Tesla embauche un ancien d’Apple pour sa production
Un nombre réduit de modèles (une seule voiture, bientôt deux), une conception radicalement nouvelle (tout électrique, tableau de bord constitué d’un seul écran tactile) : les points communs entre Apple et le constructeur automobile Tesla sont nombreux. Les transferts de compétences d’un constructeur à l’autre ne sont, sans doute, pas dus au hasard. Ainsi, deux mois après l’embauche d’un ancien de l’équipe Mac (lire : Tesla débauche à la tête de l’équipe Mac), on apprend aujourd’hui que Tesla a débauché un autre ancien d’Apple.
Rich Heley est le nouveau responsable de la production chez Tesla Motors. Avant cela, il travaillait chez Apple depuis l’automne 2009, d’abord comme responsable de la production des iPod et iPhone, puis à la tête d’une équipe d’ingénieurs chargés du processus de production et enfin depuis un an à la tête d’une autre équipe qui travaillait sur de nouveaux alliages. Une connaissance solide des chaînes de production qui sera certainement mise à profit chez le constructeur automobile qui connaît une croissance exceptionnelle dans ce secteur en crise. Encore un point en commun avec Apple…
Tesla est LE groupe automobile de cette décennie !! Bien meilleur que toutes ces voiturettes de Beaufs en puissance que sont les VW, Audi, Seat (bref le groupe VW dans son entier)
Ils ont su tirer parti de l'avenir électrique, résultat, des voitures magnifique (le Modèle S est une magnifique voiture, digne d'une Classe S) les technologies sont inédites, l'écran 20" est superbe, à ce jour une seule autre marque à sauter ce pas, Peugeot avec ça 308 et son High-cockpit.
Les tesla pour le modèle S et le haut de gamme coûte certe, 120 000€, mais à une autonomie de plus de 500km. Tesla installe partout des super chargeurs, qui recharge à 100% la voiture en moins de 3 minutes.
Et comble de comble, la location des batterie est GRATUITE et les charges de la voitures sur tout les super chargeur du monde le sont aussi !!!!
"Ils ont su tirer parti de l'avenir électrique"
Mais c'est pas encore ça.
Les voitures Tesla n'ont toujours, au mieux, qu'un moteur par essieu, quand il y en a un à chaque essieu.
Hors, pour avoir des voiture électrique vraiment aboutie et efficace, il n'y a pas 36 solutions : moteurS électriques au plus PRÈS de CHAQUE roue. Exit les transmissions et différentiels mécaniques.
Au mieux les moteurs doivent êtres dans chaque roues, à la rigueur, juste avant (avec le moins de mécanique possible).
On obtiendrait des 4 roues motrices avec différentiel contrôlé en permanence (par les commandes électroniques).
Restera ensuite à trouver, de préférence, autre chose que les centrales nucléaires pour alimenter ça.
En Californie au moins, les bornes de rechargement fonctionnent avec des panneaux solaires. Sinon, il existe une Tesla genre SUV à 4 roues motrices mais avec un moteur par essieu c'est vrai. Mitsubishi a fabriqué il y a quelques années un prototype sur base Lancer avec un petit moteur électrique par roue mais il semble que cette possibilité ne soit pas vraiment favorisée en ce moment par les constructeurs (question de masses non suspendues ? Volonté de protéger le ou les moteurs des chocs ?). Quant aux Allemands ils n'innovent pas tellement, si ce n'est BMW avec sa série 7 à l'hydrogène (… là encore, la Californie se distingue : on y trouve de l'hydrogène dans certaines stations service). Ils ont bien une hybride chez Opel mais elle est de conception américaine.
En réalité, on chasse le poids non suspendu... c'est pour cette raison qu'on cherche le compromis en taille de roue/pneu/jante pour alléger l'ensemble au maximum.
Mettre le moteur dans la roue est séduisant technologiquement parlant, une aberration au plan du guidage du train roulant et de l'amortissement.
M'enfin... puisque c'est électrique... c'est forcément bien ;-)
@Average Joe et norman :
Michelin a développé "l'active wheel". Une roue électrique donc les seules liaisons avec la voiture sont la fixation mécanique et les alimentations et commandes électriques.
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Comme je disais, mettre le moteur au plus près des roues (et un par roue) serait déjà un PROGRES.
Cela supprimerait les pertes d'énergie dans le différentiel.
@Mirdyn :
Recharger en 3 minutes? Lol tu sors ça d'où? N'importe quoi c'est impossible...
Ensuite cette voiture n'a rien d incroyable. 500km d'autonomie? Oui ok mais énormes batteries donc c'est normal (d'où poids élevé).
Et le prix la rend inaccessible a la plupart des gens.
Pour l'instant la seule technologie plus ou moins propre et accessible, c'est l'hybride.
Tant qu'on ne révolutionnera pas les batteries, la voitures électrique ne percera pas.
Enfin, last but not least, cette fameuse tesla a récemment pris feu sans raison, faisant chuter l'action très rapidement... Très rassurant...
soyons honnêtes quelque soit votre camp :
il est impossible de recharger en 3mn une Tesla (ça serait.. heu, beaucoup de courant d'un coup)
il faut 30mn et + pour recharger totalement. On peut recharger en urgence pour moins d'autonomie.
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3mn correspond au temps pour enlever la batterie et mettre une autre (pleine) à la place dans la voiture. Un service que doit proposer certaines stations de recharges je suppose, par des gens entrainés.
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Une Telsa a pris feux: personne n'a jamais dit que Tesla avait inventé une Licorne Indestructible, shit happens. Mais: l'incendie était contrôlé (pas d'explosion ou autre), il y a suffisamment de voitures électriques en circulation maintenant pour savoir que ce n'est pas pire qu'une voiture à essence.
c'est fiable.
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cela reste encore inabordable.
@oomu
Pour la recharge en 3 minutes — je pense que c'est plus que ça en réalité —, j'ai vu il y a quelques temps à la TV un concept installé en Israël sur des Renault : le conducteur en rade de batterie a un GPS qui lui indique où il peut recharger sa batterie. Il s'y rend (au plus proche) et, sur un pont spécialement conçu pour, la batterie est ôtée pour être remplacée par une rechargée, automatiquement : par des robots. Le conducteur repart assez rapidement.
Quand on compte le nombre de films basés sur les voitures à essence qui explosent et tuent leurs passagers du même coup… Pourtant l'action des entreprises automobiles ne baisse pas pour autant.
Ce mythe de la voiture électrique dangereuse, c'est justement ça : un mythe. Une voiture à essence, c'est nettement plus dangereux. Après tout, le moteur à essence, c'est un moteur à «explosion» : l'explosion fait partie intégrante de l'expérience. La voiture électrique, elle n'explose jamais (sauf problème).
Et le problème de la Tesla qui a pris feu ? Il y avait une tige métallique recourbée au sol (tombée d'un autre véhicule). Et en roulant dessus, la tige a été projetée sur la batterie (formant le plancher du véhicule), qui a été perforée… ce qui a amené l'incendie. De l'avis des inspecteurs du DOT, une telle pièce de métal aurait causé un dommage tout aussi grave sur n'importe quelle voiture à essence, qui aurait également causé une panne de cette voiture.
Donc cette histoire de Tesla qui prend feu, c'est de la poudre aux yeux.
@Pascal-007 :
Sauf que les voitures "classiques" comportant un moteur à explosion n'explosent pas, à proprement parler.
Sauf que c’est faux : encore récemment, un acteur américain est mort dans l’explosion de sa voiture à la suite d’un capotage. Elle aurait été électrique, sa voiture, qu’elle n’aurait pas explosé et qu’il ne serait pas mort brulé vif. (Mais je conviens qu’à la vitesse où il roulait, il serait peut-être mort quand même !)
Des voitures à explosion qui explosent, il y en a tout plein, dans les films comme dans la réalité. Mais il suffit d'une seule voiture électrique pour effacer tous les accidents causés par le pétrole.
@Mirdyn
Sur le site de tesla, ils parlent du super charger. C'est une demi charge en 20 minutes (c'est déjà une belle performance)
D'habitude, je ne réponds pas personnellement aux messages, mais là, je vais faire une exception :)
C'est ton deuxième post "Pro PSA" et Anti-groupe Skoda, Seat, VW, Aussi et Porsche.
Chacun ses opinions, soit.. Mais la moindre des choses avant d'insulter et de traiter de beaufs les utilisateurs d'une marque, c'est de réfléchir un peu et d'étayer tes remarques...
As-tu seulement conduit une TESLA S? Passé une journée avec? Testé son autonomie?
J'en ai eu une 2 fois une journée. Oui, c'est une voiture extraordinaire et je la veux aussi. 500km? non... Même en Floride où c'est tout plat... En Suisse, on n'en parle même pas, on est plus proche des 260 à 320 en roulant tranquillement.
3 minutes pour charger n'importe quelle batterie? On se réveille et on sort de Minority Report.
C'est 50% en 20 minutes (source: http://www.teslamotors.com/charging)... et on parle des PREMIERS 50%, les derniers sont beaucoup beaucoup plus lents.
C'est comme test statistiques l'autre jour Peugeot vs VW. J'ai fait du consulting chez eux pendant 5 ans, je connais des pilots d'essai Peugeot... Ils roulent le weekend en A6, A7 et A8 achetées par Peugeot pour pouvoir les étudier et comprendre quelles directions choisir.
Mais non, perso, j'aime beaucoup les anglaises :D Si tu veux faire du bashing, donne au moins de faits corrects pour étayer tes propos!
"Bien meilleur que toutes ces voiturettes de Beaufs en puissance que sont les VW, Audi, Seat (bref le groupe VW dans son entier)"
On voit que tu as réussi dans la vie. Effectivement, une 208 c'est pas mal. Dacia fait des voitures très bien aussi. On peut se passer des allemandes comme d'Apple pour l'informatique non ?
Bravo pour ton A6 sportback, elle n'existe pas en coupé (ou 3 portes) d'où il n'y a pas l'appellation une A6 tout simplement ! Lol, ta 208 est tunée ?
@Mirdyn
Pour répondre à tes commentaires, je n'étale pas "ma richesse" étant donné que je ne cite aucune marques et aucuns modèles, je parle pas de se que j'ai, au contraire de toi.
Pour info dire que rouler en 208 et donc en made in France ne veut pas forcément dire que c'est de la qualité (le made in France ne veut rien dire en soit même). T'as le droit de penser que ta voiture à plus de style mais ça c'est ton choix personnel. Les allemandes sont connus pour leurs styles beaucoup plus sobres mais de meilleurs qualités (preuves des tests automobiles). Il faut de tout pour faire un monde et il y en a pour tout les goûts. Faut éviter de partir dans des débats sur quelle marque est la meilleur car beaucoup de monde auras des préférence diverses.
Je t'ai juste traité de beauf car tu as utilisé le terme en 1er (et apparemment tu ne sais pas se que cela veut dire). La majorité des gens considères les allemandes comme des voitures de bourges et non de beaufs. Et en plus tu dis ne pas être un beauf mais que tes parents et ton grand-père en sont ("toutes ces voiturettes de Beaufs en puissance que sont les VW, Audi, Seat (bref le groupe VW dans son entier)" et "mon grand père roule en A6 Sportback !! Mes parents on eu un Q3" je reprend juste tes dires). Donc évite de dire que tu en es pas un (et de montrer que tu es vexé) quand tu traite une partie de ta famille de beaufs.
Et à 23 ans je doute que tu sois manager dans une très grosse société international à moins d'avoir été fortement pistonné (Et tu n'as pas l'air assez intelligent pour gérer quelque chose).
Cordialement.
@Mirdyn :
La classe S est moche to be honest...comparer Tesla à cette daube...
Peut-être une alliance dans quelques années et l'Apple de Jobs aura concrétisé son plus vieux rêve. À moins que Google ne leur marche sur le pied et de prendre les devants pour leur Googlecar, ce que je ne souhaite, préfère encore marcher en double pied.
les google car c'est des voitures de Mr tout le monde (comparable à Renault Peaugeot etc....)
Tesla c'est le nec plus ultra des voitures d'exception (comparable à Maserati, Jaguar, Maybach, etc.... tant en terme de confort, de puissance que d'évolution technologique.
@NAVY7GAS :
Mais atterissez vous pensez qu on produire des voitures en grande quantité sans l'aide d'un grand constructeur? C'est impossible.
Une voiture c est pas un téléphone hein c est nettement plus grand et compliqué...
d'où le mot "alliance".
Cela dit, on disait aussi que faire subitement un téléphone, c'était impossible, qu'il fallait être un constructeur, blablablabla... :)
Au prix ou sont vendu les Tesla les voiturettes de beaufs ont l'avenir devant eux
@samsneed86 :
Il me semble que Tesla ait annoncé des baisses de prix de ses véhicules d'ici un à deux ans...entendu sur Automoto sur TF1 il y'a un mois environ...
@samsneed86
L'avenir tant que les énergies fossiles sont la !! Quand il n'y aura plus une seule goute de pétrole (prévu pour avant 2020 avec la très forte croissance de la Chine et autres pays en vois de développements, leurs demande n'a jamais été aussi forte !!)
Il y a très fort à parier, que les vrais automobiles de l'avenir sont les tesla et autre électrique !!
Oui Tesla vas baisser les prix de ces automobile et faire des modèles plus abordable. Mais oui l'autonomie des électriques n'est plus le point noir !! Je pense que l'indistrie pétrolière devrais grandement prendre des parts chez Tesla et débuté la construction d'usine à batterie polymère !! Haha !
Enfin je m'en fou, une tesla est mon plus grand projet, bien avant un appartement !! Car quand on pense au coup d'un plein (moins de 3€) et l'autonomie (500bornes) le calcule est vite fait ! Avec une baisse à moins de 100 000€ avant 2016 c'est tout bon :)
@Mirdyn
"une autonomie de plus de 500km. Tesla installe partout des super chargeurs, qui recharge à 100% la voiture en moins de 3 minutes."
Reste plus qu'à diviser par x le prix de la caisse et à massifier la production si je comprends bien.
Tu nous vends du rêve, là !
La voiture électrique aurait pu être mise en place depuis bieeeen longtemps. Je me demande bien à qui ça aurait pu ne pas plaire oh là là…^^
ça pourrait ne pas plaire à l'économie mondiale, qui repose à 100% sur la spéculation prétrolière, par exemple..........
Il y a longtemps, GM avait sorti une petite production de voitures 100 % électriques en vente dans les concessions américaines.
Quelques années plus tard, gros scandale : GM a imposé aux gens de les rapporter… pour les détruire. Un coup bien évidemment venu des boîtes pétrolières qui ont des actions chez tous les constructeurs auto (d'où les autocollants "Renault préconise Elf", etc.), GM entre autres.
Maintenant que l'Ampera est en vente, il est clair que la politique de la maison (et donc des entreprises pétrolières) a changé. Elles ne misent plus seulement dans les énergies fossiles. Elles n'ont plus le choix.
@Average Joe :
Mdr n'importe quoi l'histoire avec la GM
N'importe quoi ? C'est toi qui racontes n'importe quoi, la preuve :
http://fr.wikipedia.org/wiki/General_Motors_EV1
Quand on ne sait rien de ce dont on parle, on évite de la ramener, à plus forte raison par un commentaire insultant qui mérite un coup au fondement en bonne et due forme, avec des bottes bien boueuses encore.
La seule correction qu'on pouvait apporter à mon intervention sur l'EV1 était que ces voitures étaient louées, c'est ce qui a rendu possible leur destruction.
"La seule correction qu'on pouvait apporter à mon intervention sur l'EV1 était que ces voitures étaient louées, c'est ce qui a rendu possible leur destruction."
caramba ! l'auteur a précédé de lui même, ma critique perfide et trollesque de son commentaire :)
@Average Joe :
Oui et tu y crois vraiment a la destruction et l'arrêt du programme sur demande des pétroliers?
Ça aurait été rentable, ils n'auraient pas arrêté. Point.
T'as lu l'article de Wikipedia dont j'ai mis le lien, oui ou non ? Si oui, tu restes libre de croire ce que tu liras ou pas, de regarder ou ne pas regarder l'émission de PBS visible maintenant sur Dailymotion, etc. À toi de voir. La rentabilité d'un modèle, ça se travaille. Le fait est que GM a été assez timide en matière de promotion. Et son patron d'alors s'en mord les doigts d'avoir tout arrêté. Mais ça s'est joué au-dessus de lui réellement.
Va voir le documentaire suivant, et revient demander pardon pour avoir dit des bêtises après :
http://www.imdb.com/title/tt0489037/?ref_=ttexst_exst_tt
Essayer de faire un calcul de la consommation pétrolière à des fins de carburants et transformer ça en énergie électrique à produire par des centrales au charbon? Nucléaire ? Et vous verrez que c'est là le véritable problème...
À choisir, je choisis le charbon. Du moins les centrales avec les normes que nous avons en Europe, évidemment. Les travail de dépollution effectué est impressionnant, et pas de déchets nucléaires ou de sketch Fukushima/Tchernobyl après. De toute façon, ni l'uranium ni le charbon sont des ressources durables… Dans les deux cas il va falloir changer au bout d'un moment.
Ou sont les modérateurs ??
Mirdyn, t'es vulgaire !! Et ta vie familiale on s'en fout...
Combien se sont justifiés comme tu l'as fait... C'est ridicule surtout quand on a un pseudo.
Signé ZLATAN
J'approuve la Rich coupe de cheveux de ce Monsieur :)
Mirdyn le mouk tiens ça sonne bien,
Va falloir que tu te fasses tout petit pendant quelques temps toi, les gens ici t'ont ciblé.
J'ai une Tesla Model S et je peux dire que c'est une super voiture !!
Pour ceux qui ne l'ont pas arrêter d'affirmer des âneries. La voiture c'est 430km facile en conduite normale, 500 en eco et 350 en sport.
Pour ce qui es de Audi/WW désolé mais c'est bien mieux que nos marques françaises. Mais encore une fois, tout comme avec tesla avec Audi, Peugeot et Audi ça n'a rien a voir !
Il est grand temps qu un strve jobs ou un xavier niel vienne mettre son nez dans la commercialisation des voitures!! Perso je suis perdu face au catalogue énorme pour UN modèle entre le choix du carburant, de la puissance moteur, de la finition parmi 3 gammes, des options et des couleurs intérieures et extérieures pas étonnant qu ils n aient jamais le bon modèle en stock, des délais de 3 mois et une gestion de stock couteuse!!
Proposée 3 modèles!!! Et donc un prix attractif avec options de série!!
Mince on m'avait pas dit que c'était le bal des visa gold platinum ici,
Ou est ce une maladie imaginaire
Il paraît qu'un célèbre acteur est mort brûle vif par une voiture à essence allemande de luxe. Personne n'est aller emmerder porche pourtant ....
Des batteries bien polluantes, pour en fait dire que je roule écolo. C'est le comble de l'ironie !
On se marre tous les jours !
Quand a ceux qui se déclinent amoureux des voitures allemandes à 200 ou 300 ch , très utile pour se trainer a 50 en ville.
Oui y a pas a dire , on se marre tous les jours de la bobobeauftitude...
:p
@rikki finefleur :
Oui ça c'est un argument bidon.. Une fois recyclée les batteries d une voiture électrique ou hybride ne dépasse pas la taille d une pile A4 en déchet...
Au Japon il y a même des Toyota Prius de première génération comptant 300 000 ou 400 000 km au compteur avec leurs batteries d'origine qui roulent toujours, donc… C'est sûr, en comparaison, l'industrie pétrolière es tellement plus écolo, lol !
Et les idiots qui pensent que parce la voiture normale pollue autant, ça c'est rigolo.
Les batteries lithium (celles des tesla par ex) sont hautement recyclable. Mais ça aussi, tu n'entends que ce que tu as envi d'entendre !
Par contre il y a une vérité vraie simplement mathématique qui dit qu'un vegeta*ien pourrait rouler en hummer toute l'année ou qu'il laisserait un filet d'eau couler qu'il ferait moins de dégâts écologiques qu'un autre qui en mange mais qui circule à vélo. Juste une parenthèse en passant.
Regardez le docu Who killed the electric car pour avoir l histoire du projet enterré de la superbe voiture électrique de GM en 1996 il me semble. Encore 20ans de retard...
La première voiture au monde a avoir atteint les 100km/h était électrique
@Tronculaire
Vu le docu : édifiant !
Ou, comment ce concept qui a existé AVANT la voiture à pétrole a été soigneusement enterrée par nos chers pétroleux.
Il faut voir ce documentaire.
Moi, j'aimerai bien en essayer une Tesla !
Eh bé ! On peut dire que ce sujet est plus à fleur de peau pour certains que d'autres (sujets).
La Tesla est un modèle superbe et vaut bien qu'on s'y attach (et attarde) mais son prix dépasse encore largement le budget de la plupart des conducteurs/acheteurs. Quant à se demander qui a la plus belle, plus "francaise" ou "allemande", c'est du domaine du futile : on achète déjà celle qu'on peut acheter et éventuellement celle qui nous convient, neuve ou d'occasion, le reste c'est du domaine de celui (ou celle) qui a la plus grosse ***. Ça ne rend pas plus intelligent et ne fait pas franchir les bouchons plus facilement.
En bref, la voiture, c'est l'extension sexuelle de trop de con... ducteurs : leur objet de plaisir au détriment des autres (piétons et automobilistes). Pas de quoi en faire un plat.
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