BMW embarque Android Automotive et laisse le nouveau CarPlay sur le bord de la route
L'absence du logo de BMW sur la page des partenaires du CarPlay nouvelle génération s'explique peut-être par cette annonce du géant allemand de l'automobile : le constructeur va en effet adopter Android Automotive pour plusieurs de ses futurs véhicules. Les premiers modèles embarquant la version 8 du BMW Operating System, qui s'appuie sur le logiciel de Google, sont prévus pour mars 2023.
En parallèle, BMW conserve la version de son système d'exploitation basé sur Linux, obligeant l'entreprise à maintenir deux branches logicielles distinctes. Stephan Durach, le responsable de l'expérience numérique de la conduite chez le constructeur, explique que le groupe « intègre les meilleurs aspects de tous les mondes : cela peut être des développements internes, de l'open source ou des logiciels commerciaux, en fonction de chaque solution spécifique ».
L'objectif pour BMW est de s'assurer que les consommateurs puissent toujours « apprécier une expérience numérique unique et personnalisée » dans leur voiture. Plusieurs constructeurs ont fait le choix d'Android Automotive, comme par exemple chez Renault : la Mégane E-Tech embarque la plateforme de Google.
Android Automotive : Google bien parti pour remporter la bataille des OS de voiture
Si Android Auto peut être comparé au CarPlay actuel, Android Automotive est bien différent. C'est un système d'exploitation complet conçu pour la voiture, dont le cœur est évidemment Android, qui gère non seulement la partie multimédia mais aussi l'interface qui s'affiche sur tous les écrans du véhicule, commande la navigation, contrôle les réglages…
Les constructeurs automobiles ont une grande liberté pour adapter Android Automotive à leurs besoins — et utiliser cet OS n'empêche pas la compatibilité avec CarPlay « classique ». Au besoin, il est possible d'intégrer les services de Google (dont Google Maps et Google Assistant), mais ce n'est pas obligatoire. À bien des égards, Android Automotive est à l'automobile ce qu'Android est aux smartphones.
Cette annonce n'est pas une bonne nouvelle pour le CarPlay nouvelle génération (CarPlay+ ?) dévoilé par Apple durant la WWDC. BMW est en effet un partenaire historique de la Pomme, c'est par exemple le premier constructeur à avoir activé la fonction Clé de voiture.
On ignore encore beaucoup de choses concernant ce nouveau CarPlay, notamment le niveau de personnalisation laissé aux partenaires. Les bruits de couloir et les réactions d'enthousiasme très modérées des constructeurs laissent plutôt penser qu'Apple a très envie de prendre le contrôle des écrans des véhicules, en laissant les fabricants sur le siège passager.
CarPlay : les constructeurs automobiles vont-il céder le contrôle de leurs écrans à Apple ?
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C'est pas plutôt prévu, pour 2023 ?
Apple veux peut-être une guerre iOS VS Android en version voiture.
C’est la clientèle qui décidera et qui poussera les constructeurs à adopter l’une ou l’autre.
@cedo
Surtout que sur des voitures dites de luxe je pense que la majorité de la clientèle possède un iPhone
Pour moi c’est une énorme erreur et comme beaucoup pour moi pas de CarPlay pas d’achat
@R-APPLE-R
Pareil pour moi CarPlay c’est vital pour la voiture, ça me donne le GPS, la musique.
@cedo
C’était pourtant bien partie avec CarKey etc … 😒 m’enfin je ne suis pas client de toute façon.
@R-APPLE-R
Ok avec le fait que pas de CarPlay = pas d’achat. Mais je dirait aussi, pas d’androïd auto = pas d’achat non plus.
Ma voiture je vais la garder 15-20 ans, mon iPhone non. Et je ne sais pas si je reprendrais un iPhone la prochaine fois.
Mais au delà de ça, si j’ai bien compris, Android Automotive c’est le système qui remplace rLink (pour l’exemple de Renault) mais cela n’empêche pas que CarPlay peux s’y connecter.
Du coup pourquoi pas.
Ce qui est certains, c’est que Apple et Google ne visent pas les marques de luxe qui mettent les moyens de dev de leur interfaces mais plutôt les marques style Renault, Stelantis et consorts qui pondent des systèmes « assez moyens » (pour rester poli).
@R-APPLE-R
Une erreur qui ressemble à un canular.
Ou pas, y’en a qui acheter ce type de voiture, mais en diesel car l’essence c’est trop cher 🤷🏻♂️
BMW n'est pas une marque de luxe LOL
Tu confonds plutôt avec rolls royce, Bentley, Ferrari etc ....
@ jean512
C'est une marque Premium en tout cas et je ne m'attends pas à retrouver du google dans ce type de véhicule à ce prix.
@bonnepoire
Google propose les meilleurs services pourtant.
@bonnepoire
Quand j'achète 400ch, sérieux je me moque du système embarqué. Ce qui m'intéresse se trouve sous le moteur.
@nespresso92
C’est clair carplay ça manquera pas au quotidien sur une bmw (une vraie, avec au moins 6 cylindres). Le Bluetooth pour les appels et la musique ça suffit large. Un iPad pour maps pour les longs voyages et c’est réglé, bien mieux que cette merde de carplay (dans sa version actuelle)
Je m’en suis servi hier, rien que le fait que ça utilise qu’un seul écran ça tue tout. C’est même dangereux. Le temps qu’il faut pour voir quelle musique a été lancée c’est ultra accidentogene.
@cybercooll
“Je m’en suis servi hier, rien que le fait que ça utilise qu’un seul écran ça tue tout. C’est même dangereux. Le temps qu’il faut pour voir quelle musique a été lancée c’est ultra accidentogene.”
Lors d’un changement de musique, mon tableau de bord (où j’ai les compteurs, derriere le volant) affiche le morceau immediatement. Du coup, pas besoin de regarder l’ecran central.
CarPlay n’est peut etre pas parfait, mais c’est surtout l’implementation faite par le constructeur qui jour enormement.
@Paquito06
Je savais pas qu’ils pouvaient utiliser plusieurs écrans dans la version actuelle.
Le bandeau qui affiche le titre de la chanson affiche « iPod » chez moi. Je suis parfois obligé de débrancher rebrancher 3 fois pour que carplay se déclenche, j’ai pas encore compris la logique/délai après le boot de l’autoradio.
J’ai un écran géant au niveau des yeux, il n’est pas utilisé, c’est la qu’il faut mettre les indications du gps.
Chez Citroën c’est assez désespérant de nullité. Mais tout est merdique niveau ordinateur de bord donc c’est pas surprenant qu’ils aient aussi foiré carplay.
Au final sur ma bmw, je mets un jack pour l’audio, un support dans l’aération et j’ai à peu près pareil que carplay chez Citroën.
@cybercooll
“Je savais pas qu’ils pouvaient utiliser plusieurs écrans dans la version actuelle. “
Bah justement, je sais pas si c’est CarPlay ou l’OS natif de la voiture qui affiche l’info du changement de musique au niveau des compteurs 🤔
Mais ce n'est pas parce que BMW utilise Android automotive qu'ils ne vont pas proposer CarPlay! Il est même quasi certains que les BMW seront toujours compatibles CarPlay.
@R-APPLE-R
Il me semble que Polestar supporte CarPlay maintenant, même si la base est Android Auto.
Je doute qu'Apple laisse une telle porte ouverte avec CarPlay, à tout cloisonner pour leur écosystème. Du coup à choisir, je préfère l'idée d'un Android Auto permettant CarPlay qu'un CarPlay cantonné à CarPlay.
@pechtoc
Oui mais vous êtes d’accord de vous faire pister ? Moi non !
Surtout est-ce que les constructeurs vont être transparents la dessus ? J’ai comme un doute !
@R-APPLE-R
Oui, je n’y porte pas plus d’importance que ça. Arrête d’utiliser ton iPhone aussi, c’est pas beaucoup mieux.
@R-APPLE-R
Vu tout ce que me conseille comme trajets iOS dans Plan, comme applications à lancer le matin en me levant et j'en passe, j'ai envie de dire que ça fait très longtemps qu'on est le produit et qu'Apple nous piste tout autant.
Google monétise mieux les info récolter, mais il ne les revend pas, ça vaut bien plus en leur possession qu'à la revente.
@R-APPLE-R
Android Automotive n’empêche en rien CarPlay…
@R-APPLE-R
Personnellement j’encourage la mentalité de BMW : adieu aux OS fermés qui veulent profiter du système et abandonneront tout le monde quand ils développeront leur solution auto maison à la manière des APR !!!
Rien que pour cela je choisirai plutôt une marque qui a le culot de s’opposer à Apple plutôt qu’une autre …
c'est pas du tout une erreur
Apple est la ramasse complète, Android est sur le secteur depuis un moment et fait très fort.
Rien n'empêche d'intégrer le CarPlay actuel (et c'est déjà le cas d'ailleurs...)
Tu confond CarPlay comme tel et Android automotive qui est l'OS de LA VOITURE !
@Dimemas
Faux !
J’ai pas envie d’être pisté traquer surveiller par GoGol !
La technique de Google : intégré complètement la voiture donc impossible à enlever 😠
La technique d’Apple : l’info divertissement de la voiture est la sauf si vous brancher votre iPhone sur lequel repose CarPlay que vous pouvez même désactiver ou ne pas jumeler 🙂
Donc pour moi un constructeur qui m’oblige à utiliser GoGol c’est niet !👿👿👿
@ R-APPLE-R :
Et bien reste à une voiture à l'ancienne dans quelques années..
Tu n'as jamais utilisé ce système, tu ne sais même pas à quoi faire référence Google automotive mais tu es persuadé que tu seras pisté ou traqué (ce qui est une vaste blague puisqu'Apple le fait aussi d'une autre manière avec leur contrat avec Google...)
Mais tu refuse d'acheter une voiture où on t'impose Android automotive ?
bon courage lol, tout le monde à part Stellantis à annoncer passer sur ce système, c'est dire le retard et le loupé d'apple dans le domaine...
C'est un système par Google oui, mais les constructeurs peuvent choisir s'ils incluent les services Google ou non (comme BMW) et si tu veux les utiliser ou non !
On n'est PAS sur un système style iOs ou Android en mirroring, on est sur un OS embarqué !
Tu confonds la solution CarPlay et ce système !
ça n'a riiiiiiien à voir !
Très drôle venant de quelqu'un qui pleurait sur les pratiques commerciales d'Apple avec les Mac M2 il y a quelques jours et qui était dégouté par la marque ... et qui veut absolument utiliser Apple dans sa voiture...
@Dimemas
"On n'est PAS sur un système style iOs ou Android en mirroring, on est sur un OS embarqué !"
Qu’est-ce que j’ai dis justement ? Vous savez lire ? 😳
@Dimemas
"Très drôle venant de quelqu'un qui pleurait sur les pratiques commerciales d'Apple avec les Mac M2 il y a quelques jours et qui était dégouté par la marque ... et qui veut absolument utiliser Apple dans sa voiture... "
Qu’est-ce que ça à avoir ? C’est deux Chose complètement différentes !
En faite je crois que vous êtes un rigolo c’est tout 😏
@cedo
« C’est la clientèle qui décidera et qui poussera les constructeurs à adopter l’une ou l’autre »
Troisième solution, preferer un système constructeur qui ne se vendra pas complètement à l’un ou l’autre…
@pagaupa
Honnêtement je n’y crois pas !
De plus en plus d’électronique dans les voitures surtout dans celles qui sont électriques !
La mode est aux grands écrans et les acheteurs veulent retrouver des interfaces dont y sont habitués !
La guerre Android iOS va se jouer dans les voitures 😏
@cedo
Qui vivra verra….
@ cedo : tu es un mauvais parieur toi hein ?
c'est déjà perdu mais bon...
@pagaupa
Et les constructeurs sont mauvais pour faire ça.
Le système de bmw est une vrai merde par exemple... (les dernières version avec application et autres...)
@cedo
Et ca finira vite comme Windows vs MacOS dans les années 90 !
Je vois bien Google tout rafler parce que leur produit est nettement moins fermé. Tant que c’était une surcouche, CarPlay avait sa chance. Mais en tant que Core OS, personne ne veut dépendre d’Apple et de sa façon de tout verrouiller ;)
@melaure
Je pense pas que la situation soit comparable aux années 90
Apple à ses parts de marché dans les différents produits et services
Les Mac sont solides
L’iPhone et iPad aussi
Les services ça marche bien
L’écosystème marche bien.
Donc même si conflit avec Google les clients privilégieront aussi ce qui leurs convient.
@ cedo : sauf que melaure a entièrement raison, c'est plié ! Mort !
Tu es à des années lumière de comprendre ce qu'il se passe on dirait, le monde l'automobile ne peut pas être comparé au monde de l'informatique.
Pourquoi ?
Parce que la façon de travailler d'Apple ne peut pas coller avec celle des constructeurs, la voiture estampillée Apple est un fantasme par bon nombres d'entre vous qui ne sera pas accessible au consommateur lambda si elle a la chance de voir le jour et vous avez eu la preuve en direct il y a un peu plus d'an avec le gifle que s'est pris Hyundai et Honda ou Toyota sur le sujet.
Rien que ça suffit à a dire et la décision que pratiquement toutes les marques (à part stelllantis apparement) sont partie sur Google automotive parce que c'est open source, parce que c'est une solution développée par google qui est délivrée aux marques qui fait office de sdk pour que les ingénieurs des marques puissent proposer LEURS versions et déjà sur le marché depuis des ANNÉES et que ça marche.
Apple ne voudra pas forcément faire une solution open source clé en main pour les constructeurs qu'ils devront customiser ni laisser les marques communiquer à leur place sur ce sujet.
Ou alors, il faudra que cette entreprise change d'attitude et soit contrainte de s'adapter aux marques de l'automobile.
Mais si vous lisez entre les lignes : BMW, VW et j'en passe clairement fait comprendre qu'ils ne croyait pas à Apple dans le domaine pour l'instant.
au moins ça a le mérite d'être clair.
Je sais qu'on est sur un site Apple où beaucoup ont des oeillères ou veulent croire qu'il y a des rumeurs venues d'on ne sait ou qui affirment qu'apple va sortir une voiture l'an prochain, en 2025 ou 2030 mais c'est chaud là
@Dimemas
@Dimemas
Et moi je pense au contraire que les voitures surtout avec les voitures électriques seront toujours plus électronique et moins mécanique.
On aura des grands écrans avec des interfaces et les clients voudront pouvoir retrouver un système comme iOS ou Android
Je n’ai jamais dit que CarPlay + serait accueilli avec enthousiasme par les constructeurs mais ça sera les clients qui le demanderont et les constructeurs devront en tenir compte !
Et ça se jouera aussi dessus !
Ps : Pas sûr que Google soit si open source que ça et pas sûr que ça plaise à la clientèle 😏
Un système embarqué bâti sur iOS supposerait qu'Apple mette à disposition des constructeur un boîtier avec une carte-mere construite autour d'une puce Apple (Ax ou Mx) pour faire tourner cet OS. Or Apple n'a jamais évoqué cette option. Tout ce qu'ils proposent c'est un CarPlay amélioré tournant sur l'iPhone du conducteur et prenant la main sur les affichages de la voiture. Ça n'a rien du système embarqué dont les constructeurs ont besoin et qui doit fonctionner indépendamment de la marque du smartphone du conducteur!
@melaure
Tu as parfaitement raison. Et en fait, Google a déjà tout raflé, en signant notamment avec Stellantis (qui comprend à lui seul 20 marques automobiles) pour équiper tous les nouveaux véhicules d'AAOS (Android Automotive OS) à partir de 2023. Mais ça passe encore sous le radar de la majorité des gens, qui ne comprendront qu'une fois que ce sera devant leur nez.
Bien sûr, CarPlay sera toujours de la partie. Mais en apparence seulement. Car dans les faits qui voudra, sur l'écran central de ces véhicules ultra connectés, utiliser CarPlay alors que celui-ci n'a pas accès à l'écran derrière le volant, ni à la projection en vision tête haute, ni aux fonctions du véhicule comme la climatisation ? Surtout, un véhicule électrique nécessite une cartographie couplée à un planificateur de trajet efficace, et donc un accès direct aux données de la batterie. Chose que ne pourra pas non plus faire CarPlay. Il est inutile sur un VE d'utiliser Apple Plans ou même Google Maps, sans couplage aux infos de la batterie. Jongler en plus avec des apps dédiées comme Chargemap et consorts, qui elles non plus n'ont pas accès aux donnés batterie, n'est qu'un pis-aller, un pansement sur une jambe de bois que personne ne voudra utiliser alors que tout sera intégré et directement accessible par le système embarqué AAOS.
Par conséquent, sans adoption de "CarPlay+" par les constructeurs, CarPlay "tout court" est mort car il se transformera peu à peu en gadget peu utile. Il sera de facto marginalisé.
Pour le coup, j ai l'impression que c'est Apple qui n'a pas su anticiper cette évolution.
Plutôt que d'enrichir CarPlay pour proposer un CarPlay+, ils auraient peut-être dû, comme Google, proposer un véritable OS dédié pour les besoins automobiles et un boîtier (un MacMini M1?) à embarquer dans le véhicule pour faire tourner cet OS
(partie hardware que Google n'a pas besoin de fournir, leur OS étant conçu pour tourner sur des plateformes tierces, à la différence des OS d'Apple qui ne tournent que sur du matos propriétaire)
@r e m y
Je suis d'accord. Mais sur la partie matos (CPU/GPU) détrompe-toi, c'est justement parce que Google a eu son mot à dire que ça fonctionne aussi bien. Sinon les constructeurs, qui n'ont jamais saisi cet aspect crucial, auraient encore choisi une puce embarquée moisie pour son "excellent rapport qualité/prix" et AAOS serait lui aussi à la ramasse dessus. Or, AAOS est aussi réactif que sur n'importe quelle tablette Android récente, et c'est (hormis Tesla) unique dans le monde automobile. C'était pourtant pas compliqué de dimensionner correctement la RAM et le CPU…
@ flux_capacitor :
AH bon !!!!
Tu vois tu en sais plus que moi sur le sujet, j'étais persuadé que Stellantis avait une autre solution pour l'instant.
Apple est grillée sur le domaine...
@Dimemas
Tu as raison !!! J'ai radoté des conneries !
Pourtant j'avais raconté la bonne histoire sur MacG dans un com d'une autre news 🤪
PSA avait bien signé avec Google pour AAOS.
Puis a fusionné avec FCA.
Le groupe Stellantis qui en a résulté a dénoncé le contrat et a fait finalement affaire avec Amazon, qui développera tout l'infotainment des futurs véhicules du groupe. Le hardware viendra de Foxconn.
Donc on se dirige peut-être vers des solutions multipolarisées, et non le monde binaire dominé par Google que j'ai évoqué.
Désolé d'avoir dit de la m…
@cedo
Ou au contraire si les constructeurs s’allient il peuvent mettre APPLE en déroute dans le monde automobile.
La preuve en est Tesla fait route seul sans se soucier des clients qui ont des iPhone ou du Android.
Donc les constructeurs peuvent très bien faire cavaliers seuls.
Je serai constructeur, j’imposerai d’ailleurs à Apple d’être accommodant au risque de ne pas les embarquer et ne laisser l’accès qu’au CarPlay classique sans la version améliorée.
D’autant qu’Apple dans le monde automobile est un nain même avec le projet Titan. Le plus simple pour eux serait d’acheter un acteur en bénéficiant de toutes les lignes de productions, d’approvisionnement et le savoir faire des ingénieurs. Et Apple développerait lui même des technologies. Faire des iPhone est un beau métier mais là on parle d’un métier plus exigeant.
@narugi
Ça serait plus simple en effet que Apple rachète un constructeur auto mais si ils ne le font pas c’est qu’ils ont leurs raisons.
CarPlay me permet d’avoir le GPS et l’intégration de mon iPhone à l’écran de la voiture. J’ignore si Tesla le permet également mais pour moi c’est important !
Sauf si le GPS est inclus dans la voiture.
@cedo
Non Tesla ne veut pas entendre parler ni de CarPlay ni d’Android Auto.
C’est pour ça que sur le forum ça me fais doucement rire ce double langage. Certains exigent des constructeurs historiques de mettre à disposition les 2 solutions californiennes mais pour eux, Tesla peut faire figure d’exception en embarquant que son système maison.
@narugi
“C’est pour ça que sur le forum ça me fais doucement rire ce double langage. Certains exigent des constructeurs historiques de mettre à disposition les 2 solutions californiennes mais pour eux, Tesla peut faire figure d’exception en embarquant que son système maison.”
J’en suis! Parce que l’interface Tesla, qui a des dizaines de sous menu, parametres, est bien foutue et ne demande pas une refonte du systeme, offre autant voire mieux que CarPlay. Donc pas besoin d’y toucher. En revanche, (et bizarrement) les logiciels/interfaces des constructeurs sont bien souvent mauvais. Ne serait-ce qu’au sein de la meme marque tu te retrouves avec des systemes differents (tu jettes un coup d’oeil aux garanties logicielles des tableaux de bord t’as vite compris la confiance des constructeurs…). C’est au p’tit bonheur la chance. CarPlay, ca marche de partout (en tres grande majorite). J’ai loué des voitures en asie, europe, amerique, a chaque fois que j’ai carplay, c’est une super experience, ca marche. Je touche meme plus aux logiciels maison où t’arrives a peine a pairer un appareil en bluetooth ou lorsque tu cliques sur un sous menu t’as le temps d’aller boire un café.
C’est fou de vouloir « échapper » à Apple mais de se jeter corps et âme dans les bras de Google qui pour le coup va chapeauter tous les constructeurs… la logique m’échappe mais hélas les constructeurs automobiles vivent une révolution qui va sûrement en emporter un certains nombre sur son passage.
@tempest
J’imagine que comme pour tous le reste chez Google c’est gratuit alors que Apple doit certainement faire payer le futur CarPlay.
Personnellement j’utilise Google Map quand j’en ai besoin car c’est le meilleur GPS mais me faire traqué par Google automotive c’est inacceptable.
D’ailleurs j’aimerais bien savoir les conditions d’utilisation !!!
@R-APPLE-R
CarPlay est gratuit et honteusement certains constructeurs le font payer !! (BMW, VW, …).
Je déteste GoogleMap. Le seul truc correct de Google c’est le moteur de recherche.
Plans est nettement mieux que GMap à mon goût. Et surtout il ne flique pas tous vos faits et gestes.
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