K-City, une ville construite pour tester les voitures autonomes
La Corée du Sud disposera cet automne de la plus grande piste d'essai au monde pour des véhicules autonomes, elle prendra la forme d'une ville miniature. K-City, qui devrait ouvrir ses portes en octobre, occupera quelques 360 000 mètres carrés. Différents scénarios de conduite y ont été prévus afin de mettre à l'épreuve les systèmes électroniques autonomes.
On y trouve un petit centre ville, des tronçons à plusieurs voies, des carrefours, des passages sous tunnel où le signal GPS est bloqué, des voies de bus, des passages piétons, des zones de parking. K-City doit ouvrir cette année et sera achevée au premier semestre 2018.
Elle sera ouverte aux nombreux constructeurs automobiles du pays et à leurs partenaires. L'article de Business Korea ne précise pas si des groupes automobiles tiers et des acteurs de l'informatique comme Uber, Google ou Apple pourront y rouler.
Ça me paraît être des routes bien optimales. Pas besoin de stopper et faire marche arrière pour laisser le bus passer, pas de panneaux cachés, pas de routes trop étroite pour croiser.
Je me demande comment les voitures autonomes s'en sortent sur nos routes étroites en Europe dans les vieilles villes ou en montagnes
Actuellement, sur les routes et rues très étroites, c'est le manque de civilité qui triomphe. On avance en force parce qu'on est habitué des routes en questions, et plus c'est petit, plus on va vite pour faire peur à celui d'en face qui doit s'arrêter pour ne pas se faire écraser sa voiture.
On peut penser que les voitures autonomes vont prendre des décisions incroyables, inouïes, telles que ralentir fortement, anticiper, ne pas se mettre au milieu de la route, s'arrêter en avance lorsque c'est possible le temps de laisser passer tranquillement la voiture d'en face.
À mon avis, ça se passera beaucoup mieux qu'actuellement, car les voitures autonomes ne seront pas des excitées ou des frustrées de la route, juste des machines.
@softjo:
Et encore, tu prends des cas très très faciles en disant "Nos petites rues, route de montagne.... On arrivera sans doute assez vite à maîtriser...
Par contre, on est pas prêt de voir circuler ce genre de véhicule dans Dehli, Calcutta, Bangkok, Manille, Mexico... Que de petites agglomération ou est concentré une grosse masse de la population mondiale... Ou le marquage n'existe pas, les panneaux pour la plupart du temps non plus, et ou à chaque feu rouge il y a 50 2 roues... Sans compter les bidon-ville et autres... Il faudra énormément de progrès dans l'IA...
@debione
Pas la peine d'aller si loin, même si le dépaysement est toujours bon à prendre.
J'attends de voir le 1er véhicule autonome qui arrivera à passer la Place de l'Etoile (ce n'est qu'un exemple) aux heures de pointe. J'espère que le propriétaire a un sac de couchage et des provisions car cela risque de prendre un peu de temps...
@softjo
Entièrement d'accord, cette ville artificielle ne reflète pas 90% des villes du monde. Les routes ne sont jamais aussi "parfaites" (tracé notamment, ou les marquages au sol)
Pour l'europe, l'idéal serait à Miramas (autodrome de miramas) en ajoutant des structures urbaines à l'intérieur.
Bien sûr les virages inclinées ne seront pas servis... ?
@Mac13
Encore mieux : Miramas le Vieux, avec ses ruelles impraticables et escarpées à 45 degrés...
Ou la "route de l'au-delà" qui tourne autour de l'étang de Berre, accidentogène au possible avec ses tournants donnant sur une falaise...
?
Y'a pas une erreur dans le chiffre de la taille ?
Ça ferait 360 Km2 ça fait un sacré circuit quand même....
@cosmoboy34
360000 m2 = 0,36 km carré en fait.
@cosmoboy34
360000 m2 = 36 ha ou (hm)2
= 0,36 (km)2
@cosmoboy34
Tu sais juste pas compter, un km^2 c'est 1.10^6 m^2
+1 pour les incivilités, surtout en france dans les petites et moyennes rues...
Ce moment ou tu réalises que la Corée du Sud se projette en 2050 et que celle du nord est coincée en 1950...
Je me suis toujours posé la question que se passera-t-il par temps de neige lorsque le système autonome aura rendu les armes et que le conducteur n'aura plus pratiqué depuis quelques mois ou années? Ce système risque de rendre très dépendant! Un de plus en main de quelques acteurs globaux!
J'habite dans une ville à 1000m d'altitude, et je peux confirmer que certains matin d'hiver, la route/trottoir ne fait qu'une énorme étendue blanche parfaitement uniforme...
J'avais pas vu sous cet angle, mais c'est vrai que cela doit déjà passablement être compliqué pour le système autonome, au point sans doute de le rendre caduc, mais c'est très effrayant... Il suffit que je me retrouve dans une ville comme Lausanne ou Genève pour me rendre compte qu'avec 3 malheureux cm de neige 2 fois par année, c'est la pagaille complète... Alors un conducteur qui n'a plus toucher le volant depuis 6 mois qui devrait reprendre la main dans ces conditions.... :/
D'ici que ce soit au point, avec le dérèglement climatique, la neige aura disparu.
Bah non pas chez nous en Suisse... On a un climat continental, et les projections parlent d'été beaucoup plus chaud mais d'hivers beaucoup plus froid (mais moins établi dans la durée... ;)
Le rond point de l'arc de triomphe !! ??
Dans cette ville, y aura-t-il des piétons distraits, des animaux domestiques de tout poil qui se courent après, des cyclistes psychopathes (si, si, il en existe qui ne le sont pas), des scooters dopés aux amphétamines, des chauffeurs de bus de la RATP ? Ou seront-ils remplacés par des robots ?
(Je me dis alors que des robots avec un tel niveau de complexité seront bien plus difficiles à concevoir que des véhicules autonomes totalement sûrs.)
Moi, ça me fait vraiment penser aux circuits de la Sécurité Routière qui servaient à éduquer les enfants de primaire au code de la route. Ah! Folle jeunesse...
@Hideyasu
On parle ici d'une ville du futur avec des voitures du futur.