.
@pechtoc
Alors je veux bien mais le Bluetooth diminue franchement la qualité sonore… et j’ai pas Spotify mais Apple Music comment je fais ? Deux abonnements ?
@Gilles69
Écouter ou conduire, il faut choisir !
@DG33
Voiture sans musique ou podcast !!!! Aaaahhhh plutôt mourir!!!!
@Gilles69
Apple Music se trouve également sur Android, donc il est probable qu'il soit présent sur le système de GM basé sur Androïd.
Soit, Apple Music est plutôt l'exception que la règle, car c'est la seul application Apple se trouvant sur un système tierce.
A partir du moment où l'électronique embarquée permet la même chose que le téléphone, effectivement CarPlay et Android Auto deviennent obsoletes.
Mais tant que ce n'est pas le cas, la compatibilité est nécessaire.
Tesla permet Netflix, Steam, et le GPS embarqué intègre dans le calcul du trajet les arrêts recharge. Dans ce cas là, CarPlay ou AndroidAuto n'apportent pas grands chose.
@Valiran
Donc si le système de GM se rapproche de celui de Tesla (on en sait rien) ce n'est pas forcément une mauvaise stratégie.
@pechtoc
Personnellement à partir du moment où l’embarque n’est pas pénalisant, je n’ai pas nécessairement besoin de CarPlay. Par contre dans un système type Peugeot c’est mort si un a pas CarPlay :)
Pour moi, c'est un facteur qui entre dans l'évaluation d'une voiture; pas de CaPlay = un très mauvais point!
@jacques_dh
Pour moi, avoue CarPlay est une condition sinequanone.
@lepoulpebaleine
Pour beaucoup d’utilisateurs de l’éco système et c’est bien dommage …très surprenant et quels ont été les arguments de Google pour sortir ? On ne le saura peut-être jamais
@bbibas
Aucun argument étant donné que Google intègre CarPlay dans Android Automotive. C’est GM qui a pris l’initiative de ne pas mettre CarPlay ou Android Auto dans son véhicule.
@DrStax
« Aucun argument… »?
Nous ne sommes pas dans le monde des bisounours …
@bbibas
Mais vous avez lu l’article ?
@DrStax
Oui et ça parle d’argent ?
@bbibas
Je pense qu’on ne se comprendra pas 🤷 A aucun moment on ne parle que Google a sorti Apple, étant donné que c’est GM qui fait le choix de n’avoir qu’un OS embarquer sans surcouche d’un smartphone.
@DrStax
Oui on ne se comprend pas
@DrStax
Il y a ce qui est dit, et ce qui est négocié en coulisse, effectivement ce n’est pas impossible que Google est négocié sur CarPlay ne soit pas dispo.
Ça vient de l'abonnement, c'est tout. Ils commencent tout doux ("gratuit pendant 8 ans") puis pour les "nouveaux acheteurs" ce sera "pendant 3 ans", puis finalement 1 an.
La raison pour laquelle GM ne veut plus de CarPlay est très simple si on prend le temps d'analyser le modèle économique proposé (mais il faut lire entre les lignes) : CarPlay éviterait aux clients de repasser à la caisse chaque année pour le renouvellement du précieux abonnement.
C'est tellement vicieux qu'ils ne peuvent pas le dire ouvertement.
@flux_capacitor
“CarPlay éviterait aux clients de repasser à la caisse chaque année pour le renouvellement du précieux abonnement. “
C’est exactement ça. Cela dit, un ami qui a acheté une BMW, CarPlay fait partie d’un abonnement pour des fonctions avancées dans la voiture.
Donc ils pourraient très bien déverrouiller CarPlay et Androïd auto à la même manière que bmw.
Mais je suis d’accord avec vous.
@Sillage
Ça fait plusieurs années que CarPlay n'est plus sous abonnement chez BMW.
@flux_capacitor
C’est bon a savoir. Ça fait en effet pas mal d’année que j’avais entendu cette histoire. Donc c’est bien, eux, ils sont revenus en arrière. Comme quoi, un bon argument contre GM et sa politique.
Donc pas de GM pour moi...
@lepoulpebaleine
Comme beaucoup et certainement encore plus aux US où l’iPhone est roi. Qu’un constructeur qui vend majoritairement ses voitures aux US n’offre plus la possibilité au système dominant sur son marché d’être interoperable c’est un non sens logique 🤦🏻♂️
Il vont faire ça quelques années se rendre compte de leur connerie et retropedaler parce que les revenus espérés ne sont pas à la hauteur de la perte de clients
@cosmoboy34
Il ne faut pas oublier que l’on est très attaché à nos habitudes. Certains sont fidèles à une marque, d’autres moins.
Ceux qui sont fidèles mais veulent CarPlay, ça va être difficile de faire un choix ! Se priver de CarPlay ou passer sur un autre type de voiture ?
J’imagine déjà les accessoiristes proposer un écran déporté pour CarPlay.
@Sillage
Sauf que nécessairement ces clients pour qui c’est un critère de choix iront ailleurs. Acheter une voiture neuve pour acheter ensuite un équipement pour la rendre compatible ça n’a pas de sens. autant acheter une autre marque compatible. J’avais vu passer un sondage assez parlant : la compatibilité de ce genre de système est devenu un gros critère de choix aujourd’hui. Les voitures se différenciant beaucoup moins sur les équipements souvent équivalents d’une marque à l’autre sur les gammes. Quand une marque comme tesla a une offre très disruptive à bien des égards la oui il peuvent se permettre de faire différent des autres mais GM n’a clairement pas cette offre pour compenser ce manque. Ce choix de préférer les royalties (qui ne s’élèveront pas à des millions faut pas rêver) aux ventes est très discutable que ce soit autant en image qu’en résultat financier.
@cosmoboy34
« Les voitures se différenciant beaucoup moins sur les équipements souvent équivalents d’une marque à l’autre sur les gammes. Quand une marque comme tesla a une offre très disruptive à bien des égards la oui il peuvent se permettre de faire différent des autres mais GM n’a clairement pas cette offre pour compenser ce manque. »
Tout est dit.
@Sillage
Cadeau.
https://www.seicane.com/fr/sans-fil-carplay-android-auto-touch-monitor-stereo-h031
https://youtu.be/alYc0hsbbFw
@ FrDakota
Devoir acheter une chinoiserie quand tu viens d’acheter un véhicule neuf… comment dire…
@FrDakota
J’avais déjà vu des trucs similaires. Ou peut-être même celui-ci. C’est axé surtout pour les véhicules qui n’ont pas d’écran embarqués, comme de vieilles voitures.
Ce que je voulais dire, on peut tous mettre une chaussette autour de l’iPhone, un accessoiriste va adapter une coque à un modèle particulier. C’est dans ce sens-là que je voyais la chose. Des solutions dédiées à certains véhicules afin d’intégrer au mieux ce qui manque.
(Choose qui n’arrivera sûrement jamais, pas rentable. Quoique 🤔)
Pour moi aussi. Mon iPhone est un outil, l’interface avec mon véhicule est un facteur décisif. Celle de PSA est une purge par exemple. J’aime bien leurs voitures mais ça les exclu d’emblée dans mon choix.
@jacques_dh
👍👍👍👍
@jacques_dh
+1
Dommage pour GM…
C’est si compliqué que cela de laisser le choix au client…?
@Denauw88
Apparemment vu que c’est pour cela qu’Apple ne se gêne pas pour le faire 🤷♂️
@Denauw88
Tu fais allusion à l'App store obligatoire ?
@ Denauw88
Je pense qu’avec android automotive ils récupérer beaucoup de données personnelles et que c’est ce qui a du arrêter leur choix.
@Denauw88
Les clients ne voient pas toutes les lourdeurs, décisions unilatérales de la part d’Apple pour intégre Carplay.
Et la communication catastrophique d’Apple au CES 2022 qui a voulu mettre les OEMs face à au faite accompli n’a rien arrangé.
Au même titre qu’Apple contrôle sur ce qui tourne sur ses devices, les autres ont le droit d’en faire autant. Et s’ils ne sont pas contents ils peuvent toujours sortir leur Apple car…
Comme il est dit dans l’article, le constructeur veut surtout vendre des abonnements aux services (qu’on paye peut-être deja sur son smartphone)
C’est dommage pour Apple, mais c’est surtout dommage pour les consommateurs…
@Tiberius
Ce ne seront pas des abonnements à part, donc si tu as payé ton abo Spotify, tu te connectes sur ta voiture GM et c'est réglé. Je pense surtout que les "abonnement" seront là pour des fonctionnalités/options du véhicule, comme certains autres constructeurs.
@pechtoc
« Je pense surtout que les "abonnement" seront là pour des fonctionnalités/options du véhicule »
Comme le freinage…
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