La Model 3 permet de choisir qui a accès à la voiture
La Model 3, premier modèle de Tesla à avoir l’ambition d’être une voiture de masse, n’a pas de clé au sens traditionnel du terme. Pour entrer dans le véhicule et le démarrer, le constructeur fournit un jeu de cartes NFC semblables à celles qui ouvrent les portes d’hôtel, mais on peut aussi se contenter d’un smartphone Bluetooth préalablement autorisé. Et avec la dernière mise à jour du logiciel interne, il est même possible d’autoriser n’importe quel utilisateur à accéder à la voiture.
Le propriétaire de la Model 3 peut ainsi, depuis l’écran 15 pouces qui trône au milieu du tableau de bord, ajouter ou retirer un smartphone. Ce faisant, il peut permettre à un tiers d’ouvrir la voiture et de rouler avec, ou au contraire supprimer cette autorisation. Ce sera utile pour prêter sa voiture à un membre de sa famille ou à un voisin, mais la véritable utilité de la fonction sera liée aux services de partage.
À terme, une Tesla pourra être proposée en location et l’autorisation sera transférée depuis les serveurs du constructeur à la voiture louée et au smartphone du locataire. On n’y est pas encore, mais cette première brique pourra déjà être utile pour prêter une Model 3.
Mac génération
@misterbrown
CarPlay, Project Titan
@Yohmi
Dans ce cas on peut aussi faire des reviews des autoradios ou des nouveaux michelins.
Et puis un comparatif des caisses enregistreuses avec Apple Pay.
Sans oublier les différents appareil pour faire de la gym avec Gymkit ou de prise de pouls pour HealthKit.
Les laves linges connectés!
C'est sans fin...
Et on se retrouve sur Lesnumeriques.com
@misterbrown
Pas le même niveau éditorial. J’aimerais bien un équivalent de MacG plus généraliste ?
Ben moi ce que j'aimerais, c'est que Macg relaye avec le même entrain ce qui se fait ailleurs que chez Tesla...
Parce que se faire avoir par le softpower américain cela va un moment...
Quand on lit macg on a l'impression que quasi seul Tesla existe, on à l'impression que la conduite autonome n'existe pas ailleurs, que l'électrique non plus...
Si au moins ils recevait de l'argent de Tesla pour avoir l'exclusivité, mais même pas ;)
Elon Musk, milliardaire, lance des fusées dans l'espace pour faire orbiter sa voiture perso autours de mars, crée les voitures du futur.
Et Tim Cook??
Il compte ses sous.
Elon en a 1000 fois plus.
J'avais lu en 2014 ou 2015 que Cook avait fait don de sa fortune estimée il me semble à l'époque à 800 Millions, et il me semble que Elon Musk lui tourne autour de 20 Milliards... Ce qui veut dire que comparer à B.Gates (+ de 80 Milliards), Musk est quand même bien petit
Et on va pas parler pour relativiser du fond souverain de la Norvège qui lui est estimé à 850 Milliards, ce qui permettrait de racheter quelques fois Apple, mais qui permettrait tout juste de faire tourner l'armée des USA pendant une année...
Les chiffres de ces personnes nous paraissent ahurissant, mais sur le marché mondial, la fortune de Gates est ridicule (alors celle de musk...)... Eradiquer la faim dans le monde couterait grosso merdo 250 milliards par an... Les 20 plus grosses fortunes du monde n'arriverait pas à éradiquer la faim plus de 4 ans :/
Sinon dans le secteur technologique, des gens comme Dell, Larry Page ou steve Balmer sont plus riche que Musk ainsi que certains chinois...
Mais ils font rien d'utile avec leur thune. Musk si.
La NASA pas foutue de bouger son cul pour faire avancer la conquête spéciale et qui se fait concurrencer par un particulier.
L'industrie auto en sueur devant les Tesla model S. Une classe S qui sait tout juste avancer seule dans les bouchons quand une Tesla peut faire 500 bornes toute seule et éviter des accidents que personne ne pourrait éviter.
@Issou la chancla
"bouger son cul pour faire avancer la conquête spéciale"
Mais quel genre de conquête spéciale fait-on en bougeant son cul ??
La lune?
@ debione : « Et on va pas parler pour relativiser du fond souverain de la Norvège qui lui est estimé à 850 Milliards, ce qui permettrait de racheter quelques fois Apple »
À peine une fois, en fait (et encore, ça dépend des jours).
C’est devenu cher, Apple. :-)
Pendant ce temps carplay n’évolue pas et est toujours aussi naze, ne permet pas d’afficher waze notamment
Je ne comprends pas qu’il ne propose pas un bête partage d’écran et de son.
Le truc qui permet d’avoir une copie conforme de l’écran de son smartphone sur l’écran de sa voiture et donc d’utiliser toutes les applications qui y sont installées, de profiter de la connection 4G et de diffuser le son du smartphone sur les enceintes.
Ça s’appelle e-link, et on le trouve sur des autoradio à écran 7 pouces chinois qui valent 50 €..
Carplay, c’est non seulement dépassé, mais totalement inutile.
@macinoe
Entièrement d’accord avec vous
L’intelligence est dans le smartphone et l’on ne demande qu’un affichage déporté
Ou du moins d’avoir cette possibilité
Du pain bénit pour les pirates.
"À terme, une Tesla pourra être proposée en location et l’autorisation sera transférée depuis les serveurs du constructeur à la voiture louée et au smartphone du loueur."
Ca sera étendu aux propriétaires ? A moins que dans le futur on ne soit plus propriétaire de sa voiture ?Donc Tesla pourra à distance empêcher une voiture de rouler ? Ce qui permettrait à quelqu'un (Tesla, police, autres ?) de bloquer une voiture à distance voire d'empêcher quelqu'un de prendre une voiture... ?
@Laurent38
Ça c’est un excellent moyen de museler les propriétaires de Tesla mécontents ! Une petite critique un peu trop virulente sur les médias sociaux ? Hop, trois jours sans voiture !!!
Une voiture ne se prête pas...
@TomVar
C’est interdit ? Parce que c’est tout de même très fréquent, surtout en famille, acheter plusieurs voitures alors qu’on en a besoin que d’une ne me semble pas une très bonne idée ?
Dans le même genre y Virtuo qui opère comme ça pour la location, et mon expérience fut très bonne !
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ! Une clé, c'est si simple et efficace en plus d'être discret et personnel. Trop de gadgets électroniques dans la mécanique tue la mécanique et le plaisir de conduire.
@_io_
"Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ! Une clé, c'est si simple et efficace en plus d'être discret et personnel."
Pauvre fou.
Solution beaucoup trop simple.
Pour les techno-geeks, une solution n'est satisfaisante que si elle a un aspect technologique avec des bips, des batteries, des écrans et des petites lumières. Naturellement, si cet attirail complique les choses et les rend moins confortables, c'est encore mieux. Il faut savoir vivre avec son temps.
Ça nous donne des discussions passionnantes à propos du Jack tellement ringard par rapport au mirifique BT.
Il faut donc une solution électronique qui rend le démarrage compliqué au point qu'il nécessite une formation, impossible en cas de bug ou de problèmes variés (une voiture qui ne démarre pas parce que le boot plante, c'est l'extase) et le partage inaccessible.
Ça permet ensuite de découvrir le progrès inouï que représente la voiture multisession, avec tous les bugs potentiels possibles, inimaginables même dans les rêves les plus fous avec une simple clé qui, au mieux, se contente de rester bloquée dans le Neiman.
D'ailleurs puisque tu remets l'histoire du jack sur la table...
Suis loin...
@debione
Damned, tu m'as desmasked ;)
Bigdidou
Excellent et tellement vrai
Le parfait flicage des conducteurs, les assurances vont se régaler !
Pendant ce temps là, hier je reçois un joli mail : votre date prévisionnelle de livraison est repoussée bla-bla-bla... je regarde sur le site « début 2019 » chouette ! Manque plus que le prix en €uros que l’on attends depuis « fin 2017 » pour savoir si je la conserve quoi... ?
C’est bien beau les effets d’annonces Elon mais à un moment faut assumer son statut et ses paroles ?
L'informatique à outrance dans l'automobile...
Aie aie aie! Quand on voit déjà les râtés pour jumeler un smartphone, je crains le pire.
Après big brother dans les maisons, big brother en voiture.
Le pire c'est que les gens courrent acheter...
Vive la 2CV!
Sauf que cela sauvera des millions de vie...
Un chouia plus que 1 million, à la condition express que les pays les plus peuplés et pauvres (Inde, Afrique, une bonne partie de la Chine) puissent s'en équiper (financièrement parlant) Et comme en plus on est pas près de voir des véhicules autonomes s'en sortir dans les bidonvilles divers et autres, cela laisse passablement de temps (on compte bien en dizaines d'années).
Plus égoïstement, en Europe cela sauvera beaucoup de vie, mais de nouveau cela dépendra de la capacité à s'équiper... Et il suffit de regarder les graphiques pour se rendre compte que plus le pays est riche et moins il y a d'accident ( a quelques exception). Donc la ou ily a le plus de mort c'est la que cela arrivera en dernier...
Et en tant que piéton je me réjouis d'enfin avoir des voitures autonomes, mais je regarde aussi l'avancée générale, en France c'est 3500 mort par an du aux accident de voiture, pas loin de 50'000 du à l'alcool....
Et si on compare avec d'autres cause de mortalité et notre capacité à les combattre, c'est quand même un truc pour riche (ce qui n'enlève en rien de l'avancée que cela crée)
Quand on voit que 70 % des vols se font désormais par électronique sur nos voitures.
Effectivement une clef va devenir un sésame bien cher.