Model 3 : une petite berline électrique pour Tesla
C’est cette nuit que Tesla a donc présenté sa Model 3, nouveau modèle "abordable" dans le petit catalogue du constructeur d’automobiles électrique. Abordable, car cette Model 3 est vendue 35 000 $, moitié moins cher que la Model S, dont le premier prix (hors économies de carburant et crédit d’impôt), est de 70 000 $ (72 300 € en France).
En plus de son prix (qui ne prend pas en compte les différentes remises écologiques), la petite berline a d’autres atouts à faire valoir : elle offre cinq vraies places, deux coffres, une autonomie d’environ 350 km pour le premier modèle (contre 442 km pour la Model S 70D), et passe de 0 à 100 km/h en 6 secondes.
La Model 3 se déclinera en deux modèles, comme la Model S : propulsion standard ou transmission intégrale Dual Motor. L’écran tactile au centre du tableau de bord est une version de 15 pouces (contre 17 pouces sur la Model S). La fameuse fonction Autopilot est évidemment de la partie.
Lors de la présentation du véhicule, Elon Musk a annoncé que les premières livraisons auront lieu d’ici la fin de l’année prochaine. Malgré l’attente, ils étaient nombreux à réserver leur modèle (lire : Apple et Tesla : deux lancements, deux ambiances). Le seuil des 150 000 précommandes a été franchi il y a quelques minutes (il faut verser un premier acompte de 1 000 $). Pour le moment, le site français du constructeur ne propose rien.
Le tout tactile ds une voiture, c'est imbuvable sans réelle appui du bras ou la main à proximité de l'écran. Car avec les secousses, atteindre la bonne touche est fastidieux.
Je préfère de loin les jog...
@MacGruber :
Exact on a pas le droit de bouffer un sandwich au volant par contre regler la ventil via un ecran c'es autorisé c'est du n'importe quoi. Allez essayer de regler la ventil sur la peugeot 308 vous allez rire...
@ecosmeri :
J'ai une 308 et c'est largement plus simple de régler la clim dessus comme l'écran est haut, pas comme les clim avec bouton qui sont en bas de la console et obligent à vraiment quitter la route des yeux
@fousfous :
Moi j'ai trouvé ca anti ergonomique en l'essayant ( bon je connaissait pas encore le menu sur l'ecran), le systeme est lent, je l'ai trouvé peu intuitif. L'avantage du bouton physique c'est que tu n'a pas forcement besoin de regarder pour regler car c'est souvent des molette ou des bouton assez gros.
Je ne suis pas pour les planche de bord avec 40000 bouton mais je ne suis pas un defenseur de la planche de bord 100% tactile
@ecosmeri :
Pourtant ça fonctionne bien de mon expérience, et je préfère ça au commande de la clim de la 208
Et expliquez moi en quoi la Tesla est écologique? Vous êtes au courant que mettre un moteur de 200kW électrique n'est pas la chose la plus intelligente à faire (surtout quand y a des limitations de vitesse), l'énergie ne se créée pas comme ça.
Macgruber : Râler avant d'avoir essayé c'est tellement mieux et surtout si facile mais vous vous êtes rendu compte que vous passez pour un nigot ?
@MacGruber :
1, ca n'est pas pratique. Les jogs juste devant l'accoudoir, c'est nettement mieux.
+1
Très peu efficace et contre une sécurité minimale au volant.
Vous n'avez jamais conduit une Tesla. J'ai fait cette expérience et l'histoire des "secousses" ne tient vraiment pas, ce n'est des 4x4 ces voitures. Sinon c'est une réelle expérience que je conseille à tout le monde, c'est une marque de véhicule du XXI ième siècle, très bien dans son époque
@ritchi_paris :
Qui es tu pour affirmer cela ?
@ CNNN
Si c'était le pape ça te conviendrait ?
T'es de la police ?
@CNNN
Je suis une personne qui donne simplement son avis. Ai-je le droit ?? Et vous qui êtes-vous pour m'apostropher ainsi ?
". J'ai fait cette expérience et l'histoire des "secousses" ne tient vraiment pas, ce n'est des 4x4 ces voitures."
Ça donne quoi en terme de confort des suspensions ?
Jusqu'ici ma référence était l'Hydractive III+ de Citroën — et j'ai horreur des suspensions "sport" tapes -cul.
Magnifique
Ça commence à pouvoir concerner monsieur et madame tout le monde... Enfin disons plutôt que c'est en bonne voie...
Monsieur et Madame Tout-le-monde sont assez fortunés, donc.
@bompi :
Non
@bompi :
Une voiture a 35000€ (en poli quand la conversion hypothétique) avant la subvention écologique de 10000€ fait que la voiture est aussi abordable qu'une Renault Megane. Donc ça concerne bien les gens normaux sans fortune.
Rien ne dit que la subvention va rester à 10.000€. A mon avis si on veut en profiter, on a intérêt à être dans les premiers, et ne pas trop compter dessus. Parce que l'acompte nous engage pour la somme dépensée, et la livraison se fera dans 2 ans, or l'Etat a l'habitude de prévenir quelques semaines à l'avance de la baisse des bonus, dans le meilleur des cas.
J'ai acheté une Yaris hybride il y a 6 mois. J'ai eu droit à un bonus de 1000€. Un an avant, ce bonus était de 2000€. Maintenant, il est de 750€.
Il a toujours été clair pour l'Etat que le bonus pour les voitures électriques avait pour but d'enclencher la dynamique d'achat, mais qu'il serait sérieusement baissé... dès que ça prendrait un tout petit peu. Donc la Model 3 à 25.000 €, je vous le souhaite de tout cœur, mais n'y comptez pas trop.
@leber726 :
Je ne comprends pas que le gouvernement ne fasse rien pour promouvoir les véhicules propres
Quand je vois pour ma baraque j'ai voulu faire des travaux on m'a vanté les réductions d'impôts
Sauf qu'avec l'obligation de tout faire installer par des pros qui en profitent bien pour se gaver à mort, au mieux je ne gagnerai rien
Au pire ça me coûtera plus cher que le credit d'impôt
Côté voiture verte c'est pareil on se plaint de la pollution, l'état et les constructeurs chialent dès que ca vend moins de voitures mais ils ne font rien pour vraiment inciter les gens à lâcher leur diesel de 10 ans pour une hybride ou une électrique
Par contre les offres de reprise à la con pour racheter un diesel neuf y en a tout le temps
@enzo0511 :
Loby diesel ?
Tipp et TVa = 80 % de taxe sur ls carburants ?
Ca te fait 2 pistes à explorer
@leber726 :
par ailleurs, vous oubliez la chute du prix du baril de pétrole.
EDF vend à perte. Donc il va être nécessaire d augmenter le prix de l électricité de 30% en France.
plus on va consommer, plus la situation sera insoutenable pour les fournisseurs de courants.
L état ne pourra pas maintenir cette politique à Credit.
ils inventeront une TIPP pour les voitures électriques.
@broc_058 :
J'ai aucun doute sur le fait qu'un gouvernement de gauche fera de l'écologie démagogique en taxant le conducteur
La voiture est déjà une pompe à fric
La voiture électrique le sera encore plus
@ enzo0511
Le gouvernement actuel n'est pas de gauche.
Sauf à prétendre que les socio démocrates libéraux seraient de gauche.
En même temps, le monde entier a prétendu que les régimes de l'Europe de l'Est, dont la Chine encore et toujours étaient et sont communistes. La tombe de Marx doit être devenue cylindrique à force de le voir s'y retourner.
Mais il fallait bien un moyen pour faire taire les 99% de la population mondiale face au 1% qui détient les richesses en lui faisant croire qu'il n'y avait pas d'autre solution que la mainmise des capitalistes sur les richesses mondiales. Faut bien aussi que les pauvres ferment leur gueule, car sinon ils ne pourront plus continuer à polluer la planète allègrement avec leur charbon, fioul et diesel. Etc, etc.
Le "y a pas d'autre solution que le capitalisme" a très efficacement secondé voire remplacé le "Les derniers seront les premiers" pour calmer les sales râleurs.
Rien de mieux qu'un gros C63 AMG V8 Turbo, rien que pout le bruit :)
@CNNN :
Rien de tel qu'une bonne vieille machine à vapeur du XIXeme s pour le bruit!
@misterbrown :
C'est mon second véhicule, pour le loisir.
Je peux vous dire que c'est extraordinaire comme moulin :)
@CNNN :
Kéké ?
@trackos :
Le rapport ?
En cinquième, c'est mieux.
@CNNN :
Faux ! On parle de mélodie dans ce cas !
Enfin une Tesla interessante. La S est géniale, mais beaucoup trop grosse pour moi (trop pénible en ville je trouve). La 3 sera parfaite. Dommage qu'il faille attendre...
Vu les vitres, c'est Carglass qui va être content !
En tout cas, futur best seller annoncé.
Les coBnstructeurbs historiques doivent tirer la tronche
Attendons quand même les prix en euros, si c'est comme les itrucs, l'écart avec les tarifs annoncés en dollars sera probablement conséquent...
@Eltigrou :
Prix model S 72000 euros , prix US 70 000, donc on sera bien entre 35-37k euros moins le bonus si il existe encore en 2018 qui est de 6300 euros . Une berline puissante à environ 30k j'attend que tu m'en proposes une. En plus elle est jolie comme quoi électrique grand public peut être aussi jolie n'en déplaise à Nissan et sa LEAF.
@SIMOMAX1512 :
Je t'en propose quelque une focus rs, octavia rs, megane rs, leon st en version sport.
Bon ok la docus et la megane sont des berline compact.
Pour 30ke il y a quand meme quelque beau joujou a s'acheter
La révolution est en marche !
À peu de chose près si elle sort en France niveau prix je remplacerai ma Prius par cette Tesla
Quand on voit ce que peut sortir Tesla on se rend compte que les autres sont trop chers
Il ont enfin fait une planche de bord pas trop moche, il était temps...
Et le tactile est bien mieux que les horribles mollettes présente sur certaines voitures... Il suffit juste d'allonger son bras et faire une seul action pour aller là où on veut, plutôt que galerer pour emmener précisément la molette là où on veut...
Enfin le mieux c'est quand même CarPlay et Siri, mais malheureusement Les constructeurs n'ont pas envie d'intégrer ça rapidement et sur les modèles déjà vendu...
@fousfous :
Lol ce pur fanboy formatté par Apple
@KimoMac :
C'est bien beau de perdre toute crédibilité avec un lol
Mais ce serait trop de donner un argument pour justifier cette attaque?
@fousfous :
Alors si on peut se livrer à un véritable échange basé sur des expériences vécues et non fantasmées, que peux-tu faire avec CarPlay, dans quelle marque de véhicule et avec quel équipement ?
J'envisage de prendre un iPhone 5SE, mais je crains la pauvreté de CarPlay (selon l'expérience de mon concessionnaire). Le véhicule employé est une Polo 2016 avec l'option App-Connect. Le système est compatible CarPlay, Mirrorlink et Android Auto.
Avec Android 5.1, Mirrorlink est une daube sans nom, puisque dès que le véhicule est en mouvement, l'affichage sur la console s'éteint !!!
Avec Android 5.1 et Android Auto (APK téléchargée en dehors du magasin officiel pour la Suisse), on a une bonne compatibilité comprenant les commandes vocales pour le GPS via Google Map, ainsi que pour les messageries (sms, whatsapp, hangout, etc.) avec lecture des messages et la possibilité d'utiliser Spotify, TuneIn, etc. La gestion du téléphone peut se faire soit via les commandes physiques du véhicule, soit via l'interface vocale d'Android. Le simple fait de connecter par câble USB le téléphone à la console, lance le BT, très pratique ! Par contre, le fait que l'appareil Android soit compatible avec Mirrorlink et Android Auto, crée parfois des problèmes de connexion (il se perd entre les deux). Le plus simple, lancé Android Auto sur le smartphone avant de brancher le câble USB.
Avec iOS (sur un iPhone 6) sous CarPlay et d'après mon concessionnaire, quasi aucune fonction disponible. Qu'en est-il pour toi, fousfous ?
"Avec iOS (sur un iPhone 6) sous CarPlay et d'après mon concessionnaire, quasi aucune fonction disponible."
Si avec CarPlay, vous n'avez pas au minimum accès aux apps Apple compatibles (Plans*, Messages, Téléphone, Siri, Musique…), c'est que le constructeur de la voiture l'a implémenté avec les pieds.
* Plans avec le guidage vocale bien entendu.
@ patrick86 :
Je me moque de la théorie et des pieds du constructeur, j'aimerais savoir à quelles applications VOUS accédez lorsque VOUS employez votre iPhone dans une voiture ayant un logiciel dit compatible.
@Tox :
Pas de chance, je n'ai pas CarPlay sur ma voiture qui a dix ans. :-)
Apple donne ici la liste des apps intégrées et tierces compatibles : https://www.apple.com/fr/ios/carplay/
Le constructeur auto ne choisi par une à une les apps prises en charge. Il implémente CarPlay, qui s'occupe du reste.
Cherchez sur le web, vous trouverez bien des retour d'expériences et testes. ;-)
@patrick86 :
"Cherchez sur le web, vous trouverez bien des retours d'expérience et tests. ;-)"
J'espère aussi en trouver ici. Il est en effet utile de pouvoir échanger avec des utilisateurs européens, français, voire suisses pour ce qui est de la compatibilité.
@Tox :
Ceci-dit, je me demande si votre concessionnaire a bien testé CarPlay, parce que la liste de fonctions d'Android Auto que vous donnez, correspond à peu-prêt à celles de CarPlay.
C'est pour ça que je cherche des témoignages, je me doute bien que mon concessionnaire n'est pas un geek fréquentant igen, mais avant de commander un iPhone 5SE, il faut que j'aie un peu plus d'info...
La configuration que j'ai actuellement avec Android 5.1 me convient, mais le terminal que j'utilise à bien vécu (chocs, sports, batterie). Il est temps de réfléchir à son successeur. Et comme je l'ai dit, selon l'interface Android choisie, on passe de bien à inutile sur VW. Je veux donc être sûr que CarPlay n'est pas un miroir aux alouettes sur les véhicules de Wolfsburg.
@Tox :
Je ne sais pas pour CarPlay vu que ce n'est pas disponible, mais rien qu'avoir plan en grand écran et un accès facile à ma musique ça m'intéresse.
Les SMS, le téléphone au volant c'est pas des fonctions que j'utiliserai
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